Krosová a trekingová kola do 20 000 Kč

Crossové bylo dycky za stejné peníze hůř vybavené, jsou menší objemy prodejů a užší skupina zákazníků, asi bych neřešil důvody.

Na crossové se vykašli. Horské pojede stejně, bude pohodlnější a bude mít „normální“ geometrii.

Ten odkaz si nedostal pro nic za nic, ale proto, že to je aktuálně nejlepší kolo do 20k a dá se koupit pouze na dané stránce. Asi bych z toho nedělal vědu, je to jako objednávat mixer z alzy. Servis ti udělá jakýkoliv okolní servis a reklamace snad nebude nutná a když budeš řešit podobně jako s CZ eshopem. Bohužel v zahraničí jsou často kola mnohem levnější, než v ČR. Podobné bude v ČR 30+, takže jestli rád zaplatíš 10k navíc, jenom abys nakoupil v okolí, tak pak ses tady ani nemusel ptát a rovnou jít do nejbližšího krámu pro něco, čeho se potřebují zbavit.

Vzhledem k tonu, že 20 000 dneska je jako 11 000 před 20 lety, tak moc nepočítej, že by ses někam posunul.

Navíc 20 000 je nešikovná částka, už to není úplně málo, ale kola za tyhle peníze mají stále často významné kompromisy.

Jinak krosy jsou polomrtvé tak nějak celkově, je to kolo určené pro méně náročné podmínky než MTB a tak by mělo být subtilnější a lehčí, ale to se většinou neděje.

Samozřejmě pohony s jedním převodníkem dnes tolik módní na MTB mají svá omezení.

Jo no právě těch různých pastí se také obávám. Hlavně já konstrukci potřebuji velkou, protože vozím dvě láhve po 1l a teď se mi tam ta druhá přesně na milimetr vleze. Nosič bych asi řešil sedlovým nosičem. I na pohled se mi to líbí. Nejvíc však budu přemýšlet na těmi převody, to bych bral jako nevětší mínus.

Osel…I

A

Kafe nepiju

Je tam všechno horší, ale ty to stejně nepoznáš a bude to ok.

Ano, vypada moc pekne a za ty prachy super! A ma navarky na nosic, bez nich nema trekking kolo smysl.

JJ nevypada spatne:)

Pridam vlastni zkusenost:)

v 04/2019 jsem resil podobnou situaci. Nahradit historicky 3×7 Olpran za neco noveho. 2005–2015 jsem moc nejezdil, ale zmena prace a kolektiv me k tomu tak trochu vratil. Zvykly na velky prevod jsem hledal opet Trek/Cross/Fit­ness/Flatbar gravel:). Nakonec jsem skoncil u Kellys Phanatic 70. 3×10, vzduchova vidlice, cele min Deore komponenty, hydraulika brzdy a cena pro me v te dobe 22KKc (dnes bohuzel tipuji min 30 pokud bude nekde sleva a hlavne skladem). Placebo efekt super. krasne to jelo po silnici, v podstate spokojenost az do dneska. Jenze pak se to zvrtlo:D. Behem kovidu jsem se nejak vic rozjezdil. Zkusil na tom mistni MTB zavod a postupne zacal pokukovat po necem lepsi (co 2. rok defekt, vytrepane ruce:)). No Jelikoz jsem se diky dceri zacal motat kolem mistnich zavodu, tak logicky XC HT. Nakonec to vyustilo v nakup karbonoveho Supa 1×12 atd. Na mistni zavody super, ale na asfaltu proste to neni ono:). Matematika prevodu rika ze to musi jet stejne rychle. pri 80kadenci 37km/h, ale proste hlava me nepusti a nemam potrebu to tak hnat. navic u 34×10 mi pada kadence z frekvennci k silove a to se mi nelibi. Strava mi pocita FTP 165/205W (na zaklade watmetru na mtb)

Bezne tocim cca avg 79kadenci a holt 34×10/12 je mi min pohodlne nez cca 48×15. No letos jsem si zkusil balik se silnicari a i kdyz na tom Kellysovi jsem dokazal s nimi drzet dle nich pohodove tempo kolem 30–35 km/h (avg cca 27–30 km/h). Tak zatimco oni pohoda pokec, ja v kopcich a za zatackami jazyk na veste:). Takze nakonec domu tento mesic pribyla i silnicka. :D. Po prvnim svihu matematika prevodu se potvrdila. Silnicka je pro me stejne rychla na rovine, ale cca 5kg na vaze kola, tuhost atd. zlepsuje podminky do kopce. Furt se musi slapat, ale min se celkove nadru.

Nicmene za 5,5 let progress z s bidou 1000Km rocne, k dnesnimu dni 4300km a letosek asi skonci nekde mezi 5–6KKm. (Holt asi krize stredniho veku:D). Vtipne je ze kolegove ve stejnem obdobi maji spis smer opacny:D. Stvalo me, ze s nimi v praci na vyjizdky nemuzu, a nestiham jim, a ted spis to vypada, ze temer nejezdi a nebo si delaji srandu, ze se mnou se uz nebude dat moci jezdit:D

=>

Zalezi co od kola ocekavas. Nicmene souhlas s vetsinou. moderni XC HT s tenkymi a rychlymi plasti muze byt adekvatni pomer cena/vykon. Nicmene pokud v 90% budes opravdu jen asfalt a sotolina, tak bych kategorii „flatbar gravel/fitnes­s/cross/trekkin­g“ kol nezavrhoval, ale jak pisi jini vyber bida pokud rozumne komponenty, tak spis dnes 30K nez 20K.

Canyon má posunuté velikosti, takže M ti bude

Ostatně mají tam i výpočet velikosti, tak si zjisti jaká velikost je správná

existuje varianta koupit bazarovku za půl rozpočtu a těch 10 vrazit do upgrade, treter apod.

Je třeba si uvědomit že zrychlení 40 / 50 na úseku 1km dělá vteřiny, to že se fyzičkou ploužím do kopce 6 místo 10km/h dělá 4minuty … tzn převody „do rychla“ nikdy nejsou tak důležité, od cca 35–40km/h takřka irelevantní řešit pokud to není silnička/gravel neb dupat 50kou po asfaltu na traktoru spíš značí špatný výběr kola jako takového

Koukám, že Canyon je už komplet bez velikostí, co Kellys? Dá se sehnat i v ČR kolem 21k. Jen nevím jak ta velikost L, ale ve větší to nedělaj. https://allegro.cz/…-16269916993?…

Bude to drncat.

Ideální by byl model s odpruženou vidlicí. Problém je cena. Největší univerzál bude MTB. Převody si musíš sám vyzkoušet.

Drncat bude vše, nejvíc vytlumi objemné pláště, ale vše je o kompromisu, v ceně okolo 20 určitě. Tam z mého pohledu má bazar navrch. Ideál si půjčit od někoho mtb, udělat si obrázek a buď do toho jít nebo naopak cestou pevná vidlice, rychle pláště. Crossovych kol se lidé přecházející primárně na éčka zbavují , tzn pokud nechci aktuální model , tak mám šanci koupit slušné kolo za výrazně nižší cenu

Já jen občas pro známé, ale tady se stavitelů pár najde.

Předělání na kotoučové bude levnější než u beranů

Děkuji.

Že Ty sis nevzal popcorn a kolu? :-)))

:D

Děkuji.

Přesně, pěkné kolo, moc, ale má to geometrii pro berany. Taky podobné hledám, ale delší a ty se moc nevidí..

Děkuji za rychlou radu. Tak na 6. pokus už se to zdá se povedlo. :)