Zdravím, jelikož na bajku nejezdím a nemám moc čas a na silnici málo rozhodl sem se všech kol zbavit a postavit si jedno univerzální, gravela. Chci aby to byl takovej rychlejší gravel víc do silnice, abych mohl vyrazit se silničářema, ale abych mohl jet občas i trochu do terénu. Představuju si, že bych měl dvoje zapleteny kola, jedny silniční 28mm gumy a druhý gravel 40mm. Mám v hledáčku cannondale Supersix Evo SE, Stevens super prestige to se mi líbí hlavně cenou, colnago G3-X a Bianchi Impulso pro. Co se týče zapletenych kol mám jasno, co se týče osazení si tak jistý nejsem. Jako největší univerzál mi přijde sram force axs, druhý nová shimano ultegra 12s což je víc do silnice, a při 34z největší pastorek a 50/34 prevodnikach bych měl mít dost převodu do lehka i do těžka a poslední mě hodně láká campa ekar 1×13, kde je při použití 42z převodniku a 9–42 kazete taky dost převodu, ale bojím se odstupnovani. Co by jste si z toho výše popsaného vybrali a proč? Ještě lehce uvazuju a líbí se mi nový cannondale synapse, ale trochu mě odrazuje použití pouze 35mm gum. Prosím pouze tyto kola, protože k nim mam nejsnadnější přístup. Díky za názory.
Gravel podle vás.
41 nepřečtených-
-
Děkuji, děkuji mockrát. Tolik odpovědi, to se bude těžko vybírat.
-
Chtěl jsem odepsat, ale po přečtení tohoto příspěvku jsem si to rozmyslel.
-
Bude se hodně těžko vybírat, zvlášť když tam nemáš ani jeden odkaz :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Co čekáš, je sobota?
Chce to trochu trpělivosti a taky trochu se zamyslet nad tím co opravdu chceš
IMHO je tvůj dotaz nesmysl. Pořid si pořádného gravela, který tě nebude omezovat v terénu a na silniční ježdění levnou silničku. Bude to lepší než mít jedno kolo a dvoje záplety. Vždy to bude moc velký kompromis.
Silniční kompaktní převody v terénu neutocíš.
A na silničním švihu bych zase gravel kazetu nesnesl
A když tam dáš silniční, tak máš dvě možnosti – buď se smířit že s tou silniční to může hůř řadit, nebo se budeš snažit doladit vzdálenost hazky od pastorků a pak riskujes utržení přehazky, když to pak zapomeneš zase oddálit – teda v tom případě že bys chtěl třeba střídat 28 a 34z kazetu.
MTBIKER doporučuje
savings Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 dámské kolo, alpine
76 499 Kč savings
MOC 119 999 Kč -
-
Stevens je cyklokroska, tam nedáš tak moc široký pláště. Já bych vzal Colnago.
-
Nebuď línej, dej sem odkazy a pak se můžeme bavit
-
Lister to slušně zhrnul. Vidím to stejně. Na gravelu bych nešel s plášti pod 40mm. Na gravelu jezdím od asfaltu po turistické trasy. Co nejedu to přenesou. S klukama na silnici se svezeš i s plášti 40mm+. Jen nepojedeš špic, ale schovaný.
-
Na odkazy jsem úplně Zapoměl sorry. Jinak chci to primárně jako silnici a občas jako gravel a nechci 2 kola. Jinak ještě jednu starší silnici mám. Převody plánuji spíš víc do silnice, kompakty s 34 kazetou mi přijde do lehka celkem dost, jak píšu kolo jako gravel budu využívat spís, když se budu chtít projet s rodinou abych nemusel vybírat pěkný silnice, ale mohl to vzít v podstatě kamkoliv, na ježdění do práce a kochacky po okolí. Právě proto se mi líbí i ta synapse, při použití 35mm plášťú a myslím, že bych tam i 37mm nacpal, ale je mi jasný, že to nebude tak pohodlný. Vicemene vím co chci, spíš mi jde o takovou pomoc v rozhodování,co by kdo zvolil za kolo a za sadu řazení.
Odkaz super six:
https://www.cannondalebikes.cz/…ersix-evo-se
Cannondale synapse.
https://www.cannondalebikes.cz/…carbon-2-rle
Colnago g³-X
https://www.colnago.com/…duct/detail/
Stevens super prestige
https://www.cyklosvec.cz/…s-cerno-seda
Bianchi impulso pro
-
A jak chceš poradit, když si nedáš poradit? Všichni ti tady píšou, že 35 mm na gravel je blbost. Stejně tak kompakty.
Takže ty spíš chceš endurance silničku, ale z nějakého důvodu tomu říkáš gravel ;)
-
Necham si poradit rád, ale uvažuju. Podle všeho je 35mm fakt blbost. Říkal sem si, že když jim v cyklokrosu stačí 33mm, proč mě by nestačilo 35 na to občasný kodrcani, ale vzhledem k tomu, že mám metrak tak budou 40 nutnost.
-
V cx na to mají pravidla který nemůžou porušit …to neznamená že jim stačí 33, kdyby jim někdo dovolil víc tak by to vypadalo jinak
Navíc těch 33 provozují na hodně nízkym tlaku aby to fungovalo
Jestli máš 90 kg tak 40 sice jde, ale s tvojí vahou 45 funguje líp a taky rychleji
PS závodník cx má na závody to co musí mít, ve volném čase potom vezme Konu osazenou 650bx50 :-D
-
Kerry Werner .. cyklokrosku na závody a jinak Kona Libre a dvoje záplety.Na silnici 40 mm slicky a druhé kola do terénu 27, 5 x2,1
To mi přijde jako fajn kombo
-
-
-
-
Na rychlýho gravela kompakty + 34 kazeta úplnej ideál, pokud máš trochu nohy, nenapadá mě, kde by tě to mohlo limitovat.
Do Synapse bych nešel, 40mm gumy jsou prostě základ. Pokud už novej SuperX nemá Ai offset, je to jeden z mých favoritů.
-
Převody sem si dával do kalkulačky a taky myslím, že by to bylo plně dostačující. Že bude novej super X vůbec nevím. Je někde k podivani? Jinak AI offset mít určitě nebude.
-
SuperX nebude, ted je SuperSix Evo CX/SE a ten Ai offset ma.
-
-
Ono záleží jak si gravel představuješ a v jakém terénu jezdíš. Osobně si nedokážu představit, že bych kompakty u nás útočil. Navíc s každým milimetrem pláště navíc je to horší a horší. On je docela rozdíl vozit 35, 44 nebo 50 mm pláště.
Tazatel nechce gravela, jen blbě pojmenoval kolo. Chce odolnou endurance silničku s dostatečnou vůli pro pláště, kde opravdový gravel většinou začíná.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Přesně něco takovy potřebuju.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Ja jezdil 34/34 gravel na Sumave a teda ideal bych videl jinde. A to mam FTP kolem 4,5w/kg, coz uplne bezny neni.
Puvodne jsem taky uvazoval o CD SE, Cruxu nebo Domane, se stejnou ideou jako ma zadavatel. Po dvou mesicich uvazovani beru neco uplne jinyho – Checkpoint, a na silnici nechavam silnici ;)
Jeste Topstone by byla varianta.
Blby je, ze dost kol se neda sehnat s dvoupilou, coz pomerne vylucuje silnicni vyuziti.
-
Tak když si vezmu jaký převody mám na silnici 52/36 a 11–29 a vyjedu vše co potřebují. A vzhledem k tomu, že toho gravela budu využívat opravdu jen na pohodové vyjetí po vysočině. Topstone sem zavrhnul, protože to už je kolo moc do gravelu. Chci něco blíž silnici, ale abych tam nacpal min. 40 pláště. Jinak sadu budu osazovat svoji, kterou budu mít takže 1 placka mě fakt nelimituje ve výběru. To co z kola sundam, tak prodám.
-
Tak pak Crux nebo CD SE.
Me treba nevyhovuje jezdit kadenci pod 70ot takze cca nekde na 10–12% v terenu uz je 34/34 hrana. Horsky sotoliny maji klidne 15% a to uz je hodne na vykon, natoz pak neco v terenu.
Vysocinu mam najetou jen na silnici nebo bajku, zejmena Zdarske Vrchy a tam kde to je hodne prudky uz to stejne na gravel neni.
-
takže 1 placka mě fakt nelimituje ve výběru
A to zase bacha, tohle je hodně odvážné tvrzení:) Spousta rámů s jednoplackou už vůbec montáž přesmykace neumožňuje. A na mnoho dalších s presmykacem nedáš širší gumy (překáží). Tak pozor, ať si takhle nenabehnes…
-
-
-
-
-
Pokud lze finančně, šel bych do Ekar. K tomu rychlý vzorek 40mm a i s jedním párem kol budeš OK
-
Ekar s obřím okem na zajíce a prehistorickou konstrukcí šaltru je v dnešní době za ty prachy už spíše k pousmání.
-
A co je novodobá konstrukce šaltru?
-
Ta odřazovací páčka je šílenost to bych fakt nechtěl. A dělá se to jenom 1×13 ne ? Osobně bych volil grx v elektrice, silniční sada na gravel je blbost a na silnici gravelová nevadí.
-
Jezdil jsi někdy Kampu?
-
Ano mám jí na jednom kole, ale takové tykadlo to nemá.
-
-
Bych s tou blbosti byl opatrnej. Odjel jsem zavod na 360km na gravelu na 105ce, druha pulka v desti a blate a jak jsem si byl jistej, ze to nemuze prezit, tak me to neustale prekvapovalo jak to radilo. Az nepochopitelne. Nakonec jediny co nevydrzelo byla zadni naba. Ta sla v cili do popelnice (nejaky cd custom kola z Topstone).
Tohle mi celkem zmenilo pohled na vydrz shimano sad.
Nakonec cx se jezdil roky na silnicnich sadach a problem nebyl.
-
Co je to 360 km v porovnání s tím co to má vydržet. Přehazovačka bez brzdy je do terénu blbost.
-
Jestli neco shimano neumi, tak jsou to brzdy na hazke ;) me slo o tu odolnost v bordelu.
-
-
-
Proč je silniční na gravel blbost? Když ještě nebyli grx, tak se dávali na gravel silniční sady normálně.
-
Tak když nic jiného nebylo tak se dávaly. Teď už jsou tak je blbost je nepouživat. Pro mě je do terénu nebo i na rozbitý asfalt přehazovačka s brzdou fajn.
-
No vzhledem k tomu jak brzdy u prehazovacek shimano fungují, tak se přikláním radši k ty silniční sadě, než za chvíli řešit zatuhlou brzdu a pod. Než bylo grx závodilo se na silničních sdach normálně a fungovalo to v pohodě.
-
Grx mám dva roky, možná dva a půl..zatuhlé není nic
Provoz celoročně…v zimě vzhled kus ledu
Foto vnitřností
Jestli něco umí dobře, tak bejt odolná :-)
-
Taky jsem to jezdil v bordelu celoročně a jedinej problém nebyl. Teď už mám elektrickej rival xplr (nemusel jsem, roupy).
-
-
-
-
-
-
-
-
Bianchi se širšíma gumama je Arcadex. Impulso je spíš cx
-
