Jak pečovat o kolo ( celková údržba )

hochu kolo to je zodpovednost a starost, to neni jak se zviretem, ktere muzes vyhodit kdyz te omrzi

Precizně zpracované návody jak pečovat o svého oře najdeš zde.  Základní manuál co by si měl udržovat a kontrolovat především je třeba tady.

No určitě si kup takovej sprej je to nějaká olejová báze… stojí něco kolem 100,– a stím občas přestříkni řetěz a kazetu atd. je to na všechny části co se musej mazat… pak to otři hadrem a hotovo. to je takovej základ občas tim natři i lanka ale na ně je specialní mazání… jinak servisům nevěř, pokud si to neopravíš sám s pomocí B-F tak pak tam jdi ale dřiv ne, oni z tebe často chtěj vytahnout prachy a klidně si i nějakou poruchu přimysslej… nenech se ukecat abys tam nešel s vrzavim pedálem a zpátky bys šel rovnou s novejma klikama :-D

Si nedovedu představit, že ti něco po jízdě v mokru vyrezne kvůli opomenutí „vysušení“. Na svym staříkovi jsem měl kde co ocelového a rez se objevila až po několika letech.

Kliky se musej občas dotáhnout (přinejmenšim kontrolovat dotažení) to platí i o dalších šroubech. Když stříkneš olejem preventivně kde co se točí (řetěz, kazeta, osa klik, osy pedálů, osy náb…) nemusíš se pak ničeho děsit. Řetěz by měl vydržet pár tisícovek, počti doporučené odkazy atp. a nenech se blbnout lačnejma kupčíkama.

A jakej ten olej by jste mi doporučili? Fakt se v tom vůbec nevyznám, abych nekoupil nějakej se špatnou viskozitou. Jinak díky moc všem. Já jsem četl dost pečlivě návod ke kolu, ale nic o údržbě tam nepíšou, je tam maximálně varování, že se to nesmí mýt wapem. Mam servisní knížku, tak jsem myslel, že se to maže na těch servisních prohlídkách. Byl jsem po 250km na první a ten pán ze servisu se k žádnýmu mazání neměl, tak jsem myslel, že je vše O.K.

mtb bike jazdeny v terene bohuzial vyzaduje permanetny aspon zakladny servis.(nehovoriac o zavodoch aj ako hobbik co neche byt uplne posledny). pozri napr. tento thread prip. to www.ivelo.cz pripadne www.sheldonbrown.com alebo v tom druhom threade spominany www.parktool.com

a len tak sukromne k tomu co pises:

tak jsem byl v servisu a tam mě řekli, že jsem s tim kolem jel v dešti a pak jsem to kolo zapomněl vysušit  - pekna blbost, a cim vysusit fenom na vlasy?? snad uschne aj samo nie? a ze by kvoli tomu zhrdzavel pedal…

Pak se mi v servisu koukali na řetěz a prý bude potřeba také vyměnit, protože jsem se o něj nestaral - jedina starostlivost o retaz je obcasne naolejovanie, vsetko ostatne je strata casu 

Chtěl jsem se zeptat, jestli je to normální, že ty komponenty takto odcházejí - bohuzial je

Je mi jasný, že u kola za 60 je to v pohodě - to si na velkom omyle, pomaly skor naopak

Rád bych věděl, než začnu s výměnou toho všeho kolik ty díly vydrží - to si musis odpozorovat sam, je to individualne. vo vseobecnosti sa da povedat ze zivostnost vsetkeho prudko klesa zo znizujucou sa hmotnostou komponentov a zo zvysujucou sa hmotnostou jazdca(dost zasadne), stylu jazdy, typu slapania, druhu terenu a ucastou na zavodoch pokial ides aspon tak aby si nebol uplne posledny.

tak nevim jestli nemam to kolo ohuntovat a po dvou letech si koupit nový – sam musis vediet co chces ale ja bych si zamerne bike ohuntovat nenechal,(podla mna to co mas je docela slusne) akurat v pripade znicenia bych casom vymenil komponenty (za lepsie).

byt tebou, tak to co mas ted bud dojezdim a za rok vyhodim, protoze dnesni produkce je spotrebni zbozi jako toner do tiskarny nebo toaletni papir – vydrzi trosku dyl nez rohliky spis asi jako nudle na polivku nebo tak neco.

Druha varianta je prodat za 1/3 cenu v bazaru a koupit si tam nejakou ukrajinu, ktera bude jetelna jeste dalsich 5 let.

já jsem si nechával včera přidělat přesmyk shimano XT v servise a poskrabal mi tam ramu kome roho presmyku zrejme jak se tam dobejval ale vsim sem si toho az doma…

Líbí se mi tvoje iluze, že čím dražší kolo, tím míň práce se servisováním :-)

Co se týká pravidelné údržby, tak pravidelně provádím očištění řetězu hadříkem, následné namazaní, trocha silikonu na nohy vidlice po očištění a kontrola tlaku v pneu.

Větší servis provádí přítel, má to místo domácích prací :-)

Imho v současnosti ani pravidelným opečováváním mnoho nezachráníš. řetěz prostě vyměň co 1000 až 1200 km (mažu ho jenom proto, že nenamazanej skřípe a mě to rozčiluje), vidlici po švihu stříkni silikonem a otři ( vnitřní nohy )  kazetu vyměň po 4 řetězech a u zbytku se modli :-)  Po sezóně rozeber a namaž úplně všechno co jde nějakou kvalitní vazelínou na čerpadla ( míň se to vyplavuje ), vyměň ikapalinu v brzdách a odvzdušni je. Kolo moc nemyj- hlavně ne tlakem.  Za pět let to stejně vyhodíš všechno – výrobce to má na sichr spočítané tak, aby to nevydrželo věčně. Servisní intervaly v návodech jsou od toho, aby ti mohli kdykoliv neuznat reklamaci :-)  Pokud člověk trochu jezdí, není je prostě možné dodržovat- znamenalo by to rozebírat a servisovat něco každých pár dní. Pokud budeš něco měnit, najdi si reference ( třeba na mtbs ) a zkus vybrat co největší držák bez ohledu na váhu (platí zejména pro náboje). A hlavně, je to jenom kolo:-) P.S. Pokud zažiješ 10ti hodinový švih v nějakém pekelném marastu – rozeber , vyčisti a namaž taky úplně všechno.

Tak já nevim s tima pedálama, včera mi to promazali v servisu a přestalo to chraptit, dneska jsem s tim ujel pár kilometrů a rachtá v tom zas. Nevim jestli to nemam reklamovat, nebo si myslíte, že je normální, aby pedál po necelejch 500 km zreznul. S tim kolem jsem jel v dešti jenom jednou a pak hned šlo do garáže a v tý je sucho.

A ještě jsem se chtěl zeptat, jestli někdo nevíte, jestli ty brzdy co mam se nedaj nějak přiostřit? Přijde mi, že přední mi moc nebrzdí. Čekal jsem, že až jí zajedu tak se to změní, ale nic, brzdí furt šíleně čajově. V návodu bylo velký varování jak to brzdí nechutně dobře, že jsem se při prvnim brždění bál, abych nehodil tigra přes řídítka, ale i když za ně pořádně zaberu, tak brzdnej účinek neni kdovíjak oslnivej. Mam pocit, že V-brake co jsem měl předtim brzdili líp.

Jen bych dodal, ze k zakladni udrzbe kola patri nenechavat ho bez dozoru nikde a hlidat ho nepretrzite. V pripade nutnosti ho pak zabezpecit nejlepsim moznym zpusobem.

Ze se tahle zakladni dovednost nedodrzuje a kasle se na ni tady vidis v milionu ufnukanych threadu o ukradenych kolech za desitky tisic na namestich, ulicich, apod.

Nevím proč, ale mám pocit, že si děláš legraci a dobře se bavíš nad některými příspěvky :o)

potřebuješ aspoň mazání na řetěz – já používám Motorex Dry Lube Spray, nějaký silikonový olej (gufera vidlice, čepy, vodítko smyku…) popř. ještě vazelína (rychloupínáky, hlavové složení, náboje atd.)

řetěz mažu, když je potřeba – tedy až začne šustit, předtím ho otřu suchým hadrem, nijak zvlášť nečistím, protože by člověk nedělal nic jinýho že… snažím se točit 4 řetězy po určitém počtu km, používám rychlospojku, takže to není až takový problém, někdo jezdí jeden řetěz do konce životnosti, to se mi ale nijak neosvědčilo (jsou měrky, stačí i šupléra) a někdo používá C9

jinak doporučuji zakoupit i nýtovač a naučit se měnit řetěz :)

Z mé zkušenosti, netuším jak může někdo jezdit řetěz 500km na původní mazivo??? atd. V zásadě tou hygienou nejde vůbec o řetěz, ale o to ostatní po čem se řetěž prohání. Když po trochu dirty vyjížďce necháš řetěz jenom tak, nebo ho jenom domažeš, tak můžeš za chvilku vyhodit kazetu atd. I po 30km se na řetězu vytvoří ideální „brusná pasta“, která ti to všechno zhobluje do placata. Takže bych doporučil to řešit po každé „delší“ cestě, nemyslím cyklostezku po asfaltu. :-) A pokud máš normální pedály „bez ničeho“, tak jsem to pochopil, tak je rychle zahoď. Budeš jezdit jenom do doby, než si rozbiješ koule… A pokud to myslíš s bikem trochu vážně, tak spd nebo něco podobného… .-) Hodně zdaru…