Jaký GRAVEL vybrat?

Soot 50 je fakt taková tragedie ? Co je s řídítky ?

GRX sada bude základ budoucích gravelů.

Zkus jim napsat, měli problém se stránkami, tak se to tam možná nezobrazuje úplně ok.

No měli ho k vidění na Sportlife v Brně na výstavišti. Jinak pokud nenajdeš ochotného majitele v ČR, tak pak asi jen v Německu – Koblenz.

Jo Topstone jsou ulitle ceny.

Mrknout muzes treba na neco takoveho:

Cannondale CAAD X 105 2018

„Cyklokrosové kolo, mix výkonu a odolnosti, pro závodníky i pro dojíždění do práce .“

už tahle upoutávka by mě odradila:! Kolo není pouťová atrakce :-)

Treba lonsky model? Ten je ted za cca 34tKc.

Presne v tej kombinácii ho mám. +prešmyk grx

Přítelkyně jezdila Tribana RC520, až jsem časem koupili jiné kolo – stejné osazení ale karbon rám. Bál jsem se, že nepozná rozdíl v geometrii nebo celkově v rámu. No poznala ho i ona a na tribana by si už nesedla.

Neříkám, že je to špatné kolo. Ale dá se vybrat i lepší :)

malá průchodnost plášťů (jen 36)-u rámu z al-slitiny dle mého málo! Alespoň 42 mm

ty brzdy – to byla u mě také z nouze ctnost! prvotní byl prostě rám a musel jsem zkousnout i ty mechaniky , náby, i tu SORU u Sequoi zatím jsem si zvykl, ale když si na jiném kole vyzkouším hydry…

Pamatuji, když jsem vloni sjížděl s bagáží do Rokytnice n. J. (z Rezku)-co bych za ty hydrauliky dal! :-)

PS: teď jsem koukal-už ji do ČR letos nedodávají :-(

dle mého dost velký skok 46–30.

Na gravelu jezdím 44–32 a vyhovuje! U horských etap s báglama bych bral 40–28 (XT, XTR se tuším takové kombinace vyskytovaly).

Je tedy fakt, že jsem původem silničář a mám jiné „řadící návyky“ :-)

To je absolutní nesmysl. Obří 50z pila? Převody jsou úplně v pohodě. Gravel není horák. Taky mám klepací přehazovačku a nikdy mi to nevadilo a rám oklepaný od řetězu nemám. Možná je to díky té obří padesáti zubové pile :-).

Ptám se hlavně z důvodu, protože v souvislosti s pressfitem toho bylo napsáno už hodně od lupání až po vymačkané rámy… Líbí se mi třeba Giant revolt 0, ale nerad bych řešil „vymačkaný rám“ popř. iný problém v souvislosti s pressfitem…

No na Giantu TCX Advanced Pro jsem vloni jezdil 46/34z a bylo to super i na silnici s 28mm plášti. Při 500km jízdě jsem si liboval, bo 50z bych na rovině neutočil.

IMHO jsou lehci prevody prave kvuli tomu, ze to jede pomalu a vic ztuha … to zvetsovani prumeru je jen teorie bez zateze.

opět klasika-rám bych bral, ale komponenty ne!

Diverge X1

Nj, s tim si musis poradit sam :-) Mne by treba na CX zavody stacit 1X, ale jak zacnu delat takoveto domaci gravel popojizdeni, tak potrebuju 2X.

Hlavně jsem neslyšel nic dobrýho o tom Future shocku. Sám jsem na tom ale nejel.

Chtít můžu, ale nejsou

Blahopřeju, uvidíš sám že je to skvělý kolo:-)

tak ať slouží! Mně také hned napoprvé geometrie u Sequoi sedla!

v tom případě přestávám být obyčejným smrtelníkem! :-)

Za 45 bych už přemýšlel, i za cenu nějakých kompromisů, o karbonu. Např. https://www.planetx.co.uk/…-gravel-bike

rámovka za 500 liber: https://www.planetx.co.uk/…vel-frameset

jsem vozil tenhle pinnacle, moc pěkný lak a zpracovaný rám. Ale osobně bych raději šel do planetx karbonu – i když ten rám je dost tvrdý :)

https://www.evanscycles.com/…set-EV353454

každopádně jsem vozil / vozím obojí, tak můžu srovnat, kdybys chtěl :

Aby splnil váhu, musel by sáhnout po karbonu. To už ale nevejde do cenového limitu.

Tou ocelí si nejsem jist…

Ronin sl 2018 za 31500 je myslím fér nabídka.

Tak gravel taky musí bejt odolný kolo:-)

Příklad loňské stavby

poskladat to lza naprosto s prehledem, jsem s hlinou na 8,9, odolnost velice dobra a cena do 40 sakum prdum akorat teda pruchodnost toho ramu je u 40mm fakt hranicni a jen hladke plaste

Zas tak nereálně bych to neviděl. Lehce pod 10 kg se motám i s hliníkovým X-Roadem s obyčejným osazením (105). Třeba řidítka jsou ty nejlevnější ingoty, tam by se dalo hodně odlehčit. U sedla taky na hmotnost nehraju, lepší kazeta, zbavit se přesmykače, Ti šroubky a jsem hravě na 9,5 kg :)). Ale je fakt, že se 40 mm pláštěm člověk nesmí zabloudit do bahna…

Je to v klidu reálné. On karbon dnes na tom není váhově nějak výrazně líp než kvalitní hliník.

Sám mám silničku na hlíně na 7kg a to tam je ještě velký prostor schodit 1kg jako nic ale už k tomu nevidím důvod.

Ten gravel chci těch 9,5kg hlavně kvůli polovičce, přeci jen 50kg slečna tu váhu vnímá jinak než 85kg chlap.

A těch 9,5 mi přijde jako cenově a dostupně rozumná hranice kde později při osazení lehčích silničních plášťů bude mít použitelnou pohodlnou silničku na specifické cesty – když se rozhodnem jet jen asfalt. A proti MTB se kterým jezdí stejně jen štěrkové cesty a cyklostezky je to výrazně lehčí a rychlejší.

Třeba ten karbon vejš ně docela nahlodal sestava na Force 1 nebo složit ale myslím ze tam mají v nabídce i GRX jen tedy ta rámovka mi nic neříká.

DC Rebel v top formě 10,2kg

Giant TCX Advanced 9,2kg

Oboje štafle na 193cm jezdce.

S hlínou a diskama bude hmotnostní limit problém.

Mám tam teď silniční pláště 25mm široké. Měl jsem představu, že tam dám pláště 30mm, možná i 35mm, mělo by se to snad vejít, na každé straně je k vidlici asi 10mm mezera. Brzdy bych nechal, možná dal karbonovou sedlovku, jiné pedály. Jde mně o to, jestli má cenu do toho investovat, i když to asi bude pár korun. Tuhle silničku prodávat se mně zdá k ničemu, nikdo by ji asi nechtěl. Foto dodám za chvilku.

Edit: nechystám se s tím nikam do terénu, jen silnice a lesní cesty tady na Šumavě.

Co ten Trek s odkazu?Váží to tam

v 2:36 minutě jestli dobře koukám je tam 1402 alu rám a 479 vidlice karbonová

Jak psal už kolega ten Trek z odkazu je dokonce lehčí 1,8 kg (ten karbon 1,9 je navíc v malé velikosti).

A třeba ten Topstone je s vidlicí 2kg ale v L takže stejně jak ten karbon.

Prostupnost – nekoukal sem ještě na ten Trek ale Cannondale má 42mm což mi stačí.

Pro kolegy níže ano ten Planet X sem taky nikdy neviděl, ale už sem viděl jak vypadají nějaké karbonové rámy z vnitřku a docela se toho bojím… jo vidli mám taky karbon ale aspoň ,,značkovou” tak doufám že to prošlo řádnou kontrolou (Cannondale).

Jako třeba ty planet x sou v pohodě (moc sem toho tedy nenašel na to jaké objemy prý prodávají) ale na druhou stranu hlinikový rám není dnes o nic horší a ani těžší.

Co mne na tom Planet X láká jsou ceny – £1500 za Force 1 – jo není to plná sada ale i tak to vypadá jako dobře osazené kolo za tu cenu.

Ten Canyon třeba na Rival 1 má DT záplety což vypadá taky fajn a váha 9,1kg v M.

Taky jsem koukal na Duratec tam by bylo fajn že jde udělat geo na míru i košíky, nosič, blatníky jak chci a barva jak chci, jen ta cena je 24 za rámovku. Ale osazené kolo už nevypadá cenově tak špatně a pokud by se dalo domluvit na nějakém pozměněném osazení tak to mám taky v záloze.

Buď si řekneš co chceš – tedy rozměry jaké má rám mít, třeba podle jiného rámu který ti vyhovuje nebo jak ti vyjde z tvého měření, nebo se necháš změřit u nich.

Ten rám je v podstatě z CX takže třeba pokud se rozhodnu tak se bude snižovat výška středu.

Zeptal jsem se a odpověděli mi že lze použít až 42mm.