Ahoj všem bajkerům.
začal jsem se dost věnovat MTB, nicméně mne láká vyjet občas po silnici a polykat kiláky. Do silničky však nechci cpát moc peněz a tak se ptám jaké kolo pořídit v kompromisu cena, výbava,kvalita. Od Českého Favorita jsem našel nabídku kola za neuvěřitelných cca. 4 000,– CZK. Stačí to na občasné cca. 100 km výjezdy. Případně co na tom dodělat tak, aby se na tom dalo jezdit? http://www.kolafavorit.cz/silnicni.html,
http://kupsikola.cz/…tempo-sport/
Díky všem, předem za radu
Výprodej -19% Cannondale Synapse Carbon 2 RL kolo, beetle green
89 199 Kč
-19%
MOC 132 999 Kč
Já přemýšlím o tomhle Torpadu
Dost mě láká občas jezdit delší štreky po slinici a na bajku to je zbytečný, myslíte, že na nějakých lehkých 2000km ročně by to mohlo bejt použitelný? + časem nějakej ten upgrade.
Na zamýšlené použití bez problémů – Xenon vydrží 100%. Asi nebude nejlehčí, ale to vzhledem k ceně nikdo řešit nebude.
A opět je tu možnost bazaru, kde se za 10tis. už dají najít zajímavé kousky.
Na campagnolu to bude použitelný každopádně. Otázkou je životnost klik a středu ale až se to ojede, dají se vyměnit. Kazetu, řetěz a pneu bych neřešil, to je obyčejný spotřební materiál který se rychle opotřebovává a velmi často mění. Za tu cenu je to dobré;-)
Něco hodně podobného má manželka, jen vidlice je karbonová. Počítej s tím, že ti klidně přijde kolo s klikama 53/39 na čtyřhranu. To se stalo nám, museli jsme řešit výměnu, zdarma poslali kliky jiné.
Jaký je problém klika se čtyřhranem ? Promiň možná se ptám hloupě, ale jsem opravdový cyklistický amatér :)
Tak čtyřhran je zastaralejší koncepce klik, menší tuhost při záběru. Při nevýkonosti manželky by to bylo fuk, ale 53 zubů už problem byl.
Můj názor je, že žádný – kdyby tam byly kliky taky Xenon, tak by tam ten 4hran byl taky. Osobně jsem tu jeho poznámku moc nepochopil.
Ve specifikaci na netu uvaděli kliky kompakt 50/34, kolo dodali s klikama 53/39 na čtyřhranu. Ten čtyřhran je jen detail, podstatný byl rozdíl v počtu zubů.
Jak velký je rozdíl v těch zubech. Zřejmě jde pak o zpřevodování celého kola ?
jo, jo, takhle už to samozřejmě chápu, z původního postu jsem měl pocit, že hlavní problém byl ten 4hran.
Díky všem za rady, nicméně se tato diskuze trochu zvrtla ke zpřevodování kol. Můžete mi tedy někdo poradit, cenově dostupné a pro naprostého amatéra dostačující silniční kolo ?
Předem díky všem
Cenový strop je jaký? Předpokládám, že budeš chtít něco lepšího, než Fávo za 4 ;-)
Cenový strop je cca. 10 000,– CZK
U toho favorita jsem měl namysli, další ivestici do úprav. Otázka je jestli to má cenu a jaký je vlastně ten rám.
Cenu to nemá.
Podívej se nahoru na ten odkaz na Torpado za 10 tis. Pokud chceš opravdu kolo nové, tak je to jedna z nejlepších možností. Nebo zkusit prolézt Hervis a pohledat jestli nemají nějakou hezkou Fujinu ve slevě.
Uznávám, s tím favošem je to nesmysl. Hervis prolézám, bohužel se ty jejich silničky drží kolem 22000,– se slevou kolem 18000,–. V hervisu nakupuji celkem často, ale ze známích důvodů jim to prostě za kolo nedám. Zatím honím horáka a s tou silničkou budu ještě moc a moc přemýšlet.
Koupit kolo za 10 000,– CZK, to je jako vyhodit peníze z okna. Jednu použitelnou součástku na něm budeš hledat těžko. Brzo budeš shánět nové kolo.
ale ne ne.
ale di ty :-)))
Díky všem za typy a rady. Když se tak nad tím vším zamyslím, asi nejideálnější cestou bude investovat místo do silničky, do odlehčování kola současného,které prostě občas po silnici protáhnu. Mám letošního CUBE Acida. Máte někdo rozumný typ, čím začít. Počáteční investice kolem 6000,– CZK
v první řadě pořiď na bika slicky:
http://www.kupkolo.cz/…hey726/Akce
http://www.kupkolo.cz/…ek_4772.html
je to nejlevnější způsob, jak bika přizpůsobit na silniční ježdění.
Další na řadě jsou kola, v téhle ceně Crossridy nebo FRM5.
Když se tak nad tím vším zamyslím, asi nejideálnější cestou bude investovat místo do silničky, do odlehčování kola současného,které prostě občas po silnici protáhnu.
Což je samozřejmě nesmysl (to slovo ideální), protože kombinace slušného MTB a naprosto základní silničky odvede mnohem lepší službu než vytuněné MTB. Nehledě na komfort při užívání – prostě chňapneš to, na co máš chuť, a vyrazíš. Žádné přezouvání nebo dofukování plášťů na šutr apod.
Proinvestuješ spoustu peněz a ve výsledku se k silnici ani nepřiblížíš – protože na silničce není skvělá jen ta rychlost, ale také geometrie a z toho vyplývající ovladatelnost, kterou s jiným rámem nemůžeš dosáhnout.
Možná tomu nebudeš věřit, ale zrovna volba převodů je u silničky dost zásadní záležitost.
Napiš, kolik jsi ochotný investovat.
Koupil jsem si obyčejnou silničku z bazaru za 1000Kč viz. profil. Časem jsem ji ještě trochu vylepšil a jsem spokojený. Na trénink to úplně stačí, na závody je moc těžká. Ale jezdí pěkně. Rozhodně to stačí k tomu, aby si člověk jízdu na silnici vychutnal.
Využiju vlákno – chci pořídit první silničku a mám možnost koupit ve výprodeji 2009 Fuji Roubaix viz. odkaz (doufám, že se zobrazí link správně, nevím jestli website nerozlišuje regiony, dávám odkaz na US verzi, kterou bych kupoval). Pro jistotu ještě jeden odkaz
Osazení Tiagra/105. Kliky kompakt 50/34 kazeta 9-ti rychlostní 11–25. Mám možnost ho mít za cca 15tis., vím že tu všichni doporučují jako „minimum“ komplet osazení 105 (čímž pokud chápu správně bych získat 10-rychlostní kazetu plus asi lehčí komponenty). Ale těch 15tis. je strop.
Dá se sehnat za tu cenu něco lepšího než je tohle nebo ne a mám to vzít. Ještě možná dotaz na velikost. Měřím 188 cm, rozkrok 84 cm, mají už jen velikost 58 ale ta by doufám měla mojí výšce sedět.
Všechny co doporučují minimálně 105 hoď klidně za hlavu.
I základní sady stačí a tiagra není vůbec špatná.
Při slušném zacházení a nájezdu 3000–5000 za rok ti tohle vydrží bez problémů třeba 5 let a budeš jen měnit řetezy a pláště…
Možná by se za ty peníze našlo něco lepšího, ale tohle není vůbec špatné.
PS: velikost 58 si myslím bude stačit.
Jinak z levných kol by nemuselo být špatné tohle Torpado
Slibují sadu Veloce (určitě bych se poptal, zda je to včetně klik) + neorig brzdy. Veloce už vydrží opravdu hodně a osobně ho můžu vřele doporučit. Obrázek je ilustrativní, mají ho tam u všech kol na tomhle rámu, ať už mají jakoukoliv výbavu.
soouhlas. aji ta blba sora haze jak z praku i v zaberu ;-).
Za mě to není o nedostatečné funkčnosti např. Tiagry, ale problém vidím 9s vs 10s. Pokud bude v budoucnu měnit komponenty, tak bez výrazné investice do celého pohonu bude stále svázaný s nejnižšími sadami. Pokud je 105 už drahá, tak něco levného od Campy.
Tak tak, ted sem hledal taky a ted se rozhodnul pro RB RR na kompletni 105 sade. Ale u me hlavne jde o iracionalni vztah k znacce, takze neni co resit ;-)
Myslim ze i ta 105 vydrzi dlouho, pokud tomu nebudes nejak vyrazne ublizovat.
RB a 105 je myslim ideální kombinace… jaký dáš kola?
Jsou tam 105 kola. Na moji turistiku dobry :-)
To jo, já taky uvažuju o RB rámu a 105, ale kůli váze( mojí) řeším právě kola.. nejspíš nějaký CXP ráfky na 36 drátů…pokud to budu vůbec realisovat..
A jaké silniční kolo pro ženu? Do 45000.Dík
Díky všem za typy a rady. Když se tak nad tím vším zamyslím, asi nejideálnější cestou bude investovat místo do silničky, do odlehčování kola současného,které prostě občas po silnici protáhnu. Mám letošního CUBE Acida. Máte někdo rozumný typ, čím začít. Počáteční investice kolem 6000,– CZK
Tak to si nejsem úplně jistý. I když ho odlehčíš, dáš lepší kola atd., tak to nikdy nepojede jako tento lowend http://www.sirer.cz/…10×2/1339/20. Silnička prostě ve srovnání s MTB na silnici letí!!!
Vyuziju vlakna k dotazu
Nechci kupovat, ale chtel bych si pujcit na den kolo a nevim jaky
S beranama jsem toho moc nenajel, jen v ramci nejaky obedovy pauzicky v praci treba 45 minut placani okolo komina
Chtel bych jet okruh co mam v okoli a ma 177km(pripadna zkratka neni, je to kolem jezera)
Kondicne se nebojim, je to rovina. Na mtb s 2,6 minion mi nedela problem 100 km xc terenem
Ale co nevim, jakej typ kola bych mel cca pouzit co se tyka geometrie, principielne si myslim(tkze houby vim), ze sportovnejsi posed mi sedi. Otazka je co pri takovy porci bude realita. Jakoze zada a ruce
Je vubec nejaka rada?
Puč si na víkend silniční kolo s endurance geometrií (více vzpříměný posed než na klasické silničce). Pak budeš chytřejší co se týče geo i velikosti a uděláš si představu jaký si stanovit budget.
Ja to nechci kupovat. Chci si to jen pujcit. Ale taky si rikam, ze asi neco takovyho
