fitness vs crossové kolo

Krosove kolo z obchodu je tezke, vidlice vazi par kil a malo pruzi, kola a vybaveni byvaji odflaknuta… kdyz kros, tak si jej nechat postavit mistnimi staviteli.. a premyslet o pevne nez o pruzici vidlici.. uzivatel Scalar a jini

Fitness je takova low cost silnicka s rovnymi riditky – nevyhoda, posed je na silnicku prilis vzprimeny, ramy jsou delane na berany, muzou z toho bolet zada, zadek (malo vahy na rukou), da se resit delsim predstavcem, rohy atd.. jinak je to vice mene silnicka, ma to silnicni prevody (tedy necekej ultra lehky prevod jako u MTB/krose), ale vpredu se 50/34 a vzadu 12–28/30(32) vyjedes vse ..

Na cyklostezky i polnacky urcite staci a na kondicni rychle jezdeni bude lepsi nez cross, ale je to takova ani ryba ani rak..

Berany zacatecniky odrazuji, ale je to lety vyzkousena klasika, mas mnohem vic druhu uchopu, ktere meni i polohu tela, takze ja bych je doporucil vic nez fitnes s rovnyma, no a misto klasicke silnicky se jeste mrkni na Cyklokros, nedavno jsme tu resili, za nejakych 20 se dal koupit zakladni model GT na Shimano Sora, je to jako krosove kolo, ale s pevnou, silnicnim ramem a beranama, jede na asfaltu vpoho (a kdyby te to zaclo bavit muzes prezout na silnicni plaste a mas silnicku) a v lehciom terenu taky..

A posledni moznost (ne pro kazdeho, ale jako univerzalni kolo ujde) je neco jako GT Grade sora/tiagra http://www.gtbicycles.cz/…cni/enduroad

Puristi nad tim ohrnuji huby, ale je to vpodstate kroska, cyklokros a 29er v jednom, podle toho jake tam das plaste, tak to pojede jako nejdo z techto kol, rozhodne prihjemnejc nez seriova kroska.. vzhledem k tomu, ze ma disky, je to na univerzal vhodnejsi nez ten cyklokros s V brzdama.. skoro bych rek, ze jestli Ty nevadi jak to vypada, tak to pro tebe bude nejlepsi..

Fitness kolo v úzkém významu slova je silnička s rovnými řidítky. Rám pojme pneu tak do 28 mm šíře. Kdo nejezdil takhle hubený užovky – může to vnímat jako kostitřas. Např. po dlažbě je třeba to valit – ať se pořádně opíráš do pedálů a nezmasakruješ si zadek. Někteří se raději vyhýbají horším povrchům. Jsou i turistické silničky (fitnessky), které pojmou objemnější pneu. Na výlety s dětma doporučuji univerzálnější kolo – ať jim můžeš ukázat, ze Zeměkoule ještě není celá vyasfaltovaná. Přezout na hubenější pneu můžeš vždy. Zároveň i kolo mající převody na rychlost doprovázených dětí. Pokud nerad baťoh – zvaž i možnost snadné motáže nosiče.

Kros bych ani tak nezatracoval ani s odpruženou vidlicí. Moje má odpruženou 16 kg včetně nosiče, brašny v rámu, cajku, půllitrovkou a prostě vším co na to naskládáš. Očesaná je tedy méně (bez pedálů, rohů, košíku apod., jak se všude uvádí kolem 12 kg). Když pak razím na půldenní výlet s přítelkyní tak má kolo 20 kg :)

Ale i takto dokážu na asfaltu držet 30 km/h. Kámoš na čisté silničce je ale stále o cca 2–3 km rychlejší. Nicméně v průměru jsme pak stejně, jelikož jeho brzdí na mnoha místech špatný povrch.

Když je dobře poskládaný kros, dají se na něj rozumná kola, připlatíš si za dobré pláště, tak dokážeš jet docela rychle. Já vím, že to furt vytahuji, ale na různá fitness kola nedáš nosič na výlety s dětma a pak vše taháš na zádech. Někdo je toho zastáncem, já jsem jak trapák s nosičem, ale nemám propocená záda :)

Co je rychlost? Předevčírem jsem jel ze zahrádky proti větru a byl to slušný fitness i při 25 km/h :)

Ahoj,

osobně jezdím fitnessku, mám ji v karbonu s kotoučovými brzdami…mám to na takové to ježdění do práce a kolem Brna, případně občas nějaké to Rakousko apod. Večer člověk sjede trénink, jindy výlet šotolinou, žádný problém. Největší výhodu vidím v tom, že máš silniční převody, ale pohodlnější posed, nízkou hmotnost.

Low cost to není určitě, ptže mě to stálo něco přes 50.

Kolo bych definoval jako velkou univerzálku, takový pracant. Dáš tam silniční i crossové pláště, můžeš s tím jezdit všude.

Za mě ano.

Loni jsem koupil fitness kolo Lapierre a jsem velmi spokojený. Mám za sebou za předcházející desetiletí až nechutně moc kilometrů jak na silničce, tak na horáku i crossu. Mohu tedy kola asi objektivně zhodnotit. Na výlety s rodinou bych raději doporučil „krosku“, při rekreačním tempu s dětmi nehraje váha kola vůbec žádný význam.

Proč ale koupit fitness? Ve vyšším věku je toto kolo lepší oproti silničce právě díky tomu vzpřímenému posezu a širším řídítkům. Mladší to většinou moc neberou, ale je to prostě tak. Čest výjimkám, ale klasická závodnička je opravdu spíše pro mladé jezdce, od 50 nahoru je fitness lepší. Nemám to nikde vyčteno, ale vyzkoušeno v praxi.

Nicméně, na jezdění s rodinou se fitness kolo podle mě moc nehodí. Je to prostě rychlé kolo a absolutně nevhodné na nezpevněný povrch. A to včetně panelů, písčitého povrchu, drnů, různých výmolů atd. Ta geometrie kola je prostě na silnici a do terénu nehodí. I když to na něm v lehčím terénu zvládneš, budeš se cítit dost nejistě. Fitness kolo si kup jedině tehdy, pokud na něm budeš chtít jezdit dlouhé trasy rychlým tempem. Na výletu s rodinou na něm budeš jedině otrávený.

Naprostý souhlas s tím, co píše jirkous3. Mám obě kola, krosové i fitness. Na fitness kole jezdím sám v rychlejším tempu po silnici, rovinky. Říkám si, že bych chtěl jednou zkusit zajet stejný okruh na fitnes a na krosovém kole a porovnat časy a třeba i průměrný tep. Máte to někdo vyzkoušené o kolik procent jste na fitnes kole rychlejší než na krosovém? Já vím, pokaždé fouká jiný vítr, člověk je v jiné kondici atd.