Jaký cyklokross/gravel kolem 65.000 Kč

S tím cruxem když poptáš prodejce neměl by bejt problém ti to překopat. Jinak jezdil jsem boone 9 na kantíkách do podzima než mě jeden dobrák sestřelil autem od té doby jsem vystřídal 3 cruxe hlína kantíky pak karbon taky kantíky a ted jsem se usadil na hlíně 2016 kotouče u cruxe mi sedí geo mám 56 a booneho jsem vozil 58 sedelo to dobře mám 185cm při švihu 100+ pohodlný žádné problémy ale je to asi subjektivní

Na webu Supa píší pláště až 1,4 palce tz. 35,5 mm, otázka je, zda tím myslí, že místo v rámu a vidli je těch 35,5 mm, nebo plášť 35,5 bude ještě v klidu.

Mrkni na Norco Search v karbonu. GT Grade je v hlíně o dost levnější a v karbonu bohužel zase mimo rozpočet…

Ahoj, rád bych se připojil k tomuto tématu, také sháním nějaké cyklokrosové kolo nejlépe karbon, hydraulické kotouče a výbava někde kolem Shimana 105 … zatím mám kandidáta tohoto https://superiorbikes.eu/…orange-black co myslíte? Nebo prosím o nějaké info co by bylo lepší pořídit. Díky moc (chtěl bych aby to bylo použitelné jak na nějaké závody v lehčím terénu, cestování do práce ale i na silniční část triatlonového závodu … plánuji dokoupit druhou sadu kol a střídat to dle potřeby).

Ahoj pochopil jsem to tak že to nechceš na závody – možná by tě mohl zaujmout SLATE – ale musel bys finančně přitlačit.

Případně bych se podíval i na SUPERX pokud jde o čistou CX.

Trosku toto tema ozivim. Aktualne jezdim fulla Scott Spark 910. Kolo super, ale do te doby nez je v lese po desti. Tyto mezidobi jsem resil, ze jsem si sel zabehat, coz mi aktualne me zdravi neumoznuje a tak jsem si rikal, ze budu jezdit asvalt + sterkovky ktere relativne rychle obeschnou. Radeji bych ale jezdil radeji tu sterkovku nez silnici s pozornymi plechovkari. Jenze s plastemi do terenu to je na asvaltu peklo, ten sterk je jeste v pohode.

Takze mam vlastne 2 moznosti:

1/ koupit sadu novych kol a obout je tencimi hladkymi plasti (v bahne jezdit nehodlam, takze proc si stezovat zivot a valivy odpor). Tipuji ze od toho muzu ocekavat

– lehci kola, takze ochotneji to pujde za pedalama

– mensi valivy odpor – vyssi rychlost

– asi to bude vypadat srandovne (ale to neberu jako nevyhodu)

– budu muset nejak doresit blatniky, protoze to co je k sehnani na fully je spise parodie na blatniky

– asi budu jezdit vetsinu casu na zamknute vidli a tlumici, takze potencial kola nevyuziji (taky otazka co na to furt zamknuta vidla/tlumic)

2/ druhe kolo – zvazoval jsem puvodne gravel ci cyklokrosku. Obecne mam tyto pozadavky

– karbon – kvuli pohodli

– sirsi gumy – zase pohodli

– pevna osa – je s tim jednoduzsi prace

– uchyceni na blatniky – precijenom nebudu cekat az oschnou vsechny useky (otazka jestli pri vyssich rychlostech maji smysl, na fullu kdyz projedu rychle mokrou loukou, tak se mi to vraci od predku, ale tam ty blatniky jsou spise na okrasu)

– geometrie kde si nebudu vylozene lamat zada (na areodynamiku kaslu)

– kdyz uz mam dat derdu za nove kolo, tak bych trosku resil i vahu a vzhled

Ufinancovat druhe kolo, rekneme do 80–100k pro me neni az takovy problem, ale pokud je reseni 1/ schudne, tak proc.

Zajimal by me Vas nazor na moje dilema a pokud by jste volili 2/, tak co by jste doporucovali. Nejsem zadny zavodnik, ani nejezdim zavody, jezdim proste pro radost a prozitek z jizdy. Kdyz nemam cas a chci si zajezdit, tak tomu venuji aspon 1,5h. Kdyz mam cas, tak klidne cely den pokud to uslapu.

Trosku jsem pokukoval po Superior X-Road, ale nekteri to tu chvali, jini hani (a taky si to furt drzi cenu, zatimco jini z katalogovych cen slevnuji). Kdyz jsem kupoval fulla, tak jsem se Scottem urcite neslapl vedle (ikdyz i po 30% jsem si trosku priplatil) a tak jsem koukal na SCOTT ADDICT GRAVEL DISC (a tam mi to prijde podobne). Celkove jsem s vyberem v pasti, sice jsem silnicku jezdil cca pred 20 lety, ale to byla jina doba a jine moznosti.