Gravel vs MTB

Mě to spíš připadá jako dobrý obchodní tah všude to do hlavy perou že jedině gravel a jak musíš mít spec tretry oblečky a tak.

Podle mě je to prostě dlouhodobým posunem mtb směrem do terénu. 10–15 let zpět nebylo ve srovnání s tehdejšíma xc mtb pro trekový kolo moc místo, příliš se to překrývalo, trekový kola kupovalo míň lidí, vývoj ustal a kromě nejlevnějších modelů vymizely.

Dneska je mtb orientovaný výrazně víc do terénu – gravely dostaly větší prostor než dřív, je tam vývoj, moderní technologie atd.

Že by větší množství lidí měnilo gravel zpět za xc ht jsem nezaznamenal, to je mezi těma lepšíma kolama poslední roky zase ta vymírající kategorie – viz mizející top modely z nabídky. Epic HT, Procaliber atd. Aby ta dnešní geometrie působila zábavně, musí se s tim jet už docela rychle a málokomu to drncání na ht oproti celoodpruženýmu kolu za těch pár ušetřených gramů stojí.

Já si naopak myslím, že gravel je ideální doplněk k trail/Enduro ježdění. Zavřít se na silnici je pro „nás“ nepředstavitelné a XC HT nakonec začneme tahat tam kam nepatří.

Gravel ti rychle řekne, kde jsou jeho limity a zároveň na šotkách upaluje a na silnici se neztratí. Sjedeš s tím v rozumném tempu lecos, kam se omylem dostaneš a na bikepacking je to podle mě nepřekonatelné. Zároveň ho můžu v klidu používat jako zimáka na najíždění km a tréning intervalů, nebo se na něm jedu svézt po noční kdy nemám hlavu na to se soustředit na technické ježdění.

Další výhoda je, že na gravelu jezdím v hadrech a botech co mám na MTB.

Co jsem tak vypozoroval ve svem okoli, tak po gravelu nejvic sahli lidi co meli strach poridit cistokrevnou silnicku a gravel jim prisel jako dobry kompromis s kterym se jim nezamyka teren, ale pofrci to i na silnici a zkusi si berany. Proste takova unosna varianta hrajici na vsechny strany. No a druha varianta, ze to je dvojka k silnicce na kterou das v pohode blataky a muzes ju nicit v hnusnem pocasi bez vycitek svedomi. Kazdopadne takove prodeje sem popravde necekal a ten obchodni uspech mne moc prekvapil.

Jsi kacíř, na hranici s tebou! Nechci Ti zlořečit, jen napíšu: fuj :-))

Boom gravelů chápu. Je prostě spousta lidí, kteří si nepotřebují nic dokazovat, přesně jak píšeš. Na šmrdlání po cyklostezkách a pohodových cyklotrasách ideální stroj.

A co takhle ze to je pro lidi co proste radi kombinuji vic povrchu v jedne jizde s tim, ze na MTB je to po silnici opravdu opruz a zroven nepotrebuji jezdit technicky teren, takze gravel ideal.. Cistokrevna silnice jede po silnici lepe nez gravel za stejne penize to bez debat, ale ten faktor, ze s tim musis zustat na silnici je dost zasadni. Nebo teda nemusis, ale pak teda riskujes defekt a nebo i treba zniceni rafku o sutry a pod.. To spis MTB mi prijde jako univerzalni kolo kde nehrotis rychlost(proto to je stale kolo, ktere si kupuji bezni lidi na bezne jezdeni, kde vubec neresi rychlost nejvic) a gravel je univerzal s durazem na tu rychlost.. Ideal je mit minimalne 3 kola. XC celopero, ziletku a gravel a podle chuti kde se chci zajezdit vzit kolo to je jasny. Ale kdo chce nebo ma jen na jedno kolo, tak MTB nebo gravel no. Podle toho jestli ho bavi vic mimo silnici tak MTB a jestli vic silnice tak gravel..

Souhlasím s názorem, že gravel je náhrada trekingu, protože ty jsou dnes sehnatelné jen v hodně lowcostovém provedení a to ne každý chce. A možná má gravela řada lidí jako užitkové kolo. Třeba já. MTB kolo ani silničku jsem nikdy neměl.

Nejvíc km jsem v životě najel na čtyřrychlostním Favoritu s plášti 37 a po jeho totálním opotřebování které už nešlo řešit výměnou dílů (rám přes dvojí pískování a stříkání komaxitem po čtyřiceti letech prorezl skrz – kvůli celoročnímu provozu) jsem hledal adekvátní náhradu. Gravel mi tedy vyšel automaticky, protože

• má totožnou geometrii, lze osadit totožné šířky pláštů, váhově je to taky srovnatelné