Jaké zvolit kotouče ?

Jakmile se ale povolí nýtky, tak i to praskání přestane. Teda aspoň na svém to pozoruju. Přední, který je v pořádku, hezký praská a zadní, který ma povolené nýtky, nedělá nic. Ale kdysi taky praskal :))

to jo, to se mi taky libi :)

jo a mam 82kg. 187cm.

r7 uz byvala kdysi zvykacka.

Ze se krouti predni vidle je normalni, kdyz brzdis tak, ze ti casto modraj kotouce, tak by to chtelo silnejsi brzdy, ty formule jsou docela lehky a neni tam tolik materialu aby se to uchladilo.

Ze se ti rozvibruje zadni stavba je spis problem ty stavby.

Je to přesnš tak, jak píšeš. Kupoval jsem tyhle kotouče před pár týdnama a taky jsem zjišťoval informace. Nové kotouče už maj jen ty tři pojišťovací podložky, stříbrná (fixing washer) se nedodává. Jen zapoměli japonští soudruzi tuhle změnu zanést do tech. dok.

pekne, jedno lepsie jak druhe. co s tym teraz? mam to znahat alebo ak to pojde dotiahnut kaslat na to? inak to na ziadnom z asi 4 shopov co bezne kupujem ako samostatny komponent nevidim.

Ja to tak taky chapal, ze bud jedna nebo druha verze.

Ale i na firemnich fotkach toho kotouce maji vyfocene oboji soucasne:)

Tak v tom pripade jako bych nic nerekl, toto jsem netusil.

Kdybys chtěl, válejí se mi doma bez využití už přes rok podobné kotouče, myslím, že to je SM-RT 53 160 a 180 mm. Najeto mají asi 1000 km. Tak kdybys měl zájem, tak napiš na mail v profilu, nějak se domluvíme.

Existujou s unašečem kolem 400, ale taky bych spíš šetřil.

http://www.dookie.cz/…to/d-105932/

Ta mastnota neni viditelna

Kolo mám ze servisu zpátky (už nějaký týden, zapomněl sem reagovat), desky byly po 350 km zralé na výměnu (je to normální?) a kotouč je prý vyhřátý, nerozumím té hantýrce, znamená to, že při přehřátí nad nějaký limit se kotouč trvale znehodnotí? Je fakt, že po jednom kopci smrděl a byl hnědej. Nicméně ani s novými deskami nedošlo k výraznému zlepšení brzdného účinku a přední kolo stejně nebloknu. Foto desek po 350 km.

Mám 615ky a zabírá dřív než v polovině zdvihu, proto jsem psal o odvzdušnění. To co píšeš nepopírám, naopak plně souhlasím, to je jasná věc.

Tady jeste neco pro ty co vedi vsecko lepsi!

Ja jenom doufam ze stim prelozenim nebudete mit zadny problem.

Warum sollte ich die Garantie auf den Rahmen und auf die Gabel verlieren?

Hier eine Antwort von Ghost-Bike:

Es sind maximal die Bremsscheiben­durchmesser zugelassen, die auch tatsächlich an den Modellen einer bestimmten Serie und eines bestimmten Modelljahrs verbaut wurden. Dies gilt sowohl für hinten als auch für vorne, auch wenn der Gabelhersteller größere Bremsscheiben für sein Gabelmodell freigeben sollte.

Hier zwei Beispiele:

• Das SE 7000 ‘08 und SE 9000 ‘08 haben die größten Bremsscheiben dieser Serie; 180mm vorne und hinten. Dies bedeutet, dass es erlaubt ist, an alle SE-Räder des Modelljahrs ‘08 180mm bzw. 185mm große Bremsscheiben zu verbauen. Vorausgesetzt der Gabelhersteller erlaubt die Montage dieser Bremsscheibengröße am Vorderrad! Sollte ein Gabelhersteller beispielsweise nur 160mm Bremscheiben freigeben, dürfen am Vorderrad nur 160mm Bremsscheiben betrieben werden.
• Die ERT Modelle aus ‘07 haben durchgehend 200mm / 203mm Scheiben vorne und 180mm / 185mm Scheiben hinten. Dies bedeutet, dass es erlaubt ist, an allen ERT-Rädern des Modelljahrs ‘07 auch maximal diese Scheibengrößen weiterhin zu verwenden. Für den Fall, dass eine Austauschgabel zum Einsatz kommt, müssen Sie sich erkundigen, welche Bremsscheibengröße der jeweilige Hersteller für die Gabel freigibt. Sollte der Hersteller der Austauschgabel nur Scheiben bis 180mm bzw. 185mm freigeben, dürfen in diesem Fall keine 200mm / 203mm verwendet werden, auch wenn es die Auslegung der Rahmen zulässt.

Warum wir die Bremsscheibengröße für Gabeln begrenzen, obwohl es evtl. vom Gabelhersteller eine Freigabe für größere Scheiben gibt? Dies hat den Hintergrund, dass die Verzögerung und damit verbundene Belastungen nicht allein auf die Gabel, sondern auch auf den Rahmen, genauer gesagt, auf das Steuerrohr wirken.

Gruß

co máš za brzdy? Já byl právě překvapenejch u mejch XTček a keramickýma pístkama, jak to pekně chodí rovnoměrně, samo se to šteluje. A jak to ty kurvy šikmooké takhle pěkně vymysleli :)

Aha, už chápu. Ale když už mám Centerlock kotouč, tak mám i správnou závěrnou matici a nemusím použít tu od adaptéru, nebo se nějak liší?

to je hustý… Dík za zkušenost

principielne je ale nejvetsi vliv smes desek a jak je zajedes na kotouci… to ze hafo lidi neumi zajet brzdy a pak jim to nebrzdi je taky fakt… takze si kolikrat vykladaji ze maji kombinaci ktera brzdi blbe a pritom si to spusobej sami spatnym zajetim… to ke dost bezny

Mozna tak pri prvnim namackani brzdy, po instalaci jineho kotouce. Za predpokladu, ze je brzda spravne naplnena a pred instalaci roztahnes pistky na max.

Mi prijdou od pohledu na hovno, tenoucke ramena co drzi vnejsi okraj ve me vzbuzuje tezkou neduveru. Pokud chci jistotu tak kotouce shimano sm-rt 66 a vyse a nebo sramacke. Pred par lety sem mel takovy vlnkovy a ohnul se pri beznem brzdeni v mirneho kopce. Takove designove sracky uz v zivote ne.