Má to cenu tvořit zimák?

Otázky v anketě jsou dost nešťastně položený.

Hele, co se týče mě, jezdím v zimě vždycky a nikdy to na žádný kolo vliv nemělo.

Mnohem horší je nějaká vyjížďka v pořádným blátě, to jdou komponenty víc do kytek.

Takže klidně jezdi když už máš ten novej bajk! :)

neni tak drahy, jezdi co to pujde za jakychkoli podminek mam kolo v podobny cenovy hladine a neresim, jezdim…

jo a zapomnel sem poradit blatniky – porid si takovy co chrani ty kola vic

je to fešák, šetřil bych ho :-)

té anketě jsem nemohl odolat ;-)

Pokud se soli úplně nevyhneš, tak ti kolo sežere. Není to o tom, kolik km v soli najedeš, ale jak dlouho ta sůl bude působit. Pokud ji na kole mít už po 2 km a nesundáš ji, tak ti to kolo časem sežere. Bahno kolo žere za jízdy, kdežto sůl hlavně v době kdy odpočívá.

mas ho velke ;-)

Druhý kolo se hodí vždycky… I když pomalu si říkám, že budu muset postavit třetí, protože když na mýho zimáka dám Epicona, tak už to bude pro zloděje vcelku lákadlo… Jinak když fakt mrzne, tak je to skoro jedno, ale když je bahno nebo břečka, tak se zimák sakra hodí. Zvlášť, když má člověk na závodění opravdu dobrej stroj, tak vidlici, středu, nábojům atp. to nedělá moc dobře, takže je lepší ničit díly za pár stovek nebo co se válely doma, než díly za desetitisíce…

Ne, na to máš dost levnej stroj, ale mně je to jedno, jezdi si třeba na koloběžce. A navíc tohle jsem už to tady řešili!

Nedávám dohromady několik let krásný stroj, abych ho pak mordoval v tom bordelu, co na silnicích v zimě je. Kup si klidně někde v zastavárně starou favoritku s dlouhými blatníky a jezdi na tom, dokud se to nerozpadne. Velká investice to není a v konečném stavu to výjde levněji, než měnit po zimě plno věcí na jednici.

aj len krátky prejazd, dokonca aj kríženie cesty*, má takmer stejný účinok čo dlhá jazda, je to podobné ako s čokoládou a zubmi – je jedno, či zješ iba pol tabulky alebo dve čokolády, už sú špinavé. všimni si ako sa ti aj „pekný“ sneh bude lepiť na kolesá (a potom striekať všade naokolo) keď naň zídeš zo „solnice“

Co řešíš, zimáka už máš :-)

2km přejezdu fakt nevadí…

Neřeším, jezdím. Faktem teda je, že mi stačí přejet cca 100 metrů po chodníku, který se stejně solit nesmí, a jsem na boční ulici, která se nesolí a která mne „vyvede“ z města…

Neřešim, v zimě je moje kolo zimák a od jara závoďák :-)

Ikdyž se možná dokopu a vytahnu teď z půdy moje staré zelené ocelové joko.

On je to taký začarovaný kruh, aspoň u mňa. Postavil som zimáka, reku budem na ňom jazdiť v sračkách. Ale postupne šetrím a leštím už aj jeho. Teraz mám teda v izbe 2 čisté biky a do tohto snehu, ktorý napadol, pôjdem radšej po svojich. :-D Aj keď môj zimák nie je zimák v pravom slova zmysle…

mám lepší kolo, a jezdím s ním aj v zimě, 100% dostává míň zabrat jak při závodech v blátě kterých tento rok bylo asi 12

Dnes ráno,konečně napadl sníh tak už v 8 h jsem vytahl zimaka s pořádnejma papučema na zimu(Albert 2,35).

Nemoh jsem se nabažít první jízdy na sněhu,min. rok jsme jezdili aji víc v zimě než v letě.

Je to paráda jet na hraně pádu a nebát se to položit to někde v lese v zatačce do závějeje atd.

TAKŽE MYSLÍM ŽE ZIMÁKA MÁ CENU POSKLÁDAT

foto zimák

Já bych asi radši volil plečku. Nejde jenom o sůl, ale taky o to , že s tim každou chvíli někam pleskneš a přeci jenom úplně novýho kola je asi škoda i když nebylo za 50. Doporučuju páteřák a případně ještě nějaký chrániče ( v zimě ti v tom vedro nebude ).

Postupem času, až budeš jezdit víc, vznikne ti zimák sám. Prostě budou zbývat nějaké díly na dojetí, nějaké díly, co se ne tak úplně osvědčily, obyčejný levný rám se vždycky najde (možná za chvíli zjistíš, že už ho vlastně máš :-) ).

Tak po dnešní projížďce malinko měním názor! :)

V zimě ve sněhu jezdím léta, ale letos poprvé ve sněhu na Jekylloj a řeknu Vám, za „divná a klikatá“ :) zadní stavba se zalepuje sněhem jak blázen, takže po 15minutách už se mi nehejbal přesmykač a po příjezdu jsem z tý stavby doloval asi půl hodiny marast :)

Takže zimák ano, nejlépe HT! :)

Trochu to tady využiju, nechcí kvůli blbosti zakládat nové vlákno… Chci přes zimu jezdit do práce na silnici. Potřebuju poradit nějaké osvědčené „celoblatníky“ plus vaše zkušenosti s prodlužujícími zástěrkami → jak je udělat a z čeho. Díky!

Podle mě je zimák a ZIMÁK.S tou moji černou ludrou nazvanou ,,Zimák,, bych na delší cestu nebo cestu ve sněhu určitě nevyjel.Ten můj ,,zimák,, slouží na cestách po dědině a okolí, vzdálenosti cca 9km od bydliště.Tudíž nazývám věci nepravými jmény a myslím, že zde nejsem sám.Funkčně je naprosto v pořádku ale když jedu někam dál nebo ve stížených podmínkách tak chci mít maximální pohodlí, a to podle mě spousta ,,Zimáků,, na tomto fóru nesplňuje.Proč se dřít a jezdit v menším komfortu a sušit mé ,,lepší,, kolo někde doma v pokojíku?Něco jiného je když někdo třeba slušné kolo měl, sloužilo mu už 5 let a teď si koupil nové ,,modernější,,…to staré má ale pořád slušnou výbavu, bohužel vzhledem k stáří se mu ho nevyplatí prodávat za nízkou cenu tak si ho radši nechá jako zimáka – to je pak jíná.Ale učelové stavět nějakou starou plečku ze zbytků co najdu doma a pak to používat v zimě jen abych šetřil kolo na který se mohu spolehnout a poskytne mě ten max. komfort je podle mě nesmysl.Já jezdím celoročně tudíž i v zimě ve sněhu a zatím se mi to nakole nijak neprojevilo.A z vel­ké časti je to i lenost Vás ,,Bajkerů,,.To je takový problém vzít po vyjižďce kyblík s vodou a umýt si svýho mazlíka?Nevim, todle já asi nepochopím.Spouta lidí si tu hraje na ,,sportovce,, a chvástají se najetými kilometry ale je jim za obtíž si umýt vlastního bajka.Nebo je to tak fyzicky náročné?Co sportovci?Vždyť je to otázka ani ne 10min.

Máš docela hezkýho zimáka, dalšího bych neřešil.

Myslím, že je tady největší rozpor v tom co si vlastně každej představuje pod pojmem „zimák“ a taky v tom jak často vlastně člověk v zimě jezdí a kde jezdí, jestli převážně po silnicích nebo víc v čistým sněhu v terénu.

Takže potřeba zimáka je značně nejednoduchá otázka, která závisí zcela a jen na subjektivní potřebě každýho z nás.

Určitě, já bych na letňáku v zimě nikdy nevyjel…

Ja vyjdem za dom po lúke a som v lese. Žiadne cesty, žiadne autá a už vôbec nie soľ, len lúky,lesy a chodníky,kde nechodí nikto. Tento rok sa prvý krát chystám trošku pojazdiť aj na snehu, ale mám na to starý Leader Fox do ktorého som vrazil trošku € . Je to súce starší bike, ale aj tak sa na ňom chcem cítiť pohodlne, takže určite sú potrebné dostačujúce prevody (mám 5 kolečko :-)) ), pohodlný posed (ten sa mi podaril vyladiť ukážkovo ako robený na moju postavu). Investoval som do lacnej vidly (bola tam pevná), do lastovičiek a do 26×2.35 plášťov (tie boli drahšie než vidla :-)) ). A zatiaľ mi to funguje parádne.

pls mužete někdo poradit gumy do sraček jako ted? kolem nuly, az do zimy minus pet…aby to drželo i když je blato, ne zcela zmrzle a pak i na tvrdsi zmrzle pude? lze to vubec obsahnout jednema gumama? diky

Dle mě zimák má smysl. A je jedno jde-li o plečku na dojetí starých dílů v bordelu a nebo nějaký lepší stroj či snowbike, je to prostě jako kolo na jinou „disciplínu“ specificky postavené dle požadavku uživatele, aby plnilo svůj učel…

myslím že to je čistě tvoje věc, nikdo ti nemůže vidět do duše jaky si, nebo na co máš. Jestli budeš jezdit v zasolených břečkách a kolo bude schlustané jak prase tak ti moc dlouho nevydrží, sul ti to bude rozeřírat. Druhá možnost je když budeš jezdit na uježděnem sněhu nebo i v neuježděném tak ho po švihu ometeš nebo oklepeš.

Schrnul bych to jednou větou : Jak se budeš k tomu kolu chovat, tak dlouho ti bude sloužit.

Kdyz jsem zimaka nemel, rikal jsem si, ze by se mi kolikrat hodil. Pak jsem si ho ze zbytku postavil a i kdyz je to relativne slusnej bajk, za zimu na nem vyjedu tak 3×. Jako odmitac fullu (alespon zatim) si rikam, ze doba, kdy bych ho vyuzil, je prave ta zima – zmrzle lesni cesty rozjezdene od traktoru a rozdupane od koni, tam mi full chybi. Proto moc nechapu, proc jezdit v zime po lese na kole s horsi vybavou, nez ma letnak. I tak mi to nikdy neda a kdyz se vratim ze zasvihanym zimakem, snazim se jej co nejdrive umyt jako letnaka. Na druhou stranu je pravda, ze pokud jsou venku vylozene sracky (extremni bahno, brecka na silnicich), tak na kole nejezdim. Je to vzdy otazka tak tydne / dvou, pak to bud vyschne, nebo zmrzne.

To je těžký. Já kdysi používal ,, dvojkové ,, kolo, protože jsem potřeboval najíždět kiláky i v marastu, ale nakonec to bylo tak, že z důvodu nedostatku peněz jsem na dvojku dával věci na pkraji životnosti a nestálo to za nic. Na kole se dobře nejezdilo, pořád jsem tosrovnával s jednicí a dneska když je hnusně, tak na kolo prostě nejdu a nekazím si dojem z kola na nějaký starý plečce.

Jelikož jsme na bajk foru, říkám za mne, že zimák je nesmysl, abych jezdil ne nějaký mrdce ve sněhu v kopcích a doma se mi válel vysněnej bajk za šedesát klacků, tak to teda ne. Jezdím jedno kolo, jaro – zima a neřeším hovadiny. Doma kolo rychle máznu a druhý den jedu zas.Když má někdo prachy je jasné že potřebuje zimáka, chudák jako já kterej se uzmul k dražšímu kolu, jezdí !