Nastaveni tacho

Tady máš návod na ten tvůj tacháč:

http://tinyurl.com/pojo7b2

Doufám, že to není čórka!

V tabulce na straně 2 si najdeš rozměr kola, který máš na plášti a podle něj zadáš číslo z tabulky do tacháče.

dej tam 3650 budes jezdit super rychlostni prumery a km budou pekne naskakovat :-)

ideal je teda si obvod kola zmerit, pak to bude presne

Je to až neuvěřitelné s čím si dnes lidi neví rady.

nejpřesněji takhle :-)

Já si vždy udělám fixou na plášť čáru,kolmo od ventilku. Pak najedu v chodbě na rovnou spáru,vedle které mám nataženej metr. A pak si tak pomalu jedu,dokud ta čárka není kolmo k zemi. Myslím že je to dostatečně přesné.

změřil jsem vyšku kola to je 690mm x 3.14 a vysledek jsem zadal to tacha.

Čudujem sa, že stále znova a znova sa objavuje táto téma, akoby tu (alebo tu http://forum.mtbiker.sk/…-topics.html) nebol žiadny pre tento problém dostatočne vyčerpávajúci archív. Ale dnes mám takú náladu, že neodolám prosbe začínajúceho cyklistu.

K vzdialenosti nameranej so slušnou presnosťou, sa dá priblížiť napríklad takto:

1. Zistím si vzdialenosť medzi bodmi A a B, kde bod A je napríklad moja domáca adresa a bod B je miesto ktorým bežne prechádzam na bicykli smerom domov. To preto aby som ten istý úsek cesty mohol na kalibráciu tachometra použiť vždy, keď vymením plášť na prednom kolese. Dá sa to napríklad týmito dvomi spôsobmi:

1. v bode B zadám do navigácie cieľ cesty – a trasa je zmeraná

okamžite.

2. na zmeranie trasy použijem napríklad meranie trasy na stránke: http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/…

2. Prejdem vzdialenosť na bicykli a zistím, čo mi nameral tachometer. Takže mám tri údaje:

• skutočnú vzdialenosť,
• vzdialenosť podľa tachometra,
• nastavený obvod kolesa.

Potom za predpokladu, že mám ukončených aspoň toľko ročníkov základnej školy, aby som vedel čo je to priama úmera si potrebný obvod kolesa si z týchto údajov vypočítam. Pri ďalšej jazde na svojej „kalibračnej“ trase si svoj výpočet môžem overiť.

Poznámka 1: Používam úsek dlhý cca 10km, dåžka trasy podľa spôsobu a) aj b) vyšla rovnaká.

Poznámka 2: Odporúčam použiť čo najjednoduchší úsek na asfaltovej ceste aby sa eliminovala chyba pri odbočovaní na križovatkách, …

Poznámka 3: Reálna jazda na väčšiu vzdialenosť na rozdiel od niekoľko otáčok kolesa (od čiarky po čiarku na zemi) zahàňa aj reálne deformácie plášťa pod zaťažením.

Poznámka 4: Pri opakovanom meraní na vzdialenosti tých 10km odchýlku ±30m neriešim, to sú ďalšie vplyvy (iná stopa, …).

Záver:

Z plášťov, ktoré som doteraz používal v rozmeroch od 26×1.9 po 26×2,35, ani jeden ani zďaleka nedosiahol 2120mm. Boli v rozsahu od 1980 do 2070 mm.

Pre X-king 26×2,2 používam 2064mm

Nejaký vplyv na to môže mať aj šírka ráfika, tlak v pneumatike, hmotnosť jazdca, … takže odporúčam individuálne použiť bod 1. a 2.