Dnes jsem se dozvěděl, že bych se měl držet tlaku na pneu. Tedy na Aspenu 2,25 se držet mezi 2,5–4,1bar.
Když jsem řekl že je to unreal že 2,5bar je jak beton i na asfalt. Bylo mi řečeno, že je to tlak nízký :) a když budu foukat míň tak plášť se opotřebí rychleji. Na to jsem mu řekl stím počítám daň za grip. I na nízkém tlaku musí guma vydržet cca 1500–2000km prostě 1–2 sezóny.
1500 je měsíční nájezd ne 2 sezony-)
Asi tak nějak. Zadní jednu sezónu přes 4000 km a přední i dvě.
Na Rekon + mám napsáno reálnější hodnoty 1,2–2,5bar já vozím 0.7/0.8bar
voz si co chceš, je to jen a jen na tvoje triko – přepis výrobce je jasně daný
0.7–0.8? To jezdíš jen rovně a nebo máš 50kilo?
Má pokaženej manometr na pumpě, to dá rozum :-).
dnešní atmosferický tlak vzduchu: 1.0203 bar, takže tam má buď podtlak nebo buh ví co měří
Jakoze kdyz vezmu pumpu, ucpu prstem slauch a ukazuje to 0, tak je v tom slauchu cca 1 bar podtlak? No nevim…
tak atmsferický tlak tu prostě je s tím nic nenaděláš
Jenže cyklopumpičky neměří absolutní tlak ale přetlak vůči tlaku v okolí.
no však jo o tom celá ta sranda je to je :D
0,6 na předním kole s duší a 105kg na 19mm ráfku. Píchnul jsem v lese a po výměně jsem zvládnul nakupovat tento tlak a chcípla pumpička a jako naschvál nikde ani noha, domů 15km, Ikon byl moc rád, dalo se na tom jet opatrně rovně a velmi opatrně do mírně zatáčky, dojel jsem až domů, plášť vypadal viz foto, ještě že byl 4 sezóny starý tak ho nebyla škoda.
Tohle bývala typický vlastnost bočnic starších plášťů od Conti. A to nikdy nechodím pod minimum doporučené výrobcem. Nicméně ten plášť pak sloužil bez problémů další stovky km.
Já na tom taky ještě pár stovek km najezdil, nebyla na tom nikde žádná boule, ale ten plášť byl stejně už starý tak že na jaře jsem ho zahodil
Ne, pumpa a manometr ukazují stejné hodnoty ;-) furt se mi to zdá tvrdé. Na šutrech
Lepší než plavat na podhuštěném kole je zajít si na bazén :-).
Jestli ti to připadá tvrdé při jízdě, tak už asi jedeš po ráfku.
:D
Když jezdíš jak s hnojem, tak je 0,7 atm v pohodě.
:-) když už řešíte tlaky – máte někdo (dílenskou) pumpu s manometrem, které by se dalo trochu věřit?.-) Hledám něco, co by umožnilo foukat opakovatelné hodnoty v rozmezí 0,5 – 2,5 :-) Aktuální pumpovadlo ukazuje hodnoty zcela náhodné – a nahradit to novou „stejně přesnou“ se mi nechce…takže bych rád sáhnul po něčem ověřeném.. PS: i těch cca 0,5 na sněhu použiju:-)
Peak 5bar
Lezyne s digitálním budíkem
Řekl bych že ty pumpy na tom budou všechny podobně, bude to chtít manometr zvlášť
Měřák na pumpě bude vždycky ukazovat menší či větší bludy. Jak píše p@X, největší jistota je samostatný certifikovaný manometr.
Je vlastně fuk, kolik to ve skutečnosti má, když člověk ví, co mu vyhovuje. Pak už fouká podle manometru vždy stejné hodnoty. Kolik je to reálně není důležité.
Nedávno jsem zjistil, že jsem lama, a ač mám na pláštích doporučený tlak 2 bary, foukal jsem celou dobu 20 psi. A jak mi to vyhovovalo! Už u toho zůstanu.
Asi tak. Jen je třeba brát v ohled případný nárůst hmotnosti jezdce v čase (následky homeoffice) a zvýšení rychlosti ve sjezdech + větší polety (zlepšení skillu).
Zvedal jsem teď tlak o 0.3 bar vepředu a 0.4 bar vzadu aby se to přestalo žvejkat + dával trochu rychlejší odskok na vidlici i tlumiči :-).
Mám topeak blowjoe a měří o 0.2 míň. Stejně ale foukám na pohmat. Nejlepší tlak mám za pár dní, když to trochu ujde. Ale ne moc. Ideální tlak je těsně před tím, než se to začne žvejkat.
Asi tak. Furt to bylo tvrdý, tak jsem jezdil a jezdil a když to bylo ideál, tak byla vepředu cca 1 atmosféra ;-)
Topeak Joeblow Mountain
Jeste bys mel rict kde ti tekli ze mas jezdit 2.5 baru at lidi vedi jakemu obchodu se vyhnout.
Koukám, že jsem nějak blbě hlasoval…
Vyložené doporučené tlaky nevozim – na fullu cca 1,7 – 1,9 (bezduše)
Na ht 2 – 2,2 (duše)
