Zdravím. Jak poznám na hladkém plášti, že je zralý na výměnu? Mám Swalbe Lugano najeto 2100 km a v jednom místě prosvítá ta spodní çervenà vrstva co je na bokàch. Viz foto .Je už na vyhození nebo se na něm ještě dá bez obav jezdit? Je to moje první silniçka i plàšť tak nemàm zkušenost . Prosím porađte. Dík
Silniční plášť - je už sjetý?
33 nepřečtených-
-
Vypada to tak. Mam je taky na jednom kole. Nejlepsi by bylo sundat a zkusit rukou.
-
Když už to bude mít sundaný dal bych rovnou nový. 2000km je dobrá služba, pověsil bych ho na hřebík do foroty, když třeba řízneš nový a než seženeš další.
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Silniční)
Cannondale SuperSix Evo Hi-mod Disc Ultegra kolo, team replica
120 999 Kč
MOC 162 999 Kč -
-
Když ho sjedeš až na podšívku (zpravidla se nejprve objeví na jednom místě), tak se něm v pohodě dá dojet domů. S přibývajícími km pak guma mizí i na více a větších místech.
-
Ta çervená vrstva je už podšívka nebo další vrstva gumy? Potřeboval bych na něm o víkendu odjet asi 150 Km
-
Pro klid duše to dej dozadu, kdyby Ti v rychlosti prdnul vpředu je to horší.. a klidně jezdi dál, až budeš píchat Xkrát za vyjížďku, tak už nemá cenu výměnu odkládat… co to je zjisti pohmatem z druhé strany, ale objel jsem kdysi půlku Dánska na plášti z Fava, kde už bylo plátno vidět všude, pravda strčil jsem tam takovej ten pásek na ochranu proti defektům..
-
Ale jinak jestli nemáš prázdno na účtu, udělej si časem radost a pořiď nějaké top pláště (cena kolem tisícovky, co nejvyšší TPI, doporučuju min 25 mm), mnohem líp to pak jede a je to i pohodlnější, při stejném nebo lepším odvalování uvezeš nižší tlak.. budeš mít pocit, že máš nové kolo.
-
Máš nějakej k doporučení a opravdu je lepší 25 než 23 já si na23 nepřipadám nepohodlně. Nepojede to tíž?
-
Spousta lidi vozi Continental GP4000, s tím určo chybu neuděláš.. já jsem nadšený z Challenge Strada open 25 mm, (v reále skoro 27 mm) jiný materiál, nevulkanizovvaná směs, pocitově i při testování na válcích mnohem líp odvaluje, tlumí a drží, ale asi tak dlouho nevydrží, plus je to ruční práce, můžou se vyskytnout chybky, vyhledej si Challenge tady na fóru, ale mě se Strady osvědčily, ty problémy byly s jinými, plus prodejce je rozumný a oprávněné reklamace uznává.. jo a dej si tam taky latex duše Michelin A1, líp jedou, o poznání
Re 25, to musíš zkusit, ale valivý odpor je u 25 mnohdy menší, (u těch mých 27 i na 5,5 bar myslím o řád lepší než máš Ty na Luganech, porovnával jsem to s 23 mm Stelvio) plus jde spíše o kombinaci valivý odpor-pohodlí-přilnavost/grip.. nabušené 23jky kupodivu v praxi nejedou rychleji než správně nafoukané 25tky (správně je aby když na tom sedíš byla deformace asi o 10–15 %).. je o tom dost článků, i profíci jezdí dneska už skoro pořád 25 mm.. jediné, kde je výhoda 20 nebo 23 mm je časovka na absolutně hladkém asfaltu, ale ten u nás tam, kde se dá jezdit není..
-
-
-
Podsivka je platno. A dojet domu znamena u RT 150km :-)
Bez obav. Jedine muze byt plast lehce nachylnejsi na pichnuti.
-
-
-
Dobře si to rozmysli jestli to šetření za každou cenu stojí zato. http://www.bike-forum.cz/…n-cca-5000km
-
suhlas, neni nadto vydrbat sa niekde z kopca v 70-ke pri predbiehani autobusu.
btw ja som z takym srdcom vyhodil toto doslova po par desiatkach km. asi by to drzalo ale zivim moc ludi…
-
Jeden projetej skrz platno, druhej riznutej- ale to je jina situace. Me ten plast na ktery se pta pripada v pohode.
-
Žádný řízance tam nejsou, jenom v tom jednom místě už není ta černá vrstva. Tak tu víkendovou 150 tku s tím snad odjedu a pak objednám novej. Akorát teda nevím, jestli mám koukat po 25ce. Co kdo preferujete 25 nebo 23 ?
-
Mas 23? Tak si pro zmeny kup 25 a otestuj ;). Jezdim 25 a schvalne ted jdu do 23, abych si sam otestoval, co mi vyhovuje. Kdyz nebudu spokojeny, vezmi priste opet 25 ;) …
Osobni zkusenost je neprenositelna ;)
-
-
-
-
-
Když jsem viděl nadpis vlákna, hned vyplavala vzpomínka na film Na samotě u lesa a scénku: pane Lorenc uvezu to? Prosím Vás, kam se to řítíme? Omlouvám se všem, ale musel jsem.
-
Kdyby to řesil 13ti letý kluk tak bych to pochopil ale v 50ti letech to nechápu …
-
Zdar chlapci v cca září 2019 nasazeny vredestein fortenzza senzo ,foukám na 7,5 bar
Při dnešní kontrole viz.foto
Dá se na tom jezdit nebo se to může rozpadnout a nábiju si kokos v lepším případě ?
Dík
-
Takhle podobně mi popraskal povrch Pythonu TLR na biku. Vypadalo to divně, ale na funkci to nemělo vliv. Rozpadnout by se to nemělo, plášť drží pohromadě kord. U silničního pláště bych hlavně řešil, jestli neztvrdl a neztratil přilnavost, aby neustřeloval.
Nicméně pokud píšeš, že ho tam máš půl roku, tak bych ho poslal na reklamaci, protože to opravdu moc důvěry nebudí.
-
Kupoval jsem v cyclologi co jsem se díval tak tyto už skladem nemají jen na objednávku .Jestli mi poslali nějaké které jim tam dlouho ležely -netuším .Poslal jsem jim fotky tak uvidím co oni na to ?
-
-
Jezdit se na tom dá,ale ta ploška(foto č.3)už tomu plášti ubírá na útlumu a taky můj subjektivní pocit,že jakoby plaval.
-
jak jsi to foukal?
-
Já jezdím Contiky.28mm na 6atm,25mm na 7atm.Já 82kg.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Taky bych řek že tenhle plášť už má svúj horizont za sebou, jako kdyby byla ňáká krizovka tak chvilku než přijde novej.
-
Jezdit se na tom dá uplne vpohodě, ale je potřeba říct, že bud je to z vyroby strašné šméčko tahle značka, nebo to nekdo kokotsky skladoval.
-
-
2000km je celkem mizerná životnost. Ultra Sport Kevlar najel v pohodě 6000km a ještě na vyhození nebyl…Stojí 400Kč a je to podstatně lepší plast
Edit: datum kua!!!
-
Já mám nyní na TUFO Calibra 25 najeto 13 000 km a ještě to nějakou stovečku určitě dá. Za tu dobu ani jeden defekt.
-
Já Tufo Calibra 28mm řízl po 100km. Teď zkouším Continental 5000 a je to celkem velký rozdíl. Uvidíme co životnost.
-
Contik valí,co?Nižší životnost je daň za ostatní parametry.
-
Jede to jako kr.....
-
áva.:)
-
-
Plast, ktery zvladne vetsi najezd bude vzdycky pomalejsi, pokud pujde o srovnatelnou kategorii plastu.
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Silniční plášť
- Jaký silniční plášť ?
- Odolnost silničních plášťů
- Silniční Tubeless plášť
- Lepeni silnicnich bezdusovych plastu
- Silniční karbonová plášťová kola
- Jaké silniční plášťové ráfky?
- silniční plášť PIRELLI ZERO
- Silniční plášť (levný, nebo drahý )
- Osazeni silnicniho kola sirsimi plasti
