Nový gravel

Ahoj, můžeš zůstat klidný, o moc nepřijdeš. Komponenty vypadají dobře (jestli to je model s GRX 810), vyloženě slabé místo to nemá. Místo karbonového rámu bych raději uvažoval o karbonových ráfcích – tam rozdíl poznáš určitě.

Navíc si můžeš dotáhnout domu kolo s jinou geometrií a malou výhodu v materiálu bys obětoval v méně pohodlný posed. Dokonce některé karbonové rámy mohou být i tvrdší než tvůj hliník. Suma sumárum bys jen utratil nekřesťanské peníze za úsporu 150 gramů

Pocitově za sebe, vyplatí se koupit podle rozpočtu a pak jezdit a jezdit, nedává smysl měnit často. Reálně ale stárneme a cyklistika je pro nás zábava, koníček, to má bavit, ne se vyplatit. Pokud máš nějakou tu korunu navíc, kterou můžeš do kola dát, máš představu, že bys tím něco získal, zvážil bych to. Taky začínám uvažovat, že bych RB po 6 letech vyměnil. Ne že by mi cokoli vadilo, omezovalo mě. To kolo je daleko schopnější, než jaký já jsem cyklista, ale koupil jsem si ho ve 25, je mi 31 a chci zkusit změnu.

Gravela jsem kupoval letos a projel si před koupí docela dost kol. Takže verdikt je jasnej, dobrej karbonovej rám (ne Sava apod.) ti dokáže stran komfortu dost zpříjemnit jízdu, hliníky jsou proti karbonu kostitřasy. Otázka je, jak moc ti to vadí, no já vzal karbon a spokojenost.

Ahoj, jsme na tom podobně, já mám letos taky soot 50 třetím rokem a předtím jsem v podstatě nejezdil na kole vůbec. Nemám teda srovnání vůbec s kolem v karbonu, ale pokud ti jde o bikepacking tak na ten je to úplně v pohodě, úchyty nepotřebuješ, většina brašen se přidělá na rám, a soot 50 má teda dvojplacku 2×10.. velikostně ti neporadím ale já měřím 187cm a taky mám L..

Díky za odpovědi, chlapi. Asi to vidím tak, že i když je koupě nového kola lákavá, ještě si Soota nechám. Asi bych pak popřemýšlel nad karbonovymi koly (Soot 50 ma docela nic moc těžká kola, ráfky jen 17 mm). Jinak jak jsem nezkusil nic lepšího, tak mi zatím na moje ježdění vyhovuje ????.

Cyklistice zdar

S tvým nájezdem a celkově s parametry co uvádíš je nový gravel zbytečný. Já bych přemýšlel třeba o levnější silničce jako doplněk garáže. Tu nemám, ale občas v době TDF mám chuť.si to zkusit a polykat větší vzdálenosti.

Jestli si chceš udělat radost a posunout se trochu dál, pořiď karbonová kola. Buď tady od Toma Eie viz jeho vlákno nebo až bude něco ve slevě viz slevové vlákno. Rázem budeš mít pocitově jiné kolo a ty kola ti už zůstanou na případný jiný budoucí stroj.

Pujdu proti proudu, dobrej karbon ram tlumi zasadne vibrace oproti hline, na gravelu a silnici má tedy vetsi vyznam nez na fullu, neco si pujc, hlinik ram plus duse a 17mm rafky nemuze byt pohodlnne svezeni

Karbonový rám určitě ano, ale chce si to vygooglit recenze konkrétního modelu, jak na tom je s komfortem a jízdními vlastnostmi. Moje dosavadní zkušenost je taková, že karbon silnice na 32mm obutí (Canyon endurace cf sl) byla pocitově pohodlnější než alu gravel na 40mm (Cannondale topstone), na horším asfaltu a šotolině.

Nyní jezdím karbonový Epic HT a ten je ve své kategorii zase docela tvrdý.

Lko soot je na tvoji výšku, prakticky nehledě na tělesné proporce, opravdu na hraně.

Hmotnostní limit bude dán predevším (paradoxně opravdu těžkými) koly. Ani tak by si z něj ale moc hlavu nedělal.

Pokud se na to poskládáš, vyměn kola a budeš spokojenej.

Edit: ještě zdůraznim – pokud se na to poskládáš. Možná bych, před tím, než bych koupil karbon záplety za dvacet litrů (i když chápu, že zůstanou), s tvojí výškou někde vyzkoušel o fous větší kolo.