Jaké převody na retro-silničku?

U většiny těchto páček se dalo přepínat index/neindex. Jak píše Marskatin, za posledním indexovým krokem je prostor pro zařazení dalšího pastorku. Tření je dostatečné na udržení páčky v poloze největšího pastorku.

Tak na tu tehdejší silničku jsem nakonec dal devítirychlostní páčky Dura Ace do konců oblouků. Bovden je pod omotávkou po celém obvodu řídítek. Ten plastový tunýlek do kterého se dá schovat jsem nesehnal. Drží se to ale docela dobře i tak. Jezdím s tím dodnes.

Co se týče ergonomie řazení, tak je to o něco lepší než sytiče, ale rozdíl je malý. Záleží totiž na posedu. Klasická silnička má konce oblouků stejně vysoko jako spodní rámovou trubku v místě páček, ale třeba u cestovního kola jsou řídítka výrazně výš – viz. právě ta Kona Sutra, takže tam to má větší smysl.

Spolehlivost a přesnost toho řazení je absolutní. Indexování jde v nouzi vypnout a polohu libovolně doladit. Levá páčka index ani nemá, já mám dvoupřevodník takže řadím doraz – doraz, ale ani u trojpřevodníku by to myslím nedělalo problémy, páčka drží na svém místě bezchybně. Právě ta bezporuchovost a jednoduchost je nejsilnější vlastností tohoto systému. Proto se to hodí zvláště na cestovní kola. Je to navíc lehké.

Špatně se ty páčky shánějí. Shimana jsem se pokoušel sehnat v Kola Expert v Podolí, ale nakonec z toho sešlo. Podobné páčky dělá i Sun Race, ty by možná hohl sehnat Mára z Bikemarastu. A pak je tu Sturmey Archer, ale ten má nějakou jinou indexaci, dělají se na ty jeho převodovky v náboji. Je tu taky možnost použít jenom to tělo a našroubovat tam klasické sitiče, ten čep bude možná stejný. Je to ale neekonomické vyhodit polovinu mechanismu.

V poslední době jsem sehnal devítkové duály Ultegra, takže plánuju tu silničku přestavět přesto, že jsem s těma páčkama spokojený – měl jsem je stejně vlastně vypůjčené od bratra. Pokud by někdo sháněl a věděl kde sehnat, nebo objednat – ještě jedny 9sp. by se mi hodily.

Bohužel doba, kdy cyklodiskuze byla studnicí dobrých rad pro silniční cyklisty, je pryč. Pár neskutečných individuí diskuzi naprosto rozvrací. Campa je vynikající řazení a já na ni nedám dopustit.

Kolo jsem koupil loni letos začal jezdit. Až na představec (byl tam černý ITM 110 to na mě bylo moc dlouhé )a na pedály je kolo tak jak jsem ho koupil – někdo ho měl jako zimáka.

řadící páčky jsou a převodníky s klikama jsou shimano 600(navíc velkej převodník je nějeký křivý) přesmyk 400EX a na přehazovačce ja psáno sachs rival,brzdové páky neznámé.

Proto bych chtěl někde sehnat celou sadu a vyměnit komplet.

co to může stát? je šance sehnat sadu tak do 3000,–?(třeba campa)- už to má campa náboje, kazetu a rychlo upínaky a ty vypadají v pohodě

Jinak co se týče rámu. Tak žiji v tom, že je to FORT – ale myslim si to jen podle těch samolepek. žádné jinévodítko pro to co by to mohlo být nemám. Nemá to žádné označení řady nebo výrobní číslo na rámu má to jen ještě takovou malou samolepku na sedlové trubce( viz obr.) ale třeba lepili tehdy na každý rám.

Celé jsem tokoupil za 3000,– což mi za tuhle skladbu přišlo fajn.

stříbrné ráfky a jiná řidítka jsou pro mě jistý aleto si nechávám nakonec

To klidně může být Fort. Vypadá to na sadu trubek Columbus Gara, nebo něco podobného. Ty měly průměry sedlovek 26,8mm nebo 27,2mm. Oboje by odpovídalo. F1 to určitě není, tohle je něco lepšího. nakonec je jedno, jestlui je to Fort, Šírer, nebo Štěrba, všichni to dělali prakticky ze stejných trubek a rámy se potom lišily minimálně.

Jak píšu v druhém příspěvku nemám tucha myslim, že ani ten co jsem to od něj koupil nebyl první majitel a netušil.

S omotavkou bych zkusil tohle http://www.krabcyclesshop.cz/…l-Tape-hneda

Díky za varování

zadní stavba je 130mm na to jsem koukal. a z těch starších sad od campy (starší veloce, mirage, avanti,record) jaky je v tom vlastně rozdíl? je mezi nimi třeba nějaká která je známá nějakou chybovostí?

a ještě bych se zeptal na doporučení na nějaké dobré vysoké ráfky lehčího typu,už takhle bude vážit dost tak něco co nejlehčího.