Sorry za offtopic, ale dlouho jsem nejel sám vlakem takovou štreku a nevím, jak si teď stojí ČD vs RJ, tak potřebuju poradit. Co nejpohodlnější sedačky + dostatek místa na nohy (mám 2 metry) + funkční WC + občerstvení (pivo).
jakým vlakem Praha - Ostrava?
63 nepřečtených-
Anketa: Jak nejlíp přežít cestu vlakem do Ostravy?
-
Ještě zkus RJ Business. Loni jsem tím jel, platil něco málo přes 800 a za to pohodlí to stálo. Ale nemám teda 2 metry, jen 1,98 =)
-
Tam je cenovka 920. Já mám ty 2 metry taky s botama :D
Ještě jedna zanedbatelná výhoda ve prospěch Pendolina je, že staví i na Smíchově. Ale tam ta 1. třída vychází přes litr, pač k jízdence se ještě kupuje místenka – to nechápu, proč není v 1. třídě v ceně.
-
Pendolino mi je ale jakési nepohodlné, malé…
-
Pinďa 1. třída 773,–Kč s místenkou…
-
-
-
Teda nevím, ale pinďa stojí 387,–Kč, EC Cracovia 319,– (1. třída 673,–Kč). Kde jsi se k takovým astronomickým cenám dostal?
-
https://www.cd.cz/…98b49ba4bd1e
V pátek dopoledne.
-
To nenapsal, že jedeš v pátek.. :-)))
-
Je to tak. Ale spíš mi jde teda o zhodnocení cena vs výkon uvedených možností.
-
-
Chybí ti tam ještě leoexpress.
-
Ten je brutálně drahej.
-
Nevím za jak dlouho chce jet, ale když kupuješ na poslední chvíli tak máš pravdu drahý .
-
Teda když tak na to koukám, tak možnost cestovat flexibilně vlakem se běžné středistavovské rodině začíná docela vzdalovat… :)
-
u Leo expressu nesporně
-
Když se plánuje dostatečně dlouho dopředu, tak středostavovská rodina (2dosp.+2děti) nemá s částkou problém. Ano je to ne o moc dražší než auto. např. Pha-Budapešť, kde jezdíme spanilé jízdy na klobásky a aquacentrum:
auto 523km čistá doba jízdy 5:30 + dálnice Sk, Hu, parkovné
vlak 1400,– čistá doba jízdy 6:44 a přijedeš do centra Pešti
čistou dobu u auta nedáš, bo chcaní, paras v rohlíku atp. a řidič přijede poněkud unaven
u vlaku také řidič přijede poněkud unaven, ale z restauračního vozu, pokud chlast slováci za Prešpurkem nevykoupí…
-
Ty jo, v Budapešti jsme byli celkem nedávno a cesta autem mi tak dlouhá nepřišla, ale asi to sedí. Vlak samozřejmě na téhle trase bezkonkurenční, o tom žádná… Nicméně brali jsme s sebou kola a pokračovali ještě dál, plus teda tip jednu hodně zajímavou zastávku přímo při cestě – myslel jsem teda, že ferrata v Maďarsku je omyl nebo vtip, ale ony tam fakt jsou – od B až po E. Tatabánya https://alpskyvudce.cz/…tab%C3%A1nya
-
Kousek jsou ještě ferraty A – E+ pod hradem Csesznek, aby sis rozšířil obzory… :-) https://mapy.cz/s/honajejafo
-
-
já jsem reagoval na flexibilní cestování leoexpressem, kterej má ceny na poslední chvíli fakt vysoké.
Jinak úplný souhlas, pokud to jenom trochu jde, cestuju vlakem. Celkem pravidelně Praha, Bratislava i ta Budapešť a autem by mě to mohlo :-).
-
Leoš je kapitola sama pro sebe. Soupravy Stadler Flirt jsou sice asi nejspolehlivější vozidla na tratích Správy železnic, ale je to jen taková tramvaj, po 12 letech provozu nájezd kolem 3 milionů km, strojvedoucí spíše nadšenci, co jim nevadí výplata koncem měsíce nebo 70-letí veteráni (tam v tom oblouku je rychlost 100 km/h, ajajaj, nějak jsem si nevšiml, trošku jsem dříml, už nejsem nejmladší, ale podívejme, 120 to taky vydrží, jen to trošku více zatlačilo do sedadla :-) .
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Předminulý víkend jsem jel prvně do Ostravy Pendolinem, 2. třída. Výška 204, nohy 97 a naprostá pohoda. Ve všech vagonech se jde narovnat, jen u Baru musíš sklonit hlavu, abys viděl na barmanku :)
-
:D
-
Abych byl úplně objektivní, srovnání s Regio relaxem nemám, jen reaguji na tu zmínku výše, že Pendolino je stísněné. Ano, je to možné, má uspořádání 1+2, ale to mi zas vyhovuje, pokud cestuju sám. A ještě podotek: určitě znáš takový ty ergosedačky, kde je prohnutí pod hlavou pro „normální“ postavy a nás vysoké to akorát tlačí mezi lopatky a je to na h****. To v Pendolinu není, pěkně jsem si tam i schrupnul :)
-
-
-
U ČD pozor na to, jestli si budeš kupovat jízdenku vázanou nebo flexi. Vázaná platí jen na konkrétní vlak, s flexi můžeš jet i nějakým pozdějším, jen ti nebude platit místenka.
Když koupíš jízdenku přes e-shop nebo aplikaci, máš místenku k jízdence zdarma. Jen u Pendolína si ji musíš koupit zvlášť, je to kategie SuperCity, tedy něco víc, než běžné EC nebo IC.
-
Jako plus pro Regiojet bych bral, že se najíš za komoušské ceny.
-
Nejvíce místa pro nohy máš v kupéčku nebo v otevřeném oddíle na čtyřce se stolečkem.
-
V případě, že si ve čtyřce nesedí nikdo naproti… Nabízí se možnost koupit dvě místa a využít jen jedno.
-
To bych pak asi těžko obhajoval, pokud by si tam chtěl někdo sednout :)
Ale už jsem to pořešil, koupil jsem 1. třídu Regio a doufám, že mě nenaserou.
-
tak to hodně štěstí. Jezdil jsem s tím dřív velmi často z Ostravy do Prahy. Přestal jsem.
Věčně nefunkční záchody (jednou byl funkční 1 na celý vlak!) a vždy zpoždění (klidně > hodina).
Ale je pravda, že to jelo až z Asie, třeba to opačným směrem bude lepší.
-
Vagón 2. třídy přeznačený papírovou A4 na 1. třídu s prosezenýma sedačkama… :-)
No uvidíš, dej vědět…
-
Regiojet přece žádnou první třídu nemá, má business, relax a nějaký economy.
-
1. třídou samozřejmě myslím tu nejvyšší, tedy business.
-
kecáš… :-)
16.2.2024 Vůz první třídy vás vítá.
Obrázek s dovolením od p. Aleše Petrovského
Toto jsem 2× zažil i na začátku května – a OBOJE dveře nešly otevřít (závada) – tak jsem s kolem musel procházet mezi vagóny
-
1. třída je jen na linkách v závazku, takže ji většina republiky nemusí nikdy potkat :D
-
tohle ale dozajista není vagón na trase Praha Ostrava ;-). Regionální tratě to můžou mít jinak. On i Regiojet Ostrava Brno je o dost horší vlak než ten, co jezdí na trati 270.
-
To ano ale mezi Brno Ostrava ale berou kola.
-
-
-
-
-
Jj a klima buď nejede, nebo na max, došla půlka jídel a jiné…
-
-
Regio má v drtivé většině staré šunky s vymlácenými podvozky jen s rekonstuovaným interiérem. České dráhy mají obvykle jedničky funglovky, přežehlí i špatný stav tratě, že to člověk ani nepozná. Mezi Ostravou a Prahou teď pendlují nové soupravy ČD Interjet a Comfortjet. To už je v jedničce opravdu poježdění na té nejvyšší úrovni. Další věc je vybavení vlaků ČD funkčním moderním traťovým zabezpečovačem ETCS. Ten zatím Regiojet vůbec nepoužívá.
-
Tak třeba na cestu zpět. Pendilíno 1. třída už bylo přes litr a to jsem dát prostě nechtěl.
-
20letý Pinďa není nový ComfortJet a ani nový Interjet.
-
Asi pozdní info, ale napíšu to – u ČD je v ceně jízdenky i parkování v parkovacím domu u Muzea na 24h za 200, jinak ke tam hodinovka za 80. Pokud jedeš na otočku nebo lehce přes 24h, stojí to za úvahu.
-
-
Člověk by úplně dostal chuť svézt se moderním vlakem ČD :)
Kolem Brna už je pomalu svátek, když zahlídnu na trati něco jiného než Ibalgin.
Včera byl v Bílovicích v hospě Jančura :)
-
-
-
-
-
Pro lidi tady jen jedna informace: nevím v kterých , ale jako stevard jezdí jeden kdysi dost úspěšný cyklista z Ostravy.
-
Užitečná informace, díky za ni.
-
Jak by řekl Bočan… nyní již máte dostatek indicií k tomu, abyste poznali jaký cyklista a v jakém vlaku jezdí… ;)
-
Olkyc? :-D
-
uličkou ve vlaku na kole, toho poznáš i v případě, že je ostříhanej :-)
-
Ve vzduchovém pytlu za posledním vagónem.
-
S gumováním nárazníku
-
-
-
-
-
-
Tak hlásím, že RJ pesimisti měli pravdu.
Dobrý den, ve vašem spoji 21.06.24 RJ 1005 nebude z technických důvodů řazen váš vůz č. 5. Vaše rezervace bude přesunuta do jiného vozu nižší cestovní třídy.
-
Ještě třešnička, z business třídy mi dalí místo v low costu :D
-
Doporučuji zrušit rezervaci. Low costem jen párkrát jel a často jím jezdí špína nejhrubšího kalibru. Po poslední zkušenosti už raději připlácím za business, žena jezdí vlakem ještě více než já a low costu se velkým obloukem vyhýbá už dlouho. Říká, že low costu v RJ je horší než MHD v Ostravě…
-
Vždyť máte hezký Siemens šalcny :)
-
Teď mají, ale pravda, býval to adrenalin.
-
Spíš jde o typ toho osazenstva než o techniku.
-
-
-
Dnes v 8:19 z hlaváku jako vlak ČD 141 Ostravan pojede nejmodernější souprava InterJet. To už asi nestihneš. V 15:32 jako vlak 511 Ostravan pojede vlajková loď ČD ComfortJet. To už je ale zase pozdě.
-
Jj, díky. Snad někdy jindy.
-
-
-
-
Po vyzkoušení všeho už jedině ČD. Regiojet před 5 lety ok, ale od doby co se přisál na státní kasu a provozuje státem dotované rychlíky, tak šel s kvalitou do háje, vozy jsou hnůj venku i uvnitř. Ani levnější než ČD mi už nepřijde.
Leoexpress má hezké a moderní vlaky, ale ve dvojce málo místa a jízdenky dost mastné.
ČD mají dnes buď vozidla nové, nebo po výrazné rekonstrukci, většinou čisté a udržované, cena jízdného takový střed bych řekl.
-
Zlí jazykové tvrdí, že ČD mají postavit Jančurovi pomník, protože on se svou konkurencí je posunul z poloviny 20. století do 21.
To, že Jančura usnul na vavřínech a nechal si ujet vlak (nejspíše min. 2), to je věc druhá… Ale jeho bývalá dobrá pověst má dost velkou setrvačnost, čehož je Edwin důkazem.
-
JJ, já jel před 5 lety s RJ do Vídně a byla to pecka. Holt nékteré zkušenosti jsou nepřenositelné. Zrovna zvažuju, že se na to vyseru a pojedu autem. Nechci jet nějakým dobytčákem a ta Ostrava není cíl cesty, takže autem to ve finále vyjde asi rychlejc i levnějc.
-
A do Vídně RJ jako RegioJetem nebo RailJetem? :-)
-
Právě, že regiojet.
-
Nepoučitelnej :-)))
-
-
-
-
-
no hlavně pokud jezdíš jenom trochu víc, má smysl IN50, kdy máš všechny jízdenky za polovic. Návratnost na deseti cestách Olomouc Praha za rok.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jaké máte prahy TF?
- Nejdražší cyklostezka - podruhé
- test kol v radiu..
- Vliv kadence na prahy
- Ukradené kolo SUP 14.1.2016, nějaké malá naděje?
- narodni stadion- dalsi sileny projekt ?
- Nepostrada nekdo XC kolo utopeny ve Vltave? Kus pred Prahou?
- Ztráty a nálezy - Dynaplug
- Kolo do městského provozu nepatří
- skialp - začátky
