Nejde seřídit nová přední přehazovačka

Je to moje 3. kolo a prostě na každém mi ten nejlehčí převod prostě šustil.

Teď mám převodů míň a chci, ať mi jedou všechny jak mají. Ale prostě to zase nejde…

Jinak ten přesmyk je nastaven výškově i natočením dobře.

Tam jde prostě o 2 věci:

• buďto ta FSA klika má atypicky vzdálené talíře
• nebo, a to si vzhledem se skušenostmi z předešlými koly myslím, to prostě nemá Shimano dořešené a zákazník se musí smířit se šustěním řetězu.

proste to vodítko trosku roztáhni

Nehci z tebe dělat blba, ale o mezipolohách víš?

No a řetězová linka ti sedí? Mám za sebou podobnou bitvu, než jsem sehnal měřila a odhadoval to jen tak a linka ve správné vzdalenosti je důležitá, oproti zadní se může o nějaký milimetr až tři lišit, ale nesmí o moc, jinak nastává přesně tenhle případ.

Pátrej na netu, jsou tam i vzorečky pro výpočet.

A roztahovat vodítko na tiagreře je prasárna, 4700 už není úplný lowend a materiál je slušný, nicméně tomu pracovně říkám Sikyho metoda a u ultralevných kol za bůra je někdy k prospěchu vývoje :-D

Víte, já nechápu,proč takový problém vůbec existuje. Horní a dolní dorazy na tom přesmykačí jsou úplně k ničemu. Prostě nanic. Nejsou vůbec aktivní. A to je přece chyba. Kdyby totiž na páčce byl nastaven větší krok, tak to co by bylo navíc, by se zastavilo o horní doraz. A bylo by to.

Místo toho ty dorazy jsou k ničemu a skok nahoru/dolu nevychazi tak, aby to nedrhlo. Vždyť je to přece úplná pitomost, aby to takhle fungovalo. Je tam naprosto nulová tolerance.

To je zase jednou vyzivne vlakno :) mam pocit, ze hlavni problem je v uzemneni naradi …

Mufi se vrátil :-D Popcorn a kvalitní pití už sem si donesl, můžete začít :-D

Mno, koncovka je sice na raně pro bordel od zadního kola, ale fakt s tím nemám problém. Na přesmyku jsem od sestavení nic nedělal.

Hoši, stává se z toho fakt slušná fraška, Mufi zkrátka odmítá přiznat, že není tolik kovanej. Mufi je to jednoduchý…na smyku je nálepka na seřízení výšky, pak stačí vodítko mít rovnoběžně s převodníky a dodržet řetězovou linku a nezapomenout na nějaký štelování lanka, když ho dual nemá a de to samo…a teď mě zab :-D

Fakt mě tady štvou ty narážky, že prý proč to stavím, když to neumím.

Mám ještě motorku a dělám si na ní všechno, od výměny oleje po seřizování ventilových vůlí. Je to snad proto, že jsem nějaký super mechanik? NE! Je to proto, že ke každé japonské motorce je výborně napsaný servisní manuál a všechno, VŠECHNO se z něj vyčte. A udělat na motorce kompletní servis a eventálně odstranit nějakou poruchu je teda složitější věc, než si postavit kolo.

Založil jsem tady to téma, protože chod přesmykače je notně omezen a to až tak, že sežízení dorazů je naprosto k ničemu. Důvod toho je, že přesmykač si nedokáže více natáhnout lanko. V poloze ramene přesmykače by mu přitom stačil tak 1mm lanka navíc, aby mělo vodítko více než dostatečnou mezeru od řetězu.

Kromě vedení bowdenů v rámu RB, které vytváří nadměrný odpor v tahu, oproti klasickému vedení lanek v silničce, zde byla jen jedna kloudná rada a to, že při použití teflonových lanek a teflonových bowdenů není vhodné bowden doplňovat mazivem u systému vedení bowdenů, jaký používá RB. Za tuto informaci děkuji.

Já jsem si koupil teflonový bowden Jagwire, který už v sobě mazivo má, a k němu jagwire teflonové lanko. Nenapadlo mě, že taková kombinace se na můj rám nehodí.

Bowden pořeším a uvidíme, jak se to zlepší.

Co se týče RB rámu, musel jsem pilníčkem a vrtačkou přizpůsobit držák bowdenu pod přesmykačem, aby se lanko o držák neodíralo. Příjde mi opravdu nevhodné, aby dlouholetý výrobce rámu měl držáky přivařené v této krátké vzdálenosti od přesmykače a tímto způsobem, protože lanko tam svírá jednak moc ostrý úhel a druhák drhne o držák. Nemyslím si, že žíjeme v době, kdy většina českých výrobků byly typu „dodělej si sám“.

Když umřeš, tak o tom nevíš, ale pro ostatní je to těžké … To samé platí, když jsi debil.

Hele Mufi, kdybys byl z Pardubic nebo okolí,tak se snad slituju a dáme to dokupy spolu :-D

Tady jsou fotky. Za povšimnutí stojí krásně zlomené lanko. Netušil jsem jak pěkně to na fotce vynikne.

Zrovna jsem zkoušel otáčet na opačnou stranu ten pin u lanka na přesmykači, jestli se tím něco nezlepší, ale chová se to v podstatě stejně.

Tak mám pocit, že tam Mufi narval místo řadícího bowdenu brzdovej a k tomu i koncovku na brzdový bowden.....:-D

Většinou se mi vyplatilo stáhnout ofiko návod od Shimana a provést pečlivě všechny kroky… nevím, co přesně má ta 4700 za fíčury, jestli je na objímku nebo navářku (na navářce se u některých seřizuje sklon klece šroubem co se opírá o rám), nedělá se tam taky ten ojeb se dvěma polohama držáku lanka podle jeho sklonu??? Mělo by to mít podobnou technolohgii jako nejnovější vyšší řady, ty to maj…

Zkus ten návod, jinak dát to nahoru většinou taky pomůže

kdyz koukam tak mi prijde ze ma kratkej bowden… pak logicky chybi texh par mm protoze bowden neni napevno oprenej do koncovky… nehlede na to ze ta koncovka i lanko vypada celkem fakt divne…

Mufi: ta tvoje malivka pro sestaky je blbost… protoze to nema na nic vliv… mel sem to takhle uz na x kolech a vsude to fungovalo celou sezonu… tam chybu nehledej

kdyz sme u tech nefunkcnich nesmyslu… tak blbej uhel lanka, silnicni smyk predelany speen adapterem na horni tah, 3plackove kliky s 2 plackama, MTB kazeta a kupodivu nikde nic neskrtalo ;)

To, že se nevrací přesmyk až dolů po odřazení, je všeobecně problém těchto řad přesmyků. Myslím tím ty modely s vysokou, ale příliš kolmou a konstrukcí. U některých rámů to jde nastavit celkem dobře a u jiných je to porod a ani to nejde stoprocentně. Mají sice možnost nastavení vchodu lanka pod utahovací matici, ale ani to kolikrát nepomůže. Je tam doslova mrtvý úhel a řazení z nejnižšího bodu na první mezipolohu jde někdy opravdu ztěžka a nejde s tím nic udělat. Proto i dolů to nejde a přesmyk zůstane viset na lanku i když doraz je vyšroubovaný. Rukou ho jde následně stlačit níž a vznikne prostor pro řetěz, ale na pákách s tím člověk nic neudělá. Například udělat dobře přesmyk s mezipolohama na Cervelu s klikami Rotor je peklo na zemi. Tam vychází lanko z rámu snad přímo pod utahovací maticí přesmyku a k tomu jsou kliky příliš blízko rámu. No něco úžasného! Pokud vychází lanko z rámu jakoby na levé straně, tak nebývá problém.

Kdybys koupil starší a nebo novější řadu, tak tento problém nemáš. U novějších řad je sice přesmyk konstrukčně složitý snad jak samotné řazení, ale funguje.

Takže měřil jsem řetězovou linku (chain line). Od středu domečku doprsotřed mezi talíře je to 43mm. Shimano Tiagra 4700 přesmykač je dělaný na 43.5mm. Řetězová linka je v pořádku.

Takže aktuální stav:

• Řetězová linka ok – mám tedy v pohodě FSA Gossamer kliky i středové složení Ultegra BBR60
• Bowdeny prostříklé WDéčkem, nikde nic nedrhne.
• Lanko je v přesmykači správně.
• Přesmykač je správně natočen a ve správné vyšce.

Napadjí mě už jen 3 možnosti:

• Něco je s pákou
• Něco je s pružinou v přesmykači, že je příliš slabá
• Systém vedení lanka u RBéčka, který neposkytuje přesmykači dostatečnou páku pro vytažení posledního kousku lanka

Ok, problem solved. Díky všem všem za rady.

Roztáhl jsem vnější vodítko řetězu (to vitřní by nešlo dobře) a rázem je všechno ok. Normálně to řadí, konečně jsou co k čemu i mezipolohy, můžu používat celý pastorek na velkém i na malém talíři.

Mufi, prostě to rozeber, musí tam být 4mm ŘADÍCÍ bowdeny, který po zkrácení zabrousíš, na ně právné koncovky, řadící lanka. Potom srovnej přesmykač nebo přední měnič, jak chceš, tak, jak má být, nastav spodní doraz. ALE HLAVNĚ SI UŽ ZKONTROLUJ TU ŘETĚZOVOU LINKU, jestli víš, co to je a proč je důležitá, jelikož ses bránil odpovědi na zmínku o ni. Když bude proti zadní lince ve stejné nebo velmi podobné vzdálenosti a ty budeš mít vše výše popsané správně, tak už jenom natáhneš lanko podle návodu, dopneš ho štelováním a musí to řadit správně. Jistě ten výpočet pochopíš, jelikož jsi velmi sečtělý a vzdělaný podle tvých reakcí a dokažeš uznat vlastní chyby, viď ? :D

Jsem se pobavil.

Tak teď nevím jestli se mám těšit na následující téma – Nejde seřídit zadní přehazovačka :-) nebo to pak raději ani neotvírat.

Sada 105 5800 s tymto tiez ma problemy, na nete je kopa videi a clankov ako s tym bojuju aj expert mechanici :-) Dokonca az tak ze Shimano vyrobilo updatovany presmykac FD-5801:

http://www.bikeradar.com/…-5801-50639/

"To accommodate the wider (135mm) rear spacing of disc-equipped bikes while keeping the minimum rear-centre sensible at 410mm, the latest groupsets have slightly wider spaced chainrings and a redesigned chainring tooth profile.

As a result, the new derailleurs required a slightly wider range of movement and a subtly redesigned cage."

Tak je mozne ze s Tiagrou je to podobne, bud sa s tym treba zmierit alebo pockat na update.

Tak prý proto, aby to chodilo s nejnovějšími standarty, áno? A to, že to nechodilo jak má, s těmi stávajícími, je tedy asi vedlejší.

Tak hlavně že to umí okecat…

Myslím že může dojít k nutnosti použít sedlovku s větším čí menším offsetem v závislosti velikosti rámu -)