Zdravím mám tlumič Fox Float RP 23 BV 190/50 na rámu Author ERA 3.0, který mi přijde poměrně málo citlivý na menší nerovnosti (větší síla nutná k odtrhnutí tlumiče). Mělo by cenu upgradovat na Fox Float CTD – ADJ kashima BV?
Pokud tady na fóru už je srovnání těchto dvou tlumičů, tak se předem omlouvám, ale nepodařilo se mi to najít. Předem díky za každý konstruktivní názor.
Vlozkovat uz jsi ho zkousel (pokud to jde)?
savings Shimano Deore RD-M5100 přehazovačka, 11kolečko, super dlouhé ramínko, OEM
529 Kč
savings
MOC 759 Kč
Zatím ne, protože jinak mi celkem vyhovoval. Zatím jsem spíš doufal, že by to vyřešil kashima povrch.
Kashima pry na tlumici mnoho neudela. Tlumic je diky prepakovani zatizeny mnohem vic nez vidle (proto se fouka na daleko vetsi tlak) = vnitrni odpor nehraje zas tak zasadni roli.
Vyvlozkovani by citlivost zlepsilo – muzes vozit nizsi tlak diky vetsi progresivite. Ale asi by to vic chodilo do stredni casti zdvihu.
Jestli tam nejsou, tak by mohla pomoci instalace jehlovych lozisek do ok tlumice, hlavne do toho horniho, ktere se vic otaci.
těma ložiskama bych začal
S vložkováním je to kravina.
Vložkování změní průběh (zvýší progresivitu). Nižší tlak to tedy umožní, ale výsledkem bude pouze větší sag a bude to chodit více do zdvihu v první polovině až dvou třetinách zdvihu.
Citlivost bude ovšem pořád stejná a nijak si nepomůže.
Vůbec není podstatné, jestli tam máš RP23 nebo novější CTD. Podstatné je jaké mají interní nastavení a dle toho bude jeden z nich citlivější.
Takže si můžeš jak pomoct, tak pohoršit.
Až u DPS máš jistotu, že otevřený režim bude opravdu citlivý. Ale pořád lze stejné citlivosti dosáhnout i u RP23 a CTD.
Rozdíl v těch tlumičích je v rozsahu nastavení:
Takže buď bych nechal upravit interní nastavení RP23 (třeba u Bikellife, případně nechat předělat na TF tuned řešení, tam to umí ještě více do citliva). Tím dosáhneš citlivého tlumiče, ale nebudeš už mít v podstatě žádné omezování na propedalu. Bude to nejlevnější.
Pokud chceš mít zachovanou možnost přepnout na omezovaný režim, tak jedině pořídit DPS.
Tak přesně tohle vzájemné srovnání jsem potřeboval pro rozhodnutí kterou cestou se vydat.
Vážím totiž metrák a to vyvložkování tlumiče se mi moc nezdálo, protože jsem se bál že budu mít buď velký sag s jemnějším odtrhem, ale menším rozsahem a nebo celkově tvrdší tlumič, což ani jedno z toho by mi nevyhovovalo.
Takže se asi pokusím sehnat tlumič s konstrukcí DPS a rozměrem 190/50.
Má smysl jít do factory verze a nebo by stačil i základ + jehličková ložiska?
Otázka je jestli to není vlastnost rámu, jestli vůbec výměna tlumiče pomůže.
A ohledně hehel, ty mají smysl pokud se tlumič při pohybu otáčí, to u Éry asi moc nebude
u téhle konstrukce to bude znát dost, pokud tam jsou ještě hliníkový vložky…
Pokud by pořizoval nový tlumič, tak už nebude mít určitě ty staré debilní Fox vložky.
Já bych vzal performance DPS Foxe z TF tuned. Mají tam slušné ceny + levná libra a v ceně tlumiče dostane rovnou Heavy duty mountkit.
zas na eru dávat nový poměrně drahý tlumič, to radši za 500 dát jehly
na eru se nevyplati davat nic…
bezdušák a trochu ufouknout :-)
To je samozřejmě úplně jiná otázka. Já bych tam asi nedával nic a jen vyměnil vložky až bude vakl.
Pokud má interní nastavení s větším omezením komprese, tak to jehly ale stejně nezachrání.
tak by při servisu mohl nechat dát řidší olej
Tak přenastavit si to může nechta třeba v Bikelive a bude to pořád za rozumnou cenu. Otázkou ale zůstává, jestli to pak splní to co chce. Citlivější to sice bude, ale zase aby mu nevadilo, že to nemůže prakticky vůbec omezit a propedal bude téměř nefunkční.
Já jsem kdysi dlouhodobě vozil jeden RP23 upravený v TF tuned na maximální citlivost (což bylo ještě o něco citlivější než umí v Bikelive). Žehlilo to super, ale přeci jen to dlouhodobě už zcela bez možnosti omezení nebylo úplně ano ani pro mě.
Jen řidší olej může udělat problém s expanzí.
to jsem se te chtel zeptat, jestli ten tvuj tlumak nahodou nemam ja?:)
Ja ho mam od kubada a nerekl bych, ze je nejak extremne citlivej… takze to asi ten tvuj nebude…
nemáš :D
ten co máš je dělaný origo na LV 301 od TF
aha, kazdopadne je fajn:)
Jo a ......ty vis co vid?:) posli posly:))
Já měl těch upravených RP23 v TF tuned více a už netuším kde který nakonec skončil.
V každém případě je vždy nutné posuzovat tlumiče jen mezi sebou v rámci dané stavby, zadní stavba samotná také udělá dost. A na různých stavbách se rozdíly projeví někdy více, někdy méně.
Factory vs performance jsem tu také v historii popisoval několikrát a že cíleně vozím raději performance verzi než factory (i za stejný prachy bych pro sebe bral raději performance).
U Factory verze navíc pozor na EVOL komoru (která má opravdu o hodně větší negativku). Ta zcela změní chování celého tlumiče (více jsem opět psal v historii). EVOL komora se na rám vůbec nemusí hodit a může to s ní být daleko horší.
Jehličková ložiska smysl mít nebudou. Průšvih jsou stejně jen ty staré Foxácké montážní vložky, ty zvlášť nové mají odpor velký.
Už jen novějšími Foxáckými nebo Heavy duty kitem si pomůžeš hodně a jehličková ložiska už pak nejsou moc velký rozdíl a platí co psal kubad.
Moc všem děkuju za názory a zároveň se omlouvám za pozdní reakci – dneska nám na půl dne vypadlo UPC :-(
Na tlumiči mám opravdu ty staré duralové vložky a při demontáži tlumáku na servis jsem se nestačil divit jak blbě je to udělané. Zkusil jsem to uložení aspoň trochu promazat, ale bylo to na prd. Era opravdu není nějaký extra bike, ale bude mi muset ještě nějakou dobu vydržet, takže bych asi šel do nového tlumáku ve verzi performance.
Ještě dotaz (asi trochu blbý) – na TF TUNED jsou všechny nabízené tlumáky už poladěné a nebo se to přiobjednává zvlášť?
Taky ještě dostuduji historii abych věděl co přesně objednat a v jaké verzi (LV x XV) atd.
Ještě jednou moc děkuju všem!
Na TF tuned prodávají jak jejich řešení, tak v originál stavu. Ty v originál stavu navíc před prodejem rozeberou, zkontrolují a promažou. Takže i pro originální stav je výhoda nakupovat na TF tuned. Navíc ty vložky v ceně.
Hodím to sem......můžu poprosit o odkaz na náhradu za ty „hliníkové hrůzy“, co tam také dlouhodobě vozím ;-)
jehly maj u štěrby… a plastový u švece
A Heavy duty mountkit z TF tuned
http://www.tftuned.com/…unt-kits/c69
Pořád je to o dost lepší řešení než aktuální plastové od Foxe. Jehly se přitom hodí jen někdy (nehodí se třeba na čep, kde se to otáčí v minimálním rozsahu).
Oběma díky.
