mam resit vahovy limit na celoodpruzene kolo

Záleží jak a kde jezdíš. Jestli opatrně, tak tam bude rezerva. Jestli jezdíš enduro a skáčeš 3 metrový skoky, bude lepší odolnější kolo.

Každopádně první na řadě je většinou zadní ráfek, ten prostě vyměníš a jezdíš dál, zbytek by mohl vydržet.

Se mi zda, ze to zbytečně prekombinovavas. Výrobce přece udává nosnost kola, tzn. jezdec+případný náklad, započítávat do toho ještě hmotnost kola samotného je zbytecne, ne?

Velmi záleží jak na kole budeš jezdit – když budeš kolu „zatápět“ v terénu a stylem jízdy, na který je dělané, kvůli záruce bych spíše sáhl po kole s větší udávanou nosností. Jestli jezdíš spíše méně agresivně, vůbec bych se toho nebál.

A navíc udávaná nosnost neznamená, že celý to kolo s tim bude bezproblému fungovat (např. slabé brzdy a odpružení na levnějších verzích daného modelu) a vydrží (například levné výplety a náboje, které nijak dlouho nevydrží i pod lehčíma jezdcema).

se 105 kg bych to neřešil

Kup kolo, zacni jezdit xc a aerobne nekolikrat tydne, hlidej si trochu jidelnicek a za 2 mesice jsi pod 100. Stejne ale zalezi, jaky kolo si koupis a co na nem budes jezdit / skakat. Jestli chces prasit s vahou 90+ tak potrebujes neco odolnyho. Na normalni jezdeni ne.

5–10kg ve statické váze nemá cenu řešit, záleží jak tomu pak naložíš :)

mám 105 Kg a nikdy jsem neřešil váhový limit kol. Ať už u předchozího Commencala, tak u nového carbonového Mondrakera.

Cca 100 az 105 kilco mam taky a kola nejak nesetrim;-) za mne si jen pohlidej aby si byl schopen zajistit odpovidajici sag u tlumice, muze se stat, ze se dostanes nad max. povoleny tlak. A koukal bych po sirsich rafkach, aby si mohl vozit nizsi tlak v pneu. Ohledne vahy a komponent – zatim mi jen u HT odesel rafek, zbytek vzdy vydrzel, normos opotrebeni (retez, kazeta) neresim:-)