Jaký silniční plášť ?

Nebo nastupce R.1cky, Ultremo ZX( http://www.kupkolo.cz/…3_89760.html ). vydrz by mela byt vyssi nez R.1, proto pry tech 15g navic.

jakej důvod proč NE Ultrema?

cau, jak dlouho uz je jezdis?

ja vozim Diamante Pro a prestoze krasne podrzi, a to i na vlhkem povrchu a super jedou, tak si je uz nekoupim

jsou malo odolne proti sekancum a defektum,

pripadalo mi, ze za prvnich 1000km jsem stravil stejne tolik casu spravovanim plastu, jako jizdou na kole;)

Mimochodem, nejaky TIP kde je sehnat levneji na internetu, nebo v obchode v Brne ? Díky :)

lithiony mám momentálně obuté, ale mám na nich jenom pár set kilometrů, takže prozatím nemůžu sloužit. nějaký řezance od štěrku jsem zatím nepozoroval a to jsem se silničkou jezdil i v děsných místech :-). a přijde mi, že jedou podobně jako P3R.

O neco vetsi vaha Lithion a o polovinu mensi cena nez P3R… No neco jinak tam byt musi. Bude asi jina smes.

Lithiony vozím dlouho, chtěl bych teda teď akorát vědět, jestli pro 3 vydrží stejně dlouho jako lithiony (cca 6000km).

Prostě nemůžu jinak, ale když životnost a celkově dobré vlastnosti, tak Conti :-)

Pri zakladani tohoto vlakna, jsem mel v podstate uz rozhodnuto o Conti GP 4000 S.

A jen jsem se zde utvrdil v tom, ze jsem se rozhodl spravne, proto i tobe je doporucuji, byt s nimi nemam zatim zadne zkusenosti :)

též jezdím Ultrema a jsem s nimi velmi spokojen předtím jsem mel conti a ano je pravda že déle vydrží ale ultrema podle mě líp jedou

mám je na kole, ale nemám s čím porovnávat, ale vypadaj slušně, maj 290tpi, sou lehké, dají se foukat na 10barů

Případně, je nějaký velký rozdíl mezi 23 a 25mm gumou?

Co jsem četl a pochytil já: Conti GP4000S jsou nejlepší, pro 3 race psal zkušenosti jak kdo, někdo spokojen, někdo ne, ultremo prý šlupky, ale nevím, spíš na závody. A rozdíl mezi těma šířema nepozoruju (25mm do města, po kostkách, z obrubníků atd, 23mm na silničce)

Ako tréningový plášť so skvelým nájazdom kilometrov mám veľmi dobrú skúsenosť s Michelin Krylion Carbon. Najazdené cca 7000km bez defektu na miestnych nie veľmi kvalitných cestách. Jazdila som v šírke 25mm.

25 je v tvém případě šířka pláště. Nejběžnější šíře jsou 23 a 25mm. Tebou linkovan plášť je určitě vhodná náhrada.

Navážu na příspěvek. Na silničce jsem jezdil šířku 25 mm, minulý rok jsem přešel na šířku 23 mm. Kolo se mi zdá neklidnější, hůř vede stopu. Teď budu kupovat 2 nové pláště pro druhou polovičku, uvažuji koupit šířku 25 mm a dát je na obou kolech dopředu a vzadu osadit ty 23 mm široké. Máte s tím někdo zkušenost?

Mám ho na kole. Ale nezávodím na něm, takže jsem se na hranici jeho možností, abych ho nějak zhodnotil, nedostal. Při běžném ježdění mě zaujala odolnost proti defektu, ta mi připadá nadprůměrná, proti proříznutí zboku je určitě lepší než třeba Schwalbe Durano. Co se výdrže týče, vrstva gumy na běhounu není moc silná (jako třeba u zmíněného Durana), ale nijak rychle nemizí (jako třeba u Lithionu), takže km nájezd než se sjede nebude nijak tragický.

Hodně lidí bylo spokojenejch s Continetal GP S, ale jak koukám docela hodně lidí si stěžuje na ty II.

Ale ty jsi holka, těm vždy všechno vydrží nejméně 3× tolik co klukům.

Závidím všem dobré zkušenosti s Continentály, já už jim nevěřím… Mrknul jsem na ty Vittoria Rubino III a mají pouze 60tpi, to nevypadá moc důvěryhodně…

No o těch Turbo jsem přemýšlel. Ale ta verze S-Works je pro hobika až moc závodní. Ale ta Turbo Pro by možná byla na zvážení.

Na suchu možná, ale na mokru One tubeless dost slabota.

lehký závodní všechny

To je jejich slabina (asi jedina), riznou se na boku trochu snaze nez prumer. Nebo jinak, driv je riznes nez sjedes (sI).

Ja je jezdil vloni cely rok bez defektu a v lete jsem riznul dva behem tydne (sotky na Brdech).

Nebudu nikoho presvedcovat ze se slic kolem pul cm da spravit, ale opravene dojizdim bez problemu na zimaku.

Nahoď http://www.conti-online.com/…ason_en.html a můžeš jezdit i po těch nehezkých :-). Přešel jsem na ně právě od GP a jsem MAX. spokojený.

Asi smula, jezdim asfalt v CR jakej je, odhadem mam na GP 4000 najeto tak 50–60k km a nepamatuji si, ze bych vyhazoval plast ze ktereho nelezlo platno. Na druhou stranu jsem ocelovou sponou preriznu nejakou Vitorku, ale to by neustal zadnej plast a par strepu potkal na Michelinkach, coz byla taky dost smula. Ale manzelka jednu zanovni GP 4000 zabubila :)

tak to už pojede klidně kilem do 90st zatáčky :)

jinak spíš marketing, protože už PR4 má podle mě skvělý grip a mít o 15% navíc, tak si s každým doslova vytřeš zatáčku :)

copak to je za trenazer ? ono tech 950w, pokud to je to same jako W je uz docela jako dost :o)

Srovnatelne resp. stejne (smesi a TPI) plaste by mely jet lepe v 25 mm, v realeurcite, na valcich taky, na trenazeru myslim tim spise, ty Mavicy byly asi pomalejsi..

Jinak dobrej oddil ze rasujes plast za 1200 ceskejch na trenazeru, to moc dlouho nevydrzi, ne? Ja jezdim jen valce, ty plaste rasujou mene, ale pouzivam stara kola s ojetymi zakladnimi plasti, s jednicovymi koly bych na to nevlez..

Zalezi na konkretnim plasti a rafku, podle toho to muze litat i o 4–5 mm, jako orientacni jo, snad tam bude rezerva, ale presne to zjistit az kdyz nazujes, o jakem 27 mm uvazujes, na jakem rafku a do jakeho kola?