Giant Trance - z čeho poskládat ?

Ne ne, neměl.. Obyčejný Rko.

Mě se Cube trošku houpe (tzn. cca 5mm chodu tlumiče z 38mm celkových) při plně aktivním režimu tlumiče, který používám téměř pořád (chci především pohodlí, nějaké menší ztráty při šlapání vůbec neřešim), ale ještě to není tak hrozné. Trance se při šlapání téměř nehnul vůbec, v tom byl lepší, ale zase to bylo za menší citlivost při šlapání.

Jinak to houpání je ale hrozně moc ovlivněno tím, jak moc umíš šlapat do kruhu. Já s extrémním houpáním neměl problém ani na kolech, které houpaly více než moje a přitom majitelé těch kol si na to často dost stěžovali (nebo případně tam měli propedal a museli ho hodně používat). Ale asi to je dané tím, že si myslím, že techniku šlapání mám dost slušnou (narozdíl od výkonnosti), dost mě pomohlo, že jsem najezdil ne tak málo hodin na válcích na silničce (a dříve jsem jezdil na silničce fakt hodně a hodně let).

Neni přes 40k, ne? 1349euro je při současném kurzu ještě pod 40. Teď teda myslim ten letošní, nevim jestli ty příští budou stát stejně.

To máš stejně těžký. Recon a Revelation, určitě obě dobrý vidle, ale podle mě je U-Turn stejně na častý štelování nepoužitelný (ale jsou lidi, co ho používájí, takže to musíš rozhodnout sám, jestli U-Turn něco řeší nebo ne). No a pokud vemeš Rebu U-Turn, tak tim určitě nic nezkazíš, ale to už klidně můžeš vzít raději tu Vanillu a případně ji hodit na 100mm. Pokud tam budeš mít vidlici na 100mm, tak už se obejdeš určitě i bez změny zdvihu.

Já jezdím Rebu na 115mm a tam je to v případě, že nechám tlumič plně aktivní ve výjezdech tak na hranici. Ještě se výjezdy dají, ale už je to znát, že to není úplně ono. Když hodím vidlici na 100mm, tak žádný problém (ale stejně ji jezdím trvale na 115).

Nutně bych viděl mít tu změnu zdvihu až při 130mm.

Takže když koupíš Vanillu, U-Turn Rebu, Recon nebo Revelation, tak ani s jednou neuděláš chybu.

Já být ve tvé situaci, tak bych vzal pružinovýho Recona nebo Vanillu.

Ten tvuj příklad je ale úplně jiná situace než na který je určený měnění zdvihu. Ten je dobrý na delší výjezdy, který jedeš aspoň 10 minut a nebo taky 2 hodiny (a že jsem jich letos jel hodně, který byly hodinu a delší a že by se mi to měnění opravdu hodilo, jenže u U-Turnu jsem línej to používat, to je prostě moc točení a kroucení, na to já nejsem). Tam pak není jenom problém, že se ti zvedá předek, ale je hodně zvednutá špička sedla a po delší době to značně vadí.

Pak další věc je, že ty máš stejný zdvihy ve předu i vzadu (nebo v zadu dokonce ještě větší). Tady se probírala situace, kdy by měl 130 vepředu a 100 vzadu na kole, který je dělaný na 100 vepředu. Po snížení na 100mm by neměl určitě ve předu špatný úhel a tebou popsaný problém (když ten rám je určený na 100mm vidlici). A taky jsem psal, že pokud dá vidlici se 100mm, tak regulaci zdvihu potřebovat nebude.

A na Meridě jak píšeš ten úhel, opět jiný případ, protože ještě před snížením už má ta Merida hodně velký úhel, takže tam je jasné, že když ho ještě zvýšíš, tak to bude špatně. On by ale měl při 130 mm ten úhel počáteční dost malý. Si představ, že bys měl na Meridě třeba Talase se 140mm a snižoval právě teprve na tvůj současný zdvih 120mm, maximálně na 100mm. To je pak srovnatelný případ, jako jsme tu řešili.

A já mám při 115mm na svém kole ten úhel taky menší, že po snížení na 90–100mm je pořád úhel na výjezdy v pohodě (Kolo je opět dělaný primárně na 100mm vidlici).

A pak hodně záleží jak máš nastavenou vidlici a tlumič a kolik se ti ve výjezdu změní geometrie tím, že přední kolo je odlehčené a zadní více zatížené. A pak poslední věc, když koukám na tvoje kolo, tak vidím, že máš o dost níže řídítka než sedlo, další důvod, proč nepotřebuješ ve výjezdu snižovat vidlici. Se koukni na moje kolo, já mám řídítka jen o 0,5cm níže než sedlo (tak mi to skvěle vyhovuje, kromě dlouhých výjezdů). Na tvojem kole bych měl opačný problém, moc nízko řídítka v prudkých sjezdech. Je jasný, že ty to pořešíš tím, že dáš dolu sedlo a jsi v pohodě. Já ale nejsem žádný moc sjezdař a se sedlem zásadně nehýbu, mám ho naštelovaný fakt na chlup přesně a po každém pohnutí pak 10 minut šteluju, abych ho měl přesně.

Takže na tvojem kole a pro tvoje ježdění naprosto chápu, že štelování zdvihu nepotřebuješ.

Zkusil. Kdyz zamknuty, nehoupe to. Ale krouzkem to vyhodnotit neda, protoze tlumic ma „pojistku“, a kdyz zaleti nejaky kamen pod kola – tak odpracuje, na cca 1–2cm. Ten „proraz“ je dobre citit ze sedla, a stava se to velmi zridka.

Ale ted' uz mam 100mm vidlice, a me kopcy nevadi ;)