Jake silnicni kolo pro kondicni trenink

baret 2.9.2014 19:09

Ahoj, doted jsem jezdil MTB – spis rekreacne a par zavodu – ruzne prejezdy hor (Pyreneje) nebo denni nalehko. Chtel bych k tomu silnicku, hlavne pro trenink kondice, v zime na valec, jinak vyjizdky 70–150 km, kdy se mi nechce cumet do turistickych map ale vyjet nekam po okresce. MTB mam hardtaila kolem 35.000 cca vse v XT (Merida TFS-900 rok 2008 myslim) a uz jsem se koukal vys (kvuli hobby zavodum i kvuli zadum, ktery me v terenu po chvili boli).

Jakou silnicku byste mi doporucili? Predpokladam, ze mi staci hlinik, ale o vybave vim uplny prd. Jako referencni jsem si nasel Specialized Allez Comp – je to akorat nebo byste sli niz / vys? Na MTB mi razeni Sram moc nevyhovuje, ale na silnici je asi vse jinak?

Je mi 34, 190 cm.

0 0
Zpět Reagovat
- Tencovozikmin 2.9.2014 19:14
  
  Favorit. Bud patriot.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Yura 2.9.2014 19:15
  
  Taky do nej asi pudu v zime. Za tyhle prachy se nic lepšího sehnat neda, teda jestli nechces bazarovku..
  
  http://www.canyon.com/…es/bike.html?…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - baret 2.9.2014 19:25
    
    To vypada dost podobne. Cim se to lisi od toho SP?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - tromboonen 2.9.2014 22:36
      
      Cim se lisi? Tvarem horni trubky, napisem na ramu a tim, ze Canyona si nevyzkousis a objednas z Nemecka :)
      
      Ale vazne, kazda znacka ma neco v tehle kategorii, hlinik ram, endurance geometrie, sada 105 nebo ekvivalent, niz bych nesel.. rozdily budou v ostatnim vybaveni a kolech (ale minimalni), plus ve vlastnostech (nektery muze byt pohodlnejsi ve smyslu pohlcovani vibraci) ramu A HLAVNE v geometrii, ktera je ze vseho toho nejdulezitejsi, obzvlast pokud ma clovek nejaky nepomer mezi delkou nohou a trupu atd..
      
      Zaklad je vybirat podle geometrie IMHO, nektere znacky delaji ramy delsi pro chrtovitejsi posed, jine kratsi s vyssu hlavovkou, a to i v ramci te „pohodlne“ kategorie, neni to vsechno uplne stejne..
      
      Krome sve geo ma kazda znacka par svych vychytavek, vetsinou s prilehavymi marketingovymi kecy okolo, ne vzdy je to k necemu, ve finale jde o pocit, zagoogluj a najdi si porovnani kol v tehle kategorii, na anglickych Webech je toho spousta.. a pak na forech tamtez ziskas nazory skutecnych uzivatelu, vetsionou dost uzitecne a fundovane… ale ta geo je ze vseho nejdulezitejsi a ve finale stejne clovek vybira castecne podle vzhledu..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Breakpain 2.9.2014 22:52
  
  Je to trošku OT … ale budu prodávat hliník na 105 viz profil … velikost bys měl mít taky OK, mám 187 ;) … Otázka je jestli chceš nové nebo i jeté ;) … kdyby tě to zajímalo, napiš mi na e-mail.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jIrI___ 2.9.2014 22:54
    
    Taky trošku OT: Co to máš na té silničce za blatníky?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Breakpain 2.9.2014 23:03
      
      Crud RoadRacer 2 – docela elegantní řešení pro 23mm pláště :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jIrI___ 2.9.2014 23:06
        
        Právě. Asi jediné blatníky, které nepůsobí jako pěst na oko.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - blaf 2.9.2014 23:06
        
        ale docela krehke a drahe reseni :( na jare jsem chytl na stezce vetev do vypletu a blatnik je na dve pulky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bernie 3.9.2014 06:01
        
        OT: Elegantní ty blatníčky určitě jsou, na první pohled jsem si ani nevšiml, že tam je něco namašlené, ale fukčně to asi nebude žádná hitparáda. Hlavně musíš mít mokré tretry po pár metrech …brrrrr
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mastihuba 3.9.2014 06:19
        
        Rozhodne jsou snad jediny, ktery narves na moderni silnice.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Josef Panek 3.9.2014 06:26
        
        Hodnocení na základě obrázku? Ty blatníky makaj peckově.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 3.9.2014 07:21
        
        Ty blatniky nejsoy na fotce cele ;) … jsou velmi dlouhe, kdyz chces, to se nastavuje ;) … Ale ja to nemel jeste sestaveny, aby se to lip vezlo v aute.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cespa 3.9.2014 08:09
        
        Možná elegantní blatníky,ale pro jízdu v balíku nepoužitelné, pokut nechceš jezdit na chvoji.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bernie 3.9.2014 08:35
        
        Nejen to, ale hlavně jde o tvoje suché nohy. Na SKS blatníky jsem i tak dal pořádnou gumovou zástěru, která se při zaparkování prakticky dotýká země. Jezdím do práce za každého počasí 20km a pak mokro na tretrách maximálně z toho, co schytám shora.
        
        Dnes jsem je mohl sundat, takže foto nenabídnu :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 3.9.2014 08:44
        
        Jezdil si je? Ta zasterka se u predniho kola skoro dotyka zeme a vzadu je to taky pekne dlouhe …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 3.9.2014 08:51
        
        a fakt jsi s nima v mokru ve skupine jezdil? zadni cast je opravdu nedostatecna
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 3.9.2014 08:58
        
        Predpokladas, ze Jiri bude jezdit v nejake skupine?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 3.9.2014 09:06
        
        precti si na co reaguju nez zacnes prudit
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 3.9.2014 09:19
        
        Jestli ti to prijde jako pruzeni, tak totez muzu napsat o tvem vykriku o jizde v baliku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 3.9.2014 09:29
        
        cespa:
        
        Možná elegantní blatníky,ale pro jízdu v balíku nepoužitelné, pokut nechceš jezdit na chvoji.
        
        na to breakpain:
        
        Jezdil si je? Ta zasterka se u predniho kola skoro dotyka zeme a vzadu je to taky pekne dlouhe …
        
        na to ja:
        
        a fakt jsi s nima v mokru ve skupine jezdil? zadni cast je opravdu nedostatecna
        
        prijde ti muj post o jizde ve skupine jako mimo? breakpain reagoval na jizdu ve skupine, ja taky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 3.9.2014 09:31
        
        Jsem vul, omlouvam se, patrilo to samo nekomu jinemu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Amoondre 3.9.2014 10:28
        
        jezdil a vetsinou na chvostu (prave proto, ze ja sam zadne blatniky zatim nevedu ) a fungovali
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 3.9.2014 10:44
        
        Nejezdil, to priznam -nohy byly OK, zadni cast jsem pozoroval jen ja pri otoceni.
        
        Kazdopadne zase tak spatne mi neprisly, ale pravdou je, ze primarne jsem chtel suchy zadek a v te dobe o jizde ve skupince nebyla ani rec.
        
        [Jen dotaz, zda to nevztahuji k tem mym fotkam ;).]
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cespa 3.9.2014 09:00
        
        před rokem jsem blatníky řešil. Projel jsem se v balíku a zjistil, že pokut mají být blatníky funkční,tak nesmím řešit jejich estetiku. Nakonec upravené SKS 35mm za 180Kč a zástěrky až na zem z folie na zahradní jezírka.
        
        Tu pásku až na zem, co navrhuješ Ti nepomůže, počítej stím,že páska bude ouzká cca 30cm dlouhá. Při rychlostech nad 20km/hod bude vlát za kolem a tím pádem bude furt namotana na předním plášti toho za tebou… A držet půlmetrovou díru, tak to už rovnou mohu jezdit na samotku…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 3.9.2014 09:17
        
        mohl bys mi prosim napsat na mail? prave resim co na zimu misto crudu, dik
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 3.9.2014 08:48
        
        zadni cast staci prodlouzit nejakou paskou (duct tape), pak je to dobry i ve skupine, predni to samy (+ GTX tretry a je po problemu)
        
        jaky jsou podle tebe/vas lepsi alternativy ke crudum, ktery pridelam na moderni silnicku? zrovna ty SKS mam pocit pry nejsou nic moc
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 3.9.2014 08:43
        
        nejsou idealni, ale funguji celkem dobre
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jan.pernik 3.9.2014 09:26
  
  Podpoř domácího výrobce. Poskládej (nechej si poskládat) něco na RBčku – http://www.rb-bike.cz/…26/78/rr-ram#…
  
  Skládal jsem na tom silničku pro syna a spokojenost.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jaykay 3.9.2014 10:07
    
    Hm, obycejnej hlina ram s hlina vidlici s hmotnosti 2.84kg (vel 54) za 12.000,– to je tedy kauf. Mam rad ceske vyrobce, ale tohle fakt ne.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - McBlacky 3.9.2014 10:11
      
      to je nějaká haluz. Rám stojí 6ku a váží slušně na hlínu. vidli si k tomu kup jakou chceš, kolem trojky full carbon pod 500gr
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - jan.pernik 3.9.2014 10:12
      
      Sorry, obyčejný hlína rám to je. Za 6k, co čekat? Vidlice je tam namalovaná hlína, ale objednat klidně můžeš karbonovou – stejně jako já. Komplet rám, vidle, sedlovka, hlávko, představec mne stál 9k.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Yura 3.9.2014 10:17
        
        A co stoji RBcko postavene komplet na nove shimano 105 a kola aksia? Pod tuhle vybavu bych nesel. K tomu karbonova vidle a sedlovka. Pochybuju, ze se clovek dostane pod 28t za který se da poridit ten novej canyon a clovek to ma bez starosti se zárukou, 30 dni moznost vraceni/vymeny atd..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 3.9.2014 10:20
        
        Si nechej u RB udělat nabídku. Případně můžeš oslovit místního prodejce kol, za kolik ti to v té výbavě poskládá. Já to skládal sám na Campagnolo Veloce, kola Khamsim (ty jsem měl plonkovní). Bez kol jsem byl někde kolem 22.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 3.9.2014 10:22
        
        9 za rám s vidlí, 10 sada, obutý aksia 4,5. kokpit, sedlo, sedlovka to se do 3,5 vlezeš i s carbon sedlovkou…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bernie 3.9.2014 10:37
        
        Ano, na začátku nebyl jasně definovaný cenový strop, ale link na Canyona ho dal aspoň tušit.
        
        Český e-shop Focus Culebro na 22s ultegře ve vel 58 skladem za necelých 27k czk /50/34 11–28
        
        Takže za mě asi tak – hlína s karbon vidlou na základních hustě napletených kolech na vyšší řadě než původně požadováno.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - McBlacky 3.9.2014 10:19
        
        celkově ten rám mají super levný. Když si vezmu že to je jen o 1400 dražší než Force. A levnější rám se snad solo neprodává.
        
        Vidli tu maj drahou a těžkou, to bych vzal jinde.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tromboonen 3.9.2014 11:24
        
        Re levny ramy, ja nahodou narazil na tohle.. uz jich bohuzel moc nemaj.. ale mozna by se daly sehnat z jinych zdroju.. ohlasy na forech to melo slusne a vypada to dobre udelane.. ta oranzova barva je super.. (pravda v te to je hned GBP 200 misto zakladni ceny..)
        
        http://www.planetx.co.uk/…minium-frame
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 3.9.2014 11:28
        
        Vtipny je, ze za ?59 neni ani jeden.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tromboonen 3.9.2014 12:05
        
        Njo, ale za ty dve stovky ten oranzovy taky neni spatny, kdyz by clovek neco takoveho chtel, s tim karbonem vzadu by to melo byt trochu pohodlnejsi nez RB… a treba by se to dalo splasit primo od Italu nebo se valeji i nekde jinde nez u PX?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 3.9.2014 12:25
        
        zase u bajků v tom začalo často vrzat a je to těžší než samotný hliník. O přínosu by se dalo diskutovat, mě to nezlákalo a tento mezistupeň jsem vynechal :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 3.9.2014 12:54
        
        Aby kolo bylo pohodlnější, tak stačí upravit tlak v pneu. Ze pokud je asfalt drncavější, tak stačí upustit a pak to je jednak pohodlnější a má to i menší odpor.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 3.9.2014 13:32
        
        nicméně z toho tvrdýho šutru co dělá RB pohodlnej carbon neuděláš ani na minimu co se dá vozit s ust road pláštěm tzn někde kolem 45psi pro 75kg. Nepohodlnější jsou už jen lehký scandiový silnice…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 3.9.2014 13:42
        
        No nevím. Např. co se týká pohodlnosti, tak nejpohodlnější jsem měl plášťovky TUFO Carbon. Někde kole 9–10atm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 3.9.2014 13:49
        
        já píšu o rámu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gemini 3.9.2014 14:03
        
        Moje zkušenost je teda taková, že pohodlí víc závisí na sedle a zápletech s pláštěma, případně sedlovce, než na samotném rámu ( dlouhodobě jsem vozil, nebo vozím Šírer nezeslabovanej hliník, Specialized Roubaix, Specialized Tarmac, Bianchi Infinito a hliníkový Impulso )…Aktuálně střídám Infinito s Impulsem a hliníkovej rám je v daným osazení o dost pohodlnější…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 3.9.2014 15:14
        
        No tak pokud chce člověk pohodlné sezení, tak to chce měkké široké dámské sedlo a mezikus mezi sedlo a sedlovku s tlumičem. Má to manželka a nemůže si to vynachválit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ˘Ö˘ Krab 4.9.2014 08:36
        
        A dá se na tom sedle jen sedět nebo i jezdit?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Yura 4.9.2014 09:31
        
        Asi da, ale musíš na tom sedet jako vosa na bonbone a frekvence slapani nesmí prekrocit 30 za minutu. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bernie 4.9.2014 10:09
        
        Konečně snad uvidím kolo, na který budou aplikovatelný komenty necyklistů:
        
        Cože? Kolik to kolo stálo, tak to se na něm ani nemusí šlapat.
        
        Ve skutečnosti ani nesmí :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ˘Ö˘ Krab 4.9.2014 10:45
        
        Ani nedá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 4.9.2014 10:49
        
        Já jsem psal, že si to manželka nemůže vynachválit, ne že je cyklista. Že jezdí na kole neznamená, že je cyklista.
        
        Jinak u toho tlumiče se dá štelovat tvrdost. Takže je to stejné, jako když bahňáci mají nějaké to péro.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ˘Ö˘ Krab 4.9.2014 10:54
        
        Protože jsem na takovém vehementu (mluvím o low-end odpružené sedlovce) najel svých prvních cca 2 tis. km, tak vím, že je to úplně k ničemu. Jen to maskuje fakt, že sedíš na kole jak vykydlá shnilá švestka a trpně se necháš natřásat. A jakmile chceš šlapat, žere to energii.
        
        Asi mám doma nějakou drsňačku, ale s odpruženou sedlovkou mě poslala do háje a ještě mnohem dál, do týchž míst pak poslala i levnou odpruženou vidlici. Široké gelové sedlo jsem se ani neodvážil navrhnout.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 4.9.2014 11:30
        
        :-) nevím do kolika peněz počítáš low-end. Ale na tomto to fakt celkem funguje, i když na to sednu já:
        
        http://www.bike-trend.com/…els-bicycle/
        
        je to první na obrázku. Samozřejmě to není na švih 100km, ale na rodinný výlet rychlostí do 15km/hod nebo pro ráno pro rohlíky…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ˘Ö˘ Krab 4.9.2014 12:09
        
        Ale mně je to jasné, jde o jízdu na kole, nikoliv o cyklistiku a chrtění kilometrů. Proč to výrobci dělají je nasnadě – je to levnější než sofistikovaně odpružená zadní vidlice a nenáročnému uživateli to poskytne požadovanou službu, protože víc ani nechce. U malých průměrů kol a šířek plášťů asi není moc jiných alternativ.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jan.pernik 3.9.2014 10:16
  
  A ještě dodatek: baret píše na kondiční trénink. To znamená, že potřebuje držák. Mít (skoro)profi kolo je sice potěšující, nicméně komponenty se také podstatně rychleji spotřebovávají.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Yura 3.9.2014 10:20
    
    (skoro)profi kolo je u me kvalitni karbon na ultegre s dobrejma kolama za 70–80t to tady nekde vidíš? Nehlede k tomu, ze ty komponenty vyssich rad ti vydrzi urcite dele nez nejake maslo typu sora…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jan.pernik 3.9.2014 10:34
      
      Podívej, ať si každý jezdí na čem chce. Každý máme jiné preference a jiný pohled na věc. Osobně třeba nemám rád plasty, tzn. do karbonového rámu bych nešel. Někdo má rád každé 2 roky nové věci, někdo opravuje neustále tu jednu věc, co koupil před 30 lety a nahradí ji, až komplet doslouží. Někdo má rád věci cizí, protože je to „exkluzivní“, někdo rád podpoří domácí výrobce, aby ten zase podpořil jeho…
      
      Osobně raději podpořím domácí výrobce i pokud je dražší než Čína, kde jsou údajné technické parametry lepší.
      
      Jinak baret píše, že má 190cm. Nenapsal váhu. Většina sériových zapletených kol má limit 80kg. Takže pokud to bude kus chlapa, který má 95kg, tak si stejně bude muset kola nechat udělat na 2–3mm drátech a jsme s váhou zase někde jinde. To stejné s tím karbonem – tam se také uvádí u těch komponent váhový limit.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Yura 3.9.2014 10:39
        
        Aksia uvezou 100kg chlapa uplne bez problemu. Taky jsem jezdil na ultimate CF při vaze nad 100kg. Vypada to krehce, ale vydrzi to. Jen nesmis vletel do prikopy nebo do auta. :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 3.9.2014 10:46
        
        tak ty aksia jsou na úrovni těch Khamsimů. Tam jsem po 7 letech dával jen nové ložiska. Ale je pravda, že jsem kolem 80kg.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        baret 3.9.2014 18:39
        
        Mam 86 +/- 2 kila. Proklikam ty linky a uvidim, odnasim si z toho, ze nemam jit pod 105, kolum ale moc nerozumim takze se budu zajimat o to, aby me to uvezlo a nabidlo nejakej komfort, takze asi ne nejaky ultratenky ultratvrdy, je to tak?
        
        Posez zkusim odladit, asi nebude od veci zajit do par znackovych shopu a nechat se tam trosku masirovat a hlavne si na ty jejich parady sednout.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Yura 3.9.2014 19:11
        
        Kola mavic aksium a plaste 25tky Continental GP 4000s. Nejlepsi volba..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 4.9.2014 07:33
        
        V jakem setupu jsi to jezdil? Vaha jezdce / najezd, diky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Yura 4.9.2014 09:35
        
        Najezd netusim vaha kolem 100 pak kolem 90ti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jan.pernik 4.9.2014 09:19
        
        Ty 25tkové balony odpruží vše :-) Já jezdím Michelin ProRace 3 23mm. Jinak zastávám názor (možná chybný), že kolo má být tvrdé,aby nežralo to, co našlápnu do pedálů. Nemám watty nazbyt :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jan.pernik 3.9.2014 10:50
  
  Abych to shrnul. Zajdi si do obchodu, kde ty kola mají, kde si můžeš zkusit různé velikosti rámů, různé délky klik a různé délky představců a výšky řídítek. Aby sis vybral, co Ti bude vyhovovat. Nakonec je úplně jedno, zda na rámu bude napsáno Merida, Canynon, Sirer nebo Flying Scot. Ale jak se na tom sedí jedno už není.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse