Kolo pro rekreační jízdu (ne trail) (horni limit 50k)

Zrovna par mist Hanackych stezek je prudkych…

Nemluve o tom, ze Drahanskou ma na dohled.

Ja mam na 29mtb 36/26 prevodniky a kazetu 11–36. Jezdim hodne po silnici a vyhovuji me ty prevody. U jednoplacky s velkou kazetou by me proste sraly ty velke skoky mezi prevodama..

pro konzervativní to není gravel ale cross nebo trekový kolo.

Mně teda vadil i skok 17–20 u 3×9 s kazetou 11–34. Prakticky jen kvůli němu jsem to přehazoval na 10sp.

Já měl 3×10 a prakticky velkou placku jsem nepoužíval vůbec. Jen prostřední a vzadu jsem nejmenší použil jen výjimečně. Takže pro mě přechod na 1×12 byl taky úplně bez problémů. Je to měsíc co mám 1×12. Mám na něm zatím najeto necelých 1000km a ještě se mi nestalo že bych potřeboval zařadit vzadu 10sitku. Na skoky jsem si rychle zvykl. Není to nic hrozného co by nešlo překlenout. Pro mě samá pozitiva.

Souhlas prostě módní vlna co naděláš ,všichni ti budou tvrdit jak je to super ruce z toho nebolí však tam dáš širší gumy nižší tlak a bude to ok.

Nejvtipnější jak to má i zpoždění.

Pokud vím tak v novinách Cykloservis se psalo o tom jak v USA objevovali gravel a CX v době kdy se tu teprve začínali rozšiřovat 29" .

Ona ta móda je i logický výběr tím kde kdo jezdí. Je rozdíl jestli někdo má stovky mil gravelových cest , případně bydlí někde v nížině ( Polabí , Ostravská pánev, Horno nebo Dolnomoravský úval) , nebo naopak nemá v okolí ani 5km po rovince.

Ale i v zemi pro gravel zaslíbené jako USA , tak český pár který dal Triplecrown trail v rozhovoru uvedl, že nejen TCT fakt to na gravel a jiné traily nejsou a XC pevnák je jistota.

Můžu se zeptat, jesi jsi na nějakém gravelu jel, nebo jen teoretizuješ?

Gravel je speciální kolo pro lidi kteří přesně vědí co chtějí a proč to chtějí.

Tohle můžu podepsat. Poskládal jsem si pseudogravela na trek rámu s horskými převody a silničními řídítky a řazením. Jako kolo do srraček při dojíždění do práce. Dlouhé blatníky, komponenty, které postupně reznou od solanky. Gumy 35 mm. Do práce jezdím celou jízdu po silnici, zpět polovinu po špatném asfaltu a lesní cestě. Protože se mně to docela líbilo, poskládal jsem si ještě jednoho, na 40mm gumách, s příjemnějším posedem, výbavou v lepším stavu a na tom jezdím do práce, když neprší, a není sníh.

Díky tomuhle kolu jsem si uvědomil, jak je důležité dobře naplánovat trasu, pokud člověk nejede na MTB.

Jel jsem dva dny po sobě. První den 70 km, více méně po asfaltu různé kvality, nějaká zpevněná lesní cesta. Naprostá pohoda. Druhý den 62 km. První polovina horší až špatný asfalt, šotolina, lesní cesty a pěšiny (některé písečné). V polovině jsem vzdal původní úmysl vyhýbat se silnicím a dojel dom po asfaltu. Nadával jsem si do debilů, že jsem si nevzal HT, protože to by se z vyjížďky k nassrání stala vyjížďka velmi příjemná.

Tímto se stavím na stranu cyklisty86 a theedge a taktéž tvrdím, že HT je univerzálnější, než gravel. Do práce budu dál s úsměvem na rtu používat oba „gravely“, protože je to lepší, než HT. :-)

P.S. Ještě jedna zkušenost – když jsem odjezdil jarní prázdniny v Jeseníkách na HT, tak jsem přehodnotil svoji myšlenku, že pokud bych si měl nechat jediné kolo, bylo by to HT. Ne, nebylo. Byl by to full a k němu dvoje záplety. :-)

Přece gravel k snídani obědu . Každá dobrá máma kupuje gravel. S Gravelem můžete drcat i na čtyřicet. Zářivé a svěží barvy jen s gravelem… to je jedno že bude shánět třeba DH , prostě chceš gravel!

Gravel, gravel… ..cipe kupiš gravel? Mám za levno, super matroš, jak to Savo..

Píše „10% vyloženě terén“, kolo by se snad mělo vybrat tak, aby se na tom dalo jezdit i to nejhorší co jezdí, na MTB budou relativně pohodlné i horší cesty, takže nebude mít důvod se jim vyhýbat.