Ahoj,
Co si mam koupit za brzdy?
MAGURA Kotoučová brzda MT2 3000,– predni zadni
FORMULA kotoučová brzda R1s 6000,– predni zadni
SHIMANO brzdy kotoučové BR-M785 XT 4300,– predni zadni
Nebo mate lepsi zkusenosti s jinou znackou?
Jedu na podzim do Rumunska a chci zdolat na kole Tarcu 2190 nad morem.. Zpet je to cca 30km poradnej sesup tak at brzdy neshori.
Dik
Šel bych do Shimana. Ty 785 jsou dost povedené a když dáš 180 kotouč, tak ubrzdíš i bagáž. Rozhodně bych nasadil sintrované desky, ty ostatní při takovém sjezdu spálíš. Standardně tam jsou polymerové. Když tam narveš tyhle:
Brzdové destičky Shimano BR-M985 kovové + chlazení
tak bys měl mít dost brzdného účinku a dobré chlazení.
savings Shimano PD-M540 nášlapné pedály + kufry SM-SH51, černé
1 529 Kč
savings
MOC 2 349 Kč
Taky bych bral Shimana, ale asi SLXka (konstrukčně by měly být stejné jako XT až na šroubek v třmenu a nastavení prázdného chodu, který jde stejně jenom prodloužit, ale ne zkrátit) a za ušetřené peníze bych vyměnil desky za sintrované s chladičem. Když doplníš i kotouče s chlazením, tak z toho asi nic lepšího už nedostaneš. Kotouče 180 popř. 180/160. Ještě tvoje hmotnost by se hodila zmínit. A jestli bude kolo nějak naložené?
K tem SLX staci dokoupit sroubek a jen namontovat a jsou jako XT.
Zde je odkaz:
http://forums.mtbr.com/brake-time/$1–99-slx-upgrade-824817.html
Metalicky desticky taky mam, bez chlazeni a fungovalo mi to uplne OK (viz. muj dalsi prispevek) a to jsem trochu tezsi jezdec. No, testovat bych ruzny kombinace nechtel, nahoru mi to tvalo 3 hodiny a dolu 20 min :)
To se testuje tak, ze dole nalozis kolo do auta a jedes nahoeu :D
To se Ti budou za chvíli nahoře hromadit auta :-)
Do podzimu budou na trhu nový XT, počkal bych si na ně a koupil jim RT86 kotouče ;)
Taky možnost, ale co se dá od těch nových čekat? V čem budou lepší? Podle článku, co jsem četl, nepřinesou nové brzdy XT 2016 nic zásadního. Akorát budou dražší. :)
28OO,– za xt 2o16? Se nevyplatí servisovat starší, určitě nezklamou
5600 za pár…
Já kupoval XT brzdy před pár měsíci komplet oboje za 3003 Kč. Dvakrát tolik za nový model, který vůbec nemusí být lepší, než tady tenhle ozkoušený a osvědčený? Díky…
Nikdo te nenuti, to si kazdy musi posoudit sam, zda mu to za to stoji.
Kazdopadne uvazuju alespon o vymene pak, protoze ty stribrny se mi proste nelibi. Ty co jsou na novych mam na Saintech (taky XTR trail) a ty jsou k sezrani:)
Hacek je ten, ze mam razeni s i-spec a to u nove verze udelali zase jinak, takze stejne asi smula.
Přesně tak. Kdo na to má a má zároveň chuť si koupit novinku, tak proč ne. Jen si nemyslím, že tam bude zásadní rozdíl, co se týká funkce – účinek+servis. Ale s černými víčky vypadají fakt hezky. :)
Už je mám doma;)
Takze shimano,proc ne. No a je jasny, ze pokud je novy model XT 2016 beru je.
Urcite pak napisu zda to neschorelo.. Ted tam mam taky shimano a kdyz perfektne srovnam kotouc a brzdic a dam nejakej kopec dolu a dole dam brzdy tak me pak skrta zase kotouc o desticky. To me dost stve protoze to zvoni…
U XT 2016 by mne třeba zajímalo jestli je zpětně kompatibilní s původní verzí I-spec.
Pokud sjedeš kopec a brzdis, každé brzdy chvíli cinkaji o kotouče než vychladnou. To je normální jev.
Jednak ne každé kotouče mají tuhle tendenci a pak by bylo dobré neplést I-spec a Ice tech
Mám na kole nejvyšší řadu kotoučů a tento jev to má takže vím o čem mluvím a také si cti předchozí příspěvek než budeš kázat. Je tam jasně psáno že ho sere skrtani destiček po sjezdu. Jo a u těch nových XT bylo někde psáno že vznikne nový i spec takže nebude kompatibilní s verzí A/B.
Tak proč to píšeš mně a ne jemu?
A kotouče vyrábí i jiné firmy než Shimano.
Hopy mi to nedělaj ;-)
Jestli škrtají nebo cinkají je jedno :-)
nedělají ani jedno :)
Pochybuju, alespon podle fotek, ktere byly zatim zverejneny.
Potřebuješ i Spec 2, který byly už na XTR.
Takže kompatibilní to mezi sebou nebude vůbec? Moc se mi teda nelíbí představa, kdybych chtěl přecházet na 11spd Shimano, že bych to nemohl dát na předchozí XTR trail brzdy (988).
Mozne je i kombinovat 2016 paky se Sram razenim.
Zde je odkaz na veskere moznosti:
Co je i spech a i tech?
Asi neco s chlazenim co…
I spec je systém uchycení na jedné objimce zatímco ice tech je systém chlazení destiček a kotoučů, snazší odvod tepla při przdeni.
Nevím, tyhle zkratky neznám :-)
I-spec je systém uchycení řadících páček Shimano přímo na brzdovou páku Shimano a Ice tech je konstrukce kotoučů která má zajistit lepší chlazení a distribuci tepla.
Jinak ty brzdy máš na jiné kolo než v profilu? Jinak totiž moc nechápu proč měnit XT brzdy za XT brzdy, to si moc nepomůžeš.
Ne v profilu mam asi napsane xt protoze uz pri koupi jsem vedel ze budu menit. Meli totiz problem a ja je nechtel.. brutalne totiz cvakaly desticky. Kdyz jsem treba zabrzdil na krizovatce tak to bylo jako kdyz me praskl drat v kole. Ted tam jsou nejake zakladni shimana. Dal jsem do nich misto zavlacky sroubek co drzi desticky a trosku to pomohlo ale musel jsem dat jine desticky ted uz to nedela ale chci jine. Me stare v breaky shimano LX 2006 brzdily o hodne lepe… taky jsm musel dat adapter na center lock ty original kotouce byly s nejtama a melo to velkou vuli. No jsem puntickar nasypu do kola dalsich 20 hlavne abych byl spokojenej.
doporučuji ti vyměnit mechanika, ten co máš stojí za kulové !!!
Obávám se, že to nepude. Je totiž sám sobě mechanikem.
Jj bohužel, ale výměna určité pomůže
tak může to napřed rozřezat . . . . .
Jenom klid. Mechanik je super jen je problem ve me. Delam si takove veci sam. Mam servis na ctyrkolky a abych se odreagoval od sve prace uklidnuji se na kole.. chci jen to nejlepsi a chci aby to fungovalo. Do zavodni ctyrkolky nasypu nekolik set tis rocne a dost me bavi jak je na kola vse levny. To co u kol stoji 1000 u ctyrkolky 10.000,–…
Onehdá si jeden technik z Cykloadamu na Suchdole liboval, jak má Africu Twin, a že ho řetězovka vyjde levněji jak na kolo. Možná by ses měl vykašlat na tu blbou modu čtyřkolek a osedlat pořádnou pilu :)
No jo motorky jsou v pohode. Ja delam specifickou znacku ctyrkolek a ty neco stoji. Nekdy i jako dve pekne vybavene fabie. No a jelikoz jsem si porad vozil prdel dost se to podepsalo na kondici.. Tak prislo na radu kolo…
Nechápu co tu řešiš. Když těm čtyřkolkám tolik rozumíš tak snad není problém si seřídit brzdy na kole. Není to o modelu ale o seřízení. Sám vozím Deore 615 k plné spokojenosti, stačí si o tom trochu počíst a hned pochopíš…Jsem dost těžkej, brzděj vyborně a žádné pazvuky neznám a to mám RU.
Na serizeni brzd nemusim nic cist. Povolis dva srouby a vystredis brzdic. Predni je ok. Zadni ovsem udelam svezu se a uz zase skrta. Vse je dotahle na momenty… Nic v tom nehledej. Jsem hold narocnejsi. Taky je problem v jedne veci. Jak mam kotouc na adapteru na centru tak dost zvoni pri kontaktu o desticky. Kdyby byl prisroubovanej na sredu kol tak je to urcite lepsi. Ja mam tyhle brzdy: Shimano BRM355
Se nediv do 4 kolek sypes kopec peněz ale na kole mas Low End brzdu za par set korun . Ale ibubtech to funguje pokud není mechanik lama
Souhlasím, pokud si takový puntičkář, proč kupuješ „průměrné“ kolo? Nedává to smysl, aby jsi hned na novém kole osazoval jiné brzdy. To jsi mohl rovnou investovat 30 koláčů do kola na sadě XT a mít pokoj. Taky mám adaptér a pokud je řádně utažený škrtat by to nemělo. Kamarád měl neorigoš šroub a ten stále při záběru povoloval a škrtalo to. Možná máš hnutý kotouč od prodeje. Nicméně tolikrát se tu psalo, že pokud někdo chce przdy, které skutečně od počátku dělají co mají bez další pazvuků, volím Deore M615, SLX, XT, Zeet, Saint, XTR. Prostě kup kotouče ICE Tech a třeba ty SLX.
Takže myslíš když koupím XT brzdy a XT kotouče že by z 99% mělo vše šlapat jak má?
XT na 99 %
SLX na 95 %
Deore na 94,5 %
396 na 87 %
355 na 80 %
:D
…pokud to ovsem je pouze brzdama.
nevytahul lidský faktor, ten má hrozné koeficienty :)
A co Zee a XTR? 100.05 %? :)
XTR 87 % :)
Ok jdu do XT
Mam XT a letos 3 takovy kopce v Rakousku a bez problemu. Taky jsem nahodil XT kotouce Ice Tech a v pohode, dolu to letelo 20 min 50–70 km/h, ale s brzdama zadnej problem, problem byl jenom v pilotovi :). Ty Ice Tech kotouce nemam jeste moc projety, ale zda se, ze fakt zahrejvaj min, respektive dyl. Jeste bych dodal, ze dole bylo treba 26 stupnu, nahore pak treba 7 stupnu.
Objednano Shimano XT M8000 2016… plus desticky, plus kotouce.. cca 8000,– s dph
Dekuji vsem za nazory.
na felta z profilu vcelku ulet, ale pokud ti neni lito davat ty penize, tak proc ne… :)
tu samou praci by odvedly slx s xt kotoucema za polovinu ceny…
Tak mu to neberte. :) Jestli je to ale na Felta tak brzdy za půl kola. :D
Tak časem dokoupí k brzdám kolo :)
Jojo něčím se začít musí. :)
To už bych si asi raději koupil XTR trail 9020. Těch pár stovek navíc už to nevytrhne.
Nemam zadnou takzvanou srdcovou znacku. Driv jsem jezdil author modus a byl jsem spokojenej. Co se tyce Felt bikes tak jsem velice spokojeny s vahou ramu. Konstrkcne pekne kolo a ty priznane TIG svary muze zavidet kazdy vyrobce… nejedna se zadne trubkove kolo ale je to povedeny kousek z paradnich zakazkovych profilu duralu 6061. Paradni hlava a ne obic rovna trubka.
O lakovani se zminovat nebudu. Je bez chyby.
No az me omrzi koupim si jinej ram a prehazu komponenty. Zadnej problem.
Preju vsem kolama dolu…
zrejme i to prodejce pekne podal :)
To vubec. Vybral jsem si ho sam. Cerno orange to je moje…
Tak me rekni tvoji predstavu super kola…Treba si ho koupim taky. Spis myslim ze to bude jen tlachani o nicem. Spis bude nejlepsi kolo to co zrovna ten a ten ma. U me to tak neni me je to jedno na cem se vypotim.. kolo me musi sedet, trosku vystredni, dobra technika, a samozrejme kvalita. U felta mam pocit ze jde o kusovou vyrobu a ne nejaky seriovy shit kde je kazdemu jedno kriva samolepka pod lakem spatny svar atd. Na mem ramu jsem stravil nekolik minut hledanim neceho spatneho a nic jsem nenasel. Svary 1trida a lakovani je jak od stroje. Dokonale. Pak co geometrie me sedi…
no prave ze felt neni kusova vyroba, ale tvoji mluvou je to „seriovy shit“… obzvlaste u tehle nizsich trid nemuze byt o kusove vyrobe ani rec… a zrovna mtb podle me maji jen jako hodne okrajove, vzdyt nemaji ani fully
Ale no tak, nekaž mu to :)
aha, zrejme nejsou vhodna pro nas trh, na ceske felt strance ani zminka, jen samy triatlon
Tvoje kolo jsem zlomil asi 3× , nebo to byla tenisova raketa? Ted nevim, kde cerpas svoje informace o znackas kol, ale rict me jako mam koupit to z tebe nedostanu? Rekni znacku, zajedu se na ni kouknout a pak ti reknu zda mas dobrej vkus… Hlavne, ale nerikej Head… To by jsi me pobavil.
Davej !
head mam na trenink, je to obyc ram z ciny, stejne jako tvuj felt, zadnou vedu bych v tom nehledal, na levny ram, ke kteremu mam dobry pristup jsem nahazel nejake zbytkove komponenty, koupil na bazaru vidli a kola a vznikl pekny zimak :)
na zavody sedlam Specialized s-works epic 29 XTR rocnik 2013 a jsem vcelku spokojeny, i ten specialized crux z meho profilu mi vcelku sedi, takze zajed se kouknout treba do toho socialu, je to v kazde dupe a na kazde cyklostezce a dej vedet ;-)
Jestli muj ram delal nekdo v cine jde z domu. Nastesti vim, ze neni z ciny ani z thaiwanu.
Kořeny značky Felt sahají do roku 1980, kdy Jim Felt, tehdy jako motokrosový mechanik, navrhl a postavil triatlonové kolo pro motokrosovou hvězdu Johnyho O´mara, který na něm později vyhrál mistrovství Kalifornie v časovce.
vývojové centrum felt vývoj kol ve větrném tunelu team-argos-shimano-chronometr rám felt nine karbon
Tímto se se Jimmi přesouvá k cyklistice a do roku 1994 funguje pod rozjíždějícím se programem Eastonu. Od roku 1994 následovalo osamostatnění a vznik firmy Felt Bicycles pod patronací firmy Answer Products. Vzhledem k úspěchům Felt v roce 2000 ukončil spolupráci s Answer Products a načal tím zcela novou éru značky. Felt expanduje do Evropy, zakládá pobočku v Německu a rozšiřuje svoje portfolio o horská kola a BMX kola.
felt cruiser shelby
felt na olympiádě
Felt energy woman team
felt MTB downhill
Felt úzce spolupracuje na vývoji s profesionály. Toto je znatelné zejména v oblasti silničních a časovkářských speciálů, které jsou ve větrných tunelech nejen testovány, ale přímo vyvíjeny! Ani v oblasti MTB Felt nezaostává a jako správný vývojář nabízí svá patentovaná řešení.
Alespon zdroj jsi mohl uvest.
Pro normalniho cloveka nemuze byt zkopirovat libovolnou vetu z toho textu a vlozit do Google…
myslis problem?
hmm tak to máš fakt blbé, tvůj rám z Číny bohužel je
jinak nic proti Feltu , dělá celkem pěkné a kvalitní kola
pekcej, nechces mi tvrdit, ze si myslis, ze tvou modelovou radu felta testujou ve vetrnem tunelu? :D
Nejen testuje, přímo vyvíjí, jim tam musí lítat papíry všude.
Kdopak ti to nakukal. Myslíš, že velevážený Felt testuje i všechny ty lowend kola a rámy a vyrábí je v Německu, jak si pak mohl nakoupit za tak málo?
Jinak sice uz postarsi, ale verim, ze v tomto pripade stale platny, odkaz. Where was my bicycle made.
Kam si pro to tvoje kolo mám přijít, když teď jde z domu?
ty chceš ty brzdy to já poznám :)
Stejně se to všechno vaří v Číně. Anebo Taiwan… ;-)
Pro Tebe jedině Cannondale, ti dělali chvilku i čtyřkolky.
+1 :D nene!
Ale tak každej musí být se svým kolem nadmíru spokojenej, že koupil to nejlepší. Nějak si to obhájit prostě musíš.
Jinak mi ten felt přijde jak obyčejná tuctovka, navíc Force doplňky to spíš kazí. Ale proti gustu …
Ale tak každej musí být se svým kolem nadmíru spokojenej, že koupil to nejlepší.
Proč myslíš? Ani u u jednoho kola nemám ten pocit, koupit si opravdu to nejlepší by chtělo trochu jiný rozpočet.
Přidej si do toho ještě vzhledem k rozpočtu. Setkávám se s lidma, který prostě za minimum (5–10) považujou to nejlepší kolo. A že je to prostě top.
jak tuctovka, to je handmade z Hawaie, vychazi z puvodnich nakresu Jima Felta…
Handmade by Jim Felt in Germany.
XT 2016 budou skladem až 28.8. 2015 ne? Jaký je rozdíl mezi 2016 a 2014
Takže kdybych chtěl zítra objednat XT brzdy a XT kotouče ICE 86 půjde to namontovat hladce na můj bike? Jde mi hlavně o ten kotouč a budu potřebovat adaptér?
Na který bike.
Vždyť žádný nemáš?
Jestli máš náboj s 6 dírama (není to CL s maticí) tak ti tam ty kotouče půjdou. Pokud tedy nejsou dvě verze XT 86 kotoučů, ale jsem viděl, tak by měly být na šrouby.
Kellys THORX 10 2015 LE
Ten není z Číny?
A nepletes si ho se zakladatelem diskuse?
Samozřejmě pletu. nějak mi nedošlo že LTcar už asi spáchal rituální sebevraždu.
Odstrojuje kolo.
Nene jeste ziju. Zjistuji misto vyroby.. Pak najdu chlapa co to varil a pokud bude mit sikme oci a jmeno yang tak najdu nejakou nahradu. :-)))))
Nechci ti kazit iluze, ale myslim, ze Giant a Merida jsou nejvetsi vyrobci ramu (snad vyrabej i pro ostatni) a hadej kde? Giant urcite na Taiwanu. Na to se vyser a jezdi.
Tak nikdo snad nevi, kde presne se vyrabi. Na strankach Felt je uvedeno: asie…
Tak je jasny Thaiwan, Cina…
Prostě každý rám berou z jiné fabriky. Ty lepší třeba od Meridy nebo Giantu ty levnější z nějakého běžně dostupného katalogu.
Pošli odkaz na tu aukci na aukru.
:)
Prý to vaří tento Ju-chi-wong
Tak co treba 4 EVER?
FILOSOFIE 4EVER
Značku 4EVER jsme poprvé uvedli na cyklistický trh před deseti lety. Jako jedni z mála jsme od počátku preferovali vlastní montáž před dovozem hotových kol z Asie. Důvodem byla především kontrola nejen nad výběrem zboží, ale také nad samotným procesem výroby. Od první chvíle jsme se snažili investovat do kvalitních technologií a hledali jsme spolehlivé obchodní partnery. V současné době nabízíme široký sortiment kvalitních jízdních kol a každý zájemce si může u nás vybrat kolo dle vlastních požadavků.
Pro výrobu rámů používáme nejkvalitnější materiály. Všechny rámy jsou testovány a mají certifikát splňující požadované normy. U karbonových rámů využíváme nejmodernější technologie Carbon High Modulus. U duralových rámů speciální technologie SWT – bez typických housenkových svárů. Klademe důraz na kvalitu montáže. Stojanová výroba zaručuje dodržení přísného režimu montáže všech komponentů.
Poskytujeme záruku 36 měsíců na celé kolo, nikoliv pouze na rám
Koupil bych tenhle ram. Co na to mistni chytraci?
nevím jestli se řadím mezi místní chytráky, ale pokud od 4everu čekáš že se bude vyrábět výrazně na západ od místa vzniku tvého současného rámu, tak tě ujišťuju, že to bude max o jednu provincii. pokud chceš něco co je děláno u nás, tak si kup rb, duratec apod.
zrovna 4ever se montuje (/montoval, doufam ze jeste ano) u nas ve vedlejsim meste – Studence a mohu te ujistit, ze se tam obsolutne nic nevari a ramy pochazi z asie a u nas se to jen sklada dokupy… („Při výrobě a vývoji rámů lidé z firmy 4EVER spolupracují s nejlepšími továrnami a odborníky v Asii i v Evropě.“ zdroj)
bez do RB, uz jsem to psal…
jojo jen u výrobců typu RB si může připadat, že má něco českýho, navíc si může připlatit za vlastní barvy a geo.
Pokud se mu líbí rámy z profilovanejch trubek, tak mám obavu nikde než taiwan nebo čína na to technologii stejně mít nebudou.
duratec mel skvele profilovanou zadni stavbu zvlaste u cyklokrosek…:D
Myslim, ze zohybani trubek a profilovani trubek je neco jineho, nebo to alespon ja za neco jineho povazuju.
No, moc se jim to nepovedlo, pravda:)
Tak jsem teď trochu hledal a asi by to mělo být tak, že novej je zpětně kompatibilní se staršíma brzdama. Mám tu i XTRka (ne trail) a vypadá to, že by to do nich mělo jít.
Mělo být na Listera. Jinde jsem zase četl, že to kompatibilní není. Asi to řazení taky objednám, tak ti to pak vyzkouším.
Díky.
Ono to stejně ale asi nakonec nepůjde kvůli smyku – práva páka snad není kompatibilní se staršímy modely a nový asi na rám slušné nedám. Jdu si to prostudovat.
Jo jsem dinosaurus co má víc převodníků.
Tak shimano má na svých stránkách dvě verze páček. Buď Ispec II nebo Ispec B. Takže si člověk může vybrat. Až teď jsem zjistil že mám dokonce ještě vsechno Ispec A („překvapivě“ když B je od roku 2014) ale to by neměl být problém, protože B řazení se na A páku namontovat dá.
Kombinaci nová páka a Ispec A nebo B řazení to už bude horší. Jedině sehnat ten nový spojovací díl a namontovat na staré řazení.
Jen doplnim, ze po male uprave jde i A razeni na B paku. Musi se upilovat zobacek na A razeni a prevrtat dira, pripevnovaci dily se pouziji k verzi B.
Jak je to s kombinovanim ispec II brzd a starsiho razeni, to netusim.
Ahojte ake brzdy by ste mi poradili na reigna ? premyslal som nad saint… alebo kombinaciou hope v4 dopredu a x2 dozadu.
Ahoj. Ve slovenském Bikerovi 02/16 v megatestu vyhrály Shimano Zee, což je levnější verze Saint. Já bych to taky viděl takhle.
DH brzdy z vlastní zkušenosti:
Seš dobrej. Svůj pohled beru zpět. :)
…+ moře náhradních dílů pro Hope vs u shimana je většinou problém sehnat celou páku nebo prase zvlášť + jejich poruchovost
Máš srovnání V2 a V4?
Shimano náhradní díly až na vyjímky nedodává. Občas můžeš koupit celý třemen nebo celou páku.
Hele moc ne, rozdíl v účinnosti bude pouze minimální a nejel jsem je hned za sebou. V2 mi účinností dostačovaly a neměl jsem k nim výhrady. Ale od té doby udělali jinou páku (rozhodně lepší) a tu máme na V4. Takže přímé porovnání nemám.
Stará páka stála zaho*vno úplně, Evo páka byla o dost lepší, na V4 je ale zase jiná, novější, páka, i tak myslím, že v nich, jako v celku, až takový rozdíl nebude, aby se oplatilo měnit V2 za V4. Díky
s V2 existovaly páka
Tech2
Tech2 Evo
rozdíl mezi Tech2 a Tech2 Evo byl podle Hope 10% takže není důvod psát že stála za hovno
Tech3 – je až u V4
No, dyť tohle sem napsal…já neEvo páku neměl, ale tehdá jsem že všech stran slyšel, že to není žádná hitparáda, Evo je jinde…btw. na celých 10% vcelku zvysoka s… ;-)
Tvar páky je silně individuální věc, tohle bych do hodnocení netahal.
Individuálně ti 90 procent lidí řekne, že ta páka hope je prostě lepší ;-)
To je možné, ale jak můžeme vědět, že kesu a ty nejste mezi těmi deseti? ;)
jen se zeptám : jaké jsou SLX M665? :-) Mohu je mít z druhé ruky. díky za radu.
nanic, to neber, radsi novejsi deore(615) nebo slx(675) stejne jako xt (785)
Jestli za dobry peniz, proc ne. Funguji bez problemu, a nemyslim ze by nejak vyrazne zaostavaly za soucasnyma 2pistkovyma brzdama.
okolo litra?:-) Takže to jsou jednopístky?
Vsak pise o 2 pistkovych, takze jsou 2 pistkove.
Za litr proc ne, vic uz bych asi nedal, jen proto ze za dva uz podle me pujdou sehnat M615 ne? Ktere nejsou vyrazne lepsi, ale preci jen nove.
Jezdil jsem na M665 Whistler bikepark bez problemu, jsou to dobre brzdy.
no řekl bych, že deorka m615 (ne mix deore/alivio m506) za dvojku jen tak nekoupí a taky bych je jezdil raději než staré slx m665 což ovšem neznamená, že to jsou špatné brzdy. pokud jsou za tisícovku a v dobrém stavu i s nějakým deskama, tak je to dobrá cena – ve své době to byla dobrá brzda a nesrala se.
nedavno byla akce na koloshopu, kdy jedna 615ka stala tusim 950Kc… Takze za dvojku obe… Tedy beru to samozrejme bez kotoucu…
momentalne jsou 615 skoro za 2400 a za 2600 a nejaky drobny uz sezenes SLX
no, ono to je taky tim, ze shimano predstavilo uz SLX 2017, ktery bude na podzim, v zime? Tak samozrejme „stary“ SLXo musi jit cenove dolu…
presně! bral bych asi z kupkola, kde je rozdíl bratru 350kč…a tak nevím zda má smysl šetřit a koupit za ty penize jeden kotouč, nebo koupit SLX..
SLX (M666 a M675) jsou skoro jako XT akorát mají na pístech v destičkách závlačku a páka je lisovaná. Myslím, že mají nejlepší poměr cena/ brzdný výkon. M665 neznám. S kotoučem SM-RT56 se mi je párkrát podařilo nepěkně zahrát, ale to byly sjezdy 10 km a více v horách s pořádným sklonem.
Aktuálně je má levnějc koloshop za 2640 i cycology 2666. Kupovat Deore kvůli pár stovkám se podle mě nevyplatí
Mám nedávno koupené XT8000 s chlazením a fakt super, předtím jsem měl Avidi 5 a s těmi to vůbec nemužu srovnávat. Být tebou koupil bych ty XT
Takze rozhodujem sa medzi hope e4 a shimano saint co odporucite ? Kotuce mam hope floating disc
Hope mi skrtaly se Sainty o třmen. Musel jsem jej trochu zbrousit. Takže za mě buď e4 nebo v případě Saintu vyměnit i kotouče.
