Firma remerx

Kdybych to věděl tak si je koupim,nejsem gramař.

Fakír :)

Třeba mu to vyhovuje, často cvakal nebo tak :) to my vedět nemůžeme co jezdí a JAK jezdí.

Mi se zdá že to zase tak extremní tlak není když je to v půlce tolerance,která je uvedena na plášti!!!!!!

No pláště cca maxxis advantage, ranchero jinak z jinych značek namatkou michelim country trail :D prostě ty levnější no..

a krutý terén určitě né na to zatim nejsem dost blázen no :(:D

Asi tam, jako on – reaguje na příspěvek o Remerx Viking zkušenostmi s Remerx Jumbo a dalšími koly s bůhví jakými další názvy. Howgh.

1bar je ± to samý jako 1atm ;-).

Jednak jsem docela lehkej, a jednak s nima nedělám extra prasečiny jako nějaké dropy atd. Ale jinak dostávají docela kouř a na závodech je nešetřím (přes kořeny atd). Tak uvidíme

To jo, ale to uz je vec ciste vyrobce, ktery si to pohlida. A cloveku, ktery to zapleta, uz staci zase jenom ta sila.

teoreticky když máš kvalitní značkový náboj ,značkové špice a kvalitní značkový ráfek,který je hlavně ve spoji dobře udělaný a vycentruješ ho na střed,vajco a do stran s minimální odchylkou, tak to vlastně jinak než rovnoměrně dotažené špice nejde udělat. jakmile bys měl někde přitažené víc a někde mín ,tak už by ti to házelo.

Takže pokud tomu dobře rozumím, Alcan to dělá dobře, Remerx taky, takže bych to svedl na dodavatele bauxitu a je to hotový.

hezke kecy, bohuzel nekde vznikl problem, a to hlavne na strane Remerxu !!!

proc neni tahle informace spolu s max tlakem v pneu a max vahou jezdce soucasti kazdeho rafku?

jednoduche nikdo by tuhle „zavodni“ specialitu nekupoval a napsat dodatecne zakaznikovy tohle je vysmech, a snaha branit se reklamacem.

Na závodních kolech není doporučeno trénovat, aby se neztrácela jejich vysoká účinnost a životnost, která byla nastavena výrobou.

takze to mam chapat tak, ze na zavodech jsou kola magic prakticky nesmrtelna, kdezto na treningu rychle (rychle chapejme jako pocet najetych km) umrou?

Krásné tlachy které nikoho nezajímají!Ráfky prostě praskají a tak by bylo zavhodno se zamyslet nad danou normou kterou dělal asi někdo kdo viděl kolo tak akorát ve výloze! S tou výdrži jděte do háje,to chcete říct že ráfek po ujetí osmi set km a jednoho měsíce je na vyhození!!! V pořádku tak rafky prodávejte za 500Kč a budou se měnit po měsíci.Jestli náhodou nejste zaměstnanec REMERXU tak se můžete ucházet v teto firmě o místo.Mimo jiné mi dnes odešel náboj který pan Hasík kontroloval před měsícem a podle něj byl naprosto v pořádku!!!Neuznal ani zdělení že volnou osku náboje viděli před reklamaci tři lidé včetně prodejce.Ještě k tomu mému podélně prasklému ráfku,jenž byl opět podle p.Hasíka v pořádku a za vše si můžu sám,bych se chtěl zeptat jakto že mi vyměněný ráfek,který jsem si musel zaplatit teď už nepraskl a to jsem na něm ujel více km než předtím!!??Foukam pořád stejně,važím pořád stejně a jezdím pořád stejně.Myslím si že firma REMERX si sama pomalu kope hrob,díky přistupu k reklamacím a lidem které zaměstnává!!Akorát se divím že to nevadí panu Remešovi,který byl ještě v minulosti podle lidí kteří ho znají a byli s ním na výstavách v kontaktu ferový a uplně normální chlap.¨!!! Asi ty peníze opravdu kurví charakter!! Asi to firmě a panu Remešovi opravdu nevadí!!

Doufám, že doplníte podobné info i ke zbylým ráfkům a zveřejníte ho na svých stránkách (Pokud tedy máte nějakou spojitost s firmou Remerx).

Tohle mám chápat jako oficiální postoj Remerxu nebo co jiného tímhle textem vyjadřujete?

Při jakém zatížení musí kolo vydržet 750000 nárazů? Je toto měření určeno pro horské kola, nebo pro všechny (tedy i silniční) dohromady? Laboratorní podmínky nikoho nezajímají, proš se to netestuje raději v reálném prostředí. Ale ano, neexistuje na to norma. Proč to dělat – rmx není ničím odlišný od jiných firem. Jednáním se shazuje ale u mne na naprosté dno. NAvíc jak pan Hasík říkal, že si spousta lidí nic nenechá vysvětlit a začnou být hrubí a nepříjemní. Po tom co jsem slyšel bych už takový byl taky. Samé lži a pouhé obchodní bláboly, nesouvisející se skutečností. tak …

Bohužel praskají i ráfky s 28 dráty, to jste zapomněl dodat. Neporovnával bych karbon s hliníkem, oba materiály co je mi známo mají uplně jiné vlastnosti. To budete trošku mimo.

A z Vaěeho povídání také plyne že jsou kola určená jen na závody. Proč tedy neuvádíte na WWW, na co jsou kola silně doporučená? Nedávno jsem si všiml že bylo doplněno pouze pro jaký váhový limit jsou kola určená. Má to být klamání spotřebitele? Nebo rmx čekal od kol zázraky a teď se k tomu nechce stavit? POkud by skutečně závodní jezdec měl na takovýchto ráfcích odjet jen pár závodů, pochybuju že by vydrželi i těch pár km co by na tom najel. Z mých nájezdů na těchto ráfcích bylo hodně po zpevněných cestách při menším tlaku, poté pár lehkých závodů. A praskaj jak po másle. Proto se na kolo, kde mám nasazené tyto výpletu teď dívám pomalu skrz prsty a jezdím raději na „zimáku“ s jiným výpletem. Co mám teď „zreklamovaný“ ráfek, který jsem si musel dotáhnout sám kvůli nerovnoměrnému dotažení ( toto by mne také zajímalo – jaký má vliv špatné dotažení na životnost ráfku a jestli je to, že jsem si ho dotáhl sám, agrument pro zamítnutí další případné reklamace), zaevidovaný. Budu si asi evidovat každou jízdu, na závodech budu jezdit strop. Zatím je odjetý jen jeden závod (drásal) se 117km + 75km čistý asfalt. Bezduše, 2,5 baru. Závodů bohužel teď moc nepojedu, ale jen čekám, až praskne brzo znovu :D Navíc při závodě by se měly silné nárazy očekávat, na malevilu byl např pěkný schod. Vydržel by vůbec ráfek takovou zátěž, kdyby se toto sjelo?

Navíc se tu vyjadřoval přímo někdo z „alkanu“, že jde nejspíše o špatně zvolený profil. Nebude spíše tto pravda a remerx se snaží teĎ tuto skutečnost zamaskovat tím, že si na nějakém foru začne plácat argumenty o správném použití ráfku? Proč to tedy není oficiálně přímo na stránkách, kde to má být. Přesně vymezené použití, tlaky, šířky pláště, váha jezdce či jestli je těch 20 závodů garantovaných na zadním či předním kole.

Je to hnus, jak rmx jedná s lidma. Většina lidí tam snad ani na kole nejezdí (až na pár vyjjímek, se kterýma jsem tam tedy prohodil pár slov).

Když nad tím tak přemýšlím, proč mi o správném použití ráfku p. Hasík neřekl už při první reklamaci? ŽE si mám sehnat na trénování horší kola (ale fastdisc s 2,1kg asi ne, ten jsem taky už párkrát viděl prdlý). Proč mi pan remeš tvrdil, jak magicy vydrží v pohodě 15000km kdežto konkurence jen 3000? Proč tyhle bláboly?

Ale asi jsou ráfky takový spotřebák, že si je každý může dovolit jendou za měsíc měnit. Přepletení stojí pár korun, ráfky jsou zadarmo. času to nic nestojí tak co že.

Tak na nich jen závoďme. Sice nejsme jezdci s licencí tudíž jen rekreační turisté na závodech, ale životnost je životnost :D ještě že rmx nedělá kola na auta, nabídl by superlehké a odolné ráfky s výdrží 1000000km :))) ale běda, aby se na nich někdo zabil! :D

Tohle je urgument pro kozu, Vyplývá z něho jedině to, že RMX prostě neumí udělat lehký a zároveň funkční ráfek. Proč ráfky NO TUBES, které jsou LEHČÍ vydrží v pohodě 3-XXX sezon úplně v pohodě, A RMX se rozsype za měsíc???

Já mám 330g ráfky od FRM, jezdím na nich několikrát týdně, mají komplet obouchaný obvod, ale jsou stále rovné a rozhodně nejsou prasklé. Vzhledem k mému použití by mi RMX vydržel tak týden…

Normálně si to strčte do špic. Remerx nikdy, nikdy a ještě jednou nikdy více. Děláte něco, čemu nerozumíte, co neumíte (C-maxy za třetinu, muhehe) a děláte tak z lidí hlupáky. Jsem zvědavý, jak dlouho vám to vydrží.

Řeknu ještě jednu zkušenost – v Brně je jeden řekl bych velký prodejce kol. Majitel mi říkal několik zajímavých historek s reklamacemi u Remerxu, no zapadá to perfektně. A po těchto zkušenostech nebere od této firmy absolutně nic. Kéž by se tak chovali všichni.

Remerx – amatérismus, alibismus, nekompetentnost.