Kolo na vícedenní ježdění natěžko - Gravel nebo Trek?

Tohle mě vůbec nenapadlo řešit. (nevyznám se).

Chápu to tak, že bych to na gravelu nebyl schopný ušlapat do kopce z důvodu, že gravel kola nenabízí dostatečně lehké převody? V tomto je třeba trekové kolo lepší?

Dosti gravel kol nabízí převodník 46–30, vzadu bývá největší pastorek 34z. Převod 30/34 mi přijde dosti lehký, navíc by nebyl problém mít kazetu, která bude končit na 40 nebo 44 zubech. Pomalejší převody bych osobně už nechtěl, i tak bych byl jízdou asi na rychlosti pomalé chůze.

Navíc pro turistické účely jde na ten gravel dát lehčí převodníky, tj. vyměnit kliky. Mit tedy nějakých 36–24 nebo jaké sestavy se dělají.¨

Gravel kola se dělají neodpružená, krosová/treková odpružená, existují výjimky, ale obecně to celkem platí. Potom gravel kola jsou o něco dražší, ale ne zas tak zásadně. Proti krosům kvůli diskovým brzdám a silničnímu řazení, oproti silničkám hlavně ty brzdy jsou dražší.

Za uvedené peníze nebo o tisíc více, možná Author Ronin staršího ročníku, nebo tak loňská či předloňská Aura XR 3. Pro turistiku by byla ta ocel asi nejlepší. Nebo kola kolos od City bikes- trekové rámy, které dělají jako expediční kola nebo i s berany, ocelový rám s větším rozvorem, vhodný na zatížení.

Takový krásný kolo! (I ten odkaz od Arcca!)

Já jel kdysi Rumunsko (start Č. Krumlov a přes Slovensko a Maďarsko do severovýchodního Rumunska) na Favoritu s jednotácem a trojkolečkem.

A pak o pár let později na ocelovým pevňáku 26" (i s pevnou vidlí) 3×6 rychlostí. To jsem si dal z Prahy přes Rakousko, Itálii, Francii, Švýcarsko a Německo zpátky domů. To už jsem měl i cyklo počítadlo, dalo mi to nějakých 3700 km. Nevím, kolik jsem měl na převodnících a kolik na kazetě, ale převody do pomala stačily. Akorát při rychlosti 4–5 km/h už mi bylo příjemnější tu obludu tlačit, než pořád šlapat. Tak kopce typu Stelvio jsem tak napůl jel, napůl šel.

Jo, teď jsi mi připomněl, měl jsem na kole široké kožené sedlo s vinutými pružinami. Bylo geniální! Na tom výletě, jak jsem psal výše, jsem seděl v sedle 10–11 hodin denně. Bez jakýhkoliv problémů! (Že existuje nějaký mazání na prdel jsem neměl ani tušení, naštěstí jsem ho ani nepotřeboval.)

To sedlo bylo podobný Brooksu, šili je snad v Chrudimi a šly hlavně na vývoz do Holandska. No a na rozdíl od Brooksu bylo „za hubičku“.

https://www.cyklospeciality.cz/…rooks-medova

A já mám kolo bez smyku a jsem za to rád. Jednoduchost především, ořezané to mám do rychla (34/11). A teď do mě :-)

Gravel na cestování klidně takovej, akorát to už chce trochu příplatek :-)

Ta Dagova Salsa je nádherná

To kolo docela dosti váží, já bych spíš pořídil třeba od City Bikes kolo Kolos, které cenově je od 22 tisíc dle výbavy. Kolo z Decathlonu má jednopřevodník 1×11, takže tam budou asi převody chybět. Ani to dynamo na mobil bych nedával. Když už dynamo, tak nějaké SON, které bez zátěže spotřebuje půl wattu, dynamo XT není sice špatné, ale pro tento účel přeci jen ne. Son navíc vydrží bez servisu 50 tisíc km, pak se zašle k výměně ložisek. U XT to je na kónus, ovšem servis jde dělat jen z jedné strany. Takže očekávám životnost nějakých 20 tisíc a pak vyhodit.