Hloupy vlakno, ale kolik mate kol? Ja si ted koupil novou Pinu Dogmu F12 a premyslim, jestli pustit dal Canyon Ultimate. Jeste mam na jezdeni do prace a s detma Canyon Endurace v hline, ten si necham.
Jako mozna bych nekdy ten Ultimate vzal do horsiho pocasi, kdy bude Dogmy skoda, ale zase mit zaveseny na zdi kolo za 100k pro par jizd za rok, je dost overkill.
P.S. Najedu tak 7–10k za rok, podle casu…
N+1 kdy N je aktuální počet kol.
Osobně mám silnici jedničku + zimáka a po horském pokukuji, ale nevím nevím kolik bych na něm najel.. No a pak pár rozestavěných staveb. takže výsledný počet je cca 6 kdyby se mi fakt moc chtělo to doskládat.
Cannondale SuperSix Evo Hi-mod Disc Ultegra kolo, team replica
120 999 Kč
MOC 162 999 Kč
Počet potřebných kol se určuje poměrně jednoduše:
počet potřebných kol = N+1, kde N znamená počet stávajících kol :).
Osobně jsem v jednu dobu měl měšťáka, silničku, full, gravel a pořád to bylo málo. Postupem času jsem to v takovém nějakém pochybném opojení minimalismem zredukoval jen na měšťáka a gravel, protože ostatní typy kol jsem využíval naprosto minimálně.
Naštěstí už jsem v podobném režimu a už je to spíš N-1
Tak jako XC Fulla mam, ale od zacatku roku jsem na nem najel asi 80km s klukem po lese…
V čem je problém? Takové průměrné využití jednoho kola u běžného bajkforisty.
3 – fatbike, XC celopéro a plečka 26" do práce
plečku by jsem ale potřeboval vyměnit za 29" aby jsem mohl dojíždět komponenty :)
3 – bajk, silnice a zimák – ideální kombo :)
Asi dava smysl. Co si predstavit pod pojmem zimak? Asi je dost overkill mit full karbon na ultegre jako zimak, ne?
já mám takovýho prasopsa viz profil, trekovej rám s pevnou vidlí a berany, pohon 1×10. Ale kolo k nezaplacení :)
pokud Ti nebude lito, ze ho sezere sul tak to overkill neni :)
vůbec :)
na tom jezdim do práce a v zimě – k tomu to je gravel.
Tak takhle argumentuje Bessinka ve vláknu https://www.bike-forum.cz/…lektrokolech . Protože když oni byli mladý(a to bylo dávno) tak jedno kolo stačilo ! Tráva byla zelenější a pivo levnější ! A vůbec dneska ty mladý na kole vůbec neuměj jezdít to za za jejich…
Tráva se dávala zadarmo :-)
Jo jo někteří městský občané jsou nešťastní z toho, že tomu na venkově tak mnohdy stále je.
full/silnice/zimak
Mám CX, silnici a crosový E-bike :) nic mě nechybí
Silnici + XC/DC kolo. Zdědil sem taky starou skládačku, tak ještě tu. Dřív sem k tomu měl HT, to sem ale prodal, nemělo pro mě už význam.
Asi taky podle bytových podmínek..Teď mám jedno kolo, HTčko a pokud si časem pořídím fulla, tak HT prodám. Silnici už nejezdím a jezdit šotky a lehký terén v okolí Prahy mi na HT nikterak neuráží, po gravelu rozhodně netoužím.
Během neustálého kupování a prodávání jsem se stabilizoval na 3. Full/trail 140/130 mm + k tomu gravel s druhou sadou kol + zimák na ježdění do práce a bahna.
Silnici a Trail/Enduro. Nějak mi to zatim stačí a je to pak celkem jednoduchá volba co si vzít.
Chronomagoři tomu říkají OWG.
Mně stačí jeden gravel.
OWG je z principu blbost, nemůžeš mít jedny hodinky k obeku a na sekání dřeva. Univerzální oblekovky a géčka je kombo, se kterým se už dá vše.
Kdyz prijedes v G63, muzes mit i G k obleku :))
A gumáky od hnoje :-)
V civilizovaném světě nemůžeš :-)
XC full, silnice, zimák.
Jsem na tom stejně a je to ideální kombinace.
Aktuálně aktivně využívám 6 kol.
Mám 29er full, pracanta ht26(nejvíc nejlepší kolo) a k tomu jsem měl hliníkového gravela a karbonovou silničku. To jsem ale vyměnil za jeden lepší karbon gravel.
Takže mám 3 kola a přijde mi to akorát.
Zkoušel jsem to počítat, ale nedopočítal. 18–20 kousků +/-
Pan je sberatel ;-). A to aktivne pouzivas? Jako ze na kazdym kousku aspon jednou mesicne jedes?
Jj, většina sběratelských kousků, něco před renovací, ale aktivně se jezdí na 3–4 kusech dle nálady/počasí :)
.
XC full a „silniční“ gravel
jinak mít k pěknému kolu ještě horší do špatnýho počasí mi přijde jako blbost
Klidně ať každý má kol, co mu peníze a místo stačí a partner toleruje ;)
U mě je měšťák spíš z důvodu toho, že tak nemusím řešit, když ho někde zamknu. Pokud bych o něj přišla, tak to sice zamrzí, ale ne tolik, jak u lepšího kola – a i to se u mě pohybuje cenou hluboce pod průměrem BF.
Ale co pravidelně 2× denně jezdím přes úsek, kde se momentálně pár metrů odtud staví tunel Pohůrka na D3, ocením i to, že je na něm spotřebák za pár drobných. Za pěkného a větrného počasí jsou tam prachové bouře, za deště bahýnko ;) Fakt by mě nebavilo to pořád šlechtit, i pokud bych jen vyjela pro rohlíky.
Zimák je k nezaplacení, když je jednička nepojízdná, potřebuješ náhradní díly nebo chceš dorvat třeba pohon do mrtva a na závody už není 100% spolehlivý. Docela zimaku přicházím na chuť.
Minimum je jedna silnice + jedno MTB (typ podle preferencí).
Třeba mě plně vyhovuje endurance silnice + XC hardtail a necítím potřebu něčeho dalšího. Raději dvě top osazená kola než čtyři podprůměrná
Měl jsem víc kol v době než jsem se stal mechanikem samoukem …postupem času jsem se dopracoval k jednomu, který používám celoročně na všechno.
Ještě napiš, kolik k tomu „jednomu univerzálnímu kolu“ máš zápletů s různejma pláštěma a jak často je prohazuješ :-)
:-D
To je dost nepredstavitelny pro me. Jako ze jezdim vetsinou silnice s prumerem 28–30 a potom nekdy zavody typu Sudety. To asi na jednom kole nedas ;-)
To netušim, závody nejezdim, jezdim pro radost…někdy víc sportovně a někdy zase toulavě.Silnice jen tak 20% zbytek jsem v různym terénu.
Jak to jede? Možná si to můžeš představit asi jako by si na xc hardtail dal lehkou karbonovou vidlici, obul rychlé pneumatiky s trochou vzorku…:-)
No hlavne u beranu mas vic aero posed. Na MTB se sice muzes drzet bliz predstavce, ale neni to pohodlny a nemuzes brzdit.. Jinak me by gravel bavil hodne off road na tech peklnych hladkych singl trekach a sotkach, polnackach, lesnich cestach, ale kde ja jezdim tak moje zapesti dostava sodu i na MTB s odpruzenou vidlou natoz pak to jeste jezdit s pevnou vidlou… Treba takova polnacka, kde se za mokra projel traktor nebo kone. To je neprijemny i na MTB ne tak na gravelu.. Dalsi sranda je, ze vsechny testy, recenze ukazky jak si to gravel dava v terenu jsou z kopce. Jeste jsem nevidel podobne video, kde by misto sjezdu jel do nejakeho kameniteho, korenoveho prudheho vyjezdu.. :D Na MTN se me v terenu libi, ze to muzu „pustit“ z kopce a kdyz prehlednu nebo nestihnu reagovat u diry, tak vidle toho pobere fakt hodne. Na gravelu by me to pravdepodobne vyrazilo rodla z ruk a nebo bych si ty ruce pripadne i kolo rovnou dolamal.. :D
Tady máš jedno video do kopce na 650b
Jinak co píšeš tak tam právě hodně u mě pomohlo nasazení širších pneumatik.S nima už nemusím tolik hlídat do čeho vjedu.Kdyz jsem unavenej tak dokonce občas ani prdel nezvednu a projde mi to :-)
Heleď, tohle tě fakt baví? Zastavit, narychtovat kameru, projet kolem ní, zbalit a o kus dál znovu. A takhle pořád dokola, aby to na YouTube vidělo tisíc lidí? Jen tohle video muselo zabrat celý den.
Takové věci já nedělám…a nebavilo by mě to
To video je od Rodeo Labs … dělají kola a je to na jejich stránce… buď od spokojeného majitele kola, nebo od nich jako reklama
No jo, ale to furt nejsou takove ty klasicke stojky v lese. Ktere prave ve videu na gravelu sjedou, ale uz neukazou jak je vyjely. Asi presne jak ten typek v jeden moment. S kolem na zadech. :D Gravel do terenu si asi uzije clovek co ma v zivote malo utrpeni a nepohodli, tak to potrebuje nejak kompenzovat. :D Ti ostatni co se chcou projet, zasportovat si a pritom si nenicit zapesti a telo obecne, tak si vemou MTB. Ktery je proste v terenu uplne jinde. Jeste kdyz tam mas sirsi plaste bezdusove, kvalitni vidlu, karbon riditka s bachratyma esi gripama.. Si vsimni, ze tyhle hipstersky manyry maji vetsinou mladi. Ti maji potrebuje si furt neco dokazovat. Starej pardal si rad da do tela, ale nemusi se pri tom zaroven mrzacit protoze uz zna hodnotu zdravi.. :D
Já nevím furt tyhle představy o mrzačen a terénu… prostě pevný kolo, já jsem na to zvyklej a vyhovuje mi to a jestli to někde omezuje mi vůbec netankuje.Na ht jsem stejně měl zamklou vidlici
Tam kde jezdím to kolo stačí a přitom jsem v přírodě.
No minimalne 2. Jeden strep jako priblizovadlo, ktere se nebojim nechat nekde uvazane klidne na celej den a druhe na sportovni jezdeni. To kolo na sportovni jezdeni MTB nebo gravel. Tezko rict ktere z nich. S beranama bych jezdil mimo silnice opravdu nerad a s MTB je to na silnici tezka nuda.. Ideal by ale asi byla klasika MTB a silnice. Proste uzit si jak teren, tak silnice bez kompromisu. Coz gravel kterej ma zvladat jak teren tak silnice proste je.. Uplne nejlepsi je mit kolo od kazde kategorie vcetne endura a ebiku na aktivni regeneraci. Ale tak to jsme mimo realitu.. :D
vždy o jedno víc než máš :D
Mám dvě – XC HT a silnici. Dokázal bych si představit místo tý silnice něco jako 3T Exploro s dvojíma zápletama.
Idealni pocet je pro me 2.
Jedno na kterem jezdis, druhe pro pripad zalohy ze prvni nejezdi a nejde rychle opravit.
Zjistil jsem totiz, ze kdyz mam vice kol, vzdy jezdim jen na tom, na kterem se mi jezdi nejlepe a ostatni stoji, pokud nenastane situace, ze to nejlepsi nemuze jezdit :)
Jedno. Ze všech už mi zbyla jen děvka pro všechno.
Staré 26" HT (připravuji update na fulla), starší silnička (bude nová gravel/silnice s dvěma sadama kol), CX, cestovní kolo (na tom jezdím na služebky s brašnama), travelgravel (na tom jezdím na dovolenou a občas na výlet). Ještě si chci potom postavit pedersenku, jen tak pro radost. Žena má 3 kola (silnice, cesťák, travelgravel). Je to tak akorát bych řekl. Na některých se projedu párkrát za rok, ale baví mě takové kolo mít.
Co to je ten pedersenka? Google mi našel firmu na nakládání s odpady :)
Nejspíš totok
Mám silničku, horáka a letitého nákupního treka s nosičem, kterého se nebojím zamknout u obchodu.
Toho nosice zamykas aby neutekl? :))
No mám tam jiného nosiče, tedy spíš nosič, na kterém mám přidělaný nákupní košík. Černocha jako nosiče si nemůžu ještě dovolit, to bych musel bydlet někde jinde na světě :-))
A ženu máš?To je taky dobrej soumar
:-)
Mám na hraní trailbike 140/140 a k tomu zasloužilýho krose, kterej se mnou projel s plnou polní půlku Evropy a dnes už vyjede tak jednou za rok
Trail full ÷ silnice + cx=zimak za idealni stav bych videl nahrazeni stavajiciho biku nejakym chrtim fullem a k tomu endurko
Tři kola: jedno na silnice, jedno do terénu, jedno na trénink/dojíždění.
Jestli budeš mít do terénu sjezďák, chrtího fulla, HT nebo gravel, na silnice silničku, pevňák nebo enduro, na trénink a dojíždění skládačku, CX, treking nebo svůj starý závoďák, si vyber sám.
Jedno. Cokoli vic je pro me zbytecnost. Nechci premyslet kam pojedu a jake kolo si na to vzit, proste vemu kolo a jdu.
U me by to se silnickou a MTB bylo jednoduche. Je v lese blato? Tak vemu silnicu. Je sucho a umorne vedro? Vemu MTB a jedu se schovat do lesa..
Pokud je v lese blato, byva mokro i na silnici :) takze bud neresit (to jsem delal hlavne jako mladsi), nebo nasadit blatniky, nebo pokud je opravdu hodne mokro, tak jit delat neco jineho :) treba si jit zaplavat nebo na bembajs.
Mokro na silnici? V lete je po bource na silnici sucho uz treba po hodine. Jak to myslis mokro? :D V lese se ta vlhkost drzi dlouho. Silnice je okamzite sucha a ikdyby byla mokra zrovna po desti tak to asi nemuzes srovnavat s jezdenim v lese, kde se ti ani kola nebudou otacet jak mas na sobe nabalene 10 kg bahna.. Zasrana prdel od par kapek vody pri jizde na mokre silnici me opravdu ale nevadi.. Klasika je podzimni pocasi, kdy je chladno a furt chcije. V takovem pocasi se me fakt do lesa nechce. Idealni na silnicku..
Podle velikosti sklepa. Manželka má fitnessku, já 15 let starý alu HT o váze 16 kg přezutý na asfalt, pod stropem visí kolobrnda Kostka Tour.
Až budu mít nového celopevňáka, budu muset vyřešit místo ve sklepě. Staré HT bych si rád nechal jako zimáka, ale „kam s ním“?
Tak ja mam 4 kola v loznici. Do sklepa bych si kolo s cenou pres 50k fakt nedaval. A to tam mame bezpecnostni dvere atd.
Já mít 4 kola v ložnici, tak 1. se tam nehnu, 2. byl by rozvod. Nelze jinam, než do sklepa. Nemám z toho radost, ale nic nenadělám.
JJ, já mám výhodu, kola roztroušena do sklepa, garáže, kolárny a chaty :-))
Kolárnu v našem starém pra-paneláčku nemáme, ale finančně vyšťavené fetky jsou schopny spustit při krádeži kolo i z balkonu v 2. patře (stalo se sousedům).
Fitneska nebo fitnesák. Hlavně když ji někdo zabaví a člověk pak může jezdit v klidu na kole – ač na těžkém.
Já to mám vcelku jednoduché- když jedu já, manželka většinou spí :)
Silnička, xc, ful ,co jsem pořídil silničku, nájezd kolem 10k rok.Zaprší, do lesa se nedá, silnice za hoďku suchá a km naskakují a začalo mě to i bavit.
Zvláštní. Mám to přesná naopak. Voda v lese nevadí, ale na silnici ji nemám rád – kdo to má furt čistit.
Ja mam jedno trailovy celopero, jednoho gravela a jednu hardtail hlinu na vozeni deti za sebou, skrze follow me. A vlastne je to pro me uplne idealni kombo, pac silnice uz me stejnak neba.
Mám 5 silniček a jednoho 26 bajka podle chuti, počasí a profilu tratě volím kolo na švih. A protože kol není nikdy dost uvítal bych do stáje další kus, celokarbonovou silnici s di2 a kotóóóče.
Kazdy to ma jinak.
Pro me by byl ideal endurko + xc/trail hardtail a rychlejsi gravel nebo pohodlnejsi silnicka.
Aktualne endurko, stary 26" xc zimak a silnicka.
Silnička jednice, dvojka, trojka/blatníkáč/zimák/dojížďák a retro silnice, mtb 26", 29", pevná 26" a krosové kolo. Možná by ještě hodila cyklokroska.
č.1 karbonová silnička na Ultegře
poslední dobou zahálí.
č.2 kroska(gravel) + dva páry kol
č.3 zimák,blatnikáč,pracant.
Otázka kolik kol nemá jednoduchou odpověď. Většina lidí chce kol více, nemusí jít jen o situaci, kdy jedno má být pro terén a druhé na silnici. Lidi obvykle zde nemají kola tak dlouho jako já. Zalíbí se jim něco nového, nějaké nové kolo, chtějí to. Otázka pak je, co se starým kolem. Já k těm kolům mám určitý vztah, navíc prodat znamená obvykle prodat dosti pod cenou. Pokud člověk není typický zloděj či vychcánek. Jsou borci, kteří prodají jeté kolo dráž, než co stojí nové.
Čistě prakticky, kolo asi mít, pokud na něm jezdím. Na prostřídání je dobré mít další kolo. Taky záleží na prostorových možnostech, kde to kolo bude člověk mít. Proč třeba nemít další kolo na chalupě, kam člověk na kole nepojede, nebo pojede tam sice s kolem, ale to místní kolo může mít k jinému účelu. Ježdění po lese, k vodě, na nákup, nemuset se bát, že mi ho ukradnou jak u lepšího kola.
Ja se snazim byt minimalista a nekupovat nic noveho kdyz to stare stale dobre slouzi, takze si vytvorim vztah i treba ke spodarum, batohu a pod. :D Tricka, mikiny mam stare i 10 a vic let. Proc bych si kupoval nove, kdyz to stare je stale ok.. Proste to co mi sedne a vyuziju to maximalne, tak to u me zustane do doby nez se to pouzivat neda.. Lituju takove ty konzumni typy lidi, kteri si musi kazdy mesic kupovat nove hadry, elektroniku a hovadiny. Hlavne z duvodu aby udelali dojem na lidi okolo..
Tak třeba prádlo a oblečení jde sice nosit dlouho, ale pokud v něčem mám chodit mezi lidi, tak nějak životnost 10 let mi přijde moc. Pokud něco nosím, tak opravdu mi to nevydrží. Třeba kalhoty, nosím-li do práce jedny, pak vydrží cca rok, pokud střídám vícero, pak úměrně tomu více let.
Kolo vydrží déle, zas chápu, že po letech chce někdo zkusit jiné, využít moderních technologií. Neumím si představit stále jezdit na favoritu z dětských let a mít tam pětikolečko.
Me to prave nevadi, kdyz uz se ty hadry zacinaji lehce trhat. Hlavne ze to je cisty. :) Dneska je to stejne moderni ty kalhoty, trika a pod.. kde se to vsude pare. Delaji tam schvalne diry a pod. :D Jsou hadry co nevydrzi ani par mesicu, ale pak mam fakt z kvalitni bavlny trika nebo mikiny, ktery se proste fakt za 10 let castyho noseni vubec nevytahaly nic. Jen se to proste trochu zacina tu a tam parat. Dostava to prsote takovou tu patinu. :)
Tak mě osobně by taky nevadilo, že to nevypadá jako nové. Ale chodím do práce nebo vůbec mezi lidi a nějak nechci, aby si mě lidi pletli s bezdomovci. Přitom oni mnohdy jsou oblečeni velmi slušně, hadry nafasují, sice nošené, ale ve slušném stavu. Staré hadry tak leda na práci na zahradě, vlastně by člověk neměl mít ani spodní prádlo, co se trhá. Něco se stane a pak v nemocnici je člověk za hastroše.
U těch děr naschvál, tam to je vidět, že to je nové a naschvál ošoupané, udělané díry ap. Pokud by to bylo ale z přirozeného nošení, tak to bude vadit. Já nestojím o to, abych v práci ze strany nadřízených dostal nenápadné upozornění, že by chtělo se lépe strojit ap.
Jasne kazdej to ma jinak, Ja se snazim zit podle sebe a met uplne na haku co si mysli ostatni. Coz jeste potrva hodne let nez toho dosahnu aspon z casti.. Ja to vnimam jako nejakou super vlastnost jako maji treba X mani. :D PRoste je ti u ****** nazor ostatnich a delas si vsechno podle sebe. Vubec tvoje jednani neovlivnuje myslenaka na to co si nekdo muze o tobe myslet. Toho jak clovek dosahne, tak si myslim, ze ten clovek je mnohem vic stastnej v zivote a naopak. Kdo zije jen podle nazoru ostatnich nemuze byt nikdy stastnej.. Ale je to hrozne tezky vybocit z rady.. Vetsina lidi se proste jen necha unaset proudem.. :D
Tak to je určitě skvělé, nebýt závislý na mínění ostatních. Ale do práce jdu nějak oblečený i proto, že se tak prostě jít musí. Myslím, že zaměstnavatel má právo požadovat určitý standard. Zaměstnanec reprezentuje i firmu nebo instituci, ať jde o klienta firmy, nebo např. učitele, kterého nějak vnímají žáci a rodiče. Lékař by taky nemusel do práce jít hůře oblečený než zřízenec. Občas v MHD uvidím někoho v teplákách, což možná někdy je i nová móda. Mně osobně by přišlo trochu divné, kdyby tak někdo chodil do práce. Když tak je doma nebo na zahradě, OK. Ale do práce, tak nevidím to jako nejlepší.
To píšu jako člověk, který má tu laťku nastavenou spíš níže. A vidím, že v práci někteří kolegové a kolegyně chodí oblékaní přeci jen lépe. Zas to není tak, že bych byl nejhůře ze všech. Třeba klidně jdu v tričku s krátkým rukávem a sportovní boty, někdo jiný zásadně košili a klasické polobotky. Na druhou stranu, vídal jsem i lidi sice ve formálním oblečení, ale superlevném. Pak je daleko lepší to sportovní, ale v nějaké kvalitě.
Zajimavy nazor. Ale kdyz s tema kolama jezdis treba na zavod, tak je brutal rozdil mezi novym fullem v elektrickym AXS a 15 let starym HC na nejakym 3×9 Alivio, bezdusaky, teleskop sedlovka, celokarbon i kola kvuli tuhosti.
To samy na silnici – ty kola jsou uplne nekde jinde!
Nechapes muj koment. Je o tom, ze si ma clovek delat vsechno podle sebe a ne podle toho co si mysli(nebo si asi mozna mysli) ostatni. Takze kdyz mas rad cyklistiku a zavodeni tak nevidim nic spatnyho na tom jezdit na kole za 200 tisic. Nebo kdyz ses hotovej do mody, tak si kazdej tyden kupovat nove drahe hadry a pod.. Pro me je obleceni naprosto nepodstatna vec a nemam jediny duvod proc bych si kupoval neustale nove za to stare. Nemam potrebu se prezentovat pred ostatnima tak, aby to na ne delalo nejaky dojem nebo aby je to nepohorsovalo. Jak se rika lidi drou v praci, aby utraceli penize za hovadiny ktere maji vytvaret nejaky jeho obrazek u lidi kolem nej. Fuck that shit.. :D Prazak tady pise o nejakem dress codu do prace to je neco jineho. Je asi jasny, ze menezer nemuze prijit do prace v teplakach a tilku nebo ze borec ve slavarne nemuze prijit na sichtu v kratasech a zabkach…
ok, v poho uz chapu. Jenom jsme trosku utekli od puvodniho smyslu tematu ;-)
První sezóna co nebudu mít zimáka, všechno odkroutí silnicka č:1. Druhé kolo MTB HT, musí dva roky vydržet, a v roce 2023 snad bude nový. Ke kolům mám taky vztah a nedokážu je dat jen tak pryč, případně až po hodně dlouhé době..
Aktualne bych místo čistokrevné silnicky uvítal raději pohodlnější – rám s širšímu prostupy na plaste, abych ji mohl bez problému používat do města, na kostky, lehce na gravel, třeba https://www.trekbikes.com/…l-5/p/28311/?… V revíru mám hodně přašných polnacek, krásných přejezdů mezi obcemi, ale bohužel, troufnu si na ne jen na HT.
Tak gravel kola mi přijdou dosti podobná silničkám, hlavní rozdíl je jednak prostupnost pro širší pláště a potom vždy kotoučové brzdy. Ovšem některá kola prodávaná jako silniční mají obojí, možnost jak širších plášťů, tak někdy i ty brzdy.
Vsechny nove silnicky maji defaultne kotoucove brzdy. Kouknete na letosni TDF – jediny tym, co ma rim brakes, jsou Ineos s novou Dogmou F.
Co se tyce sire pneu – minimalni i pro zavodni aero kola je ted 28–30mm. 30mm Schwalbe G-One speed na bezdusi jsou uz dost pohodlne…
Kde jsou ty časy, kdy jsem hrdě vozil 19–20 mm, nabušený na 110 psů :-)
Problém mám v tom, že jsem si před pár lety koupil silničku a větší rozměr pláště než 30 nepobere, teď mám 28 mm. Nákupem jsem „trefil“ nevhodnou dobu, kdy se to až tak neřešilo, kdybych to ale věděl, pořídil bych „prostupnější“ model.
Enduro, XC, CX, DJ…ale to neni kolik je potreba, to je co si muzu dovolit momentalne :)…potreba je o dost vic, trail, dh, commuter(ted to nahradi cx), streettrial, atd :)
DH/EN/TR/DJ a ještě bych bral štěrkolet:)
1× XC chrti full a 1× DC/Trail full obe na 29 karbon kolech + 1 par 27.5+ kol na podzim/zimu/jaro
Ideál pro mě jsou 4 ks:
(mám starej Duratec, s obstojným vybavením)
(postavil jsem ze zbytků, dokoupil potřebné a max spokojenost)
(mám na objetí dlouhejch XCM, také 100% spokojenost)
(nemám, vzhledem k věku už se do divočin nepouštím)
Takže mi ke „štěstí“ chybí jen ta siln. raketka :)
Sedm, šest pravidelně jezdím (Favorit F1 je nostalgicky uložen):
(1) až (5) mají čtyřciferný roční nájezd, tak je asi potřebuju. (6) nějaké stovky. Celkem ročně 15–16 tis. km.
Cus, zajimavy. Na cestu do prace jsem si poridil Endurace silnicku a hodil tam 30mm gravel plaste. Porad rychlejsi/lehci, nez MTB.
6. jsem ted prodal. Pouzivam tu endurace silnicku – ale je pravda, ze treba vecer bych ji asi uvazanou nenechal.
Fakt stihas 3 & 4? A bavi te MTH stejne jako silnicka?
Asi nemas moc kolo jako dopravni prostredek no kdyz si prodal to nejuzitecnejsi kolo coz je stara plecka, ktrou nechas bez obavy treba pul dne nekde uvazanou.. :) Jinak nechapu proc ma kolega nad tebou expedicni kolo 26 MTB? Neni to trochu kontraproduktivni ty mala kola? 26 MTB je idealni spis na to blbnuti ve meste v kolonach a pod. Kde je perfektne obratne..
Jezdim na kole casto do prace (90% jizdy, kdyz delam v office). Ale tam mame kolarnu. Zase nechci jezdit na kole, kde nemuzu jet po rovine prumerne pod 30km/h – to na starem tezkem kole moc snadno nedas.
Počet nepodstatný, hlavně na ně mít čas.
Jinak teda XC full, odolný XC full, XC HT na sedačku, staré XC HT do města a k tomu silnička – taky XC :-P
Ještě bych chtěl rychlého gravela v silničním provedení jako zimaka abych mohl nasadit blatníky – na moji silničku se blatníky nevlezou.
A k tomu gravel éčko když by se mi nechtělo do práce šlapat.
Nechceš si k té cestě do práce i lehnout?
Včera jsem na frekventované silnici kolem Brněnské přehrady potkal v protisměru něco jako lehokolo se spalovacím motorem. Celkem jsem čuměl a protože tam neměl žádné výstražné značení, odrazky, praporek, prostě nic, tak řidiči, kteří ho dojeli a všimli si ho až na poslední chvíli, taky celkem čuměli :-)
Aktuálně mám:
rychlého XC fulla s náhradními záplety na hrubých gumách
rychlé XC HT
staré XC HT na ježdění po městě a do bordelu
rychlou silničku
pomalou silničku/gravel na tilehunting :)
tandem abych se svezl se ženou
starý XC rám natrvalo v trenažeru
