Čau borci, potřeboval bych poradit jaký z těchto dvou biků. Chci ho hlavně na ježdění do lesa a na traily, občas nějaký skok. Bohužel mám omezený budget na 45k.
http://www.mojekolo.cz/…asket-4-7-l/
https://www.dookie.cz/…e-2018-seda/?…
Rozdíl v komponentech na papíře je jasný. Jde mi o to jestli ho poznám i při jízdě nebo při servisu.
Já vzal full (za 60) ale dal jsem si stejnou otázku. Nevybral jsem špatně, jezdím proste i bikeparky, ale taky rad vyrazím do lesa a podobně. Kvůli té jízdě v bileparku, kde bych hardtail prostě ničil a jízda by nebyla nic moc jsem vybral full. Pokud však nepojedes několikrát do měsíce bikepark, je ht jasnou volbou. Ani nevíš kolikrát proklínám full když mi to pruzi do kopce a podobně. S hardtailem nejslavnější vedle.
No právě, moje odpoledne na Lipně v bikeparku se na mým starším levnějším Ghost 4× HT dost podepsalo a moc jsem z toho neměl. Proto jsem si říkal, že enduro by mohlo být jiný kafe. Na druhou stranu do takovýho bikeparku se dostanu párkrát ročně. Takže 90% budou vyjížďky lesem kolem 40 – 50 km.
Například dnes, žádný bikepark, ale 80 km lesní a polní cesty, lesní samý kořen a polňačky rozsekané od traktorů. Neumím si představit to peklo, kdybych to měl jet na HT.
+1 – HT nebrat
Chtělo by to se víc rozepsat co a kde a jak jezdíš, jak jsi velkej jak jsi těžkej. Preferuješ 27,5 nebo 29 … ? Jezdiš sám nebo s partou chrtů a nebo naopak enduristů ? Co a jak jezdíš ?
Rozhodnutí jestli HT nebo Full je zásadní. Bohužel rozpočet máš velmi omezenej.
Píšeš párkrát ročně bikepark – skoky, takže jakýkoliv XC HT nepřipadá v úvahu. Jezdíš i nějaký traily typu Rychleby, Trutnov ? Ty vyjížďky lesem jsou co ? Spousta vyjížděk lesem (třeba v Beskydech ) může být klidně na enduro …
Bikeparky a težší traily si na HT neužiješ nikdy a ideálně univerzální kolo neexistuje. Jde o to aby jsi si nekoupil HT a za rok neplakal že chceš víc do Rychleb a bikeparků a že jsi měl koupit fulla – 2× měř a jednou řež :-)
Stejně to za tebe nikdo nevyřeší a rozhodnout se budeš muset sám – tisíc lidí má tisíc názorů.
Já bych se díval na něco takovýho:
https://www.canyon.com/…-al-5-0.html
https://www.giant-bicycles.com/…ce-29-2-2019
DPS tlumič jde dobře zamknout a na výletování to je v pohodě. Ale je to přes rozpočet. 45k je na fulla fakt málo – možná nějakej bazar.
Pokud ne full, tak směr HT trailbiku jako je ten Ghost Asket je asi dobrá cesta. HT trailbiků zatím není mnoho ale pár jich je – třeba Dartmoor Primal, NS Eccentric.
Mám 184cm a kolem 77kg, jezdím většinou s partou – lesní cesty, občas nějaký lehčí sjezd. Nejčastějí Praha a okolí. Ano občas jezdím i traily podobné Trutnovu. Ty skoky nejsou úplně moje priorita, jde opravdu jen o lavice na sjezdu. Na městský bordel a skoky mám dirta.
Ten Ghost asket je hrozně napálený a tu hodnotu dle mě nemá a HT v 27,5 bych už nebral. Buď 29", nebo pluska.
Za to ten trance je podle mě dobrá volba, fajn univerzál s dobrým základem a potenciálem k ladění.
Podle mě jsi jde v pohodě užít nějaký bikepark s flow trailama na HT. A na jiné traily nemá moc smysl tahat nic jiného než FR/DH pokud to člověk pouští.
Enduro s lehkýma ráfkama, teleskopem a hazkou s velkým raménkem tam stejně trpí a člověk musí přehazovat pláště a dávat vetší převodník, aby to mělo smysl. Na druhou stranu tahat se s endurem po výletech taky není žádná výhra.
Tady není o čem přemýšlet! Vzal bych jednoznačně toho Gianta, pro tvé účely bude fungovat dobře a osazení taky nemá tragické. Navíc postupem času, kdy bude osazení odcházet, můžeš upgradovat. V neposlední řadě mi ten Ghost přijde za tu cenu fakt napálenej! To bych radši vzal Kellys Gibona na pluskách a za 28 tKč https://www.kellysbike.com/…on-50-p57994
Kámoš má loňského Gibona, měl podobné požadavky a nemůže si jej vynachválit.
Asi jo, asi radeji sahnu po fullu. Láká mě to. Kouknu po nějakých bazarovkach.
Jestli full, tak ti ani nic jiného než bazar nezbývá.
Tu diskusi, ani zakladajici prispevek, nectes, co?
Co mi uniklo?
Ze hned v zakladajicim prispevku nadhodil slusneho Trance.
Jo ten je fajn, jen si nejsem jistý tim servisem
Jakym servisem?
To neřeš, trance je bezúdržbový
Je stejne udrzbovy jako jakekoli jine nove kolo. A to obnasi rozhodne mensi investice, nez tebou doporucovany bazar.
Tak jinak, nedokážu si představit toho trance na drncání okolo Prahy kde najedu třeba 2000km a pak vyrazim do parku, kde zjistím že mám vlastně tlumič a celou zadní stavbu odjetou
Co to meleš? :D
Já nemelu, zakladatel psal, že jezdí lesní cesty, občas lehčí sjezd. Tam nevidím důvod pro Trance
Já zase nevidím důvod proč by Trance nemohl mít. Je to hodně jezdivý ale přitom schopný trailbike. Na courání českou krajinou naprosto ideální. Obuješ tam lehší xc/trail pláště a ujedeš s tim cokoliv, obuješ tam trail/enduro pláště a můžeš zvesela blbnout ve středně náročnym až těžšim terénu.
Mám o něco méně jezdivé kolo (Jeffsy 27) a nemám žádnej problém ujet s tim 80km za odpoledne převážně po zpevněných cestách i na enduro pláštích.
A už v úvodnim příspěvku píše „ježdění dolesa, traily, občas nějakej skok“ – xcčka a lehké trailbiky nejsou na poskakování stavěné. ;)
Jakou odjetou zadní stavbu a tlumič po 2000km?
odjetý tlumič asi že ho nechá někde ve vlaku :-)))
Tak po kolika je třeba servis?
Při zmiňovaném použití bych řekl cca 2–3000 promazat vzduch, 6000 komplet repase.
A hlavně k tomu chce i doplnit, že vzduchová část je otázka 15 minut práce doma bez potřeby speciálího nářadí.
Po kolika km na cyklostezkách kolem Prahy je potřeba servis? Nevim – řekl bych že asi po 1,5násobku rozbahněných kilometrů na enduro tratích.
Ne teď vážně – k jakému opotřebení vyžadujícímu pravidelný servis podle tebe dochází u tlumiče při jízdě po rovné cestě?
Nebrec, taky si toho fulla jednou koupis.
Servis si člověk udělá sám, nebo to někam dá. Mě se ten trance líbí. U bazaru člověk nikdy neví a chce to udělat velký servis. Vyměnit desky, řetěz, plášťe, udělat tlumení a je na te samé částce. Tady max vyměnit brzdy za silnější.
Lehčí servis není problém, o svůj bike se vždycky po jízdě postarám, s tím počítám.
To naprosto mění situaci, pokud skutečně jedeš bikepark, nemá jediný smysl jet tam na HT… ten giant je solidní nabídka a snad jen jediné co já bych na tom vyměnil je přední převodník na jednoplacku. HT snad jen v případě traily apod. Tam mi to dává smysl i za cenu drncani na rozbitych cestách.
Jo, ten HT by asi neměl smysl. Na ten převodník jsem taky koukal :D
Ještě se chci zeptat, jestli někdo nemáte zkušenosti s tou vidlí Suntour AION 35-Boost RC DS? Koukal jsem že v týhle cenový kategorii se snad ani nic jinýho nedává.
když se dá na olej, tak to celkem jde
Reaguji na údržbu. Mám trance 2015 a podobné využití jako ty, kromě těch bikeparků. Servis tlumení až po 12000 km / tři sezóny. Mám tedy nový tlumič, ale to je mím servisním uměním, ne kvalitou komponent. Vzduchovou komoru určitě dělej, ale tu zvládneš sám a je to jednoduché. Na olejovou bych už nesahal, je dobré mít přípravky, zkušenosti a přístup k náhradním dílům. Doporučuji po sezoně rozebrat zadní stavbu, vyčistit ložiska a natlačit do nich vazelínu. Měnit by nemělo být třeba, pokud se budou volně točit. Vyloupneš krytku, prostříkneš čističem a namažeš. Další sezóna je Ok.
Pokud by nejezdil hodně ve vodě a bahnu neni rozborka zadní stavby potřeba.
To je pravda, ale rozhodně to neublíží. Nic nelisuje ven, jenom pročistí a mázne. Té origo vazelíny tam moc není. Domazával jsem loni i nová ložiska při výměně.
mám, lehce překopanou a dá se to. jsem s ní víceméně spokojen a je taková user friendly :)
Tak nakonec, jsem šel do fulla, ale po akci ForBikes a vyzkoušení snad všeho co tam mělo kola jsem koupil Meridu One-Forty 600 a jsem nadmíru spokojenej. Oproti Trancu o něco progresivnější zadní stavba a celý kolo je krásně hravý, takže určitě doporučuju a to osazení za tu cenu těžko hledá konkurenci. Tak uvidíme co ukáže čas. Moc děkuju všem co se podělili o své zkušenosti, snad tohle téma ještě někomu pomůže. Díky borci a ať to jezdí! ;)
Jasně, HT je úplně na pikaču a nedá se s tím jezdit. ani na silnici… Nicméně chtít HT na občasný skoky taky nejde. Za 45 nekoupíš ani slušný HT, natož fulla, sorry..
Za 45k nekoupíš ani slušný HT, jo? Tady si někdo tak trochu zapřeháněl… :-)
Má pravdu. Ukaž slušné HT za 45.
https://www.decathlon.cz/…8527603.html za 49 990Kč
Mají tam i o 11 000Kč levnější s Rebou v karbonu
Obojí kola si myslím, že jsou slušná mají sice blbý zamykání vidlice, ale na páčku se to jistě dá předělat( i když já vidlici nikdy nezamykám).
Ukaž co ti vadí:
Nepřeklikl ses? https://www.canyon.com/…ro-race.html
Kotouče, sedlovka, ořech, pláště. Je určeno i ke skákání ?
Není ale mluvil si o HT obecně. No a do 45 se na to skákání dá poskládat hodně slušnej dirťák.
Czapek napsal: Čau borci, potřeboval bych poradit jaký z těchto dvou biků. Chci ho hlavně na ježdění do lesa a na traily, občas nějaký skok. Bohužel mám omezený budget na 45k. ,,Občas nějaký skok,,
Na nějaký občasný skok potřebuješ speciální kolo na skákání?
Jo. Jestli si vážíš svých věcí tak ano.
A co by to jako mělo být za kategorii kol?
Enduro ?
Koukám doba pokročila a kdo si chce na trailu v lese občas poskočit tak se bez hardcore endura neobejde…
Poskočit ? To tu nikdo nepsal. Určité je mi jedno kdo na čem a kam. Prosťe píšu co si myslím a čtu co kdo píše. Mám zkušenosti s HT en. a full en. Sice slabé ale mám. Ty si to přeber jak chceš.
To budu muset rict XC jezdcum, se kteryma obcas nekde skocim, ze potrebujou enduro, bo si jinak nevazej svych veci :).
To je jako když mi kámoš říkal: zmlátil jsem 100kg chlapa. Ve finále se z toho vyklubala jeho stará. Užívej si skoky :-)
a říkal jí brácho :-)
Ty seš takovej lidovej vypravěč, viď :-)
Myslíš že zakladatel vlákna s tim bude lítat 10m gapy apod?
Ne.
Ale já nereaguju na něho ale na tebe. ;)
A za 45 se dá trailový hardtail který občasnej skok ustojí postavit taky. Ale už to nebude tak supr jako dirt nebo xc za 45.
Já na téma :-)
2017 epic HT v karbonu za 42000.
Karbon na skákání ?
On psal slusny HT. Ne HT na skakani. Ne?
Držím se tématu. Nebo se změnilo ?
OK. Slusny HT na skakani. Tak to nepomuzu.
Já jsem se dostal pod 50 000; a kolo je i na občasné skákání.
Tak těch je tak babilion:) Třeba commencal meta HT, NS bikes,…
Já bohužel nenašel, ale zas budu mít to co přesně chci. Stavím něco ve stylu Tvého zelenáče.
http://www.fdfbikeshop.cz/…ential-2019/
Jinak vyloženě dirt je nejlepší koupit na bazaru a do 15tis máš bike na skákání jako víno.
Díky už čekám jen na rám a plášť, složím to projedu to na asfaltu, stezce, vyjedu na Lysou Horu, dám tomu sodu a sjedu nejlepší sjezd v Beskydech. Pak dám do našich bajků i s dojmy.
Neukazu, hledej :).
Zdar borci,
vím, že tato značka tu moc oblibu nemá, přesto by mě zajímal Vás názor na Kellys Slanger 50
https://www.insportline.cz/…9-model-2019#…
Je mi jasné, že odpovědi budou typu „za ty prachy si můžeš už koupit opravdu jakékoliv kolo, tak proč Kellyse“, osobně se mi líbí třeba u Scottu systém zamykání obou tlumičů, ale tam v tomto osazení jde cena ještě nahoru. Tady by se dalo naopak 10tis sundat…
Předem díky za postřehy
Si myslim že poslední dobou tady má oblibu naopak dost velkou. Poměr cena/osazení bývá dobrej a tady to platí taky.
Jestli to sedí geometrií a jízdnim projevem by bylo fajn někde vyzkoušet spolu s konkurencí – Giant Trance, Canyon Spectral, YT Jeffsy, Merida OneForty, RB Bandit 475 atd.
Což je trochu problém…, myslím dostat tyto kola všechny na jedno místo na porovnání :-)
Záleží odkud jsi Opavsko, Ostravsko najdeš určitě RB, Giant i Kellys.
Stačí projet pár random kol z kategorie a pak se zorientovat v tabulkách geometrie co ti kde vyhovovalo.
Koukám na to a trošku nechápu že výrobce na svým webu není stavu uvést pořádné údaje o geomerii kola …
Chybí zásadní údaje jako reach a stack.
https://www.kellysbike.com/…er-50-p54064
Kellys navíc má posunutý velikosti rámu proti jinejm výrobcům. Sám u tohoto kola uvádí S do 179cm, Mko od 175 do 190cm.
I čísla geometri které uvádějí jsou posunuté Sko má TopTube jen 567mm ( takže velmi krátký posed ) a Mko má TopTube 610 mm ale sedlovku dlouhou 453. Já se svými 175cm u nich nemám šanci – Sko je při sedu velmi krátké a Mko už má dlouhou sedlovku. Jaké jsou hodnoty Reach a Stack je otázka.
Takže pozor na to. Bez vyzkoušení bych rozhodně nekupoval.
Meřím 177cm a mám od nich Gate ve velikosti M. Obecně mají velikosti o jedno číslo posunuté. Odpověď na Reach a Stack by snad mohla být v tomto porovnání.
Ahoj. Mnoho lidí jako já a dilema při koupě kola mezi Full a hardtrailem. Celoodpružené kola jsem vlastnil 12 let. Šest let se měl Mongoose Canaan 26 palců a 6 let jsem měl Specialized Epic Comp v hliníku. Nyní mám Hard hardtrail Superior fx 969. Zdůrazňuji, že je to můj subjektivní názor. Jsem sportovní jezdec, který najezdí asi 5000 km ročně, z toho 3000 na silničním kole. První zmiňovaný kolo od americké značky stálo asi 26.000 Kč, vidlice jsem si dokoupil od firmy Suntour Epicon v tuningové úpravě. Kolo jako celek fungovalo bezvadně vzhledem k ceně. Její největší výhoda oproti ostatním kolům byla velmi dobrá obratnost v terénu. Vidlice byla velmi citlivá, zadní odpružení taky velmi citlivé až houpavé v terénu to ale vůbec nevadilo. Na singltrek jsem si s tím kolem velmi užil. Pak jsem si pořídil epika, kde jsem dlouze laboroval s odpružením brain a nakonec po celou dobu jsem jezdil na středním nastavení Brainu. Geometrie kola je pro mě perfektní, vidlice Rock Shock Reba podprůměrná co do citlivosti, progrese(měl jsem v něm 2 tokeny). Zadní odpružení dost tvrdé záleží na nastavení ale velmi efektivní. Superior v karbonu je velmi lehké kolo výborně ovladatelné s velmi kvalitní vidlici DT Swiss, která je ze všech vidlic jednoznačně nejlepší. Zadní stavba z karbonu a karbonová sedlovka pobere velké množství otřesů, takže i při větší překážce se na kole jenom zhoupnu, nepřichází žádná tvrdá rána do zadku. Výjezdy do kopců na tomto kole jsou excelentní, pocitově je to o 20% snažší jak na epiku. Při koupě superiora jsem měl strach, že udělám krok zpátky. Jezdím rád ve vyšších rychlostech, nejsem žádný kochař a tak hardtrailove kolo mi vyhovuje maximálně. Souhrn: 26 palcové kolo bylo velmi pohodlné v terénu, skvěle jsem si na něm užil traily ale na rychlé přejezdy terénem kolem Prahy to nebylo. Epic byl něco mezi něma rychlé, svižné s přiměřeným odpruženým zadní stavby ale o tři kila těžší a ne tak rychlý jako superior. Superior raketa do lehkého až středně těžkého terénu ideální Praha a okolí ale bez problémů sjedu i těžší sjezdy. Vyzdvihnout musím hmotnost, pevnost a hlavně výjezdy do kopců. Kolo je k mému překvapení velmi pohodlný při správném nafouknutí pneumatik tvoří spolu s velmi dobře odpruženým rámem výborný celek. Závěrem: kdybych měl 100 tisíc jdu do celoodpruženého xc karbonového kola. Jelikož můj rozpočet je omezený, šel jsem do nového karbonového hardtrailu a nelituji toho. Doufám, že moje recenze někomu pomůže v rozhodování a ještě jedna věc, ať máte jakýkoliv kolo, hlavně hodně jezděte. Čau
