Když (asi) praskne vidlice ve větší rychlosti

Taky si myslim. Jentak i v těžším terénu? To je divný…nojo teď je problém že jezdec si nic moc nepamatuje. Nejspís musela být vysoká rychlost a prosťe nějaká překážka. Člověk si jí ani nevšimne,třeba větší kámen a je to hned! Ale to foto co vidím…nezlobte se ale jentak to nebylo. Hlavňe že jsi to přežil chlape!

Vypada to na Rock Shox 30.

Ona to nemusí být jen „bublina“. Někdo to blbě odlije, u jedné vidlice z tisíce dojde k nějaké odchylce z technologického postupu a je tam třeba jen nějaká strukturální nerovnoměrnost a tam se koncentruje tlak a pevnost řádově poklesne. U oceli je tenhle problém daleko méně častý – ikdyž se odlívá, tak není tak náchylná + z dalších důvodů by se to tam ani tolik neprojevilo.

Pokud člověk utrpí větší úraz hlavy, většinou má výpadek krátkodobé paměti, což znamená, že cca. 5 minut před neví nic. Takže bych si tipoval, že ví maximálně kde byl a jak jel 5 minut před tím. Což je na kole dost dlouhá doba.

Toto by brzda sotva zvladla. Ale upinak byt uvolneny mohl.

To je pravda no. Rozlomit takhlr vidli by šlo jen velmi silnym krutem, například vlítnout našikmo do odvodňovacího žlabu, ale to by zaručeně odnesl i výplet. Takhle to vážně vypadá na selhání materiálu.

Taky ti mohlo něco vběhnout do cesty: pes, liška, srnka. Mohl ses tomu snažit vyhnout, nebo jsi to i líznul a už to jelo. Těžko říct, když nevíme, kde k tomu došlo. Každopádně, poznač si do kalendáře druhé narozky.

Ak je predne kolo neposkodene, tak tu bude s najvacsou pravdepodobnostou chyba materialu na vidle. Neviem si predstavit typ narazu, ktory takto zlomi vidlu a koleso ostane nedotknute. Skore uzdravenie.

To mi přijde jako by vás srazil vás divočák z prava…

Ja si myslim, ze po padu by se uz te vidlici nemelo stat nic. Leda by to prejelo auto, vlak, nebo tak neco. Ale proste je ta vidlice nejvice zatizena pri jizde. Anebo jeste mozna neco v tom smyslu, ze jsi spadl rekneme v 50 km/h a to kolo tou vidlici vzalo nejaky ocelovy sloupek, ci podobnou prekazku. I kdyz si teda osobne myslim, ze i takovyto naraz by ten kus kovu mel vydrzet.

Při opravdu nečekaném pádu, např. při podklouznutí předního kola, jeho vypadnutí z rychloupínáku atp. – ale stejně by se to chovalo i při rozlomení vidlice za jízdy – si ani v rychlosti těsně nad 20 km/hod (ilustrativnější je zápis 6 m/s), nestihneš dát před sebe vůbec nic, často se ani nestihneš pustit řídítek.

Další věc je, že vidlice je stavěná na zátěž a rázy v nějakém směru, když koupí při pádu plnou vahou z boku, tak se deformuje zcela nepředvídatelně (viděl jsem třeba na motorkářské vidlici po nevinném položení a skluzu).

Netknuté přední kolo zdánlivě nic neznamená, ale čekal bych, že podle fotky patky vidlice a na ní patrného stržení hrany a obroušení třmene, nebylo kolo v okamžiku finálního dopadu pevně ve vidlici (pokud tam bylo vůbec), tedy že vidlice šla jednou nohou přímo do terénu (pokud k odření nedošlo jinak, ale ta místa jsou opravdu divná). Největší odřeninu na třmenu má pp. na svědomí kotouč.

Nemám dost podkladů, ale skoro bych tipoval, že se povolil RU a kolo částečně nebo zcela vycestovalo z vidlice.

Blahořeč přilbě, brzké uzdravení. Měl jsi nejspíš štěstí v neštěstí.

Právník na tom pracuje.

Tak někdo ho musel někde najít a posbírat. Tady bych začal s hledáním místa kolize.

Co to blabolis? Jaky predchozi majitel?

Prasknout může cokoliv (pokud je tam výrobní vada, tak samozřejmě úplně kdykoliv) – nedělal bych si iluze, že ani u vidlice za 20k+ je 100% jistota, že se třeba jeden z 200 kusů nepovede, nebo že by i plně funkční a 100% vidlice vysoké řady a ceny vydržela všechno.

A hlavně jde o příčinu – cca. 100 kg váhy má při 30+ km/h takovou kinetickou energii (počítat jí nebudu :) ), že okamžité „zastavení“ o tvrdou překážku se může rovnat prasknutí či zlomení v podstatě čehokoliv na kole.

Že se to bohudík neděje tak často, je dáno tím, že většina pádů a nárazů je nějak „dobržděna“, kinetická energie se rozloží a sníží postupně a nápor na konkrétní součástky je tak daleko nižší.

Jinak samozřejmě přeji zakladateli vlákna, aby se co nejdříve plně uzdravil a případný spor dopadl k jeho spokojenosti (pokud se zjistí, že prasklá vidle byla opravdu příčinou pádu). Věřím, že to je určitě blbej pocit – vědět, že jsem nějak rozštípal kolo, hodně jsem si natloukl, ale mít výpadek, jak k tomu vůbec došlo. Hlavně, že to prostě dopadlo, alespoň takhle a majitel kola se časem plně uzdraví.

Výsledek mě určitě taky zajímá, ale osobně bych se trochu bál, aby z Vás odborníci jen nevytahaly peníze – počítám, že právnící a různí řekněme defektoskopové nepracují zrovna zadarmo a řekl bych, že se velmi pravděpodobně dopracují k závěru „pravděpodobností došlo k a … mohlo se stát“ a pak vidím veškerou páku na druhou stranu jako problematickou, protože v těchto věcech přecejen u nás pořád platí něco jako presumpce nevinny, tzn. Vy někomu musíte dokázat, že tam problém byl, tzn. nestačí jen že je to nejpravděpodobnější vysvětlení toho co se stalo.

No to je škoda. Nevím proč kolo rozřezávat, ale jako zásadní mi přijde prasklá podkova. Na pátém obrázku to vypadá na únavový lom. Odborník by to měl poznat na první pohled. Zkus sehnat lepší fotky prasklé podkovy, třeba to bude vidět.

Hele, to vypada skoro stejne jak ta Jardovo noha vidle vytazena z korunky. Tak jeste jedna moznost ke vsem tem hypotezam – klacek v prednim kole?

To si myslim take …

vypadá to tak, ale jak toho docílit, aby mě ve sjezdu opustilo přední kolo? Vzpomínám si, že když jsem vozil RU, tak tam bývala nějaká pojistka, která tomu zabránila i když jsem to neměl dotažené. To znamená, že bych tam to kolo musel pouze nasadit a ani se nepokusit o dotažení. Vlastně proč ne, taky je to možné, vzhledem, že si nepamatuje vůbec nic, tak tohle sedí asi nejvíce ze všech teorií, které jsem si se zájmem zde přečetl. Nejjednodušší vysvětlení je vždy to nejpravděpodob­nější.

K této mojí teorii mne vedla i poznámka, že přední kolo je bez poškození. Já si opravdu nedovedu představit, že taková devastace vidlice by se nějak neprojevila i na zápletu. Jako nevím co to bylo za sjezd, jak těžký terén…jaký „bomby“ s tím kolem vlastník jezdil. Navíc píše 4–5 vyjížďka…nechci jej podceňovat, ale i to odření na třmenu mi připomíná spoustu kol dovezených na servis po koupi a pár vyjížďkách…se slovy: prosím vás ono tam něco cinká, vibruje já to jdu reklamovat. No paní/pane – nemáte dotažený RÚ atp. Navíc, u těchto modelů Focus Whistler/Black Forest byly v minulosti použité takové blbé rychloupínáky, měl jsem je taky na Ravenu na, opravdu moc nefungovaly, nahradil jsem je RWS a je klid…

No asi už to nemá cenu řešit, ale jestli opravdu za znalecký posudek už platil to co píše tak asi už nemám co dodat:-)

No já Ti nevim, nemůžu se zbavit dojmu, že tam hrálo velkou roli uvolnění předního kola, ať už k němu došlo jakkoli… aby ses nakonec nesoudil, že na vidlici nebyla nálepka velikosti A4, varující před všemi možnostmi (což by stejně nepomohlo, nejsme v Americe, máš to v návodu).

SRAM zase tak úplně německá firma není (jestli se nepletu, ta vidle je RS, ne).

ted este koukam na fotky a ona se vytrhla i ta druha noha ,ale ne v korunce ale dole to fakt na ten mustek nevypada

Prosim? Jaky spojky? Co je na tve vidlici zeslabovane? Tomu zbytku nerozumim vubec, co tim chces rict.

Kde je vytrhla druha noha? Co nevypada na mustek?

Zatím jsem s pánem (bohužel) nemluvil osobně, ale našel mě jinej cyklista. Prej jsem byl při vědomí, ale byl jsem totálně mimo.

Sice vzácné, ale dost nebezpečné. Jedna z těch věcí, co nejdou moc ovlivnit. Jak říkají horolezci „objektivní riziko“.

Stejný kámen, jako je v posledním odkazu, jsem chytnul do vidlice při minimální rychlosti. Dodnes nechápu, jak se tam dostal. Jel jsem kozí stezkou (v Krčáku) z prudšího kopce a na stezce stál líbající se páreček a nevěděli o s světě, ani o tom, že se blížím :-) Nechtěl jsem je rušit a chtěl je krokem nenápadně objet. Dva metry před nimi jsem nabral ten kámen a oni si mě všimli až potom, co jsem jim zcela nečekaně přistál pod nohami :-)

No já to ještě ukazoval lidem v práci a borec říká ze nejvíc to prostě vypadá jako by trefil jenom tou nohou vidlice (kluzákem) o něco třeba pařez ,prostě jenom koncem ,no a nebo je to teorie ze možná nějaké bezvědomí už za jízdy a následný pád

A nemohla tě sundat srna nebo něco podobného. Nedávno před náma taky skákali.

To vypadá skoro jako by ti vyletělo přední kolo z vidle po nějaké nerovnosti, vidle zavidlila do země a to by mohla být síla, schoná ji takhle zdemolovat. A přeju brzké a úplné uzdravení.