Mechanické Kotoučové brzdy - dotaz (méně efektivni brzdění)

No jestli si to čistil cyklostarem, tak na tom kotouči nebo v destičkách mohl z toho zůstat nějaký „povlak“ a proto to brzdí hůř. Nebo prostě zamaštěný.

Na čištění kotouče je nejlepší ten isopropyl.

Jestli tomu dobře rozumím,tak po zmáčnutí brzdy ti to začne brzdit až po několika sekundách?

aha tak vám děkuji za radu možná později podle ceny jelikož co se koukám tak moc to obchody neprodavaji takový typ jak jsem to zadal do googlu kdo vi možná se pletu.

aha,jo, tak to nevim jestli to dobře utahli jak se to kolo stavělo ,ale někde musim hledat přičinu kde mi to škrtá či jakoby drnca hlavně v zatačkach,co sem se jestě koukal na ty destičky(kovo­keramicke) ,tak maji dost materialu .

dělá to jen místy se mě zdá a jako nedělá to furt , jinak možná blbý dotaz ,ale jak se pozna tem „unavený“ vyplet nebo se nepozná vůbec ? Jinak tem ráfek byl kontrolovan zhruba ,před 1–2 měsici servisem i vycentrovan ,sotva to celé kolo stim všim mám tak 9měsicu , z toho tak 2× vycentrován předni ráfek servisem.

Jak souvisí výplet se škrtáním kotouče? Kotouč je připevněn k těle náboje a náboj je dostatečně tuhý na to, aby se náboj nedeformoval od výpletu, kotouč je navíc chycen k jiné přírubě náboje než dráty. Škrtání kotouče je nejčastěji kombinace rychloupínák – levný měkký kotouč – levné brzdy. Pokud to navíc ještě škrtá v zatáčce, tak i měkká vidlice. A když je jeden píst nepohyblivý, no tak to je bez šance, je to úplně extrémně citlivé. Řešení je srovnat kotouč, co nejlépe vycentrovat, pořádně utáhnout kolo, tohle všechno samozřejmě často nic moc nepřináší, takže povolit desky od sebe, to zas pozdě zabírá. Pak se jednoho dne člověk nasere a koupí něco lepšího.

Mi se jednou povedl fail, když jsem rozpěrnou pružinku nasadil naopak. Nemožné to seřídit potom :-) Mimochodem, čím se ten výplet unaví? Relaxace drátu a otlačení dosedacích ploch?