Fox 36 RC2 Evol zvýšení zdvihu

my_dudesty 25.10.2019 12:18

Ahoj, chci se jen ujistit, než začnu něco objednávat – Když bych chtěl zvednout 27.5" F36 Evol 2018 ze 160mm na 170(možná 180), tak k tomu potřebuju jen tenhle kit – 820–02–451-KIT Air Shaft Assy, 2018, 36, 170mm, FLOAT LC NA 2, 1.287" Bore, 2 Pin (případně 820–02–450-KIT pro 180mm)? Jen jestli tam hraje nějakou roli ta Evol negativka, ale 2018 už by ji měly mít asi všechny, že?

A ještě když to rozdělám, tak můžu pak šoupnout do vzduchové komory i do spodních nohou jako mazací olej r.s.p. Air Fluid Lubricant?

A ty crush washery (podložky, co se rozmáčknou) koupím normálně v železářství nebo je to nějaká specialita?

A doufám teda, že do tlumící části zasahovat nemusím nebo se pletu? Pokud bych na to potřeboval i jinou verzi tlumící patrony, tak na to seru..

0 0
Zpět Reagovat
- wilda81 25.10.2019 13:40
  
  Potřebuješ shaft (to cos našel) a pohlídat si jestli patrona půjde roztáhnout na 170/180mm. RC2 se dělala ve dvou verzích 160mm a 180mm max.
  
  Co se týká oleje, tak teoreticky cokoliv. Osobně používám FOX gold.
  
  Crush washery jsou plastové podložky. Fox sice doporučuje pokaždé vyměnit, ale většinou jde použít normálně opakovaně.
  
  P.S. shaft 180mm mám doma
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - my_dudesty 25.10.2019 14:29
    
    Já si říkal, že zrovna ty bys to moh mít :D Ty máš doma beztak víc dílů na foxky než Švec :D
    
    Hm, zkoušel jsem to zjistit podle kódu (152087–0018) ale nic jsem nenašel. Stačí tedy otočit bike na záda, povolit šroubek na vzduchové noze, odklepnout ho a zkusit, jestli půjde patrona povytáhnout o ty 2 cm?
    
    Ale beztak budu mít tu 160mm verzi, to by bylo typické..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - wilda81 25.10.2019 14:36
      
      jj, to je nejjednodušší varianta. Jestli máš 160mm vidli, tak je velice pravděpodobné, že to bude ta kratší verze.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - my_dudesty 25.10.2019 14:54
        
        Ok, díky moc za info, kdyby to náááááhodou vyšlo, tak se ti ozvu ohledně shaftu ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 25.10.2019 15:52
        
        Evol komora je podstatný rozdíl,oproti neevol..a olej použij fox gold.neříkám že rsp je špatný,ale orginály fungují vždy a dobře,ještě vazelínu do komory a ta rsp kickslic je dobrá..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        my_dudesty 26.10.2019 00:00
        
        S tou Evol komorou je mi to jasný, jen jsem si nebyl jistý, jestli je ten kit pro všechny 2018 stejný, ale asi jo. Asi teda vemu i ten Fox Gold, už se mi to doma bude hromadit.. ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 26.10.2019 09:46
        
        mobil a bez brýlí,číslo máš správné..
        
        v rozkresu dílú 2018 už je jiný kit 2019 s jiným číslem pro vyšší zdvihy
        
        https://www.ridefox.com/…semblies.jpg
        
        pošli mejla s dotazem a objednávkou švecovi,je to i často levnější než ze zahraničí
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 26.10.2019 10:04
        
        Nebo ho vem od wildy,jestli to půjde roztáhnout ;))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        my_dudesty 26.10.2019 22:42
        
        Samozřejmě to byl plán vzít od wildy, ale při svém testu jsem pohořel už na stepu 1 – sundám matku a crush washer ze vzduchové nohy – na instruktážním videu lehce šroubovákem nadzvedne crush washer (který tam má určitě nový), ale ta moje ludra je snad přirostlá k vnějším nohám. A když se pod to snažím jemně zarazit nůž, tak už vidím, jak to odlupuje kousky toho plastu. A protože to na 90% stejně nepůjde roztáhnout, tak to nechci zbytečně dojebat, ať nemusím shánět nové crush washery.To je tak, když se do něčeho pustím..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 27.10.2019 00:25
        
        Zkus ho vyšroubovat kleštěma.bude mít v sobě vytlačený závit
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        my_dudesty 27.10.2019 00:38
        
        Pecka! Dík za radu, fakt to šlo!
        
        A pro odražení těch tyček, boucháte přímo do nich nebo tam našroubujete tu matku a přes ořech? Ten Foxí tool fakt nemám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        wilda81 27.10.2019 07:26
        
        Na vzduchové straně přímo. Na druhé strane používám malý ořech z gola sady.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 27.10.2019 09:07
        
        jak píše wilda,nebo přes matici s nasazeným ořechem,nebo si udělat časem na servis silonový váleček s dostatečně velkou/hlubokou dírou pro odskok z jedné strany,asi nejčistší řešení pro hliníkové díly co potřebuješ vyklepnout
        
        až to budeš skládat si namaž vazelínou ta gumová těsnění na koncích pístnic,ať si je neskřípneš o vnější nohy,moc je jim tam nechce
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- my_dudesty 27.10.2019 22:10
  
  Hm, tak jsem se konečně během dne dostal k tomu to vyzkoušet a asi bych stejně musel řešit i jinou tlumící patronu, takže na to kašlu.. Odrazil jsem jen vzduchový pístek, takže vnější nohy ani nešly dolů a naměřil jsem tyhle vzdálenosti mezi korunkou a vnějšíma nohama:
  
  Oba pístky zašroubované, roztažení na max a vzdálenost korunka – nohy 170 mm, což odpovídá zdvihu 160 mm + 10mm kroužek dorazu pod korunkou
  
  Odražený vzduchový píst, max vzdálenost 180mm – moc tomu nerozumím, s dorazem 10mm od korunky to vychází, že by teoreticky tlumič zvládl 170 mm air shaft, ale taková verze se snad ani nedělala. Zřejmě to bude spíš nějaká bezpečnostní rezerva tlumící patrony, aby to nebouchalo o tvrdý doraz expanze na tlumiči.
  
  Zjistil jsem, že při nafoukání na mých 60 psi se vidla vytáhne jen na cca 163 mm mezi korunkou a vnějšíma nohama, zbylých 7 mm můžu volně posouvat a kde se zastavím, tam nohy zůstanou – čím může být tohle? Dělalo to i před tím, než jsem se v tom začal vrtat, jen teď jsem to víc řešil s pravítkem. A samozřejmě teď mi to bude vrtat hlavou a bude mě to ***** :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - ra.ma1 28.10.2019 07:36
    
    Vzduch v negativce?negativka zasrana mazivem? mrkni na forum mtbr.com…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - my_dudesty 28.10.2019 11:05
      
      No právě jsem si říkal, že kdyby to bylo negativkou/podtlakem ve vnějších nohách, tak to samo zajede na těch 163 mm, ale těch posledních 7 mm zůstane vidle v poloze, kde ji posunu. Leda, že by už na konci nebyla ta síla v komorách dost velká na překonání pasivních odporů.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - ra.ma1 28.10.2019 11:24
        
        A zkousel jsi pro zichr elektrikarskou tenkou sk pasku strcit pod gufero na strane „air“ nohy, jestli se nahodou neco malo z negativky neodfoukne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        my_dudesty 28.10.2019 13:35
        
        Zkusil jsem to s tou bzzz páskou s oběma nohama a bez efektu. Taky jsem to cvičně nabouchal na 90 psi a kousek to povylezlo na 166mm, ale poslední 4 mm stejná situace, kam to posunu, tam nohy zůstanou.
        
        Každopádně na to seru, vidle chodí hezky, ruce mě z ní nebolí tam, kde si kolegové stěžujou a na pár mm zdvihu dlabu, lepšího jezdce to ze mě neudělá..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        my_dudesty 28.10.2019 13:54
        
        Tak to bylo rukama :D Ještě jsem pročetl nějaká vlákna na téma Fox not extending to full travel a pak jsem zkusil úplně vyfouknout, roztáhnout na max a pak postupně foukat a propružovat/roztahovat a teď tam mám vzdálenost nohy-korunka 169mm v klidovém stavu. Takže cajk, asi fakt moc vzduchu v negativce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- ra.ma1 28.10.2019 07:41
  
  https://forums.mtbr.com/…81197-4.html
  
  Vim je to vlakno grip2 ale treba neco najdes
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse