Přátelé, máte prosím někdo s tímto autem Nissan Qashqai 1.6i zkušenost? Uvažuji o zakoupení, ale nikdo v okolí toto vozítko nemá :-(.
Díky za případné názory
Nissan Qashqai 1.6i
347 nepřečtených-
-
Má to být crossover, takže spojuje všechny špatné vlastnosti kategorií, které má ztělesňovat.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Chci to jen na převážení kola, nákupu a občasnou jízdu do Čech . Jízda jen po silnici, bydlím v nížině. K Nissanům mám kladný vztah, všichni je v rodině máme.
-
Pokud tohle auto tak nějaké dci 1,5 nebo 1,6,ale na 1,6 benzín to je těžké,budeš ten motor trápit,zvlášť po městě,jak nemám naftu rád,tak tady bych si koupil disel,ještě bych zvážil mitsubichi asx,protože mi se líbí více.
-
jak je to s 1,5DCI? nekde jsem cetl, ze je obcas potreba poradne vyhant pavouky, ze mu clovek nalozi, jinak se o slovo hlasi nejaky cidlo a posle te do servisu…:(
-
Je to stejné jako u ostatních motorů typu cr,při normální svižné jízdě to nedělá problémy,styl důchodce nebo piráta mu zavaří,1,5 byla povedená a 1,6 je podle mne nejlepší malý disel na trhu,pokud nepočítám novou hondu 1,6 disel se kterou nejsou zkušenosti.
-
ty jsi mechanik?
nevim jestli jsem s tebou uz resil v jednom vlakne motor 2,5DCI co davaj do Traficu… Celkove by me zajimalo tohle auto od r. cca 05 az doted…
Ja mam bohuzel 2.0DCI a ta je v pohode, ale nevim jak je na tom ta 2,5ka… udajne je to starsi typ motoru a zadna hitparada…
-
Upřímě dodávky moc nedělám,ale renault obecně řadím do skupiny spolehlivějších dodávek,čili pokud bych neměl na vw nebo mercedes,tak bych volil renault.
-
ja praveze nechci vw ani mercedes… Kazdej na to nadava… Multaky se neskutecne ser..u… stejne jako Viana… Bohuzel nekolik Multaku v mym okoli a spooooustu Trandaku u kamose v praci… Relativne novy auta…
Medoury nenabizej uplne to co chci… budto je to jako karavan (marco polo) anebo jako luxusni bussines class microbus…
Ikdyz priznavam u obou je velka vyhoda 4×4…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
možná se mnou,traffic vs transporter/multivan,2.5dci je odvozený z 2.2dci a to byl *******…
-
jj, asi jo… Kamos Generationa 2,5 a zatim ok… Stejne jako nejake zkusenosti majitelu… Ja chci strasne taky Gen., ale resim samozrejme jestli vzit novejsi 2,0 nebo starsi 2,5ku… 2,0 bez chipnuti je proste slabota… Taky resim to, ze starsi se da sehnat uz za pekny penize…
V cem presne je prosimte ta 2,5ka pruser? Co se sere atd. Diky moc..
Vim, zes psal, ze je to odvozeny od espace a velsatisu (na ten nadavali i v renaultu!:)to auto se nepovedlo vubec)
-
2.2 dci se dost zadírají na klice(ojniční+hlavní pánve),což by nebyl zas až takový problém,ale pokud se to nechytí včas tak to vezme sebou i kliku a ta už levná není,u pár espaců se nám vysypaly rozvody,pár zadřených vstřik. čerpadel..(nejspíš vinou naší nemazající nafty…),jinak klasické egr,a podobné bolesti nafťáků..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
V servisu říkali, že u 1.5 DCi odchází žhavení po cca 150000 km. Jsou náchylnější na kvalitní palivo.
-
Když mu nenakládáš pravidelně a tankuješ sra*ky, tak ucpeš EGR ventil a rázem máš v autě omezovač na 120km/h…:)
-
-
-
-
1.6 benzín je na takový auto málo, když tak aspon 2.0 benzín nebo diesel.
-
V 19 letech asi ano, ale zatížené pětačtyřicátníkem a bikem 1,6 uveze.
-
Máme doma Toyotu Corollu Verso s 1.6 benzínem a když se naloží, tak ten motor prostě nestačí (musíse víc šlapat na plyn a vcelku dost se zvedne spotřeba oproti nenaloženému). Pak máme doma Toyotu Rav4 s 2.0 benzínem a to už je uplně něco jinýho, a spotřeba je jen o cca litr víc nenaložený a naložený se spotřeba skoro vubec nezvedne.
-
-
-
A víš co běž s takovou plechovkou doprdele…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
nevim jestli ti to pomuze, ale rodice maji kaskaje 1,5 dci. tesne pred koncem zaruky se menily zadni tlumice. Ty odejdou prej proste vzdy a Nissan to vi a nedela zadnej problem. Jinak auto jen jezdi a nic se nesype. Jen otec je magor na zvuky a jednou rocne se neco ozve, servis to den testuje a pak utahne nejakej sroubek na oblozeni interieru, nebo podobne a zvuk prestane. (ja je teda vetsinou neslysim :) )
Ted ve 120tisicich se bude menit jedna tycka stabilizatoru
Jinak ma dost dobry(dle me)jizdni vlastnosti na takovou vysokou krabici
-
Qashqaie 1.6 mám od 09/2010, je to verze po faceliftu, tzn. menší reflektory + odhlučnění a pár detailů. Na převážení kola nic moc, leda držák na kouli, protože zvedat kolo na střechu je oproti osobáku vyšší. Aut jsem pár vystřídal, takže se budu snažit být objektivní.
- slušný podvozek, hl.na naše silnice (zadní tlumiče odcházely na1.verzi)
- dostatek místa uvnitř, ale menší 5.dveře
- spotřeba je 6,7 l/100km (podle počítače)
- motor mám sice 1,6ku, ale chtělo by to něco silnějšího na to kolikauto váží a taky bych bral 6.stupňovou převodovku + turbo
Jako služebák mám Fabku 1,2TSI taky 3 roky a ta sice jede OK, ale po 30ti tis. odešly rozvody, žere olej jako kr… a na podvozku citíš každej kamínek. Domů bych ji nechtěl.
-
Děkuji moc za názor, další střípek do mého rozhodování.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
S 1.2TSI sem za 35tis. měl jedinej větší problém s napínákem řemenu při startování. Vyřešila to záruční oprava. Olej nežrala a podvozek byl na můj vkus až moc pohodlnej a „houpavej“.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
je to taková trochu uhlazená Dacia Duster :D a asi tak 2× tak drahá – ten rozdíl v kvalitě materiálů třeba interieru rozhodně nebude odpovídající rozdílu v ceně.. a jízdní vlastnosti v lehkým terénu, na kluzkém a sněhu má Duster lepší… ošklivý jsou obě auta stejně.. ;)
-
Tak Dacii Duster jsme testovali ve společnosti, kde dělám a po pravdě to bylo jedno z aut, o kterým jsem taky uvažoval. Byla ale dost spartánsky vybavená a komfort z jízdy nic moc, navíc ty prahy při vystupování dost překáží a pokud jsou od bahna, máš to bahno i na nohavicích. Plusem je samozřejmě cena.
-
já Dustera používám občas jako služebák. Porovnávat to s kaškajem je teda docela blbost.
Máme tam tedy 1,5dCi, ale zkus s tím ujet 1000km a hned budeš vědět. Duster je bytelný a jako služebák do lesa OK, ale na nějakou delší vzdálenost je to utrpení. Interiér je přehlídka ergonomických přešlapů, sedadla nemůžou být horší, jízda po dálnici, kdy při tachometrových 130 motor (nafta!) točí 3000 otáček taky nebude OK.
To se nedá srovnávat s Kaškajem, kdy i ta 1,6 benzín bude dle mého lepší a hlavně s vyšším komfortem. A to neberu v úvahu bezpečnost.
Jinak odsuzovat 1,6 benzín je blbost. Mám Roomstera Scouta s 1,6 benzínem a žádná tragédie to není. Když chci, 180 to taky umí a když jedeme celá rodina + kola (4 lidi, 4 kola), tak to taky uveze. Jasně, není tam žádná velká rezerva, ale že bych byl brzda provozu, to rozhodně ne. A dlouhodobá spotřeba je 6,5l/100km.
-
můj diesel točí na dálnici taky 3000 rpm. co je s tím za problém?
-
nejsem automechanik, ale pokud se nemýlím, tak diesely nejsou na takovou dlouhodobou zátěž stavěny … takže po čase se to na nich podepíše. to není o tom jet 10minut na 3000otáček, ale jet takhle třeba hodinu dvě …
když jedu na delší trasu, tak nechodím na 2800
jinak u toho Dusteru je to kvůli tomu, že má zkrácenou jedničku místo redukce a rozjíždět se můžeš na dvojku
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Koncernový diesel taky tak. A problém je v tom, že i bájná 1,9 TDi žere při tomhle stylu jako tank a je to hlučné :)
-
no tak u koncernových dieselů bude vazba „žere jako tank“ určitě znamenat max. 3 l / 100 km, ne? ;-)
-
U většiny jo, ale máme zrovna nepovedený kousek a je to kolem 10 l :)
-
To u 1.9 TDI snad ani není možný :-)
-
Nechápu. To je s karavanem nebo při závodech do vrchu?
-
130 km/h po dálnici (rovina), naložené auto, jedno kolo na střeše. Samozřejmě, že ve výsledku je to o něco míň, ale ať mi nikdo netvrdí, že s tímhle motorem jezdí po dálnici průměrně za 5 l :)
-
Myslím, žes tím svým poctivým, předpisovým způsobem jízdy ten motor nenávratně zničil
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Není to moje, takže pohoda.
-
-
Za tolik s oktávkouftédéíčku jezdí jen ti s těžkou nohou nebo dírou v nádrži.
-
Kolo nahore udela 0,7–1 l navic. Ale s golfem 4motion jsem jezdil praha-brno za 7,5l hodne sviznym tempem. Hodne zral jen passat s tiptronicem ,ale i s nim jsme jezdili s 3 kolama kolem 8,5–9 litru tech 130kmh.
-
No nevim kolik udělá to kolo na střeše, ale naložení na nějaký 2tuny (tj. prázdný Transportér) – to by si všichni kupovali dodávky kvůli úspoře :-)
-
-
-
kolega z týmu má stejnou zkušenost. zřejmě špatná série.
-
Nebo jeden z mála uživatelů, který se dívá na průměrnou spotřebu a nepočítá průměr z hlavy dle odpozorované okamžité spotřeby.
-
-
je to polámaný :)
-
-
-
ještě jsem se schválně mrknul na své záznamy.
když jsem jel na Drásala, naměřil jsem toto:
vzdálenost: 535 km
palivo: 41,72 l
cena: 1481,10 Kč
čerpací stanice: EuroOil
poznámka: 3 kola na střeše s tempomatem na 140 – 150 km/h
(jen tak pro zajímavost)
-
-
-
U Nissana pouzivaji svoje benzinove motory, ale diesely sdileji s Renaultem.
-
Máš pravdu, proto chci právě 1,6 v benzinu. Má to stejný výkon jako moje 1,8 Almera ;) . Část naší rodiny se pohybovala v oblasti prodeje Nissanu a tak o motorech mám trochu přehled. Ale Qashqai jsem nikdy nejel, proto jsem vznesl zde dotaz. A současná doba nahrává různým slevám a tak se dá auto kopit na poměrně slušný peníz.
-
Pro pohon 4×2 by 1,6 mela stacit. A Almera, to bylo pekny a spolehlivy auto.
-
-
-
-
-
-
Doporučuju radši trochu připlatit za končící X-trail
-
O X-Trailu jsem také uvažoval, ale je to na mne příliš velké auto. Já bych jeho potencionál vůbec nevyužil. Nikde v horách a terénu nejezdím. Jak jsem psal, jezdím jen po silnici a naftu nechci. Vím jak v zimě sousedé „prosí“ své nafťáky aby nastartovaly :-).
-
-
Ještě jsem před koupí Qashqaie uvažoval o Kie Sportage, ale ta se tehdy jenom prezentovala, ale v nabídce obchodníků ještě nebyla. Má myslím ve standardu 6ti stup.převodovku, ale motorově netuším. Asi by to chtělo aspoň testovací jízdu.
Jinak o Qashqai je toho dost podrobně tady http://www.nissanclub.cz/…an-qashqai-8 .
-
Už jsem to tu někde psal, ale Sportage mě dost zklamala. Nelícující panely karoserie, nic moc materiály v interiéru, interiér celkově každý pes jiná ves, rádoby chromové detaily exteriéru vypadají strašně lacině, tenký věnec volantu, nic moc řazení, ze zadních sedaček vidíš, jak palubovka prosvítá překrytím airbagu, originální příslušenství (prahy) vypadá a montuje se tak, že to vypadá jak kdyby to celý dělal Lojza v garáži. A nejvíc mě štval jeden zadní bezpečností pás, kterej je veden vrchem a při nevyužití pořád mlátí do boku auta.
-
Když sem vystupoval ze Sportage (přesně týden staré), tak sem vzal za kličku a vypadla plastová krytka pod kličkou…:D Kolega už ale prostě nechtěl Ochcávku (po tom, co mu během jednoho roku 2 ukradli), tak si řekl o nějaké SUV a dostal tuhle mrchu…
-
ted jsem sedel ve Sportagi a z venku je to nadherny damsky SUV, uvnitr mi to ale taky prislo trochu odflakly…
-
japonská auta jsou jedna z nej na světě co se týče kvality atd ale pokud se ti něco posere po záruce ceny jsou o dost vyšší než u jiných aut v evropě
-
???
-
-
-
-
-
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
