Jaké zvolit pláště

Na asfaltu se s 2,4 balónama dost natrápíš. Mám kombinaci Mountain King vepředu vozil sem X-King vzadu (aktuálně teda Ground Control od Spešlu) v šířce 2,2 a na traily dostačující a na asfaltu jedou taky dobře.

Volil bych X-Kinga ale v 2,2…

Není pro co hlasovat…

To už radši Maxxis Ikon v 2,2

Na asfaltu opravdu pekelně rychlá dvojice…

Když už kombo od Conti, tak bych to upravil na X-K na předek a Race King na zadek. Na poměry terénu zmíněné v úvodním příspěvku mi připadá ta tvoje kombinace zbytečně předimenzovaná (přestože jsem ji sám spokojeně vozil).

Ikon na zadek celkem pohoda. Kdysi jsem vozil kombo MK/XK, teď vozim ardent race a ikon, nemůžu si stěžovat, jen teda chvíli trvalo, než sem si zvykl na to, že předek má menší grip, imho to byl problém jen v hlavě ze začátku :)

jinak ja ted jel KZP Sumavy o vikendu, poridil si novy plaste, prave ty Schwalbe RaR na obe , a moc nevim co by s nima melo byt za problem. sems si pekne pochvaloval . prodil , respektive struktura trati byla velmi podobna, co jsi avizoval.jinak rozmer jsem si dal 2.1

+1

Mně jde taky o chování mimo asfalt, jenže nechci zase přijít o rychlost na tom asfaltu.

2.4 už mám předek, když teď vyměním zadek za 2.2 nevím jak to bude vypadat, když budu mít na každém kole jiný plášť. Navíc mi přijde 2.2 na 29er jako taková chrtí verze :)

Obávám se, že chci něco, na co je potřeba dvou různých kol. Mít grip v terénu a zároveň nepřijít o rychlost, kterou mi momentálně nabízí Conti Xking :)

Ten Spešl Butcher už je trochu ověřilo. Slaughter vypadá dobře.

Dík za odkaz na Ardenta

Být tebou, tak vezmu pláště od jedné značky, ať to nevypadá blbě. :-) Osobně bych na tvé použití vzal Schwalbe G-One Speed 29 × 2.35 Sna­keSkine TL-Easy a hodil to na bezduše.

No a ve výsledku je to stejně úplně jedno, protože většinou jsou tyto diskuze založené na zkušenostech s top variantama těchto plášťů. Performance, TR, atp. s nima mají společný tak akorát vzorek, ale směs a někdy i kord se chová úplně jinak.

Osobně jsem jezdil RK v kevlaru a v top verzi bez Protection ochrany a rozdíl tam byl docela zásadní, jak v rychlosti i v tom, že kevlar byl znatelně užší.

Ikon bych nedoporučoval na asfaltové ježdění. Za mě byl hodně hlučný a v prudkých stoupácích na kašpárka mi rozvibrovával kolo, což mě nikdy žádný plášť nedělal. Ale v terénu byl parádní, ale zase 3C verze s EXO.

Na tvém místě bych volil RK a nebo ještě něco rychlejšího, ale rozmyslel bych si, jestli nepřiplatit za lepší verzi.

Správně děláš. Fórum je dobré pro inspiraci, občas člověk najde plášť, který „teda fakt nikdy“. Ale při dnešní nabídce prostě není možné vybrat 1 plášť na konkrétní disciplínu/použití. Je fajn si něco počíst a trochu se rozkoukat, ale hlavně to co nejdříve rozštípnout, koupit a jezdit!

Každý má jiné priority a někdo třeba vezme pomalejší plášť co lépe podrží.

Pokud je to ale na tolik asfaltu a prioritou bude, aby to jelo, tak je výběr vlastně velmi malý. Nevím tedy co máš ty za prioritu, ale pokud je to, aby to jelo (při tolika asfaltu), tak jsi asi moc dobře vše v historii nepročítal.

Protože nechat ve výběru Ikon, to je tedy opravdu naprosto mimo. Ať si každý hodnotí některé vlastnosti subjektivně jak chce (třeba grip se pak těžko srovnává, když každý má trochu jiný názor), tak některé vlastnosti jsou jednoznačné.

A tím je jak který plášť jede. To je jednoznačně změřeno a subjektivní názory můžeš rovnou ignorovat.

A Ikon je v rámci rychlých XC plášťů naprostá kotva a má valivý odpor na úrovni o tak 2 terénějšcí vzorky u jiných značek.

A nejde jen o měření na bubnu, kde je aktuálně nejlepší srovnání zde:

http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews

ale už jsem viděl více měření z Wattmetru v reálu, která všechna potvrzují měření z bubnu na bicyclerollin­gresistance. Sice z Wattmetru jsem to neviděl pro úplně všechny pláště co jsou změřené na bicyclerollin­gresistance, ale když to platilo pro všechny co jsem měření viděl, tak věřím, že měření bicyclerollin­gresistance lze opravdu věřit i pro chování v reálu.

Jen tedy nelze brát absolutní čísla, ale jen realitvní srovnání.

A zrovna pro Ikon měření z Wattmetru z reálu k dispozici jsou i pro jízdu v terénu a i tam vyšlo, že je znatelně pomalejší i než RaR (s Thunder Burtem nebo RK tedy Ikon nemá smysl vůbec srovnávat).

HTčko mám na jezdivé trasy s hodně asfaltem, podobná skladba jako máš ty. I když možná asfaltu bude o malinko méně, tak 50–60%, 35–45% budou neasfaltové rychlé jezdivé cesty a 5% opravdu terén (ale to není priorita na tomhle kole a nepotřebuju kvůli tomu navyšovat grip, když jezdím opravdu více pořádného terénu, tak na to mám fulla).

A v podstatě jediné dva pláště, které jsou opravdu rychlé jsou Race king a Thunder Burt. A u nich jsem střídavě jezdil mnoho kilometrů oba dva. TB mám už určitě 5 tis. km+ a RK protection budu mít také už k 5tis. km.

Thunder Burt až tak šlupka není (beru TLE verzi, jiná nemá smysl), neměl jsem na něm jediný defekt, kterého bych si všimnul (tedy mohla být nějaká minidírka, kterou dal tmel bez znatelné ztráty tlaku).

A přitom oproti tomu na RaR (ale tak za 10tis. km) jsem už 5× prorval běhoun (vždy na hranici pobrání tmelem, jen jednou to ale nakonec nepobral ani po dolití nového z lahvičky).

Možná je to dané vzorkem, kde i když nižší, ale o hodně hustější vzorek TB nemá tendenci nechat vzpříčit krátké ostré klacky ve směru jízdy (tak jsem udělal 3 z těch děr u RaR).

A v měření má o 1 bod více za odolnost běhounu TB oproti RaR, což je docela překvapující (měřeno mimo vzorek).

Race king race sport verze je pak daleko větší šlupka než TB TLE. Takže se musí stejně rovnou vzít protection verze, která je odolnější než TB. Ale ta má zase extra tuhou kostru a také hůře funguje bez duší než TB.

Performance verze RK má pak velmi slušnou odolnost běhounu (skoro jako protection), ale úplně katastrofální odolnost boků. A také jede už hůře, takže nepatří už mezi ty dva nejrychlejší (RK protection/race sport a TB).

…a ja si zase myslim,ze se to resi az prilis, ty rozdily budou minimalni. Nekde to pojede lip a nekde zasi hur. Ted jsem jel dva zavody na RaR – bez problemu. Na jare brdy na MAxxis Crossmark, taky slusny. S tema jsem byl i na jare v Dolomitech na Giru – tam jsem jezdil na silnici (mimno jine vyslapy na Stelvio ci Sella) a stejne tak i v lese po stezce az na PAsso Duron. Vsude jsme jezdili kombinace stzky, silnice a nemel jsme zadny vetsi problem, at uz jsem slapal kilaky nahoru , ci sjizdel dolu….Stejen tak do prace jezdim hlvane po asfaltove stezce a mam bud ty Crossmarky nebo WTB Nano, obcas si sjedu nekam do lesa se projet, na NAnu jsme loni taky absolvoval par zavldu. At tak ci onak, nejaky vetsi trable jsme nemel nai na jednech…stej ne to nakonec je o tech nohach a jestli si clovek musi zpomalit trochu do zatacky , ci zrovna to ma relativne vyssi valivy odpor na silnici, v celkovem kontextu neresi nic. Jinak ovsem jezdim rozmer 2.1

To uz asi radsi Canisy, ne?

Vittoria Saguaro?

Stačí, pokud budeš jezdit primárně na silnici. Na kombinaci silnice, šotoliny či jiného lehkého terénu je správně zvolený a správně nafoukaný plášť kolem 2.2–2.3 v podstatě stejně rychlý, má lepší grip a hlavně je podstatně pohodlnější. To samozřejmě souvisí s jeho určením a možností o trochu méně foukat, než ty „užovky“.

Jezdil jsem kombinaci RoR a RaR v 2.1 a dobrý, teď jezdím dlouho to samý, ale v 2.25 a daleko pohodlnější, přičemž to pocitově i podle čísel na budících jede stejně a grip je jistější.

Nepoměr šíře plášťů není nic špatného. Hodně lidí vozí vepředu širší než vzadu (já třeba v létě vozím 2,25 vepředu a 2,1 vzadu), takže bych řekl že v poho – pokud bude předek širší než zadek.

Ve tvém případě ten rozdíl 0,05 palce asi vůbec nehraje roli.

Ahoj,

jezdím Scylly ale Textry. Jsem spokojený, defekt za 3 sezony neznám.

https://www.bikepart.cz/…a-black-650g

RocketRon je ale hrubější, Scylla je na sucho, tvrdo. Ale já jsem spokojen, bláto nehledám, na kořenech si dávám bacha.

Každopádně příště bude kombinace Crossking/raceking.

Aggressor, jak píšeš, bude asi nejuniverzálnější.

Ještě rychlejší varianta je Tomahawk, ale prej se rychle sjíždí.

Oslovuješ jen ženy, nebo ti mohou poradit i muži?!?

Scylla je to nejhorší, co jsem kdy na kole měl.

Nahodil bych něco od Contiku ;-)

Pardon, že to tu oživujibpo takové době, ale na tohle jsem prostě musel reagovat.

Jestli to chceš na duše, tak ber verzi bez TR, je asi o 50g lehčí. Nevýhody nejsou žádný. Druhá věc je to EXO, to je zvýšená ochrana proti proražení – je to dobrý, ale samozřejmě další gramy navíc.

Jezdit na duších je ale každopádně hloupost. Já jsem si právě oblíbil tu verzi TR EXO, navíc ještě ve třísměsi 3C. Na bezduších i v rozměru 2,20 je to super, jsou to velkoobjemový pláště.