Ahoj, chtěl bych poradit s výběrem kola a možná zároveň i prodejny kde kolo koupit a následně servisovat (očekávám že s mojí vahou bude dostávat celkem na frak) v okolí Prahy.
Kolo by mělo sloužit na vyjíždky lehčím terénem a po silnici.
Od kola očekávám že mi za předpokladu pravidelného servisu vydrží snad alespoň 5 let. Na hmotnosti a vzhledu mi kola mi nezáleží.
Finanční limit – rád bych se vešel tak do 30 000,–
Výška 194cm
Váha 140 Kg
Moc díky za případné rady
Naprostá většina sériových kol má limit 120 nebo 130kg.
Doporučuji individuální stavbu na zakázku u (místních) stavitelů na 29" mtb rámu s důrazem na odolná kola a vidlici a lepší brzdy (místo důrazu na přehazovačku jak to bývá na sériovkách). Najdi si tady o tom víc informací, někde tu byl seznam stavitelů, (ale většinou není problém poslat to).
S váhou si starost nedělej, na kole by při pravidelném ježdění měla jít docela snadno dolu.
Naprostá většina sériových kol má limit 120 nebo 130kg.
Doporučuji individuální stavbu na zakázku u (místních) stavitelů na 29" mtb rámu s důrazem na odolná kola a vidlici a lepší brzdy (místo důrazu na přehazovačku jak to bývá na sériovkách). Najdi si tady o tom víc informací, někde tu byl seznam stavitelů, (ale většinou není problém poslat to).
S váhou si starost nedělej, na kole by při pravidelném ježdění měla jít docela snadno dolu.
OK díky, zkusim tu ten seznam najít. Je ten finanční limit reálný nebo ne?
Já bych řekl, že určitě je. Dražší komponenty jsou většinou lehčí, odolností se nijak výrazně neliší.
Novas já bych řek že bys radši neměl radit ty vole :-D 29" kola +140kg +terén = jen kola za 30k a další tvoje moudro dražší komponenty jsou jen lehčí… A hlavně se o dost víc serou kór pod 130kg+ hovadem
O terénu nic nepsal.
Když by dostal nějaký základní (sice dost těžký) kola pro náročnější terén (nebo vyšší váhu), tak budou podle mě na silnici a lepších cestách naprosto bez problému.
Těma komponentama jsem měl na mysli hlavně řazení apod. – laikovi naprosto stačí Deore, vyšší sady mu skoro nic nepřinesou.
Realne to urcite je. Navic, pokud zacnes jezdit s cilem shodit, tak za va mesice muzes mit o 5–7kg a za rok klidne o 15kg min. Pokud tomu trochu uzpusobis zivotozpravu. Predpokadam, ze do ted jsi mic nesportoval. O to ti to na zacatku pujde lip shazovat.
RB používá lešenářské trubky ;-)
http://www.rb-bike.cz/…crr-290-base
http://www.rb-bike.cz/…crr-275-base
Co se týká kol tak Remerx Rocky disk mají limit 140 kg, jinak většinou 110 kg. Chtělo by to asi 36 drátů – 2 mm.
je tu několik vláken na tohle téma, když si zadáš do hledání kolo pro 140 kg, ukážou se ti-)
Pri takove vaze nevidim jezdeni na kole jako idealni sportovni aktivitu. Hlavne jestli to je clovek co ma uz i bez kola spatne drzeni tela, ochably stred tela apod.. Tohle vsechno kolo jenom zhorsi jestli se to nebude kompenzovat. Mnohem lepsi spis nejaka prosta chuze nebo brusle. Zacit chodit cvicit, podporit to kvalitni stravou a az budes met pod 120, tak bych resil kolo, jako doplnek ke cviceni, chozeni v prirode apod..
Kromě váhové nadkonfekce zohledni i tělesnou výšku/délku dolních končetin a k tomu optimální délku klik: cca (21–21,6)% vnitřní délky dolní končetiny http://www.nettally.com/…rankset.html
kromě zakázkového rámu RB je tu i http://www.noquestionbike.eu/cz/ , asi každý výrobce rámů dvojkol by uměl vyrobit monopost pro Tvou váhu.
Rám radši vyšší – ať sedlovka radši vyčuhuje méně.
Z konfekce by mohl snést vetší zátěž Dartmoor Primal 29 http://www.dartmoor-bikes.cz/…-p-1836.html
Podívej i do vyhledávání „kolo pro 140 kg“ apod.
Záleží na tom, jestli tvoje váha jsou hlavně svaly, nebo tuky a jestli proto plánuješ zhubnout. Pokud netrváš na cyklopřesunech a jde ti především o kondici a redukci váhy, tak bych na tvém místě začal s cyklotrenažérem, pulsmetrem a zátěžovým testem a teprve časem můžeš koupit i levněji kolo určené pro 120 kg :-) Cyklotrenažér se bude nakonec doma vždy hodit, třeba v zimě.
S nákupem kola si netroufám moc radit, ale když se při jízdě máš udržet v aerobní zóně, tak tvoje rychlost stejně asi nebude nějak závratná a nakládat mu zas tak moc nebudeš.
Obecně snad mají vyšší nosnost trekkingová kola a spíše ty levnější, které nemají několikanásobně zeslabované trubky. Možná by šlo zkusit jezdit na něčem takovém a případně časem vyměnit ráfky, nebo brzdy. Nákup i servis u Štěrby mohu doporučit, jsou velice ochotní.
Jedna věc je nosnost a druhá odolnost.
MTB musí být schopný i pod třeba 120kg jezdcem vydržet v poměrně náročnym terénu.
Předevšim jde o rám a vidlici (zbytek je buď podobnej nebo na něm z hlediska zátěže nezáleží). Krosová vidlice se kroutí jako had i pod mejma 75kg. MTB vidle s pevnou osou a mohutnější konstrukcí je podněkud bytelnější. Rám zase může pojmout tlustší pláště, které zlepší pohodlí, jistotu a díky lepšímu pohlcování nárazů odlehčí zaěž na rám.
Tak o náročném terénu nebyla řeč a já bych s tou vahou nedporučoval ani sjíždět obrubníky :-) Podle mě dostává zabrat kolo více s 90 kg jezdcem při sjezdu z Medníku, než 140 kg na cyklostezce a ta vidle přece nemusí být odpružená.
Právě proto. MTB kolo musí vydržet poměrně ostřejší zacházení a terén než kolo trekové s podobně těžkým jezdcem – proto je pro obyčejnou rekreační jízdu více naddimenzované a tudíž bude mít s váhou navíc menší problém.
Já osobně bych tam pevnou nedával (jedině pokud bych si byl jistej, že mimo asfalt fakt nepojedu a na hrboly a díry budu najíždět s největší opatrností). Dnešní rámy na to většinou nejsou primárně dělané a odpužení opět snižuje zátěž na rám.
29 RB CRR, vzuchovku, nějaké pevnější kola a vybavení klidně alivko, brzdy deorka
Souhlas… dalo by se asi vzít i CRR s koly 27,5… CRR 275 BASE je za cenu přesně pod 30… akorát kola by to fakt chtělo jiný, ráfek WER je psanej do 110kg.. volba by mohl být třeba Rocky Disc.
