Ahoj, rozhodl jsem se, že po delší době začnu jezdit na kole. Problém je, že na kole jsem jezdil před 40kg ato mi stačil favorit:) potřebuji poradit jaké kolo bych měl pořídit, když měřím 200cm a vážím 125kg? Představuji si, že bych jezdil převážně po silnici, stezkách nebo v lehčím terénu. Taky bych uvítal rady ohledně doplňků ke kolu (přilba, boty, oblečení …).
Moc děkuji za rady.
a kolik bys do toho investoval ?
Představoval jsem si tak 10–12 tis.
Co třeba „Author Dexter 29 2010 v 21" rámu ?„:http://www.koloexpert.cz/…29–2010-p537 Možná by stačila 19“, zeptej se na to Mloka.
No vidíš, ta narážka se ti moc nepovedla.
Celé 2m je už slušný extrém a je tu tak 95% šance, že mu nebude na výšku stačit ta 21čka (počítám se 400mm sedlovkou), takže zase vedle :-)
A ještě k tomu při jeho váze by měl být opatrnější na delší sedlovky.
21čka rám je tedy rozhodně špatně, i když na délku by to mohlo být i ok (těžko ale říct bez dalších proporcí).
Proboha proč by to měla být narážka, já jsem ho jen odkázala na skutečného odborníka a Ty se hned čertíš. Proč ? Že Ti občas maličko oponuji ?? To se nesmí, odborníkem zůstaneš tak jako tak, nesahám Ti ani po kotníky.. :((
Není. Neznáme sice jeho přesnou délku nohou, až ta by to ukázala jasněji, ale stačí když vezmu nějaký konkrétní příklady z praxe. A když oproti tomu to nevychází už o hodně, tak by musel být opravdu extrémní atyp (superkrátké nohy).
Kamarád co má o pár centimetrů méně než on, tak má 21,5ku Treka. A má tam 410mm sedlovku s 1cm rezervou. Takže 400mm by byla už na max.
A pořád je ten kamarád nepatrně menší a k tomu má rám o 0,5" větší. A ještě má tak o 30–35kg méně (což už je hned jiná situace pro delší vysunutou sedlovku blízko maxima).
I tak hrozí prasknutí sedlové trubky. Svařování v této oblasti máme téměř každý týden.
Proto taky píšu, že s jeho váhou bych do varianty na max vysunutá 400mm sedlovka nešel.
Jj, tak může to být problém a také nemusí.., přesně tak jak říkáš, neznáme jeho délku nohou.
Každopádně by ale nemohl usednout jen tak na nějakého jiného bajka, to by si jej asi musel nechat svařit z lešenářských trubek. (?) (nemyslím nijak zle – to pro nenechavce oponentní názorové šťouraly)
Mohl jsi mu Ty něco doporučit na jeho hranice financí.
A sedovku by tam asi nevozil papírovou jako vozíme my.. :)
Sedlovka nepraskne , ta se ohne. Praskne rám.
Já vím, nejednomu jsem na to již přišla, (pod rozvěrkou) nedávno i jednomu z Ocelových letců na novém Cube. Ale ten měl tu sedlovku krátkou, borec prodejce mu dal na kolo sedlovku, kterou měl zasunutou 5cm. :(
Ten kamarád má na svojí výšku průměrně dlouhé nohy. A on na tom bude tak o další 3–4cm hůře (co se týká vysunutí sedlovky). Tzn. superkrátké nohy, aby to vyšlo na hranici.
A i kdyby je měl superkrátké, tak to bude superrizikové při té váze.
Sedlovka nebude tím problém, ta při vhodném výběru nejspíš vydrží. Bude problém přesně jak píše Patar, že brzo zničí ten rám.
A s radou je to těžké při té finanční hranici kterou nastřelil.
Nj, já vím, já se jí jen také držela.
Já bych při jeho proporcích a váze měl několik zásadních požadavků na to kolo a do té ceny se pak není šance vejít.
Rám bych v tomhle případě volil výrazně vyšší i přes méně místa nad horní rámovou trubkou. Při téhle váze je to ale nutnost.
Z těch dostupnější mi napadá třeba 23" Superior 829.
Ideálně bych si ale klidně nechal při jeho proporcích udělat 29tkový rám na míru. U oceláčů to ještě není tak megadrahé. Ovšem oproti jeho limitu je to úplně mimo, to se jen rám vyšplhá na 10tis.
Dále vidlice, tady musí také vybírat pečlivě, jedině 32mm nohy a rozhodně pevnou osu. A také jedině vzduchovku.
Třeba z těch cenově dostupnějších, tak upravený Epicon 29 s 15mm osou. Opět jsme ale finančně mnohem výše než do jeho limitu.
Odolnější kola už se dají celkem levně, i když budou hodně těžká (to se ale docela ztratí při jeho váze).
U Supa, Artura, daších ČR výrobců se dá snad požádat o zesílení v oblasti spoje sedlové a vrchní trubky a přídavným návarkem, který by to také zabezpečil, ale nějakou dobu trvá objednávka. Možná to už někdo takto řešil (rám na tento spec. požadavek), netuším.
Žádný rám Tebou uváděných značek se nevyrábí v Evropě. Nevím co si představuješ pod označením „přídavný návarek“ , pokud to není přechodový oblouk ke snížení Mo- ohybového momentu. Pro vyřešení problému tazatele stačí podstatně jednodušší a levnější řešení . Jsme mu ochotni nabídnout pomoc , zatím se ale neozval.
Ano asi to tak je, ale před tím než se začlo ve velkém vařit roboty, tak nesvařoval náhodou Sup někde v Olomouci ? Také jsem si nebyla jistá a tak píši se dá snad tedy míněno také víceméně jako dotaz.
Zřejmě u jiných výrobců jako je např. Duratec, RB by tento spec. požadavek nebyl žádný problém, ale to by se muselo hýbat s touto šíleně nastavenou cenou, on se snad ozve..
Tyto extrémy máme po létech vyřešeny až do hmotnosti 156 kg a výšky 204cm. Jen tu cenu je třeba trochu navýšit.
I tak hrozí popraskání sedlové trubky v oblasti napojení . Téměř každý týden takový malý rám svařujeme.
Nedá se to trochu zabezpečit tou speciální vyšší sponou ? Jak upíná nejenom vrch rámu, ale i samotnou sedlovku ?
Představoval jsem si tak 10–12 tis.
Tak to si raději představ jinou částku.
ja myslim ze kdyz bys limit trochu zvedl ze by se mozna neco dalo vybrat, viz historie :
mam na mysli cca. 18–20tisic kc
sorry prvni link je spatne, oprava :
http://www.bike-forum.cz/…o-20tis.html
(tohle uz je vyrazne nad limit)
To bys měl přidat jinak se to kolo pod tebou prakticky „rozpadne“ :)
Kontaktujte mne e-mailem, odpovím.
Skus pozriet linky v tejto diskusii.
