V posledním vlákně je skoro 1500 příspěvků a nikdo nezaložil nové, tak jsem to vzal na sebe.
Samozřejmě to nenechám jenom tak a hned se pochlubím se svou. Jenom musím sehnat jiné kliky. Nesedí mi zuby na pastorku a klikách. Navíc řetězová linka je taky úplně mimo. Snad to během letošního roku dodělám. :-D
Pěkně se to tváří. Co to máš za kliky?
-11% GHOST Lanao Advanced 27.5 dámské kolo, black/pearl purple matt
od 19 099 Kč
-11%
MOC 24 099 Kč
Tuším staré Shimano STX od jednoho místního uživatele, který se toho zbavoval. Myslím, že nick Chaingang. Tak jsem je vzal, ale nenapadlo mě, že zuby na pastorku budou úplně jiné. Takže teďka čekám na kliky.
a cekas az se neco objevi, nebo az to dorazi? :)
teoreticky bych jedny retro silnici kliky mel se 42/52 prevodniky. :)
Víceméně oboje. Ptal jsem se kámoše servisáka a ten říká, že mi na to kliky sežene, ale musím počkat, až se domluví s dodavatelem. Jenomže už čekám několik týdnů. Stavbu mu hlavně komplikuje to, že kolo mám doma a jsem pořád pryč. Teď jsem po dvou měsících dojel konečně domů.
Kliky by se hodily, ale potřeboval bych 100% vědět, že budou sedět.
jasně, vypadá to v pohodě na fotce, jen si myslím… budeš nasazovat delší představec(vzhledem k jinejm kolům), ale z fotky prd poznám. na festce mam taky trošku napřímenější posed. zas reeeeejsr jako ty..:))
Je fakt, že na závodním kole rád „ležím“, ale teďka jsem měnil posed na silnici na vzpřímenější a jezdí se mi úplně jinak, mnohem líp.
Na festce to zatím neřeším, to je kolo do města. Každopádně počítám s tím, že představec jednou vyměním, ptž chci si dát vlaštovky řídítka.
Tak to se hluboce omlouvám, ale neřekl jsi tenkrát na jakýho singla to příjde…
V pohodě, tenkrát jsem netušil, že jsou rozdílné rozměry pastorků, řetězů a nevím čeho všeho ještě.
na jinou sirku prevodniku a pastorku se vklidu vykasli ;-)
No dobře, ale když tam nesedne řetěz?
Navíc stejně mi nesedí řetězová linka, přijde mi, že středová osa je strašně široká…
Široký řetěz ti bude fungovat i na úzké pile. Nebo jak si to myslel s tím nesednutím? Řetězovou linku doladíš délkou osy, popř. umístěním převodníku na vnitřní/vnější straně pavouka popř. „najemno“ miskama středu…;)
..popripade precentrovanim a prepodlozkovanim naby, jestli nemas origo drahovou.
Zavolej na Viavelo a tam kup uzkej alu pastorek nebo sirokou pilu (budou li mit) v tloustce pro jakou se rozhodnes. Spravne dlouhej Kinex maj skoro v kazdym krame, a do tydne muzes jezdit.
Blbý je, že za dráhovou pilu dá celkem ranec, ale zase na úzkém řetězu bych se třeba já bál jezdit, že ho někde ve skidu přeškubnu…Proto jezdim úzkou pilu a široký řetěz a pastorek…:) Teda já už teď zas tak moc nejezdim…:(
Aale prd preskubnes. Tenci jsou akorat bocni plechy, a ty nepretrhnes, a u 7 sp jeste ne o moc. A na roznejtovani je horsi sirsi retez, neb tam muze byt vetsi paka.
Zkušenost je jiná. Úzký řetěz hodně trpí nýtováním, kdy nýtovaný článek prostě už nedrží tak dobře jako originál z fabriky. Dá se použít rychlospojka, ale té teda já svoje zdraví nesvěřím…;)
Široký řetěz má bytelnou spojku se závlačkou, kterou rozhodně neroztrhneš. No a vzhledem k tomu, že řetěz je jediná věc, která stojí mezi mým životem a rozsekáním se po nekontrolovaném sjezdu některého z Libereckých krpálů, tak budu radši věřit tomu širokému…;)
nezalezi na tloustce retezu. na mtb singlovi jsem roztrhl v kopcu tlustej retez. zanovni se spojkou se segrovkou (nikoliv zavlackou :-P ) v origo nytovani s primou linkou.
tohle se mne nepovedlo na dojizdenych devitkovych retezech, kdy jsem k sobe nytoval i ruzne zbytky ani jednou. ;-)
Mezi převodníkem 1/8" a 3/32" je rozdíl v šířce zubu jako hrom.
Nikdy jsem nepochopil, jak někdo může kombinovat navzájem díly z těchto dvou systémů.
0.8mm; 2.4 vs. 3.2 mm. Je to prasarna, ale fungovat to bude.
Bude to hlučné. Stejně tak narůstá riziko přetržení řetězu, pokud se použije široký řetěz na úzký převodník.
hlucnejsi to je prave naopak. pretrzeni retezu bych se nebal, ale pokud mas retez povolenejsi, snaz spadne z uzkyho prevodniku – to mam jakoze odzkouseny :-))
ta vidla je jak z nějakýho kola na kolovou :-)
Kurňa jsem to chtěl založit já…Ale pravda, momentálně nemám žádnou festku.
Minimálně před týdnem jsem se díval a všechny vlákna byly zamknutá a za boha jsem nemohl najít jediné otevřené, tak jsem se toho chopil. :-)
tento tyden pridam svoji fixku. sice to mam jen po meste nebo kdyz pojedu k pritelkyni,elikoz jen tak se dopravovat na moji cilnicce na SPD v normalnich botech je zverstvo :-D
Trošku se taky přiživím s dotazem. Chci se zeptat, co je v dnešní době nejlepší dát za řetěz na tohle jednokolečko. Vpředu budou kliky s převodníkem ze starýho fáčka, popř. Esky. Pokukoval jsem po nějakých BMX řetězech? Ale přijde mi to zbytečný, spokojil bych se s něčím za kilčo, dvě. Našel jsem nějaký 1sp. ČZ Velo za pár korun, ale teda nevim jestli to někde v okolí seženu.
Válí se mi tu to kolečko a komplet nějaký fáčka, tak chci zbastlit nějakou punkovku do krámu. Díky za objektivní rady.
Na tohle kolco se vykasli. Mi nevydrzelo ani 30 km. Urcite se vyplati koupit aspon ACS nebo Dicta
Jo a retez na to stoji v MO do kila, normalni Sunrace, retez na Ukrajinu apod. Pokud to chces jen do vylohy, tak naprosto v klidu (i s tim hroznym freewheelem :)
Díky, jde mi o to, že se válí doma s ostatními věcmi, tak to chci aspon nějak splácnout ;)
taky se pochlubím, skoro hotovo.
Zdravím, dostal jsem se k těmto galuskám a myslím že je tady to nejlepší místo, kde je ukázat. http://www.cyklobazar.cz/…elite-110-g/ . jestli máte někdo kontakt na někoho kdo by o ně měl zájem tak budu moc rád..
Aktuální podoba mojí najížděcí festky…další upgrade už bude muset být rámovej set, ale výběr není vůbec jednoduchej. Řeším variantu jestli nechat udělat rám třeba u RB nebo Lucase s mnou požadovanou geometrií anebo dál pátrat po něčem hotovym (Spešl Langster, Dolan a podobny), ale u těch vždycky najdu nějakej problem. Uplně ideální by byl Cannondale Capo, ale nemůžu ho sehnat.
co to je prosím tě za rám a za vidlici?
Rám je Rozzo a vidle asi taky…
Jo, bylo to Rozzo a nechávali si to tuším vařit ve Fortu tenkrát…teď už má jinýho majitele
megaobrovsky a jen v USA :/
Vypadá to, že budu muset přeplést zadní nábu. Co byste doporučili? Jsou zkušenosti s novatec?
Nebo sturmey?
O těch Sturmey uvažuju na Štěrbu v kombinaci s Bajer ViliVili. Líbí se mi ty plné příruby…:)
Taky do něj asi pujdu. Líbí se mi. Pokud kleknou ložiska (jak píše michals) tak vyměním…
Mně ta ložiska neklekla. Pouze se netočila tak, jak bych si představoval.
Ta původní 6000–2RS mně připadala o poznání horší než EZO 6000–2RS, které mám na Tokenech.
Nakonec jsem tam dal své osvědčené 6000–2ZZ a kolo rázem výrazně zrychlilo. A po roztočení naprázdno se točilo výrazně déle než s původními ložisky.
Ok, rozumim.
Sturmey-Archer jsem jeden koupil a po první jízdě jsem měnil ložiska, protože ta originální se vůbec nechtěla točit.
jak o strumeym, tak o novatecu mam nekolikere zpravy o ztrhanych zavitech.
sam mam novatec jeste nenapleteny, tak uvidim, co to vydrzi :-)
Ja si myslim, ze Novatec je vetsi blato, dodava se ovsem i s lockringem ;-)
Mám ještě jeden dotaz ohledně náby. Nevíte, jestli mi vyjdou současný dráty (když použiju sturmey)? Teď mám nábu maillard. Nevím, jestli maji stejný příruby.
tezko rict takhle z hlavy.
priruby budou zhruba stejny, ale maillard ma dost mensi roztec prirub. mozna to o prsa vyjde na trojity krizeni, mozna bude nutny krizit dvakrat. bych urco koupil spice novy.
Kujva :(
Proc novy? U kvalitnich spici to neni nutny. Tak se bude krizit dvakrat. Nebo treba 2+2 nebo jinou exotiku.
Jen pry je dobre davat ty draty tak jak byly, vnejsi ven a vnitrni dovnitr, posmerny a protismerny. Rikal Sheldon.
Novatec jezdim přes rok a zatim drží naprosto ok, jenom jak píše kolega vedle tak to chce opatrně s lockringem, ten závit je docela měkej, ale vzhledem k tomu že pastorek nemenim az tak často, tak problém nemam..
Taky mám Novatec déle jak rok a naprosto ok.
Šírer Oria – základ vznikající městské festky…patky příjdou převařit
Nějak se mi to zalíbilo bez barvy. Takže pokud by se mi to podařilo vyleštit do nějaké rozumné podoby napadá vás někoho jak takovej povrch uchovat? Co se stane, když to jenom přelaknu bezbarvým lakem?
bude to nalakovany bezbarvym lakem. co by se jako melo stat? :-D
já nevím, v lacích se nevyznám. Jestli to na tom bude vůbec držet nebo tak. Tak asi zkusím a uvidím…
Držet by to mělo, jen je potřeba to pořádně odmastit. Nejjednodušší bys měl asi bezbarvý komaxit…;)
Ten drží jak helvétská víra.
Jen upozorňuji, že se blíží další ročník Jarního alleycatu, Alleycat 2012, příští víkend v sobotu ve 14:30. Loni to byla dobrá akce, uvidíme co letos:)
Zdravím pánové(dámy),
pátral jsem v minulosti, ale rád bych se dostal na pár odpovědí a vašich chloub. Jak skidujete, jaké brždění je podle vás nejšetrnější a jaké „fix triky“ dáváte a jak na ně. Dále třeba výroba power gripů. V milosti již bylo prezentováno, ale třeba výroba z běžných pásu v autě atd. pochlubme se pěknými festkami.
Asi jsi pátral málo. V minulosti je asi 5 vláken, kde už se o všem, na co jsi se ptal, psalo a to ne málo. Co se týká chlubení svýma festkama, tak se stačí podívat do profilu lidí, kteří do vláken nejčastěji přispívají, a tam jejich výtvory najdeš…
Jinak moc nechápu, že když už měl BjP potřebu založit nové vlákno, tak proč do úvodního postu nenakopíroval odkazy na starší fixed vlákna, aby se zachovala kontinuita:
Odemčeno,
ku spokojenosti všech, odkaz na předchozí vlákna.
Jestli se někdo ozve, že mu chybí anketa nebo nějaké pěkné úvodní fotky, či jiné podobné kraviny, tak ať si jde na Hello Kitty fórum. :-D
Jsem rád, že už nejsi uražen a opět jsi odemkl toto vlákno. Ale už to chvíli vypadalo, že z toho bude nějakej hádací dred :-)))
Taky jsem rád, že nejsi žena…:D
Dík. :-D
Tak fixky už jsou mainstream: http://aktualne.centrum.cz/…lin-na-kole/
Pěkný fotky tam jsou. A fixkařů požehnaně :)
http://www.designmagazin.cz/…-vratit.html
Co na to říkáte? :-)
A by se chytli, museli by dělat nějaké hodně zajímavé zboží pro malou skupinu movitých zákazníků, o čemž pochybuju. Takže tipuju, že skončí v propadlišti dějin.
Řekl bych, že jako masovka asi moc šanci nemají, spíš bych to viděl jako další českou garážovku, kultovní značku. Pokud by Favorit šel tímhle směrem, tak bych si určitě jejich kolo koupil, kdybych neřešil peníze. :-)
„Favorit byl tím nejlepším, na čem se dalo jezdit. Kdo ho měl, byl frajer, kdo ho neměl, zasněně po něm toužil” – blbina, nej mozna v cz, ale krok se svetem drzel jak dlouho? do 50. let? pak uz sel jen dolekopcom. Krome ruznych specialu, coz byly povetsinou kusovky pro kluby. svetovy znacky byly uplne jinde.
Co si představuješ pod pojmem „držet krok se světem“? Favorit dělal levná kola pro široké masy, která byla solidně vybavená a funkční. Pro sportovce dělali kola, která dokázala konkurovat evropské špičce (rámy z Reynoldsu, vybavení Cinelli a Campagnolo). To, že nechrlili závodní kola i pro normální lidi nebylo dané neschopností konkurovat, ale centrální regulací trhu a především importu kvalitních zahraničních dílů…
Favorit jako takový začal na trhu upadat až po revoluci, ale takový podniků bylo v ČR spoustu…
kdyz porovnas zpracovani spickovyho facka z 60.-70. let se soudobyma top talianskyma ramama, nema podle tohoto kriteria sanci obstat.
Designově ne, konstrukčně rozhodně ano. Babický si rozhodně nehrál s chromovanýma mufnama, propracovaným lakováním, gravírováním a podobnýma blbostma, ale geometrii a dílenské zpracování měl zmáknuté dobře…
No ale to musi umet kazdej rozumnej ramar. Ehm, sam rika ze se s tim moc nes.al, dle stylu sveho ucitele.
A jinak, ocenichaval jsem si jeho kola u Hanze CB, a treba muj Eddy je fakt zpracovanim jinde.
Pod pojmem drzet krok si predstavuju delat porad to samy, nulova inovace. Dobre, v 70 letech vyvinuli novou hazku, smyk, brzdy a plastovy potahy radicich pacek.
A jinak meli na co navazat, protoze vznkli znarodnenim a sloucenim 3 velkych rokycanskych fabrik- Tripol, Tudor a tusim Premier? A ze zamestnavali par slusnych ramaru, ktery delali na kolene co kde odkoukali na zavodech venku, pro repre? Pred valkou pry bylo v CSR pres sto ramaru.
Zdravím,mám problém, potřeboval bych sundat galusky a nevím jak na to. máte někdo nějaké tipy a triky? jsou to tufo elite,dost lehký málo odolný pláště tak se bojím případných defektků a chtěl bych to provést co nejšetrněji..
delam to nasledovne…
na jednom miste montpakou odjebu galdu od rafku, montpaku prostrcim a obtahnu po obvode rafek. tim je galda sundana.
pardon za překlep s těma pláštěma,. jinak tímhle způsobem jsem to zkoušel,ale bylo to dost na hraně s protrženim celý galusky..
Ahoj,
nechtěl by někdo fixku na stavění? Je to rám, vidlice, představec, řidítka s gripama, sedlovka, sedlo, ráfky, náboje, kliky…
Už nemám prostory na stavění kol a hlavně čas.
Jsem z Teplic, kdyžtak mail fortkiller@seznam.cz :-)
Postni aspoň fotku a velikost rámu, specifikace a představu o ceně…;)
Co máš za náboje a ráfky? A jakej rám?
Rám favorit, nový černý lak s ochranýma samolepkama z karbonu (horní rámová trubka a myslím že u řetězu), náboje novatec, nebo novitec fixie (nevím přesně název)
Fáva nemám moc v oku, ale tohle bude tak 58 nebo víc??
56ka…skoro nabeton..:)
No tak rám je v podstatě bezcenný (vč. sedlovky a sedla), náboje celkem OK…ještě by mě zajímalo, co je to za představec…? :)
Silně mi připomíná můj Sakae (cca 220,– nový v kameňáku). Náby, ráfky, kliky – víc toho k zamyšlení nebude
Nebo taky Cinellku…;)
proč se na lidových fávech dělala tak šíleně dlouhá zadní stavba?
Aby měly větší stabilitu a lidi při „takovém tom domácím ježdění“ nepadali jak hrušky? ;)
U konfekčních favoritů se často osazovaly kola s ráfky 630, takže ta stavba nebyla proporcionálně zas tak dlouhá…i když pořád dost:)
vím, že tam byli větší ráfy, ale i tak je to dlouhý jak autobus
velikost netuším, tu jsem neřešil :-)
Nechápu proč by byl rám nepoužitelný?
Představec nevím, značku jsem nezkoumal, ale je nějaký starší, avšak nový :-)
Nenapsal jsem nepoužitelný , ale bezcenný a to je velký rozdíl…;) Představec na sobě nemá žádný nápis?
Jo tak, to jsem jen špatně pochopil :-)
Nějaký nápis tam určitě je, ale nemám ho u sebe, doma juknu
tys to pochopil ale spravne ;-)
Já to sice napsal jinak, ale pochopil to správně…:D
Jo tak, to jsem jen špatně pochopil :-)
Nějaký nápis tam určitě je, ale nemám ho u sebe, doma juknu
Tak na představci je SR royal :-)
Hurá! Vyhrávám dvě hašlerky! ;)
Napiš se-semu, třeba ti odsype ze své patentní krabičky…;)
…kruciš, tu neznám! Ale jak znám se-seho, tak mě spíš klepne nějakým „vývojovým dílem“ přes prsty…:)
to je zas jinej ;-)
Já myslel, že se-se si na kolo taky věší kde-co aby to vyzkoušel…
Napiš mi kdyžtak do mailu, kolik za ráfky a náby. Díky
Kolik za to?
Chci za vše 2000…
zdravím všechny,
sháním použitý dráhový rám na stavbu festky (favorit) velikost 60. Nevíte, kde je nejlepší takovou věc shánět? případně máte někdo nějaké kontakty?
Ty si celkem naivní…pokud někdo má kontakty na takové věci, tak je rozhodně jen tak někomu nedá. Navíc tyhle staré rámy jsou už povětšinou rozebrané mezi fixed ridery, kteří tento fenomén objevili před tebou…
Zkus se poptat u Pedal Projectu, ale imho ti stejně nepomůžou. Nebo můžeš zkusit dráhařské kluby (třeba Motol), ale bude to jak jsem říkal – rozebrané…
Ještě můžeš zkusit číhat na bazaru, aukru apod…;)
Není to jen otázka sumy, kterou je ochoten obětovat? :)
myslim, ze jo. prave proto shani fako. ;-)
:)
Částečně jo, ale já bych za fávo rám třeba 3k nedal. A levněji ho imho nikdo nepustí…
Ale je pravda, že může zkusit třeba Hanze_Zlin_CB – třeba mu nějaký rám ze sbírky pustí za nějakou tučnou sumičku…:)
Ještě, že jsem se předzásobil :-D
Kolik jich máš ty sysle?
Jenom dva kousky. Teď jsem ale nepojízdnej. Mám jeden (takovej co byl už několikrát přelakovávanej) na opískování a nějak se to zaseklo :(
Druhej je v origo laku a čeká na svou příležitost :)
Jestli to je pravda, tak to jsem rád za půdu plnou starých fáček. :-)))
ale nemas ani jedno drahovy, takze je muzes s klidem hodit do srotu. ;-)
Co ty víš. ;-)
uprimne… je nesmysl pidit se dneska po favu, kdyz koupis fungl cinskej hlinik za srovnatelnou cenu jak ctyricet let stary vypraskany f2 s privetivejsi geometrii pro jizdu i jinde nez jen po ovale – bez overlapu.
Tak tady máš jednu F2ku – od pohledu velikost tak 58 a cena vyloženě lidová…;) :D
Neni náhodou tenhle rám z lepších trubek? Soudím dle zakončení trubek u patek (takový to vykrojení, ne zakulacení)
martymu z ostravskeho pussy wagonu vcera lohli bajka. kdybyste celek nebo cast nekde zahlidli, volejte martymu na 607 902 591.
Hmmmm, tak tohle se bude v ČR těžko schovávat. Skoro bych tipl, že zmizí někam severně od Ovy…:(
Tenhle stroj jsem viděl na Škoda biku, krásné kolo. Velká škoda…
Toho jsem potkával ve Vyškovicích, ten výtvor nešel přehlédnout.
Už se našel. Půjčil si ho nějaký hnědočech…:)
Je někde popsaná „pátrací akce“?
To asi ne…Jura nebo Ku3o z FBB o tom něco psali na Twitteru. Teď prý mají kolo policajti…
přesně tohle kolo jsem viděl zhruba před 5ti dny, jak jezdí tramvaj č. 11 v Zábřehu (zastávka před konečnou 11tky – tuším, že Jiskřičky ? ), jak jsou ty rodinné baráky, tak na tom jel proti mě jednou z ulic borec na tomto kole.
nevim proc,ale prijde mi ze jsem tohle kolo videl u nas ve FM tento rok v ve Starem Meste.
Zdravím, nedávno mi zas rupla duše na ustájené fixce, tak vzhledem k docela sjetým Rubena Flash 32 přemýšlím o jejich výměně. Ty gumy mi přišly docela měkký, i když tu někde v FFS vol. V lidi psali, že jsou tvrdý. Neznáte někdo něco tvrdšího, nejlépe alá pet láhev?
V některém z vláken byl někde odkaz na pláště dělané přímo na městská kola. Vypadaly slušně a podle recenzí i hodně vydržely. Zkusím pohledat…
Tak jsem to našel: http://www.cubebikes.cz/…e-black.html
Probírá se v posledním fixed vlákně…
Myslel sem si, že sem postneš ThickSlick. Tady je Benjův test. Každopádně zrovna ThickSlick je imho pravým opakem toho, co tazatel chce. Měkká směs pláště perfektně lepí a ve skidu má perfektní adhezi, takže zabrzdíš rychleji než s klasikou, ale…
právě proto, že má měkčí směs taky půjde mnohem dřív do kopru. Navíc podle tohoto obrázku má na středu běhounu menší vrstvu gumy než na bocích, což pro skidování taky nebude úplně to pravé. No a pak ta cena. Za cenu jednoho ThickSlicku máš 3 nové Rubeny, které imho vydrží skoro stejně…:)
Aha, moc tomu nerozumím, spíš jsem to bral z pohledu běžného ježdění než z pohledu fixie ridera. :-)
No já mluvím ze zkušenosti. Na fixie jsou ideální pláště s co nejtvrdší směsí, protože vydrží mnohem víc. Navíc plášť s menší adhezí snadněji urveš do skidu a kolena nedostávají tak na prdel, jako u měkkých gum…;)
Zatím mi nejdéle vydržel pár Michelinů Speedium . Mají poměrně tlustou vrstvu běhounu a vydržely fakt hodně. Jen se už teď nějak nedají moc sehnat…:(
Jinak možná zkus zauvažovat na změnou stylu brždění. Když sem brzdil shortskidy jen s mírným odlehčením s hozením kolem do boku, tak mi Rubeny odcházely taky strašně rychle. Pak sem si začal přibržďovát nadhozením zadního kola a pláště vydržely o dost víc…;)
Já tam mám teďka na taurusech 32 flashe, tak se trochu bojím jít na 23, zvlášť když to tahám po městě, spíš tak 28… jen si prostě nevím rady s tou tvrdostí, na netu se to v eshopech kupodivu naprosto nezmiňuje, asi nezbude, než běhat po krámech a ošahávat gumy :/
Poslední dobou se snažím víc skidovat, ale když bylo tepleji a málo hladký povrch, tak to na téhle gumě skoro ani nešlo, i když jsem byl někde před řidítkama… jo a je asi lepší to netahat moc do stran že?
Ja ted jezdil Syrinx a je take celkem mekka, ale co se tyce pomeru cena/vydrz tak nic moc lepsiho asi nesezenes.
Mel jsem i Micheliny Speedium a vydrzely sice o neco dele, ale urcite ne dvojnasob. Nejdele drzely asi stare stirele Barum plaste, ktere jsem dostal spolu se silnickou.
Tak asi uzrál čas se pomalu rozloučit s jedním plnokrevníkem z mého ocelového stáda. Jelikož v novém působišti už festku skoro nevyužiju, tak sem se rozhodl zamávat Žabožroutovi . Oproti setupu v profilu je jiní představec (Uno 3D lite) a hlava (ocelová ahead 1"). Pokud byste ho někdo chtěl adoptovat, tak mi můžete udělat nabídku. Předesílám, že kolo neprodávám z finančních důvodů a proto taky nereálné nabídky budu bojkotovat…:)
tyy jo, že jsem to nevěděl dřív…teď už je moje ve výstavbě.
Trošku jsem poladil Bonvivána :)
Proti první verzi trošku změna.
Nazdar kluci,
jaký bych měl strčit na svou fixie převodník,když vzadu mám 17z pastorek tak,abych byl schopný skidovat ? Teď mám 52z a prostě ty kliky nepřetlačím…
Díky
Dal bych tak 46z. Sám to tak na jednom kole mám a skidovat jde už snadno.
jednodussi a levnejsi zvolit cestu vetsiho pastorku, takze treba navrhuju vymenit 17z za 19z ;-)
Já jezdím 44 17, ale už je to docela lehkej převod na pražské kopce. Skidovat s tím jde dobře.
Měl bych dotaz, mám už rám na fixku – Favorita, jde mi o to, jaký tam dát náboj, půjde tam dráhový náboj nebo budu muset tam dát jiný, popřípadě jaký? Díky za odpověď
Vzhledem k tomu, že festkaři maji většinou takovej jako vztah k železným rámům, tak se nejdřív zeptám tady, než to šoupnu na bazar.
Nechtěl by někdo silničku Zanella (možná je to Bottechia s polepem Zanella, přesně nevim). Rám je z oceli columbus, vidle chrom bottechia, osazení sachs, ráfy mavic. VELIKOST 54 (tuším, kdyžtak přeměřím). Je to celkem pěkná (žádnej zázrak ale pěkná:)) oldskůl silnička. Kdyžtak pošlu foto, momentálně to nemám nafocený. Ale myslím, že na festku je to škoda.
Chybí fotky, cena a velikost (bez „tuším“) …:)
dodám
Takže velikost 54 střed-vrch, kliky miche, brzdy modolo, hazka a smyk suntour, kola mavic (náby 105), přední galda nedrží tlak, představec modolo… Cena 3,5k.
uvazuji, ze bych se zbavil svoji „lepsi“ fixky/singla a to specialized langster, ale v ne moc „úža“designu (moscow, ja mel hvezdu s vercajkem pod nalepkou :)). ted trosku kecu okolo… mozna si nekdo pamatuje, jak sem schanel starou ocel a dily. mel jsem vse az na zaplety a ram. pak jsem dostal nabidku na zprostredkovani koupe z venku na tohoto spesla (porad neposila spesl z venku, co?) a ja po tom skocil, protoze se mi to zdalo lepsi nez cekat u aukra na pochybnej starej ram + mam rad neoblibeny sloping u silnic.:) jenze se pak projevila moje klasicka nemoc… nechal jsem ram, vidlu, zaplety a zbytek povymenoval. v tu chvili me ale desilo neco takovyho nechavat venku pred hospodou,skolou, knihovnou, a jestlize sem porizoval fixu prave s timhle umyslem, respektive na tyto cesty, pak to dopadlo fiaskem. vysledek je ten, ze jsem tu fixu, na ktery se sem tam projedu splacal z darovanejch veci(bouchlej puch) a na toto se prasi. je to ve velikosti L a jsou k tomu samo papir s cilem ramu. kdybych se ho zbavoval, tak presne v tom custom provedeni az na sedlo. je tam dane misto toho bilo cervene, aby to ladilo. takze vlastne ram, vidle a zaplety jsou jete, zbytek nejete.
To je strašně napsané, pochopil jsem akorát, že máš kolo. Nešlo by to líp? Fakt jsem nepobral, co vlastně doopravdy kupuješ/prodáváš…
Určitě by to šlo, ale nezdá se mi to nepochopitelné. Hned v první větě píšu, že uvažuji o zbavení se fixy. Klasickej inzerát sem psát přeci nebudu, když je tu speciální sekce. Navíc je lepší vždy výměna. Čekal jsem skromnější debatu, pro kterou ty kecy okolo považuji za podstatné. :)
Zbytečně to okecáváš. Postni sem fotky a cenu a fertig…;)
fotky – novy uplne stejny mimo zasmudlany omotavky z prepravy. cenu nabidne pripadnej zajemce do mailu. za 5 bych ho nenechal, ale to je jasny. predstavu mam a tu dam kdyztak az do inzeratu.
A co ty boty? Teď se určitě kopeš do zadku, tak je koukej nafotit a pošli mi je mailem…;)
celej den stehuju, montuju, suruju, makam abych po 3 mesicich mel hotoveh pribytek,nabytek, dobytek (obycej uz ne:P), takze zadny flakani. botky jsou jeste nekde v krabicich. vydrz me do zitrka –100% uz!
Haha, tak to pak jo…my se takhle stěhovali skoro přesně před rokem…:) Tak na to ale nezapomeň…;)
máš ode mě mail
Jaký rám hledat na lowcost singla na ježdění po městě? Co jsem tady četl, tak Favority moc nedoporučujete, takže co? A kde vůbec rámy hledat? Mám spoléhat na cyklobazar/aukro nebo zkusit projet nějaké bazary/šrotiště po městě?
Prvně definuj svoji představu „lowcost“ a pak se uvidí…;)
Do 5 tisíc, když to bude míň, tak se zlobit nebudu. Myslím že to není nereálné.. :)
Třeba můj Čaprnka za 3k…
Komplet kolo nebo rám?:)
Taková kudla do ledvin a od starýho bratra oceláře. Pliju do rukávu – pro pár špinavejch zlaťáků, pro falešnou slávu, jak může člověk zradit člověka!!!! ;)
Tolik epiky jako odpověď na zcela jednoduchou otázku? :)
Já byl vždycky trochu poeta…;)
A proč to chceš prodat? Si to ještě ani nezajel…
Já neprodávám – otázka zněla jaký levný rám – tak jako že Čaprnka – „můj“, jakože aby se podíval do profilu jak to asi vypadá celé. Holé viz dole (zase poezie):
A co to je vůbec zač? Kdo to vaří, kde a z čeho?:)
Čaprnka je od bratrů ze slovače :)
Šmarjá Břeťo, neříkej, žes nikdy neslyšel o googlu…Čaprnka + detektiv Štika (google) a máš to:
http://www.azet.sk/…port-fatria/
3 litry byly za rám a vidli a je to CrMo – většinová produkce je myslím spíš pro Dirt, Street atp.
No gůgl sem zkusil, ale sem nějak línej hledat…
Vysílilo mě dnešní pátrání po datašítu od sprchové baterie Delabie…:D
No, sice je to pátej odkaz normálně zobrazenej ještě bez rolování, ale chápu tě. Já mám kolikrát po noční v nějakým pajzlu problém najít druhej den i trenky…;)
Zrovna včera sem prodal svoje Béčko – býval by ses vešel i do rozpočtu…
Pokud máš takový budget, tak koukej po něčem trošku lepším. Záleží teda na velikosti. Já mám třeba doma „plonkovní“ rám Bareš ve vel. 58. A nebo třeba JSt na aukru prodává nějakou kozu Štěrba . Hlavně ten rám musí mít dráhové nebo horizontální patky – a to především, pokud chceš fix. Singl by šel i s napínákem, ale lepší je to bez něj…
Napínák nebrat, je to hnus :)
Můžu se zeptat, proč musí mít horizontální patky? Nikdy jsem na to nepřišel proč… spíš jsem to nikdy nezkoumal…
No, když to má bejt singl, tak abys mohl napnout řetěz se ctí – napínáky jsou fakt fuj!!!;)
No a když to má být festka, tak to s napínákem v podstatě ani nejde.
Amen!
Teda ještě se dá zkusit poladit nějaký „magic gear“ nebo půlčlánek , ale na to bych se rozhodně nespoléhal a rovnou bych nepodcenil volbu vhodného rámu…
Na fixku by se dalo pouzit tohle reseni, ale nepude to s kazdym ramem a bez brzdy bych to neriskoval
To je starý…ale pořád to je jen takovej ojeb místo pořádného řešení…
jo a taky jde použít zadní nába s excentr osou http://sheldonbrown.com/…te-hubs.html
Když se podíváš na ceník WI, tak tě to přejde…:)
Jj, Neuvažoval bych ani na chvíli. Jen sem to nahodil jako možnost, když už se to tu řeší :)
Ahoj mám dotaz. Našel jsem doma starou favoritku a je v zelené metalíze. Bohužel je bez kol, a tak přemýšlím, jak to barevně zkombinovat, a protože se mi nechce přestříkávat rám tak mě napadlo hodit na něho bílé náby a ráfky a k tomu zelené dráty. Postupem času ale zjišťuju, že sehnat zelené dráty asi nebude až taková sranda. Nemáte někdo nějaký tip, kde je sehnat, případně jak to co nejlevněji vymyslet jinak?
Já si dráty stříkal sám. Akorát to moc nedrželo. Takže jsem měl všude radiální výplet, jen u pastorku byl křížený. Fungovalo to.
Ahojte, chtěl jsem se zeptat, nemáte někdo tip na pěkné a pevné kliky na fixu? Teď mi jedny praskly a nemůžu nic moc nikde najít. S těmahle nemáte někdo zkušenost? http://www.bikeinvest.cz/…s74/d-77276/
Kup na Aukru jakékoliv silniční Shimana. Pochybuju, že bys je zlomil…
existuje nějaký šop, ted nevim presne tu adresu ale tam mivaji original veci, treba krasne original favoritkove kliky co vyadaji jako nove a chcou za ne 3 nebo 4 kila…
Ahoj, predem rikam,ze jsem cetl vsechna vlakna,uz v tom lezim dlouho. Muj dotaz-chci si postavit neco do mesta,ale nevim, jaky „pohon“, jestli fixie nebo budu srab a hodit tam torpedo. Preci jen u liberce jsou uz kopce. Paku brzdy nechci, prijde mi,ze to kazi tu cistou linii. Rozbiju si na fixce hned hubu nebo se to da nejak regulovat nohama? Nejak si nedokaxu udelat predstavu.
já byl ze začátku srab a jezdil jsem s přední brzdou, ale snažil sem se ji nepoužívat (jen občas pro sichr)
teď jezdím zatím bez problémů breakless
Hubu si nerozbiješ¨, ale možná bych si to nejdřív někde půjčil, aby jsi nemusel zbytečně přeplétat zadní kolo, kdyby ti fixka nesedla.
Jsem z LBC. Fixku tu teď nemám (je už prodaná), ale časem si dovezu od rodičů druhou. Z vlastní zkušenosti bych do LBC spíš doporučil brzdu (i když já sem jezdil brakeless). Některé kopce tu jsou celkem masakr…
Co se týká singlu, tak bych spíš doporučil volnoběžku s čelisťovou brzdou, než torpédo. Možná spíš radši i obě brzdy. Nabídl bych ti i půjčení kola, ale na víc dní ti ho nepůjčím (na to si ho moc cením) a za den se nenaučíš pořádně ani skidovat, natož, aby sis troufle jet z kopce…:)
za pujceni diky, ale dobry, ja to asi nejak risknu, az to promyslim, zatim bych to mel v hradku n/n, tady je to celkem ok, jen kdybych se vydal smer chrastava a liberec,tak bych uz potreboval brzdu…
ahoj, poradíte mi nějaké pěkné klipsny a řemínky pro sylvain track pedály? Dá se v pohodě jezdit jen s řemínkem?
Jakože jen s jedním? Pokud bys bydlel třeba v Pardubicích nebo jiném rovinatém městě, tak bych to možná riskl, ale v kopcích bych se na jeden řemínek fakt spoléhat nechtěl. Jedině dvojité řemínky a nebo raději kompletní powerstrap…:)
no je pravda, že double straps budou lepší, máš nějaké tipy? Nebo třeba tip na homemade?
Záleží, jestli chceš třeba pěkné kožené, nebo ti stačí funkční plátěné…:)
Jezdím se strapama od BLB co prodává fixka, funkce dobrá a zdají se být odolné.
Pokus o homemade se nevydařil, zejména mi hodně nesedělo uchycení jaké maj original powergrips, to jak to je našikmo, otáčelo mi to nohu (a jak to ma saddik o kus níže :P).
už jsem se na ně koukal, vypadají dobře, děkuju :)
Mám sylvain track pedály jezdím sic v rovinatém městě, ale vůbec by mě nenapadlo, že se můžou škubnout :D Máš se škubnutím zkušenost? Jinak power strap tu někde ve vlákně měl pěkně udělané JSt.
Se škubnutím řemínků u klipsen osobní zkušenost nemám, protože sem nikdy na festce klipsny nevozil (jezdil sem SPD), ale o pár roztržených řemíncích u klipsny sem už slyšel a není to úplně sranda.
Powerstrapy DIY á la JSt (jeden pásek přes špičku šikmo) sem zkoušel a vůbec mi neseděly. Na silové skidování (shortskidy) to není dost pevné, bolí z toho nohy a navíc při skidu se nohy mají tendenci vytočit a vypadnout. Osobně bych volil buď klipsnu s dvojitým řemínkem a nebo pořádné powerstrapy s bytelným širokým popruhem napříč. SPD mi taky celkem vyhovovaly, ale chce to dobré (neobroušené) kufry a pedál dorvaný na krev. Kufr sem nikdy z boty nevytrhl a z pedálu nahoru taky ne. Jen když sem zazmatkoval a pohnul patou do boku…:)
Ahoj, právě jsem dostavěl, tak se tady ve vlákně asi budeme občas potkávat.
Trochu se pochlubím (více v profilu).
Vypadá to super :)… Akorát představec bych dal jiný…
Díky. Taky bych dal raději jiný, ale tenhle stál 72 Kč. Navíc po fixie zácviku na širokých řídítkách plánuju vyleštit a vrátit původní favoriťácký představec a řídítka (berany nebo je zaříznu na bullhorny).
Moc pěkný. Líbí se mi to sedlo. To je Sport, nebo Favo?
Imho stará kopie Brookse, co se dávala na F1ky v 60.-70. letech. Ten terčík vpředu byl původně červený.
Právě to s červeným terčíkem jsem měl v ruce a byla to SPORTka :)
Však sportka je taky od Favoritu…;)
Přesně to. Ten terčík jsem chtěl původně zachovat, ale byl to jen tenký plech kryjící ten chromovaný kus a byl trochu promačkaný, tak jsem ho chtěl vyndat kvůli vyklepání, což nepřežil. Jinak sedlo bylo původně hnědé, tuhle barvu má až po aplikaci debilní barvy na kůži, obroušení, aplikaci správné barvy na kůži a vyleštění.
Byla to docela nepovedená kopie Brooxe, tvrdé jak kámen a říkalo se mu „český kamenáč“.
Rám je z obyčejného fáva? Jako celek se mi to hodně líbí. Teda až na to sedlo :)
Nerozumíš tomu – sedlo je super, ten forbec je ohavnej…:)
+1 :)
ten představec tomu dodává vzhled, že na to sedneš v saku, ale povedená fixka, ten starý favo-brooks je super
Pánové, na fixie mám proklatě vysoký ráfky a má to koukám svoje mouchy :) zadní duše byla poslepovaná už 4×, ale držela, nicméně teď jsem urval ventilek a mám po srandě :) 52mm ventil nestačí ani bohovi, nechce se mi moc do těch nástavců, nevíte někdo, kdo vyrábí a kde jsou k dostání duše s extra dlouhejma ventilkama? :)
http://www.koloshop.cz/…ni-duse.html tady jsem bral ty s sesticentimetrovym. treba to bude stacit. ;-)
Dík :)
Nevíte někdo prosím jaká délka drátů vychází na obvyklou kombinaci Taurus ráfek a Novatec (BLB apod.) fixed/free nába? Asi klasika 3 křížení. Nemám u sebe ráfek a potřebuju zjistit jestli mám nějakou vhodnou délku drátů. Díky
Kdyby nekdo shanel hotovku, tak jedna je http://www.krabcyclesshop.cz/…Fixka-Create
zdarte, chtěl jsem se zeptat, nevíte někdo o pěkném zdroji powerstrapů, nebo jiných alternativ na pedály? stačily by třeba řemínky nebo nějakej homemade. řeším to teď a nějak nemůžu pořád nic festovního najít.
Idálně DIY – budeš potřebovat kus starého bezpečnostního pásu z auta, nůžky, niť, jehlu, zapalovač, suchý zip. Návod hier ;)
Já jsem řemínky vyráběl. Kožený řemínek v metráži a barva na kůži (potřeboval jsem ji i na kožené sedlo) v nějakém shopu pro kelty asi za 100 Kč dohromady. Pak už jen naměřit délku (asi nejproblematičtější krok) a přišroubovat k pedálům (šrouby asi 24 korun). Pásky jsem udělal dost úzké (asi 18 mm), aby se daly chytit z boku na pedál, ale měl jsem je udělat širší a uchytit přeložené napůl, jako je to u powerstrapů. Zarím drží v pohodě, ale širší by byly jistější, pohodlnější a asi by líp držely na místě, když se do nich strká noha.
Příště už ale asi nebudu bastlit a koupím tady:
http://www.brainless.cz/…/product.php?…
kvůli klipsnám, které drží pásek otevřený, a hlavně kvůli nastavovací délce pásků (mám různě baňaté boty).
http://store.festka.com/…ove-reminky/
70,– za dva pary reminku, 10,– za metr popruhu z gemy a trocha siti. ;-)
Neco pro pozery-kutily :-)
27.10. poradame v brne drahove zavody pro sirokou verejnost.
aktualni informace budou na fejsbukove strance.
vsichni jsou zvani. ;-)
Pěkné, už jsem dal vědět 2 kámošům :) tak se stavíme. Jen jsem se chtěl zeptat, jaké jsou důvody k zákazu brzd a bmx pedálů? V hromadných disciplínách to i chápu, ale jinak to bude pro pár lidí třeba docela opruz – měnit pedály, přetahovat strapy a sundávat komplet brzdu.
Až poprvé vyjedeš do klopénky, tak pochopíš, proč ne platformy a až pojedeš v chumlu s víc lidma, tak pochopíš, proč ne brzdu…;)
Ok, to mi nedošlo, že by šířka pedálu udělala tolik. A brzdu se právě ptám do ne-chumlů. V hejnejch je mi to jasný jako je mi jasnej zákaz bullhornů a příkaz mírumilovných beranů.
Můžu tě ubezpečit, že originální dráhovky nemají o 2cm výše střed a o 1cm kratší kliky jen tak pro nic za nic…;)
Překopaná silnička + 170–175mm kliky + široké platformy = celkem solidní odřeniny, až se sklouzneš dolů z klopénky…;)
jak pise breta. mame vyzkouseny na draze vsecko mozny. platformy moc trci a neni problem skrknout a pripadne se smotat – o to nikdo nestoji. kdyz jede nekdo s brzdou, nemusi se udrzet a instinktivne to zahamuje a muze smotat balik.
podle me vymenit pedaly je otazka par minut. vyhaknout lanko brzdy ani ne minuta. tohle jsou minimalni hardwarove restrikce bajku.
jinak diky, ze siris info dal. ;-)
Jak široké vozíte rodla? Na city singlu vyměním oblouky za rovné, protože na nich stejně používám jen vrchní úchop, a zajímalo by mě, jaká je jejich ideální šířka do městského provozu, kdy se člověk musí občas vlézt do úzkých míst :). 400 mm?
Zhruba jak oblouky tj. 420 – 440mm…;)
Od oblouků jsem se odrážel i při těch 400 mm. Takže hodím 420 mm a bude to v cajku, případně je můžu trochu rozšířit posunutím gripů (budou objímkové) :)
Mám 47cm široké vlaštovky a ok, když jedu někam dál, tak je víc možností jak je chytnout. Chtěl jsem je původně ještě o 2cm na každé straně říznout, ale kašlu na to a taky se mi nechce sundávat lakem na vlasy nalepené gripy. (ty o kterých alinceb říká že se neprotáčí:-)
A protáčí?
Zalepené už ne, předtím dost. Mělo to i výhodu, když jsem s nimi pootočil strašné pískaly, používal jsem to místo zvonku:-)
No chvíli mi držely, ale teď už je mám taky zalepené…:D
Co to je za gripy? Ať vím, kterým se do budoucna vyhnout :D
Bontrager Xlite…;)
Jen se podělím o zajímavou zkušenost s životností plášťů.
Zatímco s Rubenou Syrinx (25–622) jsem se proskidoval k totálnímu defektu při druhé jízdě, Kenda K-176 (28–622, viz obrázek) drží asi 10 jízd s dost častým skidováním a stále nevidím plátno.
Oba pláště jsem kupoval v místních kameňácích okolo 150 Kč. Vzhledem k tomu, že předchozí Rubeny Flipper (28–622) na tom byly stejně mizerně jako ten Syrinx, tak bych neřekl, že to je šířkou. Množství materiálu (hmotnost pláště) je také přibližně stejné, takže to musí být směsí, přestože gripem se zdá dost podobná. Pokud někde na ty Kendy narazíte, tak rozhodně doporučuju si jich pár do zásoby koupit, protože se zdá, že už je nedělají.
Celkově mě překvapuje, jak velký rozdíl, opravdu minimálně třídy, to může být i přes stejnou cenu, hmotnost a grip. Ještě mám na zkoušku koupené Conti Supersport Plus, tak jsem zvědav, jak si povedou…
Taky ted vozim nejake Kendy a je to zatim nejvetsi drzak co jsem mel :)
O Rubenách se to ví, že mají moc měkkou směs, ale rozhodně nemají všechny stejnou. Doporučuju si spočítat skid patches – pokud jdeš na plátno po 2 jízdách, tak je asi něco špatně…
Ono taky dávat „frajerské“ ostré shortskidy a 20 metrové longskidy není zrovna pro gumy žádný med. Já sem časem přešel na přibržďování nadhazováním kola(hodně kraťoučkej skid) a i Rubena mi vydržela třeba 3 měsíce…
Neboj, to všechno je mi jasné.
Mám 5 skid patches a skiduju oběma nohama, takže 10, což by mělo stačit. U té Rubeny mi spíš přišlo, že mají kord v každé části gumy v různé hloubce nebo nějak nerovnoměrně zvulkanizovanou směs, protože jsem byl totálně skrz na jednom místě, na plátně na dalším místě a jinde byl plášť skoro netknutý. Podíl na tom může mít i fakt, že při tak malé trvanlivosti se může stát, že vlivem náhody se skid patches nevyužijou rovnoměrně, ale na to bych moc nesázel.
Že trvanlivost může být i vyšší, kdybych gumy šetřil, je samozřejmé, ale zatím mi to nevadí, protože mě to takhle baví a taky si chci skidy pořádně zažít, abych si byl opravdu jistý pro případ nouze, tak skiduju i když to není nutné (krátké „hopskidy“ používám taky, když se mi chce). Šlo mi jen o srovnání těch gum mezi sebou, protože jsem čekal rozdíl maximálně v řádu desítek procent, nikoli stovek.
Zdravím, nějaká zkušenost s festkou Dunlop?
Zdravím místní fixařstvo, už dlouho koukám po fixkách a rozhodl jsem se, že si ji taky poskládám, chtěl bych to udělat jako nízkorozpočtovku s tím, že bych měnil jen co je nutné. Co by šlo nechat původní, to bych nechal. Válí se mi ve sklepě celkem zachovalý fávo, co myslíte, šlo by to z něj udělat? Jak nejlevněji sehnat nába a pastorek? Koukal jsem taky po fix zápletech na Taurusech, ale v tuto chvíli na to peníze nejsou: http://www.koloshop.cz/…o-cerna.html
Vize je taková, že by šlo celý kolo do černé a nějaký detaily jako rodla, nába, pedály do jiné barvy. Každý názor, nebo rada se hodí, díky moc. Přikládám foto Fáva se kterým bych to rád spáchal:
Ahoj, jasně proč by se nedalo použít na fixku, sám jsem stavěl z fáva mýho singla, taurusy mám taky,ale jak říkám na torpédu ne fixku no…měnit nebudeš muset skoro nic, detaily ti zodpověděj více zasvěcení do tajů fixie…jinak takej design jakej říkáš tak mám i já :-) (viz. foto)
V podstatě bych chtěl jen vyměnit zadní kolo a přebarvit, z klik sundat přebytečnou pilu a nový pláště. Představec a rovný rodla bych měl. Ze začátku bych asi nechal přední brzdu a až bych se naučil s jistotou zastavit i bez ní, tak půjde pryč. Hlavně tedy potřebuju vědět, jak, kde a jakej splašit nějakej low cost náboj, nebo nejlépe celý zadní kolo. Jinak, ta tvá fixka se mi horzně líbí, takovou nějakou mám představu :)
Díkec :-)…jj, já taky jen sundal jednu pilu, stačilo by udělat jen to co říkáš no, samozřejmě se s tím dá mazlit do nekonečna a stejně tak i s rozpočtem :-) zkus pohledat jetý fix kola, nebo nechat nějaký low zaplíst, popravdě mě to taky láká to zkusit,kvůli tomu pure kultu fixie, torpédo je taková napodobenina :-DD
A to je právě dotaz na zasvěcené (alinceb, jst), jak to udělat, co koupit, aby to vyšlo co nejlevnějc a zároveň, aby při prvním pokusu o skid nerupl pastorek :D
Chtělo by to dát asi kratší kliky, protože silniční rám má níž střed a při fixed gear bys mohl škrtat v zatáčkách.
no vidíš, to je důvod proč škrtám já :-D už jsem se ale naučil to klopit tak, aby vnitřní noha byla nahoře :-D
Což ale na festce dost dobře nejde…
Budu teď přeplétat kola co mám na Štěrbovi, takže půjdou pryč ráfky vč. výpletu. Ráfky jsou černé bez broušených brzdných ploch, poměrně raritní bývalá česká značka Delphi. Špice jsou nerez (imho DT) a k tomu niple. Délka špic by měla sedět na náboje s vysokou přírubou (Novatec, Kore, Sturmey-Archer, BLB, Miche Primato, Acor, RH+ apod.).
Kola nebyly centrované a nehází, nejsou bouchnuté. Jediná vada na kráse je, že jeden ráfek má po obvodu z jedné strany odřený elox, když se mi kousl řetěz a kolo se chvilku dřelo o zadní stavbu.
Cena dohodou…
máš mail :)
trochu nudy na jihu :D
To je teda tvůj MASH? Tomáš mi ho už ukazoval…
nádhera…
krapet poladíme a bude jako vínko :-)
To je nějaký divný, dyk to nemá řetěz a brzdy a přehazovačku, smyk, páčky, lanka, dráty, gripy…a kdoví co ještě. Fuj!!! ;)
to je prototyp supper kola, ale potřebuješ k tomu ještě vola co tě bude tlačit :D
Lze u nás sehnat náby novatec levněji?
1700 v beznych cenach u nas, takze by to asi slo sehnat i levneji
je to on? http://www.koloshop.cz/…y-32der.html
To nevím, vypadají podobně. Nicméně cena pěkná a i náboj :)
Někdo se své festky nechcete zbavit?
moje je v bazaru, klidne i ramovku samostatne
Na cyklobazaru ale určo není, ten mám prolezlý :) Jinak spíš hledám něco, co by mě vyšlo levněji než stavba. Do 10k se vlezu určitě.
edit: tak je, ale nenašel jsem ji tam
http://www.cyklobazar.cz/…wagon-fixed/
tady v bazaru je taky
Budu tady z tohoto platit clo nebo dph?
Když jsem si objednával věc za 70kč, tak jsem nic neplatil.
clo a dph vcetne poplatku poste cca 1100kc zaplatis, pokud by to proslo bez byla by to haluz jak prase
Sháním věc, která většinou festkařům přebejvá. Koupím starší brzdové páky s vedením bovdenu horem. Typově tak od sh 105 vejš. Neprodá někdo, komu zůstaly. Nebo vyměním za páky 105 s vedením bowdenu po řidítkách.
Mám SH105 uplně novy, ale s neorigo gumama a chybí dorazy pro bovden (šikovnej soustružník udělá za pár minut)
Škoda, nemám bohužel ani nešikovnýho soustružníka. No, snad ještě něco ulovím.
Zajeď do LBC k Bradskému. Měl tam páky Shi600 s vedením horem. Musíš ale chtít mluvit přímo s Bradským…prodavači o těch dílech většinou nemají ahnung…
Dík. Jak jsem jen mohl zapomenout na zásoby jeho pokladů ? Určitě to zkusím.
Co říkáte na tohle jako základ singlespeeda?
ram plechac bidny a hlavne ma spatne patky.
Co je na nich špatnýho ? Obdobný mám na singlu v profilu. Posouvat zadním kolem jde, a při pořádným dotažení osy i drží. Funguje mi to cca 7 let bez problému.
Pripadaj mi kratky. Kdyz nebude mit kliku, bude potrebovat pulclanek. A kdyz bude chtit pridat nebo ubrat zub dva na pastorku, bude muset menit delku retezu.
Samozrejme by to slo provozovat, ale koupil bych neco jinyho.
Chce to opravdu dráhovy horizontální patky, dřív jsem měl na festce tyhle šikmy a bylo to naprdel, nevychází ti to pro všechny kombinace převodů a někdy pak nejde řetěz pořádně dopnout a padá v nejnevhodnější chvíli. Teď mám na obou festkách horizontální patky a pohoda…
Ja bych rek ze ty delsi skoro vodorovny co jsou treba na favech jsou celkem pouzitelny. Samo drahovy jsou lepsi.
jenže dlouhy patky mají většinou jen uplně obyč rámy se šílenou geometrii…ty lepší mají pak jenom krátkej posun. Použitelny to je, ale spíš jako nouzovka
Ty tam mas delsi patky.
No, je to možný :-)
Ahoj, resim prestavbu stareho favorita na mestske priblizovadlo – low cost singlespeed a potreboval bych par rad.
Aktualni pohon je uplne v haji, takze potrebuju zadni kolo s nabou se zavitem, pastorek, stredovou osu a kliky. Aktualni je 4-kolecko a dvoutac na ohle ose na klinky. Domek je 68mm a sirka zadni stavby 110mm.
Koukal jsem po novych dilech, nejlevnejsi pouzitelne kliky jsou pravdepodobne Sturmey-Archer zhruba za osm set, coz je dost penez. Asi sezenu nejake starsi, vice-tacove, ze kterych sundam prebyvajici prevodniky, ale tim se dostavam k otazce. Jak je to s retezovou linkou? Ruzne kliky(pocet prevodniku), ruzne delky osy, moc se v tom neorientuju. Dalsi vec, ta zadni stavba mi prijde moc uzka, dostanu do toho nejaky standartne prodavany dnesni naboj? A posledni dotaz, jaky prevodovy pomer pouzit na klidne jezdeni po Praze?
Za odpovedi dekuju, snad to neni moc zmatene.
Pokud budes jezdit jen s brzdama, tak mas kliky tady
http://www.brainless.cz/…/product.php?…
Pokud myslis fixku, ne singl, a jezdil bys bez brzd, tak tady
http://www.brainless.cz/…/product.php?…
a k tomu prevodnik na sirokej retez (aspon tak vypada), kdybys chtel
http://www.brainless.cz/…/product.php?…
K tomu samozrejme nejaky obyc zapouzdreny stred na ctyrhran.
Linku nevim, ja to proste risknul a sedla akorat :). S sirkou naboje bude asi problem, ty obyc jsou 120 mm, takze ho tam dostanes jen pokud budes mit silu :/
Tk ocelovy kliky na ctyrhran jsou tady jeste levnejsi, nez pises
http://www.cyklovybava.cz/…evodniky:83/
jen jsem je uplne nebral do uvahy. Ale ony nakonec asi budou vklidu stacit, bude to opravdu singl, ne festka.
Tusi nekdo, co v tom odkazu znamenaji u SA klik ty oznaceni stylu S74, T22, T24 atd…
Vidis, to jsem ani netusil.. Myslim ze s brzdama budou ty obyc kliky stacit, zvlast pokud resis cenu. Navic jsou na sirokej retez, coz mi prijde fajn.
Jinak to oznaceni u SA bude asi proste jen typove oznaceni, nenapada me zadny parametr, ktery by takove oznaceni mohlo popisovat.
Dale souhlasim s jIrIm a dal bych torpedo kvuli cistym liniim. Ja bych teda dal asi SA Kickshift, kdybych neresil cenu, hmotnost a nemel fixku :)
Pokud je to obyč fávo, tak širší či méně široký náboj do zadní stavby dostaneš jak nic, je měkká jak máslo. Z vlastní zkušenosti můžu doporučit na jezdění po městě nacpat dozadu torpédo a víc neřešit. Ta bezúdržbovost a jednoduchost je super věc :)
zdravim. mam moznost na singla mit levne remerx stormy, ale je to 622*13. neni to uz moc uzky? a co tuhost a tak podobne. zvladne nejakej obrubnicek a tak?
plast bych na to chtel dat 622*25
Úplnej ultralajt to nebudem takže bych se toho nebál. Záleží ale, na kolik to budeš mít drátů a jak se k nim budeš chovat. Vozil jsem podobný ráfky (Delphi) na 36d výpletu a NIKDY sem je nemusel centrovat. To samé Taurusy na 36d. A to mám kolem 90kg… Když dáváš pozor na díry a nadhazuješ kola na obrubníky, tak nemáš problém. Navíc s 25mm pláštěm…;)
ok, dik
a mel bych pro tebe ten smyk a prehazku, jestli jsi to byl ty tehdy :) ofmega premier oboje. teda az se dokopu k tomu to zacit resit a sundam je..
A co ty kliky?:)
ty mi na tom kole neprekazi :) berany treba jo
To je škoda, že nepřekáží…:) Berany nechci – jsou to nějaké ošklivé anatomy. Každopádně si myslim, že by se tu v bazarovém vlákně asi i zájemce našel…:) Kdybys něco sháněl, tak dej vědět…
Konkretne bohuzel neporadim, ale pokud jde o odolnost, tak pri rozumnem pouziti jsem prekvapenej, jak zatim statecne drzi i obycejny favoritacky jednoplastovy hlinikace. Jezdim na nich od zari, predek jsem sice musel docentrovat po prvni vyjizdce, protoze si trochu sednul (ale to byla spis chyba vypleteni), na zadek jsem ani nesah a vsechno v cajku. Diram se snazim vyhejbat, obrubniky jezdim jen male (nahoru dejme tomu max 6 cm, dolu 12 cm a vzdy opatrne) a kdykoli to jde, pouzivam najezdy. Gumy 622×28, vaha okolo 80 kg. Uprimne jsem si myslel, ze z nich budou do tejdne osmy. Proto bych se jakychkoli modernich rafku az tak nebal..
Jám vozím na singlu Remerx Aero 36d a se svými 80 kg jsem ještě necentroval. A to se nevyhýbám ani sjezdům schodů, obrubníky taky bez problémů. Pláště vozím nejobyčejnější 25 mm Longusy (kloužou ale sviňsky :D )
Jak se zaplétá flip-flop náboj? Na střed jako přední kolo, nebo je používaná strana víc stranou?
tak, aby byl rafek na stredu ;-)
:D
tak snad každý náboj se zaplétá na střed :D
Tak sem konečně hodím moji festku na město. V provozu od září, nakonec bez brzd. Ještě musím vymyslet nějaky strapy a napletu stejny přední kolo.
Luxcuc…sekátko na prsty bych vpředu klidně nechal, ale musíš jezdit vofafrně…;)
sekátko na prsty je trefeny a háže…
A co ta zvláštní geometrie? To je předělaný silniční rám?
imho street ram.
Zrovna mně se na street osvědčil úhel sedlové trubky 75 – 75.5°, krátká zadní stavba a vysoko položený střed.
Jo, byl to silniční Šírer. ale nafotce trochu zkresluje to, že vzadu je 28 mm plášť a předek je bez gumy
panove shanim zadni naboj na fixku, kde sehnat, nebo objednat, pripadne nema ho nekdo doma na prodej? stejne tak shanim sedlovku 25,4mm se zamkem, nemyslim ten na matky
Taky se pochlubím…už se rýsuje.
LEVNERO…super:-))
jak široká vozíte řidítka na festce?
jaké chceš :D
děkuju za odpověď, která bude jistě všem užitečná :)
není zač :D
ale teda konkretně od 40cm do 60cm podle nalady, vlajdy, rovné, drahové, berany, bulhorny
sem za poslední 3 sezony měl na festce
Pořiď si taková, jaká ti sednou.
Já vozil zařezané vlajdy (cca. 44cm jako oblouky) popř. oblouky nebo bullhorny. Všechno v podobné šířce…
Vozím PRO Vibe 7S v šířce 40cm a připadá mi to zbytečně široké. Uvítal bych tak 2–4cm užší.
Na nové kolo plánuji model Nitto B123 v šířce 34cm nebo 36cm.
pri pevnym startu je docela snadny podskubnout si predni kolo. chce to mit minimalne ze zacatku napameti. ;-)
vlajdy BLB 48cm. Je to tak max. šířka co mi přijde ok, mohly by být užší (to bych tam ale nedal brzd. páku).
Zdar borci, sorry za vstup do vašeho vlákna, ale potřeboval bych s něčím poradit a myslím, že se tady najde pár zkušených.
V létě jsem koupil silničku Peugot, ocel Vitus 181 a chtěl bych ji přestavět na kolo s Nexusem, bullhornama atp. do práce, po městě a tak. Už jsem si zapletl kola, ale zjistil jsem, že přední kolo je ve vidlici o 5 mm blíže k pravé straně. Jestli dobře počítám, tak potřebuju posunout kolo vůči středu vidle o 2,5 mm?
Těch 5 nebo 2,5 mm sice není moc, ale přetahovat výplet nechci, raději bych vidlici narovnal. Mám to normálně opatrně chytit do svěráku a narovnat rukou? Na co si dát bacha?
Imho je to výrobní vada, kolo bylo skoro nejeté a vidle jinak vypadá OK. Jo a k rámařovi mě neposílejte, žiju v zahraničí. Dík za rady.
Zajdi k rámařovi…;)
Ne, vážně. Řešil sem křivou vidli (taky u Peugeota) a nakonec mi to rovnal v Brně Nakládal. Měl na to taková udělátka, co se uply koncovek vidle a pak se vyladila rovnoběžnost…
Ty Peugoty musely být ve své době na západě dobrá tuctovka, těch rámů ve šrotu tady vidím hodně, většinou obyč Carbolite 103, ale i různé 1×-2× butted CrMo. S tím množstvím se asi na kvalitu až tak nehledělo, co jsi měl přesně s tou vidlicí?
Zkusím to přeměřit pravítkem a zjistit, kde je to zohlé a pokusím se to opatrně narovnat, domů jezdím jednou za rok a posílat je to finančně nesmysl.
tak vem na srotaku jinou vidlu, jestli jsi presvedceny, ze je bouchla. ;-)
Bouchlá určitě není, to kolo je téměř nejeté a právě má dobrou geometrii na mých 195 cm, horní trubka 59, sedlová 61. Imho bych to spíš viděl na výrobní nepřesnost, původní kola byla myslím v lati, výplet to asi kompenzoval.
Zvonky by nic nevyřešili i kdyby patky skutečně křivé byly, ale dík za typ, taky je zkontroluju nějakýma oskama. Spíš je vidle spájené trochu nakřivo anebo je prostě zohlá do strany. Těch 5 mm není zas až tak moc, ale je to vidět.
Premer, nemusi to byt ohle do strany, ale na jedne strane delsi. Kazdopadne riskujes ze potahne do strany. Najdi jinou.
tem udelatkum se rika zvonky a neni problem si to poskladat doma, par matek a m10 zavitovka. ;-)
Nevím nejdu li pozdě- orig. vidle je originál a patří geo. k rámu, tedy neměnit ale narovnat ve svěráku (třeba i bez udělátek, jen s předním kolem). Stejně tak mají i některé rámy vytlačenou zadní stavbu ježděním.(tah řetězu vytlačí z vidli doprava). Tam se to vlastně ani nepozná, protože se to srovnává v koncovkách.
Taky lehce kutím :-) základ byl přestěhovat mazlíka z Břeclavi na Liberecko.. a teď už jen kutím k obrazu svému :-)
lehký progres :D
s trochou photoshopování
Musíme dořešit tu pilu…zdržuje mi to objednávku kónusů…:(
po obědě ti cinknu, metr sněhu tak co spěcháš :D
Už máš upleteno?
prosím, co je to za typ ta kona? dík
Paddy Wagon – v současné nabídce ji už ale nemají…
Jenom trochu zneužiji toto vlákno…
Nevím jestli se mi podaří sehnat na případnou stavbu nějaký starší rám za slušnou cenu, ale celkem mě zaujalo tohle –
http://www.bradsky.cz/…-p-5852.html
Použitelné ? Případně jakou velikost na 178cm ? Poradíte ?
Rám v odkazu má vertikální patky, takže bys měl potíže s napínáním řetězu.
já mám taky vertikální patky a něco i napnu. Něco řeší i půlčlánek řetěz. Tyhle patky ale vypadají, že jsou hodně krátké.
Napínat řetěz bys mohl, ale musel by sis k tomu opatřit nějaké lehce dražší řešení – White industries ENo hub, třeba. Nebo Excentricker, jestli by pasoval.
Jeden odkaz na zkusenosti s Excentrickerem
Než WI Eno je mnohem levnější to nechat převařit u Bareše…
Stavěl sem na tom jednu silnici a rám nevypadá zle. Sedlovka je 26,2mm, takže úplné bláto, jako favorit, to nebude. Na těch 178 bych vaz 56ku nebo 57ku…;)
EDIT: Jinak samozřejmě rám má vertikální patky, takže budeš mít problém s napínáním řetězu, jak psal tonik666…
Ahoj, zeptám se i tu, nenadbývá někomu zadní kolo s torpédem, či na fixku? A chtěl by se ho levně zbavit?
Kdyby se náhodou někdo zbavoval singla nebo věděl o nějakém použitelném rámu, tak budu moc rád za jakékoliv info.. nejlíp email:)
JSt prodával svojí F1ku jako komplet za nějakých 6k. Ale nevím, jestli už ji prodal…
EDIT: F2ku
favo uz je pryc…
Na CB visi velmi luxusni Sterba ale nevim jestli je to to co hledas.
To je skoro škoda sprasit na festku…
Tak. Ale dalo be se to vymazlit na silnicku i festku.
Tohle je už na mě moc dobré.. chci si sám postavit nějaký lowcost, kamarád mi slibuje F1čku, ale nevím jestli to vyjde, tak hledám nějaké alternativy..
Měl bych na prodej dvě fáčka, velikost u obo ustejná 58cm sedlová, 55cm horní. Lak je hroznej na červeným malá promáčklina na zadní stavbě viz. foto, ale jsou krátký, maj už kovaný patky, červený má už klasickej můstek a navářky na řazení. Nechám tak jak je na foto, cena dohodou.
Čau, mám takový dotaz → stavím si fixie na ježdění po městě, na nějaký tríčky a tak… a tak potřebuju pevné ráfky – myslíte, že tyhle budou stačit ? (http://www.remerx.cz/…my-rmx-6215/) a neví někdo, kde sehnat nějakou dobrou vidlu, protože tu starou fávovku nechci
Na blbnutí bych vzal rozhodně spíš Taurusy.
taurusy mám na silničce (nový fávo passat) takže by to nebyl problém, jen co pak na tu silničku ? …
Tam můžeš dát ty Stormy, ale je to nesmysl, protože ti nevyjdou délky drátů. Kup druhej pár Taurusů a napleť je na festku…;)
No, ono to moc neřeším (o peníze nejde) jen nechci do tý festky moc vrážet, ale nový ráfky na silničku bych koupil nevíš o nějakých lehkých ?
Záleží kolik kilo by měly vozit a kolik bude drátů. Pro sebe sem teď kupoval RMX Alcyon na zakázku vrtané na 36děr. Ale ještě sem na těch kolech nejel…:) Mám ± 92kg…
Počítám tak 83–87 kilo
Prodám zadní fixedgear kolo. Ráfek Remerx Taurus černej broušený brzdový plochy na brzdu, 36děr, černý nyple stříbrný dráty, stříbrnej fix/free Kore náboj s 16z pastorkem. Komplet jetej pár km v super stavu. Cena dohodou. Fotky popřípadě zašlu na email.
Prodám zadní fixedgear kolo. Ráfek Remerx Taurus černej broušený brzdový plochy na brzdu, 36děr, černý nyple stříbrný dráty, stříbrnej fix/free Kore náboj s 16z pastorkem. Komplet jetej pár km v super stavu. Cena dohodou. Fotky popřípadě zašlu na email.
čau, nemáte nějaký tip kde sehnat levně klíč na utáhnutí lockringu? ParkTool něco dělá, ale stojí 400,–, to se mi dávat nechce. Nejde třeba sehnat klíč na starý hlavový složení a trochu zbrousit?
Dotahuju poťukáním kladivem přes šroubovák do drážky. Je to sice řešení „na prasáka“, ale nic to nestojí a fest to drží…
velky blicky. kdyz to sikovne chytnes nic neposkaces a mas paku jak bejk.
sem nějak blbě vložil ten lockring
hasákem to jde dobře :-D on to moc nechytne, ale máš páku jak blázen :-D
Mám vyzkoušený také BBB BTL-24. Pokud se zkrátí spodní hák, tak pasuje většinou dobře.
Válí se mi doma maxxis detonator 700×23c v drátu, nový. Nechcete ho někdo? Osobní předání v praze a jeden karel IV.
Chtěl jsem ho dát na fixku, ale mám ráfky 27 1/4 a na to ho nenarvu, a k výměně kol jsem se nehecnul a neplánuju.
ahoj, mam vyhlidnutyho staryho peugeota na predelani a chci se zeptat jestli je nejaka moznost narovnat vidlici (jak je velka vetsina skoro u vsech starsich kol na konci ohnuta smerem dopredu). Rad bych aby byla rovna a nechci davat tolik penez za novou. popripade poradte nejakou levnejsi alternativu. diky moc
Jen ji nech ohnutou, oni dobre vedi, proc to tak je. Jinak bys chtel, aby vedla rovne presne v linii krku, nebo dopredu, ale po primce misto oblouku?
Jinak narovnat to stejne ani nepujde..
Alternativa je zde Vidlice Fort silniční, jen si napíšeš o správnou délku krku.
Některým se tahle vidle ohla, mi drží i několikeré seskočení ze tří schodů a dost často na festce jezdím i po polňačkách a lesních cestičkách a ok.
to neni alternativa, ale blbost. ta vidle bude mekkci v origo nez rovnana pezot :-D
U takového veterána a krasavce pak každý pozná, že to není orig. vidle a mimo to, montáží rovné se zjebe celá geometrie, následně jízdní vlastnosti. Bud to nechej komplet, nebo to odstřel a kup něco modernějšího s rovnou.
Proč zjebe geometrie? Není jedno, jestli je náboj předsazený tím že má vidlice nohy do oblouku a nebo je zahnutá pod sloupkem?
Na svojí festce jsem měnil vidlici za rovnou a vychází to úplně na stejno – když otočím řidítka o 180 stupňů, neprojde přední kolo pod rámem, rozměr o kolik to nevyšlo je stejný pro obě vidlice.
Ahoj mám dotaz jaký výplet zvolit na festku. Napadá mě 3-krizeni dozadu a 0-krizeni dopredu. Nebo bych mohl dat vyplet 2-krizeni dopredu i dozadu? Vlastne v tom moc jasno nemam
Zkrátka mi jde o to, aby to vypadalo pěkne:), na druhou stranu aby to vydrželo.
Jaký máte na to názor?
Podle komponentu. Kolikaderove mas rafky a naboje? Pokud mas malo der, tak uz je 3X kolikrat moc za roh, ale jinak bych dozadu bral 3X, pokud budes mit nerezove 2mm draty tak mozna i 2X by drzelo. Dopredu co chces, pokud mas naboj, o kterem vis, ze vydrzi radial, tak ho tam klidne dej.
Jinak na svy fixce (mam ji v profilu) jsem udelal vetrnikove 3X vepredu (schema TTTLLL) a kombinovane 3× vzadu (TLLTTL). Oboji je to 3X, ale vypada to jinak, protoze se draty nestridaji po jednom. Ten predek (vetrnik) se uz o neco hur vypleta a centruje a je to docela znamy design. Ten zadek je uplne v pohode a jeste jsem ho nikde jinde nevidel.
zatím mám objednane tyto náboje Sturmey-Archer na předek i zadek, takže nevím estli jsou vhodné pro radiální výplet: http://www.nakupni-dum-praha.cz/…6d-ALU-cerny
takže 36 děr, dráty chcu nerezové a ráfky patrně remerx RAPID. A na předek chci dat brzdu kvuli tomu, že planuji na flip-flop dat na jednu stranu volnoběžku. Ale někde jsem četl, že když je rafkova brzda, tak na vypletu uplne nezalezi jak je pevny…
A nevíš nake stranky, kde by byla popsána tvorba různých výpletů, podrobně popsané jsem našel jen 3×krizeni? Nebo podle čeho jsi to dělal ty?
No tak tady je popsan postup jen klasickeho 3jtého křížení… Ale chtěl jsem jestli je někde posáno radiální dvojté křížení nebo tak…
Co je to to radiální dvojté křížení?
tam měla být čárka, radiální, dvojté křížení nebo tak…
K prednimu kolu:
Ve specifikacich naboje na strankach vyrobce to neni a zadne ohlasy, jestli snesou radial, jsem nenasel, takze fakt nevim a doufam, ze poradi jini. Jinak by to bylo na Tobe, jestli to risknes. Myslim, ze by to vydrzet mohly, ale urcite by to chtelo hlidat, jestli nepraska priruba. Pouziti rafkove brzdy opravdu nevadi pro zadny vzor vypletani. Takze mas na vyber bud risknout radial, nebo dat cokoli jineho, co se Ti libi a bude sedet k zadnimu kolu.
Zadek:
Zakladni otazkou je, jestli chces michat ruzne delky dratu, coz je nutne pro exotictejsi vzory jako Crow's Foot apod. (je to kombinace krizenych a radialnich dratu). Ja to treba nechtel, a tak zbyly jen kombinace se stejne dlouhymi draty, na zadek samozrejme krizenymi, tedy 2X nebo 3X. Na 36 děr bych dal 3X.
3X znamená, že dráty nevedou z náboje přímo do protější (nejbližší) díry na ráfku, ale o tři díry vedle, a to půlka drátů po směru a půlka drátů proti směru otáčení (v angl. dráty L – leading a T – trailing). U 3X délky drátů na 36 děr máš tři možnosti uspořádání – klasický střídavý (LTLTLT), větrník (LLLTTT, někdy jako 3L3T) nebo kombinovaný (LLTLTT), bráno podle toho, jak se střídají L a T dráty. Píšu jen 6 drátů, protože ten vzorec se na každé straně 3× opakuje.
U větrníku a kombinace je potřeba si rozmyslet proplétání drátů, které u větrníku závisí i na průměru příruby. Taky u větrníku jsem viděl různé kombinace provlékání drátů zevnitř a zvenku příruby, mně přijde logické vzít všechny L dráty jedním a T dráty druhým způsobem, i když promíchání, pokud je pravidelné, asi nemá velký vliv.
Taky máš možnost kombinovat různé barvy drátů, kdybych pletl teď, tak bych asi vyzkoušel ten LLtlTT s tím,a že ta prostřední dvojice by byla nějakou kontrastní barvou.
Jinak spoustu informací najdeš tady , já jsem vyplétak tak, že jsem si to nakreslil, rozmyslel a udělal :)
Jeste dodam, ze pri zapletani je treba ohlidat, aby Ti vysel ventilek do velke mezery mezi draty, aby ses k nemu dostal s pumpickou. Pozice ventilku proto urcuje orientaci vypletu vuci rafku. Puntickari take orientuji loga na naboji do presne pozice vuci ventilku a napisum na rafku :)
Díky za vyčerpávající odpověď a za odkaz na super stránky. Zas tomu rozumím o trochu víc. Tak až něco vyberu tak dám vědět, popřípadě až něco vypletu tak sem hodím foto, ikdyž to nebu až tak brzo vzhledem k tomu že ještě nemám ani ráfky :-D
Díky za vyčerpávající odpověď a za odkaz na super stránky. Zas tomu rozumím o trochu víc. Tak až něco vyberu tak dám vědět, popřípadě až něco vypletu tak sem hodím foto, ikdyž to nebu až tak brzo vzhledem k tomu že ještě nemám ani ráfky :-D
Tak tady je moje vypletené kolo ten vyplet se jmenuje v originale :2-CROSS/4-CROSS MIX.
Gratuluju, určitě poslouží. Z hlediska čistoty práce a štábní kultury je celkem chyba, že Ti nevyšel ventilek mezi svazky, ale pokud se tam dostaneš s pumpou a nevadí Ti to, tak je to jen estetická záležitost.
Já jsem tedy nikdy neměl tyhle „pootočené“ výplety v lásce, když už bych šel do různých délek, tak bych dal radši crowsfoot, ale pokud se Ti to líbí, tak je to Tvoje věc.
Každopádně přeju, ať slouží.
Když jsem to vapletal tak jsem si nebyl jistý jak to udělat aby vyšel ventilek pěkně, tak jsem to ponechal náhodě. Nicméně s pumpou se tam dostanu…
Me se zas nelíbí crowsfoot :-D
Co se týče tohoto výpletu tam mi stejně příjde, že pokud se na to člověk nezadívá pořádně, tak nepozná rozdíl od klasického 3-tého křížení…
3-tého, to jsem ještě nežral, občas čumím.
Nechápu co tě na tom tak pobuřuje?
Koukni na moje kolo v profilu…vzadu jsou tři kříže, ale ráfky dělané na zakázku v Remerxu (cena byla stejná jako za normální ráfek) Problém byl akorát, že do zadního kola jsem potřeboval tři délky špic.
S předním kolem bych si starosti nedělal a dal radiál. Pokud nebudeš mít přední brzdu, snad každá nába by to měla vydržet.
PRODÁM!
skoro nejetý cca 200km, vypletený zadní fixed kolo, ráfek Remerx Taurus, nába Kore, 36drátů + 16z. pastorek.
800Kč spěchá!
koupím to napiš na email m.n.97@seznam.cz
Čau chlapi potřeboval bych poradit, našel jsem doma starýho favorita a chtěl bych si z něj udělat fixku. Nikdy jsem nic podobného nestavěl a tak bych se chtěl zeptat jaké komponenty jsou potřeba, chtěl bych do toho vrazit co nejmíň peněz.
Zadní kolo s fixed nábojem a pastorkem. Zbytek volitelně.
zdar… teoreticka nabidka.. jestli by byl zajem..
Ocel Paddy ve specifikaci viz fotky…
Aktual rovny uzky rodla, brakeless a ocel vidla Kona.. nechal bych k tomu i sirsi Karbon Vlajdy, Brzdu s pakou i Nokonem jak je na fotce a alu / karbon Storck Vidli.. v tomhle setupu to ma asi 8.5kg… Kliky lesteny Dura Ace s 50z zakazkovym prevodnikem.. jetym nula nula nic… jediny co si z toho necham je Speedneedle… sedlo nejakej erar kousek v dobrym stavu k tomu muzu dat asi taky… bohuzel na to mam min casi nez sem predpokladal a je mi lito ale stoji mi to doma a nestiham na tom jezdit… nutne to nepotrebuju prodat ale kdyby se nekdo nasel tak ji pustim…
BTW zadni naba je Flip Flop.. takze Fix a na druhe strane Freewheel,, zadni brzda se da dat taky.. takze jde postavit i Single.. nejen Fix
Hele, Pebeho putovní FIXka už bude zase měnit majitele? Ta projede celou ČR koukám:-) hele, ze zvědavosti cena? Délka horní rámovky (effektivně) a výška? Si říkám, zda si na čas ten rám zase nekouknul do Prahy, ale bojím se, že mi bude moc malej:-(
Usetrim ti trapeni :-) Na to se neslozis… podle myho oka to bude neco mezi 54–56 spis kousek min… takze bys na tom byl zlomenej jako skoba :-)
tak škoda:-( bych potřeboval spíš 58–60cm, ale zase jsi mi vlastně ušetřil prachy, to se taky počítá:-D
pro srandu ti to změřím jak to je.. ale podle tvejch silnic a mýho posedu na 56 silnici si myslim že to nee…
je to 56cm
jinak doplnim ze cenova predstava za to vsechno dohromady je 10 tis…
Ty mě se*eš! Sis o ní ráno ukopl palec a nebo proč má jít z domu?!? A ty durový kliky se teď pověsíš na zeď?
ale néé.. já to nutně neprodávám.. ale je mi toho tak nějak líto.. vím co stíhám teď a s LV do baráku to už neujezdím :-)
Taky AM infected…:D
Ahoj, nemá někdo tip na to, kde by se dal koupit slušnej rám na fixku za rozumnou cenu?
To by mě taky zajímalo. Myslel jsem, že bych si nechal rám udělat z CroMo oceli. Projel jsem spoustu příspěvků na tomto fóru a nikde jsem nenašel na kolik by takový rám vyšel. Jde mi o rám jen s navářkami na přední brzdy jinak úplně holý. Neprozdradí mi někdo alespoň přibližnou cenu? A na koho se s tím obrátit? Na Mrázka kontakt nemám. Díky!
co jsou to navarky na ramu na predni brzdu?
caprnka slovensky doda ram za trojku v prepoctu.
Dík! S navářkama jsem ulétl, ty samozřejmě na vidlice a myslel jsem tím něco na co půjdou přidělat brzdy.
Nevíte jestli se dá někde v ČR sehnat náboj na rám s roztečí 135 mm? Surly takové náboje dělá, jen jsou drahé a nedají se koupit u nás.
A proc si nekoupis naboj s rozteci 130, třeba sturmey archer a nevypodlozkujes si ho?
A proc si nekoupis naboj s rozteci 130, třeba sturmey archer a nevypodlozkujes si ho?
Zvažuju si na letošní podzim pořídit fixku. Láká mě to již delší dobu jako doplněk a zpestření tréninku a vyjížděk, ale asi se letos konečně rozhoupu… Chci se vyhnout přestavbám tipu Favorit a spol. Jsem poměrně těžký a rád bych něco spolehlivého. Nemáte prosím tip, kde by šlo něco sehnat za ruzumnou cenu? Rád bych minimálně přední brzdu, ale klidně i obě. Možnost namontovat blatníky, košíky na bidony a velikost cca 60–62cm. Na bazaru nicmoc poslední není.
Né, že bych byl nějaký poseroutka (na furtce jsem v zimě najel asi tak 10×3OOOkm), ale ta móda jen přední brzdy se mi zdá trochu sebevražedná. Jo a na co vozit dva bidony ? -to chceš jezdit na furtce stovky ?
Pokud to má na zimní najíždění, tak ty dva košíky využije. Jinak jsem na festce jel i 160km švih…
Hehe, místní brněnská letka jela i 315km za den :) Když jedeš po rovině, je to stejný jako na silnici.
po rovině jo, 2 roky zpátky jsme dostali debilní nápad, jet fixie z Westendorfu přes Pass Thurn do Krimmlu (" jenom 75km"), nahoru peklo, dolů ještě větší :))
Nahoru to není zas tak zlý, když zvolíš dobrej převod. Ale dolů mezi těma kamionama to není žádná slast… my sme to ten samej rok (2011) jeli s přítelkyní na silničkách (Leogang – St. Johann – Kitzbühel – Mittersill – Kaprun – bouřka jak sviňa – Zell Am See – Saalfelden – Leogang = 135km).
Tak o co menší peklo je to nahoru, o to větší je to dolů, teda pokud nesundáš nohy z pedálů :)
Píšu „minimálně přední brzdu“, za obě bych byl mnohem radši. Dva košíky jsou dle mě praktičtější, nechci hyper-cool design bez košíků, protože radši povezu zbytečně druhej bidon než abych pak měl žízeň. Navíc občas druhej košík používám třeba na větrovku sbalenou do válečku.
nj… jen ta velikost no :(
Dolan FX?
Díky, to mi nenapadlo, ale něco takového by se mi líbilo
skarede, ale funkcni. proc ne. ;-)
Ma to zbytečně dlouhou zadní stavbu a pro mě nepoužitelnej 75° úhel sedlové trubky, jinak to zadání splňuje. Loni jsem řešil rámovej set na najížděcí festku a není toho moc na výběr s rozumnou geometrií…Strašně se mi líbil Cannondale Capo, ale dost blbě se shání. Nakonec mám Spešla Langster od Kaliho, nesedí mi úplně ideálně, ale zatím jsem nenašel lepší řešení. Teoreticky by ještě takovej rám měli umět udělat v RB, ale nějak se mnou nekomunikovali.
Pokud bys chtěl stavět, tak u Bradského ve sklepě se povalují obrovské rámy (60, 61 a 64) bez laku za nějakých 500 kachlí. Je to něco na způsob F1 (1" hlava, horizontální patky, sedlovka 26,2). K tomu si upleteš nějaký lowcost kola (Sturmey Archer + RMX Taurus + dráty CN spokes) a zbytek nakoupíš na bazaru…;)
Hlavu a sedlovku bych chtěl ideálně běžných konzumních rozměrů. Sorry, jak jsem psal, těmhle low-cost stavbám bych se rád vyhnul, vůbec se mi nelíbí. Ideálně bych něco ve stylu Paddyho apod.
Tak v tom případě vezmi od Tomáše Paddynu, prodej solo rám a nech si svařit velkej rám od Čaprnky…;)
Ahoj, proprosím vás o zkušenosti a radu.
Na fixce mám 1/4" řetěz a pastorek a k tomu 3/8" převodník. Řetěz mi nejde rovnoměrně napnout – během otáčení napnutí dost kolísá. Zkoušel jsem centrovat převodník podle Sheldona Browna, ale nepomohlo to. Samo o sobě by to nevadilo, ale už dvakrát mi spadnul řetěz, což není zrovna příjemný zážitek, a díky tomu kolísání už nemůžu řetěz víc napnout, abych tomu zabránil. Řetěz mi spadnul vždy při otřesech (dlažky, obrubník) a dost tomu podle mě pomáhá i kroucení zadní stavby, které umožní řetězu vykolejit.
Otázka zní – pomůže výměna za 1/4" převodník proti padání řetězu (pokud ano, uvítám doporučení na nějaký levný 50–52 zubů BCD 130 mm)? Pokud vás napadne i jiné řešení, taky si ho rád přečtu. Dík.
reseni je proste… pouzit kvalitnejsi komponenty – ram, naba, osa, kliky, prevodnik, pastorek, retez. ;-)
Divny… vozil jsem na fix 42z biopace a ten nenapnes rovnomerne ani nahodou a nikdy mi to nespadlo.. neni spis problem nekde jinde?
Je možný, že tomu pomohl i povolený převodník. Byl jsem línej zkracovat šrouby, a tak jsem je podložil nějakejma podložkama, co jsem našel v garáži, ale ty byly hodně měkký a vymačkaly se. Až budu mít chvíli čas, tak ty šrouby zkrátím a pořádně dotáhnu. Ale stejně bych to přisuzoval tomu povolenýmu řetežu spíš..
Ten biopace bych předpokládal, že na úzkej řetěz 3/32" nebo kolik to je, vozil jsi na něm úzkej řetěz nebo tlustej 1/8"?
A fakt to nešlo napnout? Bych býval skoro řek, že i na tom oválu by se ten řetěz mohl rozložit nějak rovnoměrně.
jj vozil jsem klasicky uzky retez… jinak na tom ovalu to rovnomerne nenapnes.. musis to napinat na nejvyssi bod jinak to dela bordel a jakoby ti to zastavuje kliky pri otoceni protoze mas prepnutej retez… ale nevim, napinal jsem to spis vic nez min a drzelo to vpohode… retezova linka mi vychazela fakt asi uplne presne…
Jo, uz vim, kde jsem slysel o tom, ze napnuti retezu na ovalu neni problem. Sheldon Brown pise:
„People are often astonished to learn that I ride Biopace chainrings on fixed-gear bikes. They imagine that there will be tremendous changes in chain tension as the chainring rotates. In practice, this is not the case. A 42 tooth chainring will generally engage 21 teeth against 21 chain rollers, regardless of its shape.
There is a slight variation in tension resulting from the varying angle between the two straight runs of chain as the axis of the chainring rotates, but this has not generally been of a sufficient magnitude to cause any problem in practice for me.“
Takze nerovnomernosti prameni z toho, ze retez nabiha na prevodnik vice zesiroka, nebo naopak uzeji, ne ze sisatosti samotne.
Jinak samozrejme napinam podle nejnatazenejsiho bodu, to je zasada i u motorek apod.
hmm.. nehadam se… bude to tak… mozna bych teda sel po jine pricine.. treba jestli se ti nepovoluje a neposouva zadni kolo v patkach…
Taky se nepru, jen me to zajimalo, protoze si vubec nedokazu predstavit nebo odhadnout, o kolik to na te sisce kolisa, je to takova trochu fyzikalni hadanka, a ty ja rad.
To posunuti kola taky mohlo hrat roli, protoze kdyz jsem retez vratil, byl volny celkem dost – furt teda ne tolik, abych cekal, ze to spadne, tak si myslim, ze tomu neco pomohlo. Asi pujde o kombinaci vsemoznych faktoru (vule v prevodniku, mekkost stavby, posun kola). A to jsem tu osu dotaloval zodpovedne, odhadem nejakych 30 Nm, coz mi neprijde malo. Ted to rvu fakt fest, od oka 50 Nm, a zatim dobry. Prevodnik taky poresim, aby byl nafest. Jen prave nevim, jestli ho taky rovnou nevymenit za tlustej 1/8"..
Zdravím, začal jsem skládat single na dojíždění do práce, dozadu plánuju torpédo, přední brzdu jsem chtěl nechat původní Favorit Speciál. Problém je, že po zabrždění se nevrací zpátky do roztažené polohy. Je na vině lanko a bowden nebo to může být i slabá pružinka? Když brzdu sundám tak jdou čelisti lehce přitáhnout k sobě dvěma prsty.
Nové lanko i bowden ale pořád nic. Neví někdo co s tím? Má cenu to zkoušet optavovat nebo radši sehnat novou?
Ahoj, jelikož sem si taky začal stavět něco „pevnýho“ na zimu tak sem si sehnal dvě starší kola a zajímalo by mě jestli někdo neví co je tohle za rám?.. měl by to být Favorit a když ano, tak případně jaký? díky
PS: současně mě napadlo, kdyby měl někdo zrovna k prodeji zadní kolo, za zajímavý peníz, tak by se mi hodilo.
Rám je lehce přebastlenej Favorit – buď F1 nebo F12. Jakej to má průměr sedlovky?
Ta navářka na přesmyk tam určitě není původní…;)
No kolo prý bylo od nějakýho sportsmena a teď leželo pár let v kůlně u známého, tak sem ho uzmul.. průměr změřim až budu doma a napíšu. Stříkaný vypadá bejt, takže je možný cokoliv.
Mám doma uplně stejnej rám a má taky tu navářku na smyk =))
Tak sedlová trubka, jestli si to ještě dobře pamatuju, je 26,5
nebylo to spis 26.8?
Spíš by řek, že 26,2mm, ale protože to měřil v roztažené objímce, vyšlo mu to víc…:) Takže to bude F1 s dodělanou navářkou na smyk…
mas recht, jsem deformovany mym sirerem z oria myslel jsem, ze meril spis splaclou trubku, lepsi fava mela tech 26.2mm. nicmene to trefil presne mezi kozy. ;-)
netrefil, protože sedlovka má 26,4 a sedlová trubka měla 26,5 takže vám chlapci nevím..:-)
Já sem taky do F1ky narval sedlovku s větším průměrem (psáno 26,6 jestli si dobře pamatuju)…
No ja bych spis rek ze to favo vubec neni, takze 26.4 odpovida, protoze to je nejaka obyc trubka s normalnim vnejsim prumerem 28.6 a stenou 1, ne exotickym 28.0 ktery mely kdoviproc favority.
Neni vsecko favorit co je modry.
Podívej se na můj rám a na ten jeho. Já vidím rozdíl jen v můstku zadní stavby a navářce…
Na druhy strane, ten ram muze byt cokoliv, neni tam nic typickeho pro favo.
Cili jedine podle ser. cisla na spodu, a vnejsiho prumeru sedlove trubky, s korekci na lak.
jestli ho budu stříkat tak zkusim to číslo na spodku vyčíst, ale teď je nečitelný pod lakem… teď už čekám jen na kola a až se Ferda posnaží a dodá je tak kolo zkusim a když bude Ok pak před zimou budu vědět snad to číslo…
Co si necháváš uplést?
zadní nába nakonec BLB a ráfek mach1.. chci to především jako kolo na zimu, tak řešim jen finanční stránku, takže zatim mě to stojí jen zadní kolo a asi příde i přední, jelikož sem zjistil, že ho taky nějak postrádám..:( kola z Favorita, který mám doma, jsou ty jejich super rozměry a ty mě nějak nenadchly.
Podle mne je to F-1 ale tyto rámy v této velikosti si závodník upravil podle potřeby, tzn. kdyby nezávodil, jezdil by standart 580ku, ale toto je buď 600 nebo více. Potom tedy bylo v té době nutno přidat navářky, když tam orig. nebyly. Pokud by to byl rám z ang. trubek, měl by tenkostěnou sedl. trubku, takže 26,6 (klasická F1 má 26,2).
Tak fertig.. teda příde ještě nový přední stejnej styl jako zadní.. a teda nevim co jezdíte za převod v Liberci vy ale mě to pěkně leze na nervy.. :-D do kopce těžký z kopce lehký..:-)
po libercu jsem jezdil den a vozil jsem tam to, co vozim vsude – 46/17. do kopca vpohode, z kopca taky vpohode. ;-)
Standard 42/16 se dal. Dřív sem vozil 46/18, ještě na „dvojce“… S brzdama tě to ale nemusí tak stresovat. Z kopce můžeš rozmotat nohy do obrátek a nebo úplně vyhodit z pedálů…horší je, když jezdíš brakeless…
Ahoj, mám asi debilní dotaz, ale jasný mi to neni. Předělávám kolo z trojplacky na jednopřevodník a neni mi jasná délka osy, kterou mám dát do středu – může být stejná jako s trojplackou tak, aby byl ten jednopřevodník veprostřed vůci kolečkám vzadu? Nebo mám dát o něco delší osu? Vyzkoušet to bohužel nemůžu, protože stará osa už srostla s klikama a nejdou sundat ani brutální silou(flexou to řezat nechci.
to je opravdu hloupy dotaz. :-)
srostly ti kliky s osou, ptas se delku osy a nechces rezat nic flexou. to je podle me neresitelny problem totok. :-D
tu osu dokážu změřit, jenom bych chtěl vědět, jestli bude potřeba delší, ale dík, já vlastně ani žádnou reakci nečekal :-)
Zdarec chlapi,
třebas to znáte, ale na zahnání nudy nebo pro přehled a náhled, docela fajn stránky:
př. něco „podobného“ se snažímm složit na ježdění po Brně.
Prodám tuhle festku, velikost 57, rám nevím co je zač je na sedlovku 26.2 a je celkem tuhej. Zadní nába flip/flop od Novatecu přední Shimano ráfky Remerx. Kliky no-name 165mm, převod 46/16. Představec 3ttt, řidítka Truvativ. Najeto max 600km.
Do 4.9. za 4000Kč!
Stále aktuální!
Zdravím, asi týden mi trvalo, než jsem pročetl všech šest dílů fóra. Pustil jsem se do vlastní fixie, více o tom tady http://alekicornski.blogspot.cz/…l-prvni.html
Kvůli tomu ale nepíšu. Koukal jsem, že JSt a ještě někdo má vidlice FORT. Je to ta FORTka se závitem? Mohl by mi někdo sem hodit fotku jak vypadá? A jak jste vyřešili 280ku krk?
Za odpovědi předem děkuji, beztak tu ještě někdy budu obtěžovat :D
Vidle má závit, ale to ničemu nevadí.
Buď ji uřízneš a závit protáhneš závitníkem dolů, aby šlo použít šroubovací hlávko na tvoji velikost rámu (56ka odhaduju dle fotek). Nebo použiješ a-head 1" hlávko + redukční vložku do 9/8" představce.
První řešení mám tady , druhé částečně tady (na tomhle kole je šroubovací hlava + ta redukce a a-head forbec – tohle řešení se ale povolovalo).
Díky, tak to vypadá na závitník a závitovej představec k tomu :)
Nebude se tomu trochu kroutit zadni stavba, kdyz jsi urizl horni mustek?
Zadní můstek není uřízlí, je tam takový montovací. Hlavně to chci teď dát dohromady a jezdit, časem nová rámovka a polepšovat si na komponentech. O víkendu jsem řešil ten sloupek u vidlice. Ten závitník jsme bohužel nesehnali, tak došlo na řezání a nastavování původním závitem, celý je uvnitř spojení kulatinou a svařený.
Tak to je solidní prasárna…
Teď nevím co máš přesně na mysli. Jestli tu zadní stavbu, tak je to tak originál. Jestli vidlici, tak je důležitý, že je to funkční. Stejně to je schovaný v hlavovym složení, kde to není poznat. Tý kulatiny je tam max centimetr na každou stranu od sváru, aby to bylo vycentrovaný a přesně lícuje. Kdyby byl sloupek zbroušenej a nastříkanej, není nic poznat.
V pohodě, je to tvůj život…;)
Zdravím chtěl bych se zeptat jakej plášť by byl optimální na Tauruse ve verzi fixie je to 622×14. Přřemýšlel jsem o http://www.bikeway.cz/…-622–700×23c
Na tom bych se asi zabil :) Dneska jsem na toho samýho Tauruse obouval Rubena Flash 700×32. Jestli je to optimální, netuším, mě rozhodně nevadí.
Tuhle Schwalbinu jsem nezkoušel, ale mám výborné zkušenosti s continental supersport plus (28 mm), je tam dost gumy a vydrží opravdu hodně skidů. Ta Schwalbina bude dost možná tenká šlupka.
Za 3500kč při rychlím jednaní.
Nechtěl bys střelit jen zadní kolo a popřipadě i přední ??
Potřebuju se zbavit celýho kola právě.
Přední by se mi taky hodilo, akorát to ostatní bych už moc nevyužil.
Já bych asi zase možná odpomohl od rámu, vidle, sedlovky a představce… akorát potřebuju 86cm střed-vrch sedla. Jak je vysoká hlavovka a jde představec taky nahoru? Těch 58cm je střed-střed, nebo střed-vrch?
No těch 86cm, to už je spíš na 60ku nebo 62ku. Kdybys chtěl, tak bych o rámu věděl…;)
je, akorát já jsem taková divná postava, dlouhý nohy, krátký tělo a ruce… jak je dlouhej a co za něj?
Takhle divnou postavu mám taky – střed-sedlo = 81–83cm, ale na výšku „jen“ 183cm. Tyhle rámy má ve sklepě Bradský. Chce 500+poštu za kus…;)
tak za tu cenu se to vyplatí i vyzkoušet…
Koukám k němu na shop a uvádí jen 64, což už je asi fakt hodně
Zkus tam zavolat. Je možný, že už ty rámy vyprodal…
Jsem na tom úplně stejně…184 cm a střed- vrch sedla 81,5 cm i podle BG Fitu. K tomu ještě hrozně dlouhou stehenní kost, takže obrovskej offset. Ještěže mám poměrně malou nohu, jinak bych seděl až někde za zadním kolem :)
Cca měsíc zpátky jsem viděl video s Fixkama…strašně moc mě to nadchlo a řekl jsem si, že takové kolo musím mít. na půdě jsem vyhrabal tátovo Favorita (ani nevím co to je za typ) a předěl na FIXIE. Akorát mám problém. Kolům moc nerozumim, středová osa klik má vůli a něco tam divně skřípe. Je možnost někde koupit novej střed na toto staré kolo? Asi by to chtělo něco kvalitnějšího FIXku děkuju za Vaše rady.
ahoj, jaký převody byste volili do brněských rádoby kopců?
42/16
46/17 každej den jsem stím jezdil kopeček nahoru i dolu kolem kremáčky od Forda až dolů k Mpaláci a vpoho.
to je nejlepsi. vozi se to vsude ve svete bez ohledu na profil. aj dost skid patchu to ma. ;-)
A jaké gain ratio? Samotný převod moc neřekne.
myslim, ze prevod je zcela dostatecna informace, pac raf ma kazdej stejnej a rozdil v plastich bude dela cca 20cm rozdilu mezi 23 a 35mm, coz nepoznas. takze bych to zbytecne nekomplikoval. ;-)
Už jen takový 1cm v délce klik udělá hodně. Osobně střídám 160-ky a 170-ky a v podstatě to znamená volit i jiný převod.
Podle mě je potřeba zohlednit i tento parametr.
centimetr rozdilu na klikach jsem na festce nidky nezkousel. stridam 165 a 170mm. do kopcu a na delsi streky radej beru tech 170. je to samo poznat, ale oproti zmene jednoho jednoho zubu na pastorku je to neznatelny skoro.
Při převodu 46/17 a výměně 170mm klik za 160-ky už mohu jít o zub na pastorku výše, abych dostal zhruba stejné gain ratio.
Ahoj, tak se chci pochlubit svým novým kolem. Ještě chybí řetěz a pastorek, ale to během jednoho dne vyřeším. Dával jsem ho dohromady asik 3 měsíce.
Nyní můžete kritizovat… :-D
Ahoj.. co máš za kliky a ráfky ?
ráfky bych řekl Remerx Taurus (v bíle se dají koupit na koloshopu) a kliky od Sturmey Archer
čaute kde by se daly sehnat dráhový patky? či nějakej nákres, že bych si to nechal vypálit..díky
Popř. něco by mohl mít Bareš
můžu se zeptat co to znamená u toho pastorku ta 1/8? např.: Šroubovací pastorek pro Fixie náboje stříbrná anodizace. 1/8"
má to vliv na řetěz, kliky?
dík
Udává to šířku řetězu, takže ti to ovlivní jak řetěz tak i převodníky.
Chtěl bych se zeptat jaký středový složení pasuje k těmhle klikám http://www.bike-eshop.cz/…mb_cmp=zbozi
Kdyby někdo scháněl rám na stavbu, tak vyměním Rám f1 speciál ( průměr sedlovky 26,2 mm) . Stav – povrchová koroze, natřeno štětkou. Velikost 60 ( střed – vršek). Za menší – 54 (max 56). Možno i za jinou značku, jen ocel a žádná dlouhá zadní stavba. Přednost má rám s pěknejma mufnama . Když tak : prazdnybyt@seznam.cz
mam tu favo f1 stare, stred v klidu, prava klika, prehazka spatna, presmykac dobry, vidla dobra. za odvoz.. Ostrava
mam tu favo f1, dpbry střed, prava klika, přehazka, přesmyk, vidla.. Za odvoz. Ostrava
Stejný zájem jako ve vlákně Daruji… :-) Pls mail Děkuji.
To je f12 , ale za odvoz v pohodě :-)
Dnes v 19:30 v Olomouci…
Konečně jsem začal stavět singla a potřeboval bych poradit s výběrem kol. Jaké ráfky, náboje popř. pláště koupit? (vážím necelých 90 kg) Ráfky nejlépe bílé a dozadu bych chtěl torpédo. Ke kolu jsem dostal prý celkem slušné výplety – Kinlin 8tts + joy tech 91B a remerx stormy + shimano fh 6401, ale asi je nepoužiju.. A ještě hloupý dotaz, jak sundat kliky a rozebrat střed? viz. fotky
Na kliky potřebuješ stahovák. Vydnáš krytky, potom šrouby, co jsou pod nima, natočíš stahovák do kliky (co nejhlouběji) a utahováním odtlačíš kliku z osy. Střed potom vyšroubuješ (zjisti si podle rámu, jakou máš mufnu a podle toho směr povolování), asi máš na miskách plošky pro velký stranový klíč, kterej nemáš, tak zkus třeba francouzák nebo podobný zvěrstvo. Každopádně to pude blbě. Doporučuju rovnou koupit novej zapouzdřenej střed i tisícihranovým klíčem pro jeho montáž kvůli budoucímu servisu a taky proto, abys mohl současnej střed vyndat destruktivně.
Tak to bude ještě zajímavé, nemám skoro žádné nářadí :D ale díky za odpověď
Pokud máš zájem, veškeré nářadí na toto mám.
Myslíš že to destruktivně v obyčejné dílně nějak nesundám?
Kup si stahovak na kliky, ten stoji neco pres stovku, destekrat min nez zniceny kliky, a nevymyslej. A trubkovou 14ku na srouby.
Pokud budes kupovat novou osu, tak delkou muzes doladit retezovou linku tak aby ti vychazela na vnejsi prevodnik.
Ale nemyslim ze je treba stredovou osu hned menit, jen kdyby byla vydrena osa.
Něco takového ? Vím že to je prasárna zničit kliky, ale nemám v plánu je použít a jestli ten stahovák už nevyužiju, tak se mi moc kupovat nechce..
Tak si to nech stáhnout v servisu…
Z které části Ostravy jsi? :) hoď mi když tak prosím kontakt na email..
Už to asi není aktuální a pomohla Ti ta sekera ?
Kliky jsem sundal hrubou silou (šlo to překvapivě hladce), střed jsem zatím nechal, musím ještě přeměřit řetězovou linku. Na miskách jsou takové dvě drážky a myslím že to není nijak zarezlé, takže to snad půjde povolit pomocí kladiva a šroubováku..
Jestli bys chtěl zadní kolo s torpedem, tak mám :)
Jsem z FM, kdyžtak mail
No mám to poskládané stejně – torpédo + přední brzda. Jestli se to vozí jsem moc neřešil, primární bylo něco, na čem se nezrakvím :)
Trochu hloupý dotaz, můžu bez problémů uřezat očka pro vedení lanka? Popř. máte nějaký tip jak to nejlíp udělat?
Ahoj ja to uklepl kladivem je to tam jen privareny
Napsal bych spíše že přiletované, jako většina věcí na rámu, takže odříznout opatrně pilkou a srovnat pilníkem. Pokud je na rámech něco přivařené, tedy železo na železo, opatrně odbrousit fričkou.
Jasně že můžeš..pilka, pilník smirglpapír. Řezal jsem i držáky na řazení, hák přehazky…
Prodám tenhle hi-ten Madarskej rám Csepel i s vidlí velikost 57cm, váhá 2,8kg. Jeté cca 300km stoho 150km na dráze, na rámu dvě menší oděrky. Prodám jako komplet s hlaváčem, sedlovkou a podsedlovou objímkou. Popřípadě komplet kolo tak jak je na druhé fotce za 8000Kč!!!
Více info nebo fotek po telefonu nebo emailem.
777701807
Ceny dohodou!
Velikost : 57
Hmotnost : 10,50Kg
Rám : Hi-Ten Csepel Hungary
Vidlice : Hi-Ten Csepel Hungary
Hlavové složení : Neco
Kliky : Shimano 170mm
Středové složení : Shimano
Převodnik : 42z. Shimano
Pastorek : 16z.
Řetěz : Nexus
Náboj přední : Vuelta
Náboje zadní : Novatec
Ráfek přední : Vuelta
Ráfek zadní : Remerx Taurus
Dráty : Předek plochý/Zadek klasika
Řídítka : Zoom
Představec : no-name 90mm
Sedlovka : Zoom
Sedlo : Scott
Pláště : Duro 700/28
Jeté 600km stoho 200km na dráze. Až na pár malinkých škábanečků je kolo jako nové. Vše na 100% vpořádku a funkční.
Více info nebo fotek po telefonu nebo emailem.
Při rychlém jednaní sleva.
8000Kč
Hodím sem něco, na co jsem narazil při brouzdáni po webu. Třeba to někoho chytne :)
Narazil jsem ve šrotu v Německu na tuto silničku.
Víte o tom něco(kvalita, výskyt…)? Internet mi moc nepověděl. Přesmykáč a hazka Sachs, kliky Coronado hliníkové, brzdy Weinmann, náboje Normandy(made in France), sedlo La Vuelta, dynamo Soubitez, rychloupínáky Maillard, Pláště Michelin. Jestli máte cokoliv dalšího tak budu rád za jakékoli informace
Řekl bych že je to taková německá Favoritka, u nás neokoukaná, tedy zajímavá pro oko, ale nic moc na dnešní dobu. Pokud potřebuješ kolo na ježdění do práce, nebo na retro srazy cyklistů, tak si to nechej.
Díky aspoň za nějakou reakci) bohatě to stačí na takový pohodový ježdení po Praze. Zajímalo mě hlavně na jaký je to úrovni co se týče kvality atd. což mi čátečně bylo zodpovězeno)))
Ahoj tak jsem se taky pustil do stavby Fixky.
Zatím je po laku rám Favorit F12.
Komponenty představec Cinelli řídítka ITM.
Kliky sháním Campagnolo.
Prvně pořiď pořádnej rám…
No rozhodně vím že F12 není nic žádnej zázrak mezi rámy.
Je to kolo z mého dětství a po těch letech si zasloužil oprášit kabát.
Vyhodit jsem ho neuměl na to jsem neměl srdce.
Na projížďky s dcerkou mě bude plně vyhovovat.
Docela pěkný lak a super nálepky, kdo to stříkal a kde jsi sehnal ty nálepky ?
Je to krasavec, ale je to vůbec F 12ka ? se mi na fotkách zdá, že to nemá tzv. kované koncovky.
Ano tuto je prava F12 potvrzeno kamaradem ktery delal ve Favoritu rokycany. Dnes dela v Duratecu.
Zdravím všechny,
konečně jsem si sehnal pěkného Favorita, kterého hodlám předělat buď na Fixie nebo Singla. Ještě nejsem úplně rozhodnutý – líbí se mi jednoduchost fixie, ale na druhou stranu si nejsem jistý, jestli si zvyknu na nutnost neustále šlapat :D no proto sem vlastně nepíšu…
Nějak jsem si projel celou diskusi o fixie a singlu tady, takže mám představu jak na to. No, spíše bych se chtěl zeptat konkrétněji.
fixie náboji?
slušný ceny, tak mě zajímá jestli ty NO NAME produkty nejsou nějaký šmejdy?
jsem ale zjistil, tak moc na výběr člověk nemá. Nebo se pletu?
Ještě určo budu vznášet další dotazy, ale tyhle věci mě teď zajímají asi nejvíc.
Díky!
PS: Přikládám foto :)
fixed náboj.
I kdyby noname nebyly nic moc, tak máš pořád záruku 2 roky.
spíš atyp. V pohodě jsou použít standarní silniční 622. Problém může pak být u brzd, ale ty stejně mít nebudeš…
Čau.
tak, že polovinu věcí nemají skladem, takže se objednávka dost předělavá, ale zatím mi to vždycky kompenzovali výraznou slevou, když jsem musel vzít dražší alternativu. Kluci komunikujou v pohodě, je vidět, že to je takovej garážovej shop trochu na koleni, ale zas si na nic nehrajou. Já jsem teda spokojenej. No name jsem od nich měl pastorek a byl naprosto OK.
přeplejtat zadní kolo, tak jestli rovnou nevyměnit i ráfek.
Ještě k těm plášťům – raději změř ráfky, co máš (info o rozměrech na stránkách Sheldoba Browna), a hlavně se ujisti, že nejsou na galusky :)
Jo, tak chybička mého mozku se vloudila. Dobře – v podstatě od mala jsem měl horskáče, takže přeci jen už jsem pozapomněl ten základ. Takže pokud si teď rozpomínám (a hlavně se mi nesmějte) u torpéda nemusím furt šlapat, fixed je prostě zafixovaná (a dá se s ní jezdit pozadu). Blbec na scéně :D
No nic, origo torpédo Favorit asi bude docela problém sehnat, jak jsem tak projel inzerci a aukro, takže asi pořídím ten z Brainless.
K těm ráfkům – ten rozměr 622 je teda ten, co je i označenej 700c a má průměr 29 palců, pokud se nemýlím. Ty 630 mají průměr 27 a 1/4 palce.
Dá se někde na ráfku vyčíst, jestli to nejsou ty 622? Nebo prostě musím měřit? Mě přijdou totiž vcelku velký, ty co tam jsou. Respektive mi přijde, že se tam nemá šanci vejít ráfek, kterej bude mít poloměr o 2,5cm větší.
Díky za odpovědi, moc si toho vážím! :)
??? rozdil mezi 622 a 630 na polomeru je 4mm, znamena to prume patky v mm. Plast 622 na 630 nedas a naopak. Original rafky 630 jsou z blata, rychle skoncis s osmou. Pokud prejdes na 622 (vyber slusnych rafku a plastu), nemusi ti spaliky v brzde dosahnout az na rafek, vetsinou je to tak tak. Rafky favo byvaly znacene papirovou nalepkou proti ventilku, nebo se proste podivej jaky tam mas plast.
Doplnim k Hrochovi – 700c, 29 palcu, 28 palcu, 27 1/4 palce a podobna oznaceni udavaji celkovy, vnejsi prumer kola s nasazenym plastem, coz je dost nelogicke, protoze pri stejnem rafku se pro ruzne tluste plaste muze vnejsi prumer dost lisit (proto MTB 29 palcu ma stejny prumer rafku jako silnicky 28 palcu, ale silnicni plaste jsou tenci a zaroven samozrejme nizsi). 622 (mm) a 630 (mm) jsou naopak rozmery rafku a daji se na rafku zmerit a porovnavat. Jinak bych to vzal tak, ze pokud mas 630 mm rafky, tak bych je vymenil za 622 mm, pokud mas 622 a chces skudlit prachy, tak je muzes nechat.
K nábojům – torpédo je označení náboje s volnoběžkou a hlavně protišlapací brzdou. Zásadní je si ujasnit, jestli chceš singlespeed s torpédem (tedy volnoběh a protišlap. brzda), singlespeed s ráfkovýma brzdama (jen volnoběžnej náboj / pastorek bez brzdy) nebo fixku (s brzdama nebo bez, to je fuk).
Torpédo- výměnné pastorky a brzdí se dozadu
Cvrk- v čechách asi 3 druhy podle zubů a brzda lanková
Furtšlap- na náboj se našroubuje pastorek 13-x z, zakontruje a brzda buď lanková nebo nic.
Já vím.
Jinak nutno dodat, že na fixie náboj může dát jak pevnej pastorek, tak volnoběžnej, takže kdyby nechtěl torpédo, je to univerzální řešení.
Tak jsem dneska za světla prozkoumal ty pláště a zjistil jsem, že mám opravdu 622/32. No, můj rozpočet není zrovna velký, takže zatím asi u nich zůstanu. Akorát nepoznám, jestli je to galuska nebo plášť. Teda drží tam jak přibitá, takže to bude asi nalepená galuska. Přikládám detail foto. Chtěly by určo vyměnit, ale co taky nevím, jestli na tyhle ráfky prostě stačí koupit pláště a duše stejného rozměru a hotovo.
Jinak určo chci volnoběh s torpédem, rád si semtam odpočinu od šlapání :)
Pokud jsou ráfky galuskový, tak tam bohužel plášť nedáš. Ráfek je uzavřený a nemá patky.
Tohle ráfky jsou očividně jednostěný plášťový…;)
Tak to je fajn, že to z tý fotky poznáš. Já bych to musel mít v ruce. Svýho favouše jsem sice koupil na galuskách, ale kola jsem dal hned pryč a pořádně si je nepatuju..
Jo a pokud chceš torpédo, tak se nevyhneš výměně zadního náboje, teď tam máš náboj na vícekolečko.
Obyč torpéda třeba tady:
Takže když jsou ty ráfky jednostěný plášťový, tak na něj půjde třeba tenhle plášť?
http://www.cyklovybava.cz/…-cerny:5773/
Jojo, s tím torpédem je mi to jasný :) a rozteč na Favoritu je kolik (kdyžtak to samozřejmě přeměřím)? Jinak moc díky za odkazy na shopy!
Ano
Chlapi, řeknu Vám, nebýt to dnes taková moda, už by po těch obyč. rámech Favorit asi ani pes neštěkl.
Však člověk, co o festkách něco ví, už po obyčejném Favoritu taky ani neštěkne…;)
Ale joooooo, máš pravdu, ale mladý člověk se na tom naučí, vyučí, chytne drápkem a je z něho cyklista. Začínat se má od píky.
No víte co, já to mám jako kolo na ježdění do školy a po městě. Chápu, že Favorit není extra-super třída, ale zase na druhou stranu když se podívám na ten nápis na brzdě a vidím tam Made in Czechoslovakia, není to prostě pěkný? Dneska když vidím ty shity z Kauflandu, tak je mi z toho na nic.
Je to stejný pocit, jako když se díváte na toto (a hlavně když s tím pak fotíte):
http://www.kostikidis.estranky.cz/…-_resize.jpg
Nejsem nějaký přehnaný vlastenec, ale prostě mám rád český výrobky :)
Made in Czechoslovakia není pěkné, to kdyby tam bylo Český výrobek (na který jsme byli hrdí).
Kdyby tam bylo Český výrobek, tak by to bylo stejně k ho*nu, jako kdyby tam bylo ??????? ? ?????? …
Ahoj, na kolik foukáte kola na ježdění po městě?
Zdravím všechny fixkaře.
Před nedávnem mě docela chytl nápad postavit si taky nějaké to městské vozítko… Dneska jsem se začal poohlížet po nějakém tom rámu. Vůbec se v tom však nevyznám a tak bych vás chtěl poprosit o pomoc při výběru.
Docela se mně líbí tyto dva rámy. První by podle prodejce měl být nějaký favorit special a druhý je Cambio RINO. Zajímalo by mě o jaký rám doopravdy jde v prvním případě a jestli je vůbec některý z nich vhodný na furttošlap, popřípadě kdybyste mně dali tip na jiný.
Favorit nebrat, ten Ital vypadá moc hezky…;)
A neví někdo co je to za rám? Předpokládám, že italský by stál přes 10k, takže to nejspíš bude nějaký nalakovany a polepeny obyčejný rám.
Tak jsem ho vzal. :) Příští týden je doma.
Bude to něco lepšího a určitě ne tuzemská produkce, ale těžko soudit, co přesně. Úplně klidně to může být Rino…
EDIT: Za kolik si ho koupil?
Bylo to za 1450 (proto se mně nechtělo věřit, že je to něco lepšího), snad jsem se rozhodl dobře. :D
1450 není úplně málo…
Souhlasím, ale říkal jsem si, že jestli je italský tak je to docela dobrá koupě vzhledem k tomu v jakých výších se pohybují ostatní italské rámy. :/
Koupil jsem teda špatně? :O
Řekl bych, že jsi koupil celkem dobře. Ten rám vypadá moc dobře a takhle zpracovaný rám nebude z nějakých blátotrubek…
čau! nevíte někdo, kde se dá v brně sehnat pastorek na fixku? ptám se preventivně, abych nemusel běhat po celým městě..
diky
Potřeboval bych poradit ohledně řetězové linky. Můžu použít dvě délky řetězu, pří té delší je kolo upevněno úplně vzadu, ale řetěz není perfektně natažený a tak padá (řetězová linka je navíc trochu nakřivo, což tomu určitě nepomáhá), při té kratší možnosti je řetěz úplně napnutý, ale kolo je upevněno téměř na okraji (chybí tak 5 mm od konce) a navíc plášť málem škrtá o sedlovou trubku (je tam rezerva tak 2 mm), takže se trochu bojím co by se s tím mohlo stát.. Jde to nějak vyřešit, třeba pomocí jiného řetězu (teď tam mám nějaký široký co se vozí na bmx) nebo mám nechat tu kratší variantu a neřešit?
převodník/pastorek a nebo použít širokej SS řetěz + půlčlanek (nebo uplně půlčlánkovej řetěz z BMX).
Úplně rovnou řetězovou linku bohužel mít nebudu, ve předu mám nejkratší osu a vzadu už to víc vypodložkovat nejde, myslíš že to je velký problém? Ten řetěz např. tento ?
Řetěz je v pohodě. Můžeš ještě podložit převodník na pavouku a nebo použít jiné kliky.
To mě nenapadlo, díky moc :)
Zdravím,
chtěl bych se zeptat co si myslíte o kombinaci remerx taurus fixie a náboje novatec. Nechci dělat úplný lowcost, ale taky za ni nechci moc utratit… Je to vhodné řešení cena/kvalita?
Taky by mě zajímalo jestli bude kolo míň pevné když ho zapletu radiálně. (vůbec tomu nerozumím)
Díky
Teď jsem se díval na ten novatec pořádně a zjistil jsem že je to flipflop nába. Neznáte náboj podobný novatecu, který by měl jenom fixed závit?
Teď jsem se díval na ten novatec pořádně a zjistil jsem že je to flipflop nába. Neznáte náboj podobný novatecu, který by měl jenom fixed závit?
Teď jsem se díval na ten novatec pořádně a zjistil jsem že je to flipflop nába. Neznáte náboj podobný novatecu, který by měl jenom fixed závit?
Teď jsem se díval na ten novatec pořádně a zjistil jsem že je to flipflop nába. Neznáte náboj podobný novatecu, který by měl jenom fixed závit?
Teď jsem se díval na ten novatec pořádně a zjistil jsem že je to flipflop nába. Neznáte náboj podobný novatecu, který by měl jenom fixed závit?
známe, novatec
Do flipflopu se mně moc nechce. Chtěl jsem to udělat co nejjednodušší a flipflop nába mně připadá, že je tam hodně věcí, co by se mohly pokazit..
Takže asi připlatím na campagnolo nebo něco podobného.
To je přece taky flipflop, ne? Víc se mně zamlouvá náboj jenom s fixie závitem. Viděl jsem, že někdo z vás vozí campagnolo, ale do těch se mně moc nechce kvůli ceně…
tak tam tu volnoběžku nedáš, no. jinak nevidim nic, co by se na tomhle mohlo pokazit, dyt je to uplně stejný jako přední náboj, akorát je tam závit na pastorek a kontramatku :)
Nekazí se nic, flip flop má jen jiný závit na pastorek (bez závitu na kontramatku) a dle libosti můžeš otáčet zadní kolo v rámu a používat buď volnoběžku a nebo pevný pastorek.
Díky za pomoc
taky přidávám gt z 1996
Pravděpodobně budu mít navíc rámovou sadu vhodnou na singla. Není to žádná střela, jedná se o F12, ale je to použitelné. Když tak pište na mail.
Velikost 56.
Čus lidi, nevěděl by někdo o F2ce rámu do 1500? Ve čtvrtek mi ukradli kolo, tak musim složit nový…pěšky už chodit neumim :)
Jo a kdybyste viděli někoho na takovýhle věci jezdit po praze, tak mi napiste na mail, nebo mu rovnou dejte dodržky (sprominutim, ma být: zavolejte policajty). Akorát jsem tam měl nový červený plast freestyle pedály s jednou černou strapsou, plast cinelli sedačka, bílý berany.
Dík. A zamykejte kola všude a vždycky.
Zdravím,měl bych ještě jednu otázku. Jaký zvolit převod? 42/16 nebo 44/17? Co jsem pročítal vlákno tak jste doporučovali 42/16. Není však lepší 44/17? Má víc skidpatchů… Jinak budu jezdit Uherské Hradiště a okolí.
Díky
Furtka z Hervisu, vyplati se na cestu do prace ci po meste?
http://www.hervis.cz/…ucts/product?…
Mam info z podpory Hervisu ze se jedna o velikost 56. byla by to vhodna velikost na chlapa:
vyska = 175cm
sternum = 143cm
noha = 82cm
ruka = 64cm
Máš to akorát
To ti bude.
Tak jsem dneska (vlastně včera) konečně dokončil stavbu svého
furtšlapu. Zatím jsem najel tak 50 kilometrů a jede to parádně.
Až to vyfotím tak to sem třeba hodím.
Tak já se teda pochlubím tím svým výtvorem. První fixka v okolí Uherského Hradiště?
To asi ne. Uživatel Concorde tam měl festku už dobře 2 roky nazpět…
Tak to se kolem sebe budu dívat pozorněji.
Zdravím,
chci se zeptat, stavím si svůj první SS a mám teď trošku problém s vidlicí. Když utáhnu matici hl.složení, tak mě přijde, že má vidle hroznou vůli, když ji zase povolím, tak vidlice v rámu trochu lítá. Nějaký tipy co s tím ? Nebo prostě hledat optimální dotažení ? Díky
Ztahnes=Mas vuli / povolis=mas vuli … to je naky divny
Nene, právě když to povolím tak vůli nemám, ale vidlice lítá/klechtá v rámu, prostě se hejbe nebo nevím jak to líp popsat :)
A toci se ti to dobre? mas v tom dobre slozene venecky a kulicky? vsechno co tam ma byt a vidlici s predstavcem utazenou?
a to ze lita/klechta neni vule, jo? :-)
Tak vůli beru jako něco co jde ztuha nebo ne :) ? A jestli to mám všechno dobře poskládaný to nevím, doufám, že jo, ale kdyby byl nějak odkaz na návod a video, jak na to, tak bych určitě nepohrdl. Našel jse něco na youtube, tak jsem se snažil postupoval podle toho.
Delas si prdel… vule od slova volny.. volny znamena ze to neni utazeny… to znamena ze to nemuze jit ztuha… to prece nemuzes myslet vazne…
Ok, moje chyba, beru zpět, asi sem dával ve škole menší pozor a pochopil to špatně. Rozhodně sem si sem nepřišel pro nadávky, ale spíš pro rady. Takže když mě odpustíš, tak to zkusím ještě jednou, když to dotáhnu moc, tak jde otáčení vidlice ztuha/drhne a když to naopak povolím, tak je vidlice volná a má vůli. Díky za tipy :)
Zkus to utáhnout tak, aby se vidlice volně otáčela a zároveň aby neměla vůli.
To nebyla urazka, ja se jen divim ze vylozene trivialni neznalosti vyznamu slova vule… to je jedno, k problemu, pretahnout to nesmis… utahujes dokud neni v ulozeni zadna vule ale zaroven musi jit vsechno hladce, pak se to kontrematici utahne… jinak tu vuli nevystredis… neni to klasicke hlavove slozeni s prumyslovyma loziskama.
V pohodě, já to chápu, že to dokáže naštvat. Radši tady přidávám fotky jestli to skládám správně, ptz s tím pořád bojuju. Na první fotce 1 a 2 jde na vidlice, pak to jde do „spodní“ misky na rámu. (ta je na fotce 2 a je původní, přijde mě jak kdyby byla i k rámu přivařená nebo myslíte, že ji mám vyrazit a dát tam tu novou co byla součástí hl. složení?). Pak 3 je miska nahoru do rámu, 4 má být tak jak je na fotce nebo obráceně ? 5. věneček ve správným směru ? 6. matice, 7. podložka, 8. jistítí matice. Budu rád za reakce a klidně i negativní, možná se zas ptám jak blb, ale nemám s tím fakt zkušenost. Díky
Miska v rámu přivařená není, asi jen přilepená barvou. Pokud má v pořádku vnitřní povrch (a není tam taky barva) a bude tam nové hlávko pasovat, tak bych řek, že ji nechat můžeš.
Díl č. 4 vidím teda poprvý, rozhodně po tom ale nemají jezdit kuličky, když je tam zářez, bude to nějaký pojistný kroužek nebo jenom kosmetická přechodka mezi matkou a představcem. Patří to ale na 99 % až nad horní misku (kdybych to měl v ruce, tak by to bylo snazší..).
Takže poté, co prostrčíš vidlici rámem, hodíš do horní misky 3 věneček kuliček 5 (tak, jak jsi ho vyfotil), potom (samozřejmě po aplikaci vazelíny) horní misku 6 (měla by mít vespod dráhu pro kuličky) a pak bych tipoval 7, 8, 4..
Jo, a když říkám, že to patří nad horní misku, tak myslím č. 6, tedy spíš horní dráhu, nebo horní konus nebo jak to napsat, nikoli rámovou misku 3.
Ok díky zkusím. A nemáte prosím někdo tipy, kde se dají za dobrou cenu sehnat šrouby, které spojují kliky a převodník. Ty krátké (5mm) jen na jeden převodník ? Díky
Kup si za 10 Kc u instalateru duralove krouzky patricneho prumeru a dej je misto maleho prevodniku.
4 tam vubec nepatri. 6 by mela mit loziskovou drahu.
Spodni miska by mela byt jen prilepena, vyraz ji opatrne ven a dej novou.
Kdyby mel nekdo zajem, prodam nebo rozprodam fix. KONA PADDY WAGON zadni kolo flip flop naba, thomson vybava…vel 56 … vic info na dotaz..
Mozná by byl zájem o kola..podle toho kolik bys za ne chtel..?
Maji oba brzdne plochy? A flip flop znamena, ze na jedne strane muze byt fix a na druhe ss?
Ano oba jsou frezovane… remerx ale presne ted nevim jaky.. je bez povrchovky cili stribrny… draty 2,0 stribrne… zadni naba je Novatec Flip flop tzn. na jedne strane je fix pastorek myslim 15z a na druhe strane je volnobezka a myslim 18z pastorek… predni kolo je na stribrne nabe American classic.. celkove top stav… cenu ± 2 tis?
Jsou to RMX Taurus v natural eloxu + frézované plochy…;)
jaký mají parametry ty thomson komponenty (průměry, délky, úhly)? dík
sedlovka 27,2 a myslim 330 delka.. musel bych overit.. forbec je co si pamatuju 100mm na klasiku tj. neni OS a mel by mit nejakych 7–9st… je to ten starsi Thomson… takze fakt konkretne nevim…
Rozprodám nebo prodám komplet.
Leader 721
Velikost : 58cm
Hmotnost : 9Kg
Rám : ALU 7005 3× zeslabovaný
Vidlice : Merida Karbon/Alu sloupek
Hlavové složení : Token
Kliky : Sturmey Archer 170mm
Středové složení : SunRace
Převodnik : 42z.
Kazeta : pastorek 15z.
Řetěz : YBN
Náboj přední : Shimano Deore
Náboje zadní : Novatec fix/free
Brzda přední : XCL
Brzdové páky : Promax
Ráfek přední : Remerx Stormy
Ráfek zadní : Remerx Taurus
Řídítka : XCL bullhorn 440mm
Představec : Ritchey Comp 90mm
Sedlovka : Ritchey Comp
Sedlo : Velo
Pláště : Impac 700×28 / Kenda 700×25
Více fotek > http://culi14.rajce.idnes.cz/…r_Leader721 _21.6.2014/
Tak jsem včera viděl svého prvního pitchuzzka na fixce a opravdu neměl ani brzdy, ani torpédo. Neuvěřitelný…
A jel jsi na tom někdy?
Pitchuzzek jsi ty když o tom prd víš a plodíš tady tyhle blbosti.
dovolím si zde taky trošku přispět, není to sice singlspeed, ale snad nebude nikdo pohoršen :)
Dvourychlostní kick shift od sturmey archer jsem si zamiloval téměř hned, na nějakou chvíli to bude moje jednice, fixa šla z domu zpět k majiteli, singl je pořád fajn, ale tohle je parádní oživení :)
Ahoj všem, je to trochu OT, ale na fixce pořád řeším vhodné zavazadlo.
Narazil jsem včera na netu na tuhle batohokabelu v Decathlonu a dnes ji koupil.
Musím říct, že mě ten systém nošení celkem nadchnul – je to jeden spojený poruh, takže když se vytáhne ta kšanda na gruhé rameno, tak ta první se zkrátí, a naopak, když se to sudná ze zad jen na jedno rameno, tak to sjede k pasu a druhý popruh se zatáhne.
Do teď jsem jezdil s messengerem od Burtonu a šlo to, design parádní, ale členění objemu téměř nulový, kapsy nešikovně vnitřní i vnější na jednom místě a k tomu neforemnej tvar (při naplnění se zvětšoval jakoby k zádům, nikoli od zad pryč).
Ta taška z Decathlonu vypadá zpracovaná jakš takš rozumně (tak za ty prachy žejo..), je to vymyšlený fakt chytře (vnějsí skládací kapsa na pití, patentka na uchycení popruhu, když se nese v ruce apod.), vnitřní člěnění se mi líbí, má vyztužený záda. Dělají tři velikosti a různé barvičky. Nejslabší stránkou jsou materiály, vypadají levně a trochu tence, ale i tak jsem do ní šel.
Praktické zkušenosti zatím nemám, ale raději reportuji rychleji, než zmizí. Ptal jsem se slečny decathletky na dostupnost barev, které jsou na netu a neměli je na krámu, a prý vůbec netuší, co a kdy jim přijde, jestli ještě budou atd.
Ahoj, máte někdo zkušenosti se servisem torpéda? Dneska mi v něm při vyjížďce začalo lupat, až vylezl plíšek z vnitřku náboje. Dá se to opravit bez nějakého speciálního nářadí doma nebo to mám rovnou hodit do servisu? A nevíte čím by to mohlo být způsobeno? Náboj má najeto zhruba 500 km a nedávám mu nějak extrémně zabrat..
Je to jen prachovka která kryje kuličky. Pokud tam není klec věnečku, a jen dostatek kuliček ve vaz., není problém. Takže: naklepnout plech z5.
Dal jsem to do kupy a udělalo to znova.. teď to teda zkusím bez věnečku a s novýma kuličkama, tak to snad bude OK.
Zdravím, jak si myslíte, že se bude chovat krapet roztažená patka? (Rám F1 r.v.77) Nenašel jsem nikde nějakou prasklinu, ale jsem docela těžkej – 80–85kg – tak se bojím, že až do to šlápnu, tak to rupne a já poletím.
Díky.
Opatrně zmačknout z5 a pokud ne, tak se stejně nic nestane. Váha jezdce působí úplně jinam.
Ahoj,
stavím svou první fixku a chtěl bych se zeptat na zkušenosti s pedály. Mám teď doma navíc jedny SPD, ale na nich jsem v životě nezejzdil a ani by mě to nijak nelákalo, ale přecijen na fixce by to bylo možná lepší. Problém je, že nášlapy by se absolutně míjely s plánovaným použitím kola (dojíždění do školy, do práce a tak různě po městě). Npadalo mě připnout na jednu stranu pedálu takový ten „blbinec co simuluje pedál“http://www.decathlon.co.uk/media/562/5626992/zoom_400PX_asset_7490380.jpg , ale asi to nebude nic moc když bych stejně 90% času jezdil bez nášlapů. Další možností jsou platformy, otázkou je jestli samotné, s klipsnama nebo s pásky na suchý zip (strapy).
Díky za rady.
Plastové placky na SPD pedály nebrat ani omylem.
K SPD by sis teda nejspíš musel vybrat nějaký fakt pohodlný polocivilní boty, což bude ovšam ranec peněz. Ale zas se by se Ti velmi pravděpodobně na SPD nejlíp jezdilo.
Pokud skončíš u klasických pedálů, tak klispny nebo pásky jsou na fixie IMHO nezbytné. Podle stylu kola (retro vs. moderna) a preference si vyber buď platformy nebo klasické klecové pedály a podle toho buď pásky (vhodné do platforem) nebo klipsny (na klecáky).
Jak píše saddik. Rozhodně bych nedával plastové adaptéry. Předpokládám, že budeš mít brzdy, protože jinak bys byl s tímhle nápadem adept na Darwinovu cenu.
Na ježdění po městě jsem měl staré SPD botky – rozšlapané, hnusné, potrhané, ale pohodlné a to i na chůzi.
Pokud to kolo ale budeš používat na ježdění do školy/práce, tak bych dal footstrapy. Klipsny jsou složitější na utahování a taky trošku ničí boty (ošoupané špičky), obzvlášť kovové.
Díky za názory. Kolo bude samozřejmě bez brzd, proto jsem právě užvažoval nad těmi nášlapy. Ale být v nich celý den ve škole/práci by bylo peklo. Asi vezmu platformy a k tomu nějaké strapy z číny. Nemáte s nimi někdo zkušenosti? Dokonce i samotné pedály prodávají šikmookáči celkem levně, u nich ale váhám. Kdyžtak někdo napiště jestli jste zkoušeli.
Nášlapy by žádný peklo nebyly, kdybys měl dobrý boty, ale to jen tak na okraj. Taky mám na fixce obyč pedály, i když primárně kvůli vzhledu. Stejně mám v podstatě jen jedny boty, ve kterých můžu jezdit, protože obyčejný kecky mají moc měkkou podrážku. I když u platforem to tolik vadit asi nebude.
S Čínou Ti neporadím, já v Číně nakupuju hodně, ale pedály zrovna ne, i když nebál bych se, pokud by se to mělo výrazně cenově vyplatit. U těch pedálů hlavně mysli na to, že by neměly od kliky trčet moc daleko a dolů, aby sis nešktrt v zatáčce, když na fixce nemůžeš nechat vnitřní nohu nahoře. Ono se to nezdá, ale je to hned a bolí to. V tomhle jsou zase nášlapy nejlepší – dovolí Ti největší náklon.
naslapy jsou imo spatna volba na kolo do mesta a na festku bez brzd kor. kdyz pominu boty, ktery se daji poridit ± normalne vypadajici, brzo oslapes kufry a pedaly te zacnou poustet ri brzdeni. za me naslapy rozhodne ne. ;-)
Nikdy jsem nejezdil na ničem jiném než SPD a nikdy jsem neměl na festce brzdu. Když porovnám mojí a tvojí statistiku lehké pády/fatální pády, tak mám 1/0 – ty určitě vedeš…:D
kdyz ti volaji retung, neni to lehky pad a naopak, po fatalnim padu se uz nikdy nezvednes. ta tva statistika je nejaka divna. ;-)
kazdopadne, kdyz ti v kopcu vypadne noha z naslapu, musis doufat ve stesti v nestesti. klipsny nebo strapy jsou mnohem spolehlivejsi, ostatne i proto vozi sprinteri na draze reminek pres silnicni naslapy (ktery drzi nohu mnohem lip nez vsechny mtb), ze. ;-)
proste nez bych kupoval dvoje pedaly rocne, radej jezdim v klipsnach.
Máš recht – mělo být 0/1…:)
Tak já za nášlapy nijak extra nelobuju, jen mi přišlo, že se jim vyhýbá ze špatných důvodů. Na klipsnách a strapech mě třeba štve, že po rozjezdu se do nich blbě nastupuje. V nášlapech se taky líp šlape, noha drží přeci jen líp. Strapy jsou zas fajn v tom, že při brždění můžeš nohu do strapu narvat hloubš a pak snáz udržíš kotník… No je to o preferencích, nezatracoval bych ani jedno. Jinak nášlapy nemusí být jen SPD, žeano..
po rozjezdu je to jedno. problem oproti oboustrannym mtb pedalum pocituju jen kdyz pri nofoot chces zpet do pedalu, na nakopnuti do klipsny se pro me kliky musi tocit pomalej nez u naslapu. ale to je spise sporadicke.
Tak za sebe bych dal Speedplay, protože ty mám problém vykopnout i když chci (natož, když nechci). Chodit se v nich ale fakt nedá…
Kliky mám zkrácené a pedály mám vyhlídlé nízkoprofilové z číny. Nášlapové boty se mi kupovat nechce, už jen kvůli vyšším nákladům.
Jinak díky za zkušenosti i všem ostatním.
Pedály vypadají OK, vzal bych k nim strapy např. (text půjde odpárat) a můžeš jet..
pedaly ok nevypadaji, pac jema strapy neprovliknes ani klipsny nenamontujes. ;-)
teď jsem si toho všiml :-D tak najít vhodnější strapy a nebo použít klasické pedály
Myslel jsem že bych je provlík kolem těch „trubiček“ spodem jak jsem nakreslil na obrázku (pohled vodorovný pohled na pedál bez osy a „obruče“, modře strap):
Tak mám ještě jeden dotaz, dají se sehnat bullhorn řídítka na favorit představec? Průměr v představci jsem naměřil 24mm a taková řídítka se asi nedají koupit co jsem se díval. Jaký mám tedy pořídit představec?
Podle mě nejjednodušeji zaříznutím favorit beranů :)
To jsem už jsem někde viděl a přijde mi to hrozně hnusný :)
Tak záleží na tom, jaký tvar těch bullhornů si představuješ. Samozřejmě to vyžaduje omotávku po celé délce řídítek, aby nebylo vidět starý omšelý povrch, ale jinak mi to přijde na pohodu, ani to nemusí být poznat, když to řízneš dobře.
Sám jsem to tak chtěl udělat, ale vyhovujou mi rovný 56 cm rodla. Jako dokázal bych si představit jezdit třeba okolo 50 cm, ale ty favoriťácký berany asi nemaj ani 40 cm, a to mi přijde úzký.
Můžeš použít redukci a vhodný představec.
proc?
Asi takhle… Kromě mladíka, který po karambolu skončil v péči brněnských lékařů, havarovalo první podzimní den ve městě hned několik dalších cyklistů.
Tak nevím o co ti jde.
Ahoj,
také jsem podlehl a rozhodl postavit si lowcost městské přibližovadlo…jako základ jsem na půdě u dědy vyštrachal nějaký starý silniční rám (nápisy Carraro – lyolard) + jsem splašil nějaké další díly z favorita a dalších starých pleček…jen tak pro sestavení a ozkoušení provozu…teď k jádru věci: očividně rám je dělanej na klasický silniční ráfky 622 páč při použití 630 z fáva neseděla brzda a ve vidlici není skoro místo (což se mi líbí), vzadu mám nějakej ocelovej ráfek 622×32 s torpédem…co ale řeším je, že mi přijde, že pedály jsou hrozně nízko země stejně jako střed (osa)..co jsem tak měřil tak zem-střed osy cca 26–26,5cm…kliky 170mm…je to normální? nikdy jsem silnici nejezdil tak nevím, řeším to zda má ne tento rám cenu shánět nové díly…ještě jeden možná debilní dotaz berany a představec jsou z fáva a dnes jsem je z toho představce nemohl dostat ač jsem roztahoval předstvec..je zde řešení stylem: co nejde silou jde ještě větší silou? nebo je to nevyndatelné bez zničení představce? díky
ještě přikládám foto…neřešte osazení, setup atd…je to jen poskládaný abych ozkoušel provoz..
tu jak posuneš dostaneš oblouk ven
4.pokud není, roztáhnout šroubovákem a půjde to
2. ..protoze mas opacne 1 klinek
5. Ten ram je normalni Favorit.
2. ..protoze mas opacne 1 klinek. Kdyz je klika dozadu, matka klinku je dole.
5. Ten ram je normalni Favorit.
to už je docela málo, já mám střed 28cm při 170mm klikách a hodil jsem vůli tomu předevčírem při brždění do zatáčky torpédem slušnou tlamu. Výsledkem je zlomená klíční kost :/
Ale byla to zatáčka do pravého úhlu a já to hodně naklopil :) Na fixce jsem si to hodně hlídal, ale na singlu není až tak potřeba, tak si to o to víc užívám, ale ted se to vymstilo:) Mrkni po nějakých kratších klikách s co nejužšíma pedálama. Jinak to máš povedené, to sedlo se sedlovkou je super
díky..bylo to na rychlo sestavené…kliky stejně půjdou pryč…už jsem myslel, že mám nějakej lepší rám :-D když tam nesedělo přední 630 kolo a sedlovka z jinýho fáva…nevadí tak se spokojím i s tímhle blátem no :-)
jinak představec plechovou vložku nemá, snažil jsem se ho i roztáhnou, ale nevěděl jsem do jaké míry aby nedošlo k destrukci :-)…proto jsem se ptal zda se uplatňuje: co nejde silou jde ještě vetší silou :-D
ahoj, chtěl jsem se zeptat na radu – (btw pročetl jsem toho hodně v historii ale furt si nejsem jistej s pár věcma) budu pořizovat na dopravu po manchestru bike a narazil sem na jednu dráhovku za libovou cenu aaaale – má galuskový kola, což sem četl, že není moc ideální, nebo je tu někdo kdo vozí galdy? ( já nechci moc skidovat ) ale stejně… a potom má převod 49:15 což je docela hardcore asi? myslíte, že je to reálné ubrzdit nohama? btw o předvrtané vidli na brzdu nemůže byt ani řeč :-/ a jaké pedáli by ste doporučili? jsem zvyklej na klasiku spd systém ale tady jak koukám všichni vozí „straps“ tak pro začátek co na to namontovat? každopádně nejspíš na tom budou silniční nášlapy, ty jsem nikoho neviděl na fixe vozit vůbec… tak díky za rady ohledně, gald, převodu a jestli vůbec má cenu do toho jít :-) V.
*pedály samozřejmě
spd bych tam bez přední nebo zadní brzdy nedával a klasické pedály co nejužší, třeba tyhle které by dle potřeby mohli jít i víc zúžit
proč spd bez brzdy ne?? e? jinak, o šířku pedálů se bát nemusím, když má rám dráhovou geo, prý má střed výš – aby se eliminovalo škrtání na klopenkách na velodromu? ne?
já to třeba prvně zkoušel s spd, ale skoro jsem se bál, že při dobrždování vyrvu kufr z boty, skid jsem se v tom bál učit, nehledě na to, jak jdou spd snadno vycvaknout, já bych si to bez brzd nelajzl :) K té geo u dráhového rámu Ti neodpovím, nikdy jsem to tak moc nekoumal a na dráze nejezdil. Je to spíš jen takové nepsané pravidlo, že padály úzké, nějaký ten -cm v šířce pedálu dovolí víc v náklonu
a co máš za převod? já na fixe v podstatě nikdy neseděl ( když nepočítám pár metrů kolem hospody :-D ) tak si nedokážu moc reálně představit jak to pojede na 49:15
měl jsem, 46:14 jelo to pěkně, skidovad s tím šlo taky, jen jsem z toho byl pěkně dobitý. Nikoliv z pádů, ale z brždění, modřiny od představce na kolenách a kytách:) A klouby jsem docela cítil, jak na rukách, tak na nohách. Bavilo mě to, ale z chutí jsem to vyměnil za torpédo:) Mám v plánu ale nechat zaplést flip-flop zadní kolo a na jaře to přehodit a zas se trošku potrápit
ok dle sheldona je gear ratio při 46:14 a 49:15 je stejný, tak dobrý pokud se s tím dá jezdit bude fajn :-)
díky
je to moc tezky, ale na to si prijdes sam. dat vetsi pastorek je to nejmensi. jinak si zkontroluj, jestli je u pastorku lockring. na drahovy kola se vubec nesroubuje.
měl by tam být – nejsem si uplně jistej ale – když dám fotku tak z té to poznáte? ale já myslím, že tam něco jako kontra matka je… a zatím sem nic moc nenašel k těm galdám :-/ asi je fakt nikdo moc nevozí co?
k tomu pastorku a náboji ti nepovím, ale galdy bych se nebál na předku, do zadu imho zbytečnost, při spotřebě plášťů, navíc je u galdy větší riziko vyzutí z ráfku při skidu na asfaltu.
Zadní kolo můžeš poslat do světa a za utržený peníz nechat zaplést nové s klasickým ráfkem.
Jinak rám vypadá zajímavě:)
K těm převodům, těžké to je, do města a na blbnutí zbytečné, já to měl spíš na výlety a kochačku po cyklostezkách, kolo jsem měl půjčené od kluka, který to měl na to samé a na své fixie jednici vozí dokonce 51:15
K tomu převodu – přijde mi hodně těžký. Jezdil jsem asi 52:20 a teď jsem skončil dokonce na 44:20, což je na fixie poměry hodně lehký, ale mně to vyhovuje. Moje typický trasy skoro postrádaj dlouhý roviky, takže těžkej převod tolik nepotřebuju a lehkej je velkej přínos v pohotovosti a obratnosti. V neposlední řadě je to pak takový pohodlnější, skidovat můžu prakticky bez přenesení váhy, do strmejch sjezdů se tolik nenadřu a hlavně mně už nebolej kolena. Dost příjemný jsou taky snazší trackstandy a rozjezdy. Akorát z kopce jezdím pomaleji, ale to mě nezabije.
docela lehký, to bych se na fixie umotal:) Na singlu jsem měl 42:18 a byl jsem rád za náboj s ořechem, takže jsem to vždycky rozkmital a pak se vezl, nohy spočly. Vyjet s tím šlo ale dost, do města ideál, takže Tě i chápu
tak se teda hlásim do klubu, jinak díky za rady ;-) snad se na tom nezabiju ;-)
Dobré jak prase…parádička.
paráda, skoro až škoda do města :> Tak at to jezdí
Tak se taky pochlubím :).
deluxe
Tak to je mazel! Dej to do galerie…;)
Je na prodej, tak jí do galerie nechci dávat :)..
ahojte, předělávám krosa na singla, dnes jsem udělal první testovací jízdu a řetěz jakoby střílí na pastorku. Může to být tím, že mám napínák v poloze viz. foto? Nic jiného mě nenapadá..děkuji za případné reakce..
myslím tím, jestli bych měl zkrátit řetěz, ať je napínák v horizontální poloze?
zkrát ten řetěz,
ahoj, tak brutálně, jak je na videu zkracovat netřeba, pár článků ale určitě sundej
díky za reakce, dneska ho zkrátím..ještě se chci zeptat, zda není problém, když mám 1 rychlostní řetěz a převodník a vzadu mám pastorek s adaptérem na kazetový náboj a2z, který je úzký? Podle mě by to nemělo vadit, ale raději se ptám..
nemá to čemu vadit, neřešit, jezdit :D
obtahnout prevodnik s pastorkem retezem a pridat dva clanky. takhle ti to tam sedi na peti zubech…
tak konečně to neskáče..výsledek viz. foto..ještě bude výměna řídítek, madel a nějaké modré kravinky :)
tak už jsem si na singlíka zvykl, akorát do prudšího kopca mi to moc nechce jet..momentálně osazen pláštěma Schwalbe Winter s hřebama, na sněhu a ledu další rozměr cyklistiky :)foto v úterý cestou z práce..
nj, se singlem se obcas projdeš :)
Jak jedou ty plášte ve sněhu? Mají docela nízké špunty, ale zase cena je fajn
mám 42:18 a zatím jsem vyjel vše, ale s problémy :) jenže ještě jsem nezkoušel žádný dlouhý kopec, to až přinde, tak procházka asi bude jasná :)
Jinak na sněhu ty pláště drží, jel jsem ale zatím jen v ne moc hlubokém sněhu a navíc byl pod ním led, pláště byly dost podhuštěné, párkrát mi to lehce uklouzlo, ale žádná tlama, akorát jsem si lehnul na kolejích v areálu Tatry, zapomněl jsem, že tam jsou a ve tmě si jich pod sněhem nevšiml :)
42:18 mam na crossu taky, příjde mi to akorád, vyjet s tím jde hodně, ale musí se jít ze sedla :)
Ono v hlubokém sněhu je to naprd s každýma pláštěma, snad na fatbiku to může být fajn
jiný převod jsem ještě nezkusil, ale připadá mi taky v klidu..celkově je na tom singlu jiný styl jízdy, ale baví mě to :)
Doufám, že to není offtopic ale třeba se někomu bude hodit taška na fixku nebo city bajka – http://www.ikea.com/…ts/90258302/
Nová, pro mě nevhodný dárek (ale jinak parádní) za 550,–Kč
Chlapi,
omlouvám se za možná stupidní dotaz, ale rozhodl jsem si předělat starý kolo na fixku. Celkově vzato chci dát dokupy celé kolo.
V létě jsem si koupil toto kolo, pravděpodobně favoritku. Není tu nějaký odborník, co by mi řekl, zda to vůbec Favoritka je a jaký je to asi rok výroby? Kolům vůbec nerozumím, koupil jsem ho asi za 600 ,– a za 300 jsem si ho nechal seřídit. V ceně seřízení byla výměna středu za nový.
[URL=http://imageshack.com/i/f0XzRynej][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/640×480q90/540/XzRyne.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.com/i/p3XstmBVj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/640×480q90/903/XstmBV.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.com/i/id3lTHQXj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/640×480q90/661/3lTHQX.jpg[/IMG][/URL]
V podstatě na tom nechci dělat nijak zásadní změny. Určitě chci sundat přehazovačku a udělat z něj fixku. Plánuji ho nechat nalakovat do tmavě modré a zkombinovat to s hnědými omotávkami a sedlem co je na fotce (pouze se ho pokusím hodit do líbívějšího stavu). Co nejvíc kompotentů bych rád zachoval, včetně brzdových čelistí, brzdových páček a ráfků. Nemáte někdo tip jak to vyleštit, aby to vypadalo jako nové?
Pláště koupím rovněž nové, ale to je asi tak všechno, co s tím kolem plánuju dělat. Mělo by prostě sloužit na jízdu po městě, ale tak, abych se ho nebál zamknout venku a na celej den odejít. Počítám s tím, že bude třeba vyměnit zadní náboj a znovu zaplést kolo. S tím si snad poradím. Uniká mi něco, s čím bude hodně práce?
Kolům vážně nerozumím, nikdy jsem nic podobného nedělal, takže to bude moje premiéra. Plánuju tu renovaci udělat přes zimu, abych na jaře mohl jezdit.
Díky za ohlasy.
Fotky se nenahodily, tak je dávám znovu.
Na rámy jsou tu jiné kapacity, ale řekl bych, že to bude obyč favorit.
K renovaci dílů asi takhle – co má bejt nalakovaný, nech nalakovat, co je hliníkový vylešti, co je špivaný, umej.
Mně se v garáži hodně hodí sada na leštění hliníku, třeba něco jako tohle:
http://www.micronplus.cz/…lesteni-kovu
ale chce to k tomu ještě nějaký jemný brusný kotouč (z takové brusné vaty), aby se zahladily škrábance. Funguje to i na ocel, ale trvá to dýl. Dá se s tím udělat úplný zrcadlo, nebo saténový povrch, když vynecháš poslední kotouč. S tím brusným kotoučem jde i celistvý jemně broušený povrch. Je až zarážející, jak hodně udělá povrchová úprava a jak často tu sadu používám na všechno možný.
Na sedlo to chce použít nějaké lihové mořidlo, nebo lihovou barvu na kůži a pak vyleštit balzámem na kůži. Hlavně se vyhni jakýmkoli akrylovým barvám na kůži ve spreji, jako bývají autolaky, zkusil jsem to a je to hrozné, málem jsem to sedlo zničil.
Rozmysli si, jestli chceš z nějakého retrofilství zachovat klínkové kliky s převodníkem, nebo přejdeš na čtyřhran a normální silniční kliky s pětipackou.
Pokud je to obyčejný Favorit, tak se psychicky připrav na to, že se ten rám kroutí jako had. Jsem na takové věci hodně necitlivý, ale toto jsem poznal. Hůř na tom snad byla už jen moje Eska , naopak starý Šírer je oproti tomu ultratuhý a jede jak z praku :)
Tip na levnou slušnou rovnou závitovou 1" vidlici? Sloupek od tuším 19cm nahoru. Popř. vyměním za Favoriťáckou zahnutou dráhovou bez díry na brzdy.
Pořád se mi doma válo vidle z F1 velikost 56. Dráhovou bych případně bral…:)
Tak poraď rovnou a dráhová bude volná…:-)
Aha, ty chceš rovnou…:) Rovnou mám doma (Kovařík Columbus), ale nedám…
Prodám na zakázku stavěné Fixie. Material CrMo – vysokopevnostní ocel. Stavba na zakázku od NSM Brno.
Cena 7500 Kč, tel 605881102
čau,
sháním stříbrný kliky, čtyřhran.
kdybyste někdo o něčem věděl, díky za tip.
Mam nejaky stribrny na jednoplacku sundany z drahovky (dl 170mm). Jsou bez prevodniku. Kdytkak na mailu.
Pustil som sa do prerabky favorit → fixie a mam par otazok?
Taktiez by som chcel odpili uchyt na pumpu, dynamo, lanka.
ano da sa zohnat nieco lepsie do max 3000kc?
zaistuje predstavec? Vobec sa mi nehodi do mojho fixie vzhladu.
osucha a radsej ich nechat original ako su?
sundával flexou a žiju. Zpravidla jsou letovaný mosazí (aspoň u mě byly) takže přesně vidíš, kdy se dostaneš na vlastní materiál trubky a tu už neubírej.
IMHO žádná škoda. Jen možná škoda práce…
sehnat jiný šroub nebo celý představec. Hlávko můžeš nechat. I když při ceně obyčejného hlávka bych ho radši preventivně vyměnil.
pro osu a závitů pro stahovák (nebo děr pro klínky), aby se nezalily barvou. Mně tohle v lakovně odflákli a byl to opruz. Celkem to vydrží, ale při když kolo slouží, šrámy jsou nevyhnutelné a o klikách to platí dvojnásob.
Re 3. – hlavové složení (tzv.5ízení) nemá s představcem nic společného !
otazky vol. II
som len Miche Pista za 1100kc a Gebhardt klassic za 500kc+ ? Ake prevodniky jazdite vy?
cena/vykon a aby na ne isli dat v pohode powerstrapy?
3. este jedna otazka, je v pohode dat na fixed gear kluky a stred s octalinkom pripadne holowtech?
dají koupit pily třeba od Viavelo. Kompletní SS kliky dělá třeba Sturmey-Archer, Miche, BLB nebo třeba levnější Prowheel
máš smůlu. S HTII budeš těžko něco ladit…
u silnicnich ht2 shimano klik muzes dat prevodnik zevnitr nebo pri prohozeni podlozek pod miskama vychazi retezova linka na cca 42mm pro velkej dekl, coz je pro vetsinu drahovych nab ±1mm cajk. puntickar si jeste vypodlozkuje pravy pedal. ;-)
v druhem pripade muze u nekterych ramu (ocelaky s hodne kratkou zadni stavbou, hliniky s „nesmyslne“ tvarovanyma/tlustyma spodnima trubkama) nastat problem, ze vystupky pro usazeni vnitrniho prevodniku budou strejchat o ram – bud zvolit variantu 1 a dat prevodnik zevnitr nebo vystupky odpalit. ;-)
ak su klasicke prevodniky v pohode tak nebudem spekulovat a dam tie, uvidim este ake kluky zozeniem, ci samostatne ale komplet aj s prevodnikom. Nebol som si isty ci to na tej hrubsej retazi + breakless nebude robit problemy.
Retazova linka na 4 hrane sa ladi okrem dlzky osky este dako spesl? Napr jedna strana sa povoli a druha utiahne a pod?
Jak jako povolí/utáhne? Chceš se zabít? Ladíš délkou osy popř. polohou převodníku na pavouku (uvnitř/venku u silničních klik).
davnejsie som bol na stranke kde bol fixed calkulator ktoru ratal pocet skidov, ratio prevodu ale tiez alternativne prevody. A uz ho nemoze najst, vie niekto hodit link?
Aka je alternativa k rafiku Remerx Taurus? Chladam nieco podobne vysoke, 32d, idealne bez brzdnych ploch.
Rodi Kepler , Rigida DP18 nebo Csépel Ringo – všechny ale mají brzdné plochy. Proč nechceš Taurus?
Taurus je tezka mrcha, asi proto. Ale vydrzi hodne, to mu nemohu uprit.
Zkouška mikrofonu, představec, řidítka a náboje budou černé. Sedlovka je šroubovák a osa 10 imbus :-D
Vypadá to dobře…:) Jen ta vidle není nic moc. Kola jsou super. Jakou máš velikost? A jakou délku sloupku vidle?
O vidli vím že se ohýbá, mám už druhou:-) Ta první zvládla několikrát i skok ze tří schodů, jezdil jsem na festce v terénu, takže u mě celkem v pohodě. Navíc byla z bottica zadara:-) Je to 56, sloupek je 185mm, ale budu ho pak zkracovat podle hlavka. Teď tam nejsou ani misky.
O kolech si před třemi lety psal že nevydrží:-) Mají nalítáno tak 3000 km.
Já jen, že asi budu pouštět do světa rovnou vidli od Kovaříka. Krk by mohl sedět…
Kam jsem ti psal, že kola nevydrží?
Co já vím kde to bylo…asi někde kam jsem dával fotky festky co mám v profilu.
Tu vidli by si pustil za kolik?
To jsem právě jěště neřešil. 600?
Pošli prosím foto do mailu… Díky.
Tvarově stejná, jako mám na F1, jen je v bílém komaxu. Uvnitř je naražený ježek, ale ten se dá odvrtat. A je potřeba prodloužit závit.
Stroj na nedělní vyjížďky od koule ;)
Spíš na každodenní dojíždění do práce…a občasné výletování.
Ahoj, jaky jsou výhody a nevýhody menšího nebo většího převodníku při stejném převodovém poměru?
při stejném převodovém poměru se s vetším počtem zubů míň nadřeš
:-))
máš snad jiný pocit?
nevím jak to máš posledních pár let, ale na kole s převodama jsi určitě někdy jezdil :)
Typický příklad toho je převod 22/11 vs 44/22. Takže 2:1
Při stejné kadenci stejná rychlost. S čím se ti pojede líp?
Dovolím si odpovědět za Tebe, bude to 44/22
Proč ale, to zdůvodnit neumím, kamarádi říkají, že je tam větší páka, což je tak trochu blbost, spíš se jen líp rozloží síly řetězu na ozubení, což způsobí to, že to jde o poznání líp za pedálem
.
Já si myslím že když máš větší průměr ozubených kol tak se řetěz nemusí tolik ohýbat a proto má menší tření. Jako další výhoda mě napadla že při změně pastorku můžu jemněji doladit převodový poměr. Nevýhoda je trochu větší hmotnost.
i to je možné, navíc i životnost řetězu při použití velká/velká je výrazně delší, než při použití malá/malá, což taky asi o něčem svědčí :)
Já bych tam jebl 53/20, to pošetří i gumu (nejvíc skid patches)
neumis to zduvodnit, protoze to tak neni. tecka. ;-)
Zdravím,
jaký střed byste doporučili? Resp. jak dlouhý zapouzdřený 4hran na rám F1? Na klice bude jen jeden převodník. Díky moc.
pro adekvatni odpoved je potreba znat akorat konkretni kliky, a ty jsi jako jedine neuvedl. ;-)
Aha, tak to ještě nevím, sháním kliky z druhé ruky. Každopádně díky za info, myslel jsem, ze to spolu nesouvisí.
odhadujem to na 103 :) ale samozrejme zalezi ake kliky tam das
Tak kliky pořád nic.
Ještě sháním už zapletená kola – vzadu ideálně FlipFlop náboj – nemáte někdo přebytky? :-)
Mám – tady . Dneska se mi ale ozval zájemce.
Hmm, hezké, tak kdyby z toho sešlo, tak děj prosím vědět, asi bychom se domluvili;-)
Ahoj, ještě jednou se připomínám s prosbou.
Nezbavujete se někdo přebytků v podobě kol a klik?
Díky.
Tak kola mám nakonec na prodej. Chlapík netuší, že SS/fix kola nejsou s torédem. Jaký by sis představoval kliky?
Kliky bych si představoval 170mm na jeden převodník 1/8" – ne že bych jezdil pekla, ale dost vážím.
Prosím tě, ty kola jsou s galuskami, nebo na duši a plášť? Jsem jelito a nepoznám to z fotek.
A samozřejmě hodně muziky za málo peněz :-D
S těma 170mm nevím. Podívám se, co tam mám. SS pilu tam ale určitě nemám…
Jakože máš jen převodníky 3/32"?
Nevím, jaké je to označení. Mám pily jen na úzkej řetěz…
A ty kola jsou galusky?
Pláště. Galusky jsou na festce moc drahý na provoz…
Tímto děkuji alinceb za parádní kola.
Stále sháním kliky, kdyby někdo měl nevyužité přebytky. Díky.
Mam kliky bez prevodniku a s atyp rozteci, ale zato jsou to 170mm. V Gebhardtu by asi placku vyrobili na zakazku…
Ahoj, díky za nabídku, ale jsem sváteční cyklista, takže jakákoli věc na zakázku, nebo od Gebhardtu je pro mě mimo rozpočet.
Zdravím,
kdo ví jak předělat patky u Al rámu ze svislých na vodorovné (singl) ?
koupit odpovidajici ram. ;-)
Zdravím, co si myslíte o ocelových vs. hliníkových miskách u středu?
Tuším, že ty Al misky mají vlisovanou ocelovou dráhu pro ložiska, takže OK.
No tak to pořídím celo ocelový střed. vyjde levněji. Na váze mi zas tolik nezáleží.
Ahoj, nemáte někdo dlouhou sedlovku 26.2? Díky
na amazonu nabízej hromady fixek – mohl by mi někdo říct jestli tohle je adekvátní k prachům?
Zprvu sem myslel že bych něco postavil, jenže nějak nemůžu sehnat žádnej rám s vidlí na mojí velikost 192cm co nebude stát raketu.
Velikost na tuhle vejšku asi tak 60 co ?
Rád bych něco na každodenní dojíždění do fachy po městě (ČB).
Vydrž a hledej, občas se nějaké 600 objevují.
Ahoj, rychlý dotaz vespolek. Musím zaplést nová kola na fixku. Bude to na vysokých ráfcích Remerx Taurus, ale nemůžu se rozhodnout, jakou dát barvu. Náboje budou černé, zbytek výpletů buď komplet stříbrný (to mi přijde víc retro) nebo komplet černý (to mi přijde objektivně hezčí).
Jakou barvu byste dali vy?
za mě k černým nábojům stříbrné dráty a černé ráfky s broušenou brzdnou plochou (tak jak to mám já :)
A jako bonus ve předu radiál a vzadu kytičkový výplet :)
Ahoj, také bychom se synekm 12 zkusili přes zimu také něco poshánět, nastříkat a poskládat.
Pokud byste někdo zavadil o hezký a použitelný rám ve velikosti pro dva malé krtky 174 a necelých 160cm, byl bych vděčný za tip. Případně i kola 40 – 50 mm vysoká, raději s brzdnou plochou (když zatím nevím zda bude jen torpédo či obě brzdy)
Kolo chceme jen jedno, kluk do něj rychle doroste :)
Bohužel v našem okolí je jen asi 200 metrů rovinky, tak bych dal dozadu torpedo.
Dočet jsem se zde, že Favority nic moc, ale jeden mohu mít zdarma třeba hned zítra. V kolika se dělaly velikostech? 56 – 58 – 60? Změřím ho a nafotím.
Rám v odkaze asi použitelný není co? Špatné patky, jak jsem zde pochytil.
Děkuji za váš čas a trpělivost.
Byl by tohle vhodný rám?
To by už šlo…;)
kdyby ten rám byl o 2cm větší a neměl návarky na řazení na rámu tak bych ho možná bral.
Šlo by o upilovat? Nebo ne?
Na mých 174cm by to možná bylo ok.
ale fixku bych z toho nestavěl, na tu je třeba mít výkonnost.
ale upilovat uřezat to samozřejmě jde a dělá se to tak.
a na tvou výšku bude ok těch 54cm
Nemohu se rozhoupat :(
Třeba se objeví něco lepšího, hezčího.
Pokud nehceš singla, tak na co by ti byl ten rám?
normální silnička.
když už ten rám má patku na hazku tak proč to nevyužít že? a řezat to?
alinceb, a poradil bys co s tím Italským středem? Nebude to spíše na obtíž?
Co na to chceš dát za kliky. Ital není problém – dá se sehnat…;)
Za tu cenu nejspíš nic lepšího neseženeš. Jenom se hůře shání italskej střed.
No právě to je to co ani nevím.
Pak koupím sice pěkný rám, ale bude mi k ničemu a nebo si přidělám akorát kupu starostí.
Myslel jsem, že bych na singla použil tyto XT kliky 42z, které mám doma.
Pokud budeš dávat tyhle XT, tak střed třeba tenhle ;)
Děkuji – tak jsem si ho zamluvil. Více fotek máš v e-mailu.
Alin… půjde tam ponechat i ta 42z lacka?
Na vnitřní pozici možná jo…
Prosím neměl byste někdo tip na vyšší zapletená kola, případně samotné ráfky na singlle a nějaký konkrétní náboj s torpédem.
Kola jsem našel zatím jen tato:
https://www.krabcycles.cz/…silnicni-set?…
ale bohužel bych zadní stejně musel nechat přeplést na torpédo.
Díky moc.
http://www.primeshop.cz/…reen-silver/
Ještě levněji, ale taky bez torpéda, případně tam maj i jinak barevný (černý)
Dobrá cena – díky :)
Tak základ je doma. Asi žádná hitparáda, ale bude muset stačit. Poctivé železo z Itálie :)
Ubrousit zbytečné oka pro lanka a patku přehazovačky, opískovat a připravit na lakování.
Uvítal bych radu jaké hlavové složení? Hlava má dole i nahoře průměr otvoru 30mm a průměr krku vidle je 25,5mm.
Náboj s torpédem jsem zatím našel jen na 36 děr :(
Nic neokrajuj. Jen to nastroj…
Hlávko jakýkoliv klasický šroubovací na 1" – třeba tohle bude fajn…;)
To tam mám nechat ty trčící oka a patku?
Děkuji za tip na hlávko
U toho hlávka píšou pro vidlice průměru 26,4mm a já na té své naměřil 25,5mm. :(
U korunky?
U korunky 27,2 mm, dále v celé délce 25,4 (25,5) a vnitřní průměr 22mm.
poctive zelozo z italie? myslim ze cannon je poctive zelozo z USA
Rubi, to jsou jen nálepky kámo. Rám nemá ani původní lak. Je na něm iItalský závit a nějaké výrobní číslo, toť vše.
zdalo se mi to nejake divne…:D
Tak jsem doma vyhrabal zbytky a kromě klik, středu a brzdových pák mám singla jak víno ze starých věcí. Foto zatím provizorní, až dodělám komplet, tak nahodím lepší.
Nevíte náhodou někdo jakým pastorkům zhruba odpovídají převody u dvou-rychlostního náboje Sturmey Archer?
http://www.sportobelo.cz/…rpedo-modry/
Píšou všude jen rozsah 138%, což je sice fajn, ale jaký převodník k němu? Bydlím ve zvlněné krajině a na kole bude jezdit převážně můj téměř 13 letý kluk.
Nevím kolik zubů bude stačit. Vím, že je to v nohách, ale kolem jsou samé krátké brdky.
42? 40? 44?
Děkuji
Zajimava vec tohleto. S tou protislap brzdou ideal do mesta. I kdyz 1sp torpedo staci.
Az na tu vahu 1400+g.
Vsude pisou ze lehci prevod odpovida 1:1/100%, tj co totez jako bez zprevodovani. Jaky prevodnik zalezi na pastorku a prumeru kol.
tezsi je pak 138% lehciho, predpokladam mysleno metru/slapnuti.
tady mas kalkulator, dokonce i s temito naboji.
to je jiste zajimava vec. jestli si to dobre pamatuju, s citem slo preradit bez zabrzdeni, ale uz neslo zabrzdit bez prerazeni. kdyz jedes do kopca, potrebujes si pribrzdit, slapnes dozadu, nalozis si tam tezsi kvalt a musis to na nej v kopcu rozjizdet. :-) to samy z kopca naopak, jen je to jednodussi resit.
Hmm, taky me to napadlo, ale zas jsem si rikal ze to maj asi poreseny. To je dost opruz, mi stacilo kdysi klasika 3sp Sturmey archer, ze se muselo pri razeni v kopci prestat slapat.
No jo no, ale ty naše brdky v okolí … Nerad bych litoval a přeplétal. Nevím zda by stačilo jedno-rychlostní torpédo, jehož převod by pokryl jak jízdu po rovině, tak jízdu do cca 6% stoupání.
Těžký převod z kopce netřeba, ale lámat každé stoupání?
Dále jsem narazil na problém, že jsme nenašel klasické (levné) torpédo na 32 děr.
Zapleteni 36d naboje na 32d rafek povazuju za jeden ze svych majstrstyku a jsem na nej hrdy :-)
1 :)
trpédo s 32 děrami asi není co? tedy krom sturmey
prevod si volis sam podle pouziteho prevodniku a pastorku. ;-)
Děkuji oběma. Právě, že jsme si blbec myslel, že se už nedají měnit pastorky. Tím je to vyřešeno. Pastorek stojí 30,– Kč.
Ještě jednou díky.
Pravda těch 1400g je fakt dost, třeba se těch našich kopečků zbytečně bojím.
Hoši, sháním nějaké silniční kola na festku do města za solidní cenu. Pokud se něčeho chcete zbavit tak napište sz.
Díky hanz
Hoši, sháním nějaké silniční kola na festku do města za solidní cenu. Pokud se něčeho chcete zbavit tak napište sz.
Díky hanz
Zdravím pánové, zrovna jsem dorazil z první vyjížďky na nové postavené festce a trápí mě jedna celkem zásadní věc… Když při brzdění tlačím vší silou „zadní nohu“ dolů a „přední nohu“ tahám nahoru, tak se mi jakoby protočí trochu pastorek na náboji a pak při záběru se zase protočí zpět. Je to takové jakoby hladké protočení nebo jak to říct. (Smyk to nebyl, kdyby to někoho napadlo :-) ten jsem zkoušel nalepený tělem na riditkach a kontroval jen zadní nohou a vše bylo OK. Mám tyto kola: https://www.krabcycles.cz/…silnicni-set
Nesetkal se s tím někdo?
Přidáván ještě detail pastorku.
Díky moc za každou smysluplnou radu ;-)
nikdo nic? :-(
Máš málo utažený pastorek a lockring. Poradně to utáhni. Jinak si buď strhneš závit a nebo rozbiješ hubu…
jo už jsem vyluštil na zahraničním fóru…jizdou dopředu do kopce dorvu pastorek, pak dotáhnu ten lockring? jo a ten lockring má opačný závit??
presne tak, len to dotiahni fakt poriadne, poriadne lebo inak si rozbijes hubu ak nemas brzdy
OK, dotáhnu to co mi budou síly stačit ;-) brzdu každopádně plánuju… Je lepší na ten rockring koupit klíč, nebo to dotáhnu stejně dobře šroubovákem a kladivem?
Koukni, jestli tam nemáš tu mezeru, jak píše níž JSt. Jinak já utahuju pastorek kladivem, přes tyčku buším do zubů a tím to utáhnu (kolo mám při tom vyndané z rámu a opřené o zeď, aby neujíždělo). Je dobré při tom kolo pootáčet a střídat zuby, do kterých bušíš. Lockring pak přes dlouhý C klíč (cca 25 cm) zatluču taky kladivem. V minulosti jsem se s protáčením, které popisuješ, setkal, ale od posledně, kdy jsem utahoval tímto postupem, všechno drží.
to ti nepomuze. ty cinsky ocelovy pastorky jsou na zavitu trosku uzsi, ze mezi kontramatkou a pastorkem zustane nejakou desetinku fuga a v te se ti pastorek protaci. dej mezi pastorek a lockring podlozku. pasuji tam treba ze stredoveho slozeni. staci tenka – ja si ji vystrihl z plastove podlozky. ;-)
a jo, kontramatka ma opacny zavit.
My jsme dosahovali pastorek rukou – je to lepší. Koukni sem …;)
My jsme dosahovali pastorek rukou – je to lepší. Koukni sem …;)
v čem to je lepší?
Zdar, určitě se to tu asi někdy řešilo, ale všechno letí kupředu jak jelen, šípem do řitě střelen..
Pomalu mi umírá věrná kabela BMC, tak budu potřebovat hledat náhradu a nějak se mi nechce vyvalit ranec a navíc do něčeho bez vyzkoušení z netu. Nemáte někdo tip na dobrý messenger bag, co pěkně sedí na zádech, má jednoduchý a spolehlivý mechanismus utahování/povolování popruhů a dá se někde rozumně sehnat?
Předem díkes
Taky me to zajima, a jeste aby byl velkej.
Pro fixhipstera jako ty, zaujal me Playbag Lemonade, neco takovyho bych si predstavoval (je to pro juniora). Maj showroom na Zizkove. Ale stoji ranec.
Nejake postrehy?
Co Dakine Granville ?
Hmmm, dobrý objev, opravdu žádná láce, ale zas vypadá velmi dobře a že by měl něco vydržet.. když si to člověk vezme jako investici do užitnosti.. ten můj BMC taky nebyl zadarmo, koupil jsem ho před lety v rámci nějaké výstavy aspoň za dvojku, ale od té doby ho nosím téměř denně do práce jak civil, tak často na kole, dostal pořádně naložíno, natahal jsem v tom občas opravdu hodně těžký věci a sloužil poctivě..akorát už to pomalu prostě vzdává ten vnější matroš v nejexponovanějších místech..
Nevim, jestli je to dostatecn hip, ale ja mam na notas i bezne noseni veci tohle a spokojenost, na kole s tim moc nejezdim tak nevim, ale zpracovani a styl mi prijde lepsi nez ty co tady odkazujete..
Ja na to narazil nahodou, v tramvaji mela holka jejich batuzek ktery mi prisel zajimavy, tak jsem kouknul na jejich stranky. Potrebuju neco fakt bytelnyho.
Od Dakine mame doma skolni batohy, a ty docela vydrzely.
jezdim uz dost let s bagem od bagaboo.hu, nic levnyho, ale drzi zatim bez jedinyho problemu az na spinu :)
Asi si zalozim firmu na takovy hip doplnky… neco v takovy kvalite jsme si v mladi sili samo domo, batohy na hory atd… z nouze ctnost, dneska je z toho moda.. chapu ze veci co vydrzej jsou popularni, ale obcas ty materialy a provedeni jsou dost jednoduchy, nic proti, ale chtit za to pak takovy prachy? Mozna je to ten pravej antimarketing v dnesni dobe, nic proti tomu, ale kdyz na to pak prdnou takovou cenu? Verim ze to vydrzi, ale za ty prachy by to mohlo i nejak vypadat
Ten Playbag mi teda nepřijde moc odfláknutej.. schválně se na něj zajdu podívat, uvidíme..
Dej vedet.
Ja nerikam odflaknutej, jen takovej obycejnej, utilitarni (coz pravda muze byt pro nekoho plus)… treba strih… funkcne to bude OK, ale treba ten material, to je normalni pogumovana umelina, uz nevim jak se to oficialne jmenovalo, ale neco takoveho tady bylo dokonce i za komancu, sili jsme z toho batohy, sedaky a tak… u tech batohu se casto stavalo, ze se ten gumovy povlak v namahanych mistech zacal odlupovat nebo lamat… tohle bude mit asi o neco lepsi vlastnosti, to nerikam, ale vzhledove a pocitove je to furt ten samej cheap matros… za ty prachy bych si predstavoval neco jako Cordura… to samy popruhy a spony – vypadaj jak vykuchany ze Skodovky 105 (pasy) – presne tak jsme resili ty sedaky :)
Fungovat to bude urcite, je to takove utilitarni, mozna to je ta hlavni atraktivita pro postmoderni generace a nic proti tomu, ale na kazdodenni noseni by to mohlo i trochu vypadat a za ty prachy by si s tim moh nekdo i trochu pohrat – ale co ja vim, fixku nemam, kafe nepiju a u piva resim jen jestli mi chutna :)
Ty veci od napr. Crumplera mi pripadaj slusne udelany, matros podobny jako Cordura, mozna tam budou mit i neco vic messenger style… nevim teda, jak by se to tvarilo na totalni expozici pri prutrzi mracen na zadech cyklisty bez blatniku, to jsem nezkousel, nepromokavy to je, ale absolutne asi ne (ono ale jestli tamto nema zalepeny svy tak taky smula), ale muzes s tim prijit normalne na jednani, to s tim messenger modelem po nejakem pouzivani uz by asi bylo trochu na hrane, ale zas zalezi s jak moc hip lidma jednas, to jo..
ten „pogumovany“ matros je plachta z navesu, popruhy bezpecnostni pasy z aut. pro kupce dobre, ze to to opravdu hodne vydrzi. pro vyrobce dobre, ze to je matros zadarmo nebo za dost levno.
zas kdyz vemzmu, ze mam 65l krosnu za polovic, propracovanejsi a kolik toho vydrzela a jeste vydrzi, je triapul papiru naprosty nesmysl. ;-)
A to vozíš na kole 65l krosnu? :)
nekdy jo, nevidim v tom problem. ;-)
jen tim chcu rict, ze bagaboo apod. vytvory z odpadku mi prijdou drahe. ted uz pres tri roky vozim lenovo batuzek, ktery pridavaly k ntb. je porad jak novy, da se jet i v rozeple bunde atd. ale je pravda, ze treba par kol v/na nem neprevezu, to beru toho messengra. ;-)
No ja prave doufam ze to je plachta z navesu a bezp. pasy ze 105, aby to melo maximalni vydrz.
Tak na Playbag Ti nakonec recenzi nedám, než jsem se tam vypravil, mají ho stažený z webu.. tak jsem to vyřešil jednoduchou cestou u Crumpleru na Národce, maník mi vyšel vstříc a přiložil mi navíc dvě spony, abych to mohl zapínat i kolem pasu, jak jsem byl dosud zvyklý, vybral jsem Dinky Di M v decentní černo-šedé a to vypadá cajk i se slušnějším oblečením. Pohodlí nošení je o kus dál, než stávající BMC a Crumpler je pověstný výdrží, tak snad se osvědší na dlouhou dobu :)
Oki, dik.
No tak zrovna ten Crumple Cheesy Disco mi teda přijde daleko míň na jednání, než „pogumovaná černá“ :) U Crumpla se chci zajet podívat na Muli Messenger L a Dinky D ale oboje mi právě přijdou, že se snadno na kole zasviní, ten Playbag otřít vlhkým hadříkem a tradá.. jestli mi něco na tom Playbagu podle fotek chybí, tak to je absence reflexních materiálů, přitom se to dneska dá udělat i decentně.. jako jo no, nechat si to ušít z jemné černé voskované kůže, bude to reprezentativně top, ale… :)
Tak estetiku ma kazdej jinde, to je jasny, to disco je i decentni olivova s pruhem.. a maj i jiny… ty „neuzavrene“ tkaniny asi bahenni vyjizdku nebo cestu po meste v desti zrovna ciste neprezijou, to souhlas, a furt to prat taky nebude to pravy, takze pro takove vyuziti se asi „pogumovane plachte z kamionu“ nevyhnes, akorat po par takovych cestach na kole do prace to bude i tak vypadat trochu jete, ale sakra to to fakt nekdo nedela trochu decentnejsi? (a cenu by taky nemuseli tak sroubovat, material za levno, prace s tim moc neni a extra kvalifikovana taky neni)..
Mozna mam jen problem s tim, ze si pamatuju jak jsme to z tech popruhu ze 105tek bastlili a ze proste dneska uz takovou improvizaci nepovazuju za neco co bych chtel kazdej den nosit i ke slusnejsimu obleceni… a hipstri co nic takoveho nezazili to naopak povazujou za vrchol, to jsou paradoxy :)
Kdyz zajdes do Rempa na Ujezde (doufam ze jeste existuje, provaznictvi odvedle uz zabalili), tak tam vsechen matros mas za cca 500 a usije Ti to kdokoli a podle Tebe, akorat musi mit poradnej stroj a ne ty kufrikove kramy, ty takovy materialy nevydejchaj..
Hele já tohle rozhodně neušiju a ani nevím, jak přesně mají jít ty popruhy, na té mojí současné BMC to není uplně ideál. Takže abych někde kupoval matroš, když nevím jaký, kolik čeho a pak zoufale hledal, kdo mi to ušije, na to jsem asi moc starej aktuálně :) stačí mi, že teď řeším, jak si poradit s nepromok dresem od Kalase, který nemá podložený zip, takže skrz něj fouká a ve větším dešti by tamtudy okamžitě protekl. Zeptal jsem se pár švadlen, když jsem šel kolem nějakého krejčovství a bojí se toho. A u Kalase od toho dali ruce pryč..
Ad ceny.. no jo, dneska to tak je. Když máš nějakou celkem jasnou představu, která se nevleze do mainstreamu, tak je to často o těhle hip malých produkcí, které zas živí někde nějaký showroom atd..
Jasny, doba je takova..
Jeste me napadlo co mit neco normalniho typu Crumpler co sis vybral a pro sichr kdyz je fakt hnusne tak na kolo mit na to v kapse kondom – takovej ten nepromok pytel lemovanej gumou z hladky latky, jako bejva u batohu… jasny, musi se to nandat a sundat, ale pokud nedelas messone, kterej do ty tasky furt leze, ale jen jedes do prace, tak se to da prezit a kondom oplachnes jednodusejc, nez vycistis sebegumovejsi bag, protoze blaticko zaleze do vsech zahybu a popruhu a bude to ekl.. a potrebujes jen aby to chytlo bordel, i kdyby pres to slo nejaky mokro ten bagl jej prezije.. tak bych to asi resil..
mne taky trvalo docela dlouho nez jsem si uvedomil, ze klasicky batoh je pohodlnejsi a na vozeni do prace i praktictejsi. ty k tomu ted mas idealni prilezitost. :-)
Mi nějak bágl nikdy na kole nesedl.. do něčeho a la camel nenarvu ntb, když je to větší, zabere to celý záda, do pohodlí daleko, prudí mě to na ramenou a když je to plný, vadí mi ve sjezdu, jak zavazí helmě.. messenger bag mi přijde, že je tak nějak jen spíš dole..nebo aspoň ten bmc tak šel poladit a horní záda svoboda :)
Jo, jeden detail. Messenger je o kus praktičtější, pokud máš dlouhý vlasy v punku, jako já..míň se zadrbávaj při nandavání ;)
U mě stejné, messenger nebyl špatnej, ale batoh je batoh. Hlavně proto, že s batohem se můžu ohýbat, aniž by se přetočil, a i když je těžkej, drží uprostřed zad.
V Praze se závodí a tady o tom ani slovo :-)
Kdyby měl někdo zájem o rámovou sadu včetně představce a sedlovky, tak do zpráv prosím.
Druhé foto ilustrační :)
Ahojte, chci si dát na singla (viz. obrázek) nějaká řídítka s možností více úchopů, nejlépe silniční, ale mám tam bajkové hydraulické brzdy a nechci investovat moc peněz. Máte nějaký nápad nebo tip, jak to udělat? Nebránil bych se ani jinému typu řídítek, třeba bullhorn nebo tak něco :)
Díky za případné reakce.
nasadit rohy na stavajici riditka.
Nevim jak tyhle moderni paky, ale klasicke Shimano deore 3*9 a jim podobne maji prilis male objimky aby se daly nasadit na silnicni rodla, vcetne bullhornu..
Ja uz rok cekam na inspiraci abych s tim neco udelal na takovem hybridnim kole kde potrebuju prodlouzit posed a chci tam dat bully, paky pujdou na tu cast uprostred (podobne jako přidavne CX paky)… na berany bych hydrauliku asi dal stejne… ale musi se to vlizt do tech objimek… plus na MTB ramu budou minimalne berany vypadat divne, bully nevim..
Nevědel by někdo o flip-flop náboji (budu používat jako SS ale chtěl bych mít tu fix možnost:-)) s šířkou 120mm. Koukal jsem na Sturmey-Archer, ale ikdyž podle stránek 120mm verze existuje tak jsem našel jen 130mm. Na obrázku je vidět, že mají mezi matkama podložky. Neví někdo jestli se dají ty podložky vyhodit a kolik mají šířku? Díky
A jinak s vyhozenim/nahrazenim tech podlozek na patricny rozmer by nemel byt problem, a s par milimetry na ocelovem ramu taky ne.
na kazde strane mas 5mm podlozku, ktere kdyz vyhodis… ;-)
Super. Díky oběma, To jsem chtěl slyšet :-).
Zpet, drzim ted ten Sturmey Archer v ruce, novy, a zadny podlozky k vyhozeni tam nejsou, je to udelany nejak jinak nez na ty fotce. Misto vnitrni matky a podlozky je tam jeden veky duralovy kus. Zkratit na 120mm to nejde.
tak to je asi novinka. mam na jednom kole stare 5+ let a tam to je, jak jsem psal vys.
Ted to vypada takhle.
vnitrni matku s podlozkou sloucili a pridali diskutabilni funkci prachovky. osa vypada porad cernena a reznouci. :-)
Jo a mimochodem v ruce ten novy naboj drzim proto, ze klukovi letos uz po druhy ukradla nejaka kur.. zadni kolo z festky. Takze kdyby nekomu nekdo od Celakovic nabizel festkovy kolo s cervenou Novatec nabou, 32 cernymi draty a cernym taurus rafkem bez nalepek, Ultrasport plastem a 18z pastorkem zbrousenym na uzky 7sp retez, tak mu prosim rozbijte drzku. Kletbu aby dalsimu uzivateli prevodnik rozkousal jeho znackovy hipstersky kalhoty uz jsem poslal, o spatny karme na brakeless kole nemluve.
Já jsem k tomu dostal různý ty duralový vložky. Na 120 to mám …
Kdyby měl někdo doma přebytečná řidítka bullhorn 400mm a kliky případně samotný převodník 40T/170mm.
Děkuji
Mám 440..
škoda :(
opravu potřebujeme 400
prosím poraďte spolehlivý napínák na singla, nyní mám Force a po roce ježdění je vytahaný nebo co, takže vůbec nenapíná :(
vyrazeny saltr, idealne silnicni. ;-)
a co tak zkrátit řetěz, nepomůže?
řetěz už více zkrátit nende..
nevěřím, fotku :)
zkrátil jsem o dva články a na převodník už ho nenasadím prostě :D fotku nemohu sloužit, jsem u rodičů, ale mám jednočlánek, tak to zkusím s ním ještě..
a co tak to napínat ze spodu? U Viléma v galerce bys inspiraci našel .)
díky za tip, číhnu ;)
tak jsem tam nic inspirativního nenašel, ale možná jsem se špatně díval :D
aha, nějak to promázl, ale myslel jsem to takto: www
Prostě řetěz bude nad kladkou, né pod kladkou, tak jak je ten force stavěný. Sundáš pružinu a utáhneš ke stavbě škrkama nebo škrtící gumou z lékárničky například . .
díky za tip.
už zas rostou! A levněji jak na e-bayi a v lesku
U cinelli rostou taky, ale drahy jak lanyze :-(
Mám doma plonkovou 120mm Cinellku. Prakticky novou, kdyby někdo chtěl…
Pod tvou povestnou palandou, protoze pod postel by se to vsecko neveslo, ani manzelskou ;-) 120 je dlouhy.
No, teď na to mám samostatný pokoj, ale bude volný už asi jen půl roku – pak se tam stěhuje naše prvorozená…
to mi něco připomnělo: Měl jsem v bytě kolárku a pak se nám narodilo dítě a museli jsme ji předělat na dětský pokoj.
No a kde teď máš dílnu? V dětském pokoji . . :)
totok 1125,– včetně pošty, tak rychle jsem objednávkový formulář ještě nevyplnil :)¨
edit: ha, těsně vedle, Hrochovo
tím pádem k dnešnímu dni hotovo :)
V prackách na místě se to sice kroutí jak špatně naškrobené slipy, ale v „terénu“ to není znát vůbec, naopak jsem mile překvapen pohodlím a tak vůbec, i ty dva cm navíc oproti předchozímu představci se mi hodí
dnes test nového převodníku a napínáku :)
Včera jsem dokončil renovaci starého favoritu. Reinkarnace je do furtšlapu – profil.
Prosil bych o radu......
Mám starý silniční, Italský rám, kde jsem chtěl dát zadní kolo s klasickým nábojem s torpedem (protišlapnou brzdou) . Bohužel jsem si to neuvědomil a náboj má rozteč 110 a rám má rozteč 130 (134mm) .
Nevíte zda existuje zadní náboj s torpedem pro 130mm rozteč rámu a nebo se to řeší nějak jinak? Já jsem takový náboj nenašel. I Sturmey Archer má : šířka náboje / délka osy: 116 / 162mm
Děkuji za vysvětlení
Pridas podlozky, matici, pripadne oboje treba na 125 mm a zbytek uz pobere zadni stavba, aby zas vysla delka osy na podlozku a matici. Pokud uz by byla osa prilis kratka, tak das delsi, delaji se minimalne do delky 180 mm (overene).
Ahoj vespolek,
obracím se s dotazem na zkušenější. Postavil jsem si singla z Favorita,ale rád bych přešel na fixku (nechci zatím kupovat nový kolo – mám to čistě na relax,cca 50Km denně). Než tak učiním,rád bych vyměnil středový složení i s klikama za něco rozumnýho. Dokázali byste mi prosím ze zkušenosti poradit něco,co pasuje na Favorita a přitom funguje? Klínkům nějak nevěřím :-)
Předem díky…
taky jsem se hrál v podstatě s tím samým: http://www.bike-forum.cz/…/41946-zimak
Střed nakonec Campagnolo Centaur – čtyřhran, kliky Archie Sturmer 44z
Super,
díky za reakci. Rozměry si asi nepamatuješ,co? Koukám totiž,že dělají dvě varianty.
Jinak super Fávo :-)
Ten 4hran: je 111mm, na 68mm střed.
Moc díky…
Ještě pohonit pořádný ráfky a budu spokojenej.
Ahoj! Mám dotaz na techniky: můžu na tenhle náboj namontovat volnoběžné kolečko, např toto ?
Dle výrobce má náboj v odkazu obě strany pro fixní pastorky, na koloshopu mi tvrdí, že to tam namontovat lze. Zdá se mi, že délka závitů na obou stranách je kratší, než potřebuje volnoběžné kolečko.
Díky za odpověď!
Závit na náboji je kratší, ale ničemu to nevadí. Když je délka závitu dostatečná pro přenos šlapacího momentu fixed pastoru, tak bude stačit o pro volnoběžné kolečko, kde není maximální moment o nic větší. A povolit se ti to nepovolí, protože to má volnoběžku.
Díky moc za info!
Jaký máte názor na Sate Bicycle?
Jestly mylis state tak dobry, tři kamosi ho meli/maj a spojojenost zadnej problem, za ty love neudelas chybu.
Díky za reakci. A ano,myslel jsem STATE :-) nějak mi ujelo písmenko
Měl bych dotaz ohledně hlučnosti fixky. Mám nový langster a nečekal jsem, že ten řetěz bude tak hlučnej na tom pastorku vzadu. Je to asi tak hlučný jako na nejtěžším převodu u mýho silničního osmikolečka. Ukázal jsem to v bajkazylu a servisákovi to připadalo normálně hlučný. Znáte někdo někoho, kdo má opravdu tichou fixku a jak toho docílil? Já když jedu a je kolem běžný hluk, tak to zřetelně slyším, jak ten řetěz bzučí. Navíc to není konstantní hluk, ale takový bzum bzum bzum… Jeden z důvodů, proč jsem si koupil fixku je, že to bude tišší než silnička, a nějak to nevyšlo. Ale doufám, že s tím půjde něco udělat.
Zkusit vymenit celej pohon, me to delal obyc pastorek a retez kmc kdyz jsem mel trosku vic naplej retez, vymenil jsem za lepsi pastorek a retez sram, sem tam to maznu a nic neslysim.
mam vzadu obyc pastorek Novatec, placku Archie Sturmer, ten nejobycenejsi retez co muze byt. Kdyz to je dobře mázlé, tak není slyšet vůbec nic. Takže vem motorový olej (to co dolíváš do auta) a mázní to tím. Nechej zatéct a lehce otři hadrem.
normálním dry lube jsem to mazal po vyčistěšní, ale naprosto žádnej efekt, můžu zkusit Castrol Magnatec, ale pochybuju, že tam bude efekt, jak říká kolega, asi to bude spíš ta lajna mimo
srovnat lajnu, i mm sem tam uz muzes slyset, retez vycistit a namazat a to vicekrat nez jednou za zivot.
srovnat lajnu je asi úkol pro servis, tam rozhodně rezerva je, srovnaný to ideálně není vůbec, jen tak laickým pohledem, jinak čistota a mazání je půl mého cykloživota, jinými slovy, čistím a mažu prakticky po každý jízdě, ale tady to nemělo naprosto žádnej efekt , myslím na hluk
neprima retezova linka a to „bzum bzum“ dela nestejnomerne napnuti retezu – sisaty nebo ne uplne vystredeny prevodnik. taky hlinikove ramy ten zvuk vic zesiluji.
naboj je na 99% na 42mm linku, tak podle toho zkus poladit kliky. jestli mas s externima loziskama, muze to byt problem…
nicmene je to normalni a bezny jev. zajdi se nekdy podivat na drahove zavody, jak to nekterym zavodnikum rachta, kdyz se ten zvuk odrazi jeste od disku a mantinelu. ;-)
zajedu do Funbikes, tam by sik mohli vědět rady, jako nestejnoměrné napnutí řetězu a opodně, jestli srovnaj převodník, uvidíme, poladit kliky opět Funbikes
Moje fixka z fáva je teda tichá dost, řetěz v podstatě neslyším. Jak psali kolegové výše – zkontrolovat řetězovou liku a napnutí řetězu. Pokud se napnutí při chodu pohonu mění, je tam něco šišatýho, což se možná dá a možná nedá řešit (mě to dělal pastorek, který měl na závitu náboje radiální vůli a dotáhl se excentricky). V ten moment raději napínat podle nejnapnutějšího místa, aby to nebylo přetažený.
zkusím ty Funbikes, jinak mám v plánu brzo přejít na volnoběžku, takže tam to asi bude zase jinej rachot, možná tišší, ne? ale pokud je něco šišatýho, ani volnoběžka to asi nespraví
díky všem za tipy a rady
Takže ve funbikes se ukázalo, žte je šišatej převodník. Zkusím reklamovat, ale jestli za něj dostanu další šišatej, tak nevím, jakej to má smysl. Mechanik mi povolil řetěz, aby to trošku ztišil, říkal, že tím šišatým převodníkem je to napnutí nepravidelný, to už chápu. Takže první krok zkusím reklamaci, druhý krok koupím značkový převodník za 1500 plus minus a ten prej šišatej nebude v žádným případě.
nez vyhodis prachy za novy prevodnik, tak ho napred povol a zkus lip usadit v pavouku klik. trosku hazet bude vzdycky vsechno, jde jen o to, jaka kombinace prevodnik-retez-pastorek se ti sejde.
+1, vycentrovat prevodnik.
Nemusí to být nutně převodník jako takový, může být špatně usazenej na klikách – stačí malý posun v rámci tolerancí. Jsou postupy, jak ho vycentrovat – třeba tady: http://www.sheldonbrown.com/…lespeed.html#… .
Mluvím jako laik, ale nemyslíte, že servisák ve funbikes, když dělá léta fixky by tohle nevěděl? Nebo podcenil? Funbikes mi doporučil kolega jako nejlepší servis na fixky v Praze.
Těžko říct, fixku jsem si stavěl sám a na všechny podobný věci jsem si přišel nebo jsem si je dohledal. S funbikes mám zkušenosti jen jako s prodejnou, a to celkem smíšené, myslím, že mi tam někdo z rodiny objednával dárek a přišel plesnivý, jak mají v tom sklepě vlhko (snad si to pamatuju dobře a bylo to ono). Pak jsem tam kupoval boty a v otvírací době tam nikdo nebyl, musel jsem jim volat a čekat, až přijdou z oběda… Čili na mě trochu moc underground.
Mechanika ale neznám, možné je tudíž všechno, možná uvážil všechny možnosti a opravdu to je chybou převodníku nebo o všech možnostech ani neví a nebo o nich ví, ale je mu to jedno, protože si usnadňuje práci.
tak se zkusím na usazení na klikách zeptat pana Boubína z bikelive
takže vycentrovat převodník , tím myslíš správně, rovně ho nasadit, ne ho narovnávat, protože je křivej sám o sobě, že jo?
Takže jd eo to nejdřív zjisti, jestli má ováln ýtvar sám o sobě, nebo jestli je kulatej, ale špatně nasazenej.
Jo, přesně jak píšeš, jde o to, jak je nasazený na pavouku klik. Dělá se to tak, že se povolí šrouby převodníku tak, že jsou jen lehce utažené (aby nebyl převodník úplně volný, držel na místě, ale mohl se větši silou posunout). Pak se otáčí klikama, a když je řetěz našponovanej vlivem nepřesností nejvíc, tak se do něj (do řetězu) něčím klepne, ten zatáhne za převodník a srovná si ho. Takhle se postupuje, dokud se to nesrovná, a pak se šrouby utáhnou.
Na rovinu říkám, že mě tohle nepomohlo, protože (jak jsem psal výš) byla chyba v pastorku, který měl v závitu náboje moc velkou vůli.
teď najít někoho, kdo by tomu takhle rozuměl a udělal to, přišel třeba i na ten pastorek
Ještě něco k dojmům z mé první fixky. Chtěl bych se zeptat na váš názor, co se týká obtížnosti ježdění do kopce na fixce. Mám převodový poměr 48 × 17. To zhruba odpovídá mému 50 × 18 převodu na silničce. Na tenhle převod na silničce jezdím v podstatě jen z mírných a nemírných kopců nebo na rovině pokud je vítr v zádech. V Bráníku je jedna ulice, jmenuje se Jeremenkova, pro mě od dětství takový benchmark výkonosti, jak to vyjet rychle na kole . Na silničce normálně přehodím na malý převodník, jednou jsem dal do první poloviny na velký převodník, ale moc se mi nechtělo. Na 50 × 18 bych to nejel ani ve snu. Na novým langsteru mi nic jinýho nezbylo, než jsem dojel na začátek, tak jsem se bál, že to tak po 20 metrech vzdám, ale kupodivu jak jsem to rozjel na začátku, tak už to nějak dál jelo. Celkem v klidu jsem to na tenhle převod vyšlapal až nahoru a jen trochu se zadejchal. Je to tím, že mi nic jinýho nezbylo? Nebo ten převodovej poměr klame a na fixce je to z nějakýho důvodu lehčí? Takhle rychle jsem tu ulici v životě nevyšlápl. Jěště poznamenám, že jsem celou dobu byl ze sedla, ale v pohodě. Příště zkusím podobnej převod na silničce, je to docela záhada.
Jo na festce je to do kopce trochu snazsi, jak ti pomuze pres uvrate. A taky te nauci slapat dobre ze sedla, a neztracet na spodu kopce energii lovenim v prevodnikach a pak rozjizdenim odznova.
Přes uvrate? To moc nerozumím.
budu si zítra pořizovat pastorek na volnoběh, asi dám o zub víc, abych vyšlapal tuhle ulici trošku snáz.. ale nevím jestli 48/18 už nebude i na rovinky moc lehký, chci šlapat maximálně 100 kadenci
jinak zkusil jsem přesedlat na allez, dal tam zhruba stejnej převod a mělo to mnohem menší odpor, nechápu – přitom stejný kola, stejný pneumatiky, stejnej tlak – není to jen subjektivní pocit kvůli tomu širokýmu řetězu na langsteru?
doufám že u toho langsteru není něco moc utaženýho, co by mě brzdilo
Muzes mit pretazenej retez, coz poznas snadno, kdyz kolo zvednes, roztocis zadni kolo a nechas bezet, jestli se to v nejake chvili (kdyz se sectou drobna vyoseni prevodniku a pastorku sectou) jakoby zastavi.
Prevod na festce je kompromis, v podstate nejtezsi mozny co jeste zvladas do kopcu co mas tam co obvykle jezdis. Zas to pak chybi na rovinkach a dolu. Volnobezka se dava o zub dva vic, protoze z kopce te nelimituje.
Ja ted mam 54/19 nebo /20, na jihovychodni okraj Prahy.
Dám tam 48 18, o zub víc než na fixní převod, ono to je skoro zanedbatelný rozdíl, podle propočtů při stejný kadenci rozdíl asi 3 km za hodinu. Včera jsem na fix převod 48 17 jel Radotín Beroun a zpět, tam to fičelo krásně, průměrně jsem po rovině jel asi 30, zpátky se ukázalo, že mi trochu pomáhal vítr, takže zpátky jsem musel makat, abych držel nějakých 28, šlapat proti větru pomalu by byl strašnej vopruz. U přehazky si dám lehčí převod a flákám se 15 km za hodinu…
Přes úvratě jednoduše. Protože máš pohon připojen bez volnoběhu, tak v částech cyklu, kdy nohama nedokonale zabíráš, Ti pohon přesto pomáhá posouvat kliky a pedály dopředu. Simuluje to rozdíl pověstného „šlapání do kulata“ od „šlapání do čtverce“.
OK
lepsi je mit pastorek s prvociselnym poctem zubu, pak mas stejnej pocet skid patchu jako zubu a nevojizdis gumy tak rychle.
Ne tak docela – nesmí se trefit do celočíselného násobku na převodníku (i když prakticky je šance, že by někdo chtěl jezdit 2:1 nebo 3:1 dost malá). Navíc teda mluví o volnokolečku, kde ho skidpatche nezajímají.
skidding dělat nechci, obdivuju, kdo to umí, ale fakt ne – včera jsem lehce jeden skid dal proti svý vůli, když jsem z kopce najel na nějakou nerovnost, zadni kolo lehce nadskočilo a nějakým omylem, nechápu jak se sto stalo, jsem na zlomek sekundy přestal šlapat, zadní kolo dopadlo na silnici v momentě, kdy se netočilo, já ucítil kratičký smýknutí, a hned zase šlapal, vše se dělo mimo mou vlastní vůli, a bylo to dost děsivý… měl jsem našlapovací boty, takže to snad zabránilo nějaký ošklivý nehodě – šlapky mě prostě nutily dál šlapat
jasne, ze ti nic jinyho nezbylo. Postavali tam kolem njaci lidi? to pak uz vubec neni jina moznost ;-)
No akorát v protisměru jel silničkář s přehazovačkou dolů s kopce a dost na mě čuměl, asi nechápal, jak to že já jedu rychlejc do kopce než on s kopce…
Je někde v Praze obchod, kde vědí, co maj a nemaj na skladě? Už jsem byl asi ve třech krámech, kde podle webu majít mít ten a ten pastorek a když tam příjdu, tak mi řeknou, že to maj na skladě, ale jinde v Praze, do druhého dne, pak mi řeknou, že to bude bohužel až za deset dnů… nebo to nemůžou nikde najít nebo mi řeknou, ať zkusím jinej obchod, pokud možno obchod, kterej nemá ani eshop a nemám ponětí, co tam vůbec maj… myslel jsem že fixní komunita v Praze bude trošku uspořádanější, ale zdá se, že to je parta velkejch bohémů… Například byl mi doporučen jakýsi obchod Bike Jesus nebo Meat Factory, ale na webu tam o kolech nic není… Asi mi nezbude než objednat pastorek z Německa…
pastorek je otazka tricetikoruny. treba… https://www.eoshop.cz/…e-volnobezne#…
Neměl by někdo z vás tip na zadní náboj s torpédem, kde by osa byla alespoň 176mm. Mám rám, kde potřebuji delší osu. Narazil jsem na tento náboj Shimano, ale je již dlouho nedostupný.
http://www.cyklokurim.cz/…-18-t-p12543
Díky za info a váš čas. M.
K torpédu Velosteel by měla být dostupná osa 180 mm jako náhradní díl.
Děkuji mockrát!!!
Mám dotázek → neřešil někdo z vás jinou přední vidlici na rám Favorita? Ano,vím,že se to kroutí,že je to na prd a bla,bla,bla,… to neřeště :-))
ptas se jednoduse na 1" vidlici; muzes vzit kteroukoliv, ktera odpovida, dokonce neni problem pouzit a-head hlavko (threadless/bezzavit).
Díky za reakci.
Bohužel nemužu stejně nic objevit,všude mají jen 1 1/8" :(
tak treba:
http://www.wiggle.co.uk/…orks-1-inch/
ale na fáčko si kup njakej obycejnej kus z lešenářský trubky
zdar všem,
dneska jsem si na úplně novém náboji po asi 3km strhnul při brždění závit pod lockringem, což mě celkem nemile překvapilo. Myslíte, že to mohlo být tím, že pod lockringem nebyla podložka? Koupil jsem si v jednom nejmenovaném ostravském servise nový náboj a nechal si tam kolo i vyplést. Na druhý den mi vrátili vypletené kolo a hned tam jsem si všiml že tam ta podložka není, tak se jsem se na to servisáka ptal a ten říká, že byla stejně zdeformovaná (zdeformovala se na starém náboji, když jsem „dorval“ rockring co to šlo) a že tam je vlastně zbytečná. tak ji zahodil. nakonec ji ale na můj požadavek z koše vytáhl, bohužel jsem ji tam ale zpátky nedal, jen jízdou dotáhl pastorek a potom dorval lockring.
Nektery pastorky jsou uzsi a kdyz se dorve tak uz nelezi lock na pastorku takze u prvniho skidu co se ti ten pastorek povoli narve do locku a je vymalovano, pokud je ten zavit alespon jeste trosku pouzitelnej tak koupit novej lock, pastorek i lock nalepit na zelenej loctite hlavne tam dat tu podlozku a jezdis dal, mel jsem to tak a vydrzelo to dardu.
díky za reakci…bohužel závit je totál v háji, musím koupit celý nový střed :( lockring vypadá že je v poho. tu podložku tam teda pro příště každopádně dám. ten loctite na to používáš běžně, nebo jen pro takové „havarijní“ případy?
Kapku modryho davam na oboji pro jistotu, jednoduseji se povoluje když je potřeba vymenit pastorek, vic kapek zelenyho kdyz uz se neco podelalo :)
ahoj, potřebuju radu. Chci si koupit kolo na ježdění po městě (Budějovice) a postupně ho předělat na asi single speed. Potřebuju aby od začátku jezdilo a postupně budu měnit komponenty. Mám vyhlídnuté:
Favorit. Je nejlevnější ale asi bude potřeba na něm udělat nejvíc práce. Absolutně netuším z jakého materiálu jsou favority dělané.
Amulet tour. Nejmladší, ale rám je z hi-ten oceli, o které vím prd.
Šírer columbus. Rám z CrMo (aspoň myslím) nejdražší, míň práce než s favoritem, víc jak s amuletem, ale je to 59 cm, měřím 187 cm bojím se, že by byl velkej.
Co koupit?
podivej se ramum na patky. nejsem si jisty, aby u amuleta a sirera bylo jednoduse mozne dopinat retez.
šírer patka. poznám prd, ale zdá se mi, že tam je místa dost ne?
Asi to půjde, ale přijde mi to na dopínání docela málo, když to srovnám s regulérní patkou na furtku.
No, tak jsem zase na začátku. Po jakých bazarových rámech/kolech koukat?
sirer dobry. retez dopnes a 59cm je akorat pro tvou vysku.
no ty patky sou dulezity a jinak favorit bude asi nejvic vazit ,vetsinou normalni ocel,ale obrovska vyhoda jdou tam plaste az 622×35 u nekterych modelu az 622×42 na ty ostatni pujdou tak maximalne 622×28 a do rozbityho mesta to neni uplne idealni jinak 59cm je este v pohode ja mam 58cm favorita a 187cm,jediny co by mohlo delat problemy je delka horni trubky ale jestli tam budes davat rovny riditka tak se to stejne zkrati ,no a u singla este jeden problem zvolit vhodnej prevod
Ahoj, potřeboval bych poradit, mám tuhle Konu a chtěl bych na ní jiný kliky, mimo toho že jsou opravdu hnusný tak převodník 42z spolu s 16z pastorkem je dost do lehka a chtěl bych těžší převody.
Mám možnost koupit za dobře kliky Truvativ Omnium 46z, otázka zní, půjdou mi tam? Nevyznám se v typech středových složení a klik, ještě jsem pochopil ty Omnium kliky jsou dělané na jiný rozměr řetězu takže budu potřebovat i jiný pastorek?¨Dík
asi uz pozde kdyz je kona na bazaru ale jinak kliky omnium tam urcite pujdou akorad potom je potreba zvolit stredovy slozeni na domek 68mm a dat tam treba tohle retezova linka je u drahovych klik okolo 42–43mm a to by mohlo delat problem u ramu kde jsou sirsi plaste ale u klik omnium je retezova linka 44,5 mm takze v pohode ,jinak levnejsi varianta by byla sturmey archer a ty jejich kliky FCT66 se styrharnnou osou 107mm pak je linka 43,5mm ,jinak na kliky je potreba retez 1/2×1/8 coz je sirokej retez 1–3rychlosti nebo se pouziva na BMX
Jen takový dotaz. Je k něčemu fixka v normálním tréninku? Jako skoro bezúdržbové kolo na pohyb po městě, na nákupy, apod. ok, ale nabídne to něco, co „normální“ kole ne? Nebo je to spíš takové zpestření tréninku?
Naučí Tě furt,, motat".Technika kruhového šlapání.Při brždění zapojuješ úplně jiné svaly.
OK, díky. Vím, že o to mluvilo pár profíků, že dřív furtšlap používali přes zimu, aby se naučili šlapat frekvenčně. Naopak jsem slyšel názory, že to právě moc nepomáhá, protože tě ten převod vlastně „vede“ nohy v kruhu a tím ti to usnadňuje. Nejlepší bude pak nějakou časem pořídit a uvidí se :-)
Do kopců se naučíš lámat težký převod a tím i jezdit rychleji do kopců, z kopců zase motat vysokou kadenci. Na festce zapojuješ víc částí těla hlavně pokud jezdíš brakeless.
Je to občas i tréning morálu, když jedeš dlouhou rovinu proti větru a nemůžeš si podřadit.
:)
Tak jsem na bazaru splašil favoritku co měla vzadu flip-flop náboj, abych si to vyzkoušel. Hodil jsem na to pedály ze silničky, abych měl kromě dojmů i nějaká data. Je to hodně nezvyk. Nedokážu si představit jezdit s pevným převodem po městě, na single speed je to v pohodě. Co jsem pak koukal na data, tak to odpovídá svižné vyjížďce v tempu (na tepy spodek Z3, na watty horní hranice Z3), kadenčně je to prostě podle terénu. Jak se to zvedá, tak jsem normálně zvyklý tam dát lehčí převod, tady si musí člověk nastoupit. Ale na zpestření čas od času to bude fajn.
Ahoj, nemáte tip na nějakou levnou vidlici s průměrem 1" ale bez závitu/ na a-head (tak do sedmi stovek protože je to na Fávo…) Nebo někdo zkoušel ten závit nějak zbrousit, zalít epoxidem, našroubovat na něj něco, …? Díky!
zavit vubec nicemu nevadi, pokud mas dostatecne dlouhy krk. ;-)
Čistě pro jistotu – hlavové složení máš na 1" ahead? To totiž není až tak časté, jestli o tom jen uvažuješ, nechal bych závitové, dal vidli se závitem a neřešil.
Force vyrábí hlavové složení 1" na ahead, stojí něco přes 100kč. Ale stejně na to kašlu – zjistil jsem, že Favorita nechci a vymyslel jsem to úplně jinak nakonec. Každopádně dík za rady! :D
