Koupil jsem celoodpružené kolo a mám v úmyslu jej odlehčit výměnou některých komponentů. Vím, že jvýhodnější je koupit dražší, vyšší stupeň výbavy, ale měl jsem k tomuto důvod. Poradíte na jakých komponentech ušetřím nejvíce váhy, kromě vidlice a tlumiče. Je jasné, že zřejmě kliky, sedlovka, kola a pod, ale mám problém porovnat váhu stávajících brzd Hayes Stoke např s brzdami SH XTR, případně Avid Ultimate. Nikde jsem nepřišel na váhu těch Hayes
Odlehčení kola
100 nepřečtených-
-
začal bych kolama a pláštěma ,případně bych dal jiné duše , řešit brzdy,kliky ,sedlovku je zatím hloupost .
-
Taky jsem myslel na kola, ale nikde jsem nezjistil váhu mých stávajících Bontrager Race abych měl srovnání. Asi si koupím váhu a zvážím :-) Opravdu jsou zapletená kola (samosebou kvalitnější) větším přínosem v úspoře váhy?
-
TAk zrovna RAce nejsou těžký , jinak abych snížil váhu kola o půl kila ,stálo to 20 tis. ( kola ,pláště )
-
To tě to stálo docela hodně, mě to stálo asi tak půlku.
-
Levou, pravou? (:
-
mam tam XTR a jediná možnost jsou kola a plášťě
-
Nechal jsem si kola zaplést (náboje AC, ztenčené dráty, ráfek Mavic 717), stálo to necelých 9, váha cca 1500. Pláště nanoraptory (váí přes 500 g, zase ale hodně vydrží) + light duše, něco přes 1500. Tak to teda stálo dohromady lehce přes 10, ale i tak myslim dobrý. A jede to jak drak.
-
mam kotouče a bezdušáky , bezdušáky jsou trochu těžký ,ale jinak docela dobrý , kola maj 1520g + pláště 1040 g -
-
-
-
-
-
-
-
co takhle napsat trošku podrobněji něco o kole.
-
jinak jestli máš sjezďáka ,tak tam kola a pláště moc neodlehčíš , vše půjde na úkor životnosti
-
jasně že sjezďáka nemám, to bych váhu asi tak neřešil. Mám XC
-
a co to je za kolo ?
-
viděl bych to na nějakýho treka:) ted ještě jakej model:D
-
podle kol asi jo , jestli teda Gary taky nedává tyhle kola
-
-
-
Tak vyměň rám, dej pevnou vidli a nazuj Furious Fredy.
-
Jeste muze naprdet do ramu, bude to nadnaset :o)
-
-
-
-
Vyměň rám, protože je těžkej jak prase, pak taky pláště s dušemi, to ti dá hnedle půl kila dolů. Máš taky těžký pedály, doporučuju šlehače. Sedlo, tam taky v tomhle případě ušetříš v klidu i 100g. Mluvíš o klikách.. no tak ty bych vyměnil okamžitě, přece tam nenecháš tyhle ty těžítka.. fuj..
Mno, hned máš o 1956g lehčí kolo.. Není zač.
-
ale ta cena . ( ou )
-
O peníze mu přece nejde, jinak by si kolo koupil takové, aby ho nemusel předělávat.
-
to je pravda
-
takový kolo existuje ? ? ?
-
Určitě, poslední moje tři kola taková byla.
-
bych je potunil hnedka xD xD xD
-
Něco jiného je tunit fungl nové kolo a něco jiného je tunit kolo, až když něco odejde.
-
-
-
zrovna mam v merku karbonový KTM
-
Hmmm ktm sem už asi od včera žádný neviděl xD jezdí nám tu jeden spokojenej majitel tohohle kousku…
-
čekám na cenu jakou mi dodavatel nabídne , název nevím , jen vím , že je na XTR a na karbonu ,
-
Sledujte jakej sem king, hovno vo tem vim, ale je to na XTR a v karbonu, tak se šici poserte :)
-
king ? Je mi jedno jak se kolo jmenuje , šlo mi o váhu a jméno kola tu váhu nedělá , tak se *****
-
jj, to ktm je super.
napríklad dema je síce o 3.320euro lacnejšia, ale zase je o 380g ťažšia…
-
tak budu mít úplně jinou cenu než je prodejní , můžeš sem hodit odkaz na tu demu ?
-
jestli myslíš Lottuse ,tak ten se mi ale vůbec nelíbí . Jinak to KTM přijde na podobné peníze
-
tak ne
-
-
a tady je ten krasavec http://www.ebikeshop.cz/…-prestige-09 cena bude úplně někde jinde – doufám
-
ha, myslel som, že hovoríme o 8,3kg HTčku 8o)
na tento keď dáš nejaké pedále, gumy do terénu a slušné gripy, bude to ešte pod desať?
ale to je jedno, váha bude slušná a vyzerá celkom pekne
-
-
-
-
Taky mám takový dojem :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, využiju tuto diskuzi a zeptal bych se také co vyměnit, abych co nejvíce a zároven nejlevněji odlehčil…
soupis:
Superior G7 (XC)
Velikost : 20"
Rám : Superior G7
Vidlice : SR Epicon
Hlavové složení : FSA orbit
Kliky : SLX
Středové složení : SLX
Přesmykač : XT
Měnič : XT
Řazení : XT
Převodnik : SLX
Náboj přední : Fulcrum RM5
Náboje zadní : Fulcrum RM5
Brzda přední : Avid ELIXIR 5
Brzda zadní : Avid ELIXIR 5
Brzdové páky : Avid ELIXIR 5
Ráfek přední : Fulcrum RM5
Ráfek zadní : Fulcrum RM5
Pedály : M505
Řídítka : Truvativ Noir World Cup Carbon
Představec : Truvativ Stylo World Cup OS
Sedlovka : Truvativ Noir World Cup 31,6/400 mm
Sedlo : Selle Italia Filante
Pláště : RACE KING 2,2 drát
-
Tady není jedna vyloženě těžká součástka… vyměnil bych pláště za kevlarovou verzi a tím levné vylepšování končí… za hodně peněz bych vyměnil RM5 za něco lehčího a Epicona za SIDa, nebo aspoň R7 případně F1RST…
-
jj ty mám v plánu, až je dojezdím. Po sezoně půjdou i pedály za XT. Ale dál nevím. vše už jsou to větší částky
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
výměna pláštů a duší udělá klidně i půl kila a dá se říct, že i funkční.
Jinak bych to nechal tak.
lepší můžeš mít prakticky všechno. Ale špatné nemáš nic.
PS: Filante ti vážně vyhovuje? :-)
-
vybrat pláště je celkem věda, už mám několik tipů. Ale ty duše, to je mě záhada. Ted mám tyto http://www.kupkolo.cz/…ek_1673.html a asi to žádná váhová chuťovka nebude. Máte tip na lepší? A nebo když už bych měnil duše a pláště jít rovnou do bezdušáků? furt se jich tak trochu bojím . . .
-
bezdušáky jistě to je další level :-)
Ale ta duše z odkazu je asi dobrý nadprůměr. Ostatně jako cé tvoje kolo :-) Ale jsou duše, za relativně normální peníze, které mají jenom třeba 1±20
-
prosím odkaz na duše ;-)
-
-
-
ad sedlo:
abych řekl pravdu, tak se mě docela líbí. Mohlo by být pohodlnější. A moc kvalitní také nebude. Kolo jsem 3× opřel a už je natržené…
-
-
Kola… Nějaký pěkný záplety se ZTR ráfkama, váhově dostaneš dolů s lehkejma upínákama třeba i 400g a rovnou tam můžeš hodit bezduše jenom se žlutou páskou. A RM5 můžeš nechat jako záložní a na dojíždění starejch plášťů.
-
tak na tom půjde ušětřit: vidlice, kliky, jednoznačně KOLA!, pedály(mimochodem Shimana obecně jsou spíše těžší, co šlehače? ale chápu, že jako já budeš třeba trvat na SPD kompatibilitě, pak leda X-Pedo, např v titanu jsou krásně lehoučké), sedlo, pláště… na dalších už ušetříš málo za moc peněz. Leda ještě rám, G7 není zlý, ale karbon může být i o čtvrt kila jinde… jo a koukni na kazetu až ji sjedeš, tak kup lehčí, pokud máš nějakou levnou, tak tam dost naženeš, třeba XTRko, když se k ní chováš slušně a pečlivě měníš řetěz vydrží a lehoučká(eventuelně XT).
-
chtěl jsem pedály LOOK Quartz, ale všichni říkají abych šel raději do XT. Myslím v této cenové kategorii… Jinak kazeta není vůbec špatný nápad…
-
XT pedály ti rozmlouvat nebudu, ale zrovna z váhového hlediska je to špatný upgrade.
-
Pedály vozím BBB MTB clikG nebo tak nějak. Cena lehce přes 1000, váha 300g, 100% kompatibilní s Shimano.
-
-
-
-
Dále doporučuju nakoupit titanové šrouby a vyměnit je za ocelové…
Spočítal už někdo úsporu a cenu při osazení většiny komponentů na biku?
-
dobrá blbost.
Ti šrouby jsou až ta absolutně poslední věc.
-
předposlední
(poslední je vynechání některých životně nedůležitých věcí, např. každý druhý šroub kotouče, představce, převodníků :)
-
zadní brzdy, sedla …
ok :-)
-
a co takové rychloupínáky?
jako myslím vyměnit, a ne vynechat :-)
-
jsou aj úchyláci, co dají pryč jednu nohu vidlice. Oproti tomu jsou upínáky úplné prd :-)
-
Jo, i na upínácích se dá ušetřit – dva KCNC váží polovičku toho, co jedna Acera :)
-
-
-
-
-
-
není toho moc čím to můžeš odlehčit, ale rozhodně bych dal na fulcrumy bezduše, žlutou pásku no tubes tmel a tubeless ready gumy…pedály bych dal m520 jsou i funkčně lepší…a pokud by jsi do toho chtěl opravdu investovat což už považuju na nesmysl tak jiný kola a vidlici
-
-
nejvíc se ušetří na výpletech, pláštích , vydlici , tlumiči.
Nejmíň právě na takových blbostech jako sedlovka, řazení, brzdy atd…
-
Ahoj,
dneska jsem zvážil kolo a dost jsem se vyděsil. Navážil jsem přes 13kg. Mohli byste mi prosím poradit, kde ušetřit nejvíce gramů za dobrou cenu :-)?
V plánu mám koupit novou vidlici – byl jsem pevně rozhodnut pro Epicon TT, ale ten by vážil asi jako Raidonka. Docela mě ještě zaujala RST First Platinum, která by měla mýt cca 1500g – taky bych jí koupil od Milana. Bude chodit stejně dobře jako Epicon TT?
Rám: ALLOY 7005 T6 SUPERLITE EXO 20,5"
Vidlice: Suntour Raidon LO Air 100 mm
Řazení: SRAM X.7
Přehazovačka: SRAM X.7
Přesmykač: SRAM X.9
Brzdy: Shimano SLX
Kotouče: Shimano SM-RT64
Kliky s převodníky: Truvativ Firex
Pedály: Shimano M505
Kazeta: SRAM 950
Řetěz: SRAM 971
Ráfky: Mach MX White
Přední náboj: Shimano SLX
Zadní náboj: Shimano SLX
Pláště: Schwalbe Racing Ralph 2,1" kevlar
Duše: Kenda (obyčejné – light nechci)
Sedlovka: Ritchey
Sedlo: WTB Pure V Race
Řídítka: Ritchey Comp
Představec: Ritchey Comp
Předem všem díky!
-
XT kazeta by ušetrila 150g, epicon nejakých 300–400g, aj na kolesách by sa dalo dať dole pár stoviek gramov, ale to by bolo dosť drahé :)
-
Rám: cina karbon pod 1300g
Vidlice: starej vykuchanej sid SID 1200g
Řazení: NOBU 10sp microshifters 120g
Přehazovačka: 10sp XTR 180g
Přesmykač: Dura Ace 80g
Brzdy: formula R1 350g
Kotouče: alligator 2× 80g
Kliky s převodníky: XTR + FRM kit 750g
Pedály: Xpedo 240g
Kazeta: XTR 240g
Řetěz: KMC X10sl 230g
Ráfky: FRM BOR 333 2× 330g
Přední náboj: AC 150g
Zadní náboj: AC 230g
Pláště: Rocket Ron 2.1 2× 400g
Duše: Notubes 2× 80g
Sedlovka: KCNC 160g
Řídítka: Truvativ Noir 130g
Představec: Syntace Force 110g
nevim co si predstavujes pod rozumnou cenou takze asi tak :-D
-
Sakra, koupil jsem nějaké tučné Rocket Rony. Fakt to má mít 400g?
-
mel jsem OEM 2.1cky a jeden mel 432g a druhej 457g, pak jsem koupil v krabici taky 2.1cky na prvni pohled byly uplne stejny, ale byly mnohem mene porovity (pri obouvani Notubes) a jeden mel 405g a druhej 407g
na Bicy maji i kusy v 2.25 sirce ktery vazej pod 410g :-P
-
Já měl krabičkové 432g a druhej 478g. Mít kliku, tak bylo deset deka dole. (:
-
-
-
kdybys nelozil na bf, tak tě to vůbec netrápí :-)
-
ten tvoj amulet má v názve 11.4, v profile máš 12kg a v skutočnosti váži cez 13?!?
taký ingot snad ani lidská bytost vlastnou silou nedokáže rozpohybovat. vyprdol by som sa na to skúsil pingpong…
-
Původně měl mít 11,5kg. Po přidání kotoučovek a pár „zbytečností“ jsem očekával váhu kolem 12kg. A teď? Docela krutý… A to ještě obvykle vozím zadní nosič s brašnou (+1kg a) 2 láhve (1,4kg) :-)…!
Jinak k té vidli – jakou byste brali? Určitě ji chci od TT – mám vzít Epicona, Axon nebo tu RST First Platinum? Dík.
-
Z těhdle určitě axon.
-
ty ho máš?
-
-
nosič s brašnou má kilo ked je brašna prázdna, ne?
upgrade kola by som nehrotil, daj si plnú brašnu jak ju vozíš na váhu, k tomu nosič, bidony a košíky.
kúpil by som batoh s vodným vakom. náklady malé a rozdiel velký.
-
-
-
-
-
Ahoj,
prosím podíval by se někdo zkušený na moje komponenty a poradil kde co nejjednodušeji a nejlevněji při zachování kvality ubrat váhu?
-
ještě jsem zapoměl na ty komponenty :-)
-
kazeta za xt ca. 1000kč 262g váha, rohy simca/sting/ nebo třeba super jsou PRO XCR, cenou do 500,váhou do 60g, gripy bontrager xxx lite neopren, nebo jiné neopreny (třeba ritchey wcs, max 40g) na sedle bys taky ještě něco ušetřil ale bylo by to na úkor pohodlí. no a potom ty kola bych řešil
jinak koupí 22z xt převodníku (alu) ušetříš 20g za 242kč (kupkolo.cz) a alu šrouby do převodníků udělají taky něco
-
Hezký, ale řešit 40g na gripech když vozí 2 kg kola… :-)
-
no na gripech může ušetřit 80g za 200kč. za 1,5kg kola na kterých ušetří oproti frm5 350g utratí aspon pět klacků.
navíc zadání bylo kde co nejjednodušeji a nejlevněji při zachování kvality ubrat váhu
-
nebyl by link na ty gripy?
-
http://www.yogi.cz/…xx_lite.html
ale možná bych koupil nepatrně těžší tyto:
http://www.yogi.cz/…_x_lite.html
protože by měly být měkkčí a pohodlnější
-
-
-
-
-
První věc, kde fakt poznáš rozdíl jsou kola, ale taky to nejvíc pozná tvoje peněženka.
Jinak za menší peníz bych se zkusil poohlídnout po lehčích pláštích, ty Rubeny co máš v plánu maj kolem 500g. Ty duše co plánuješ sou cca 130g? někde výš tu je odkaz na Schwalbe duše 130Kč za 95g nebo Maxxis Flyweight sou na tom podobně.
Pedály bych radši než ty Shimana vzal šlehače, váha pod 300g a cena někde kolem 1000Kč, 700 – 1500?
Kazeta XT, jak píše Evilcleaner.
K rohum, na eBay sem kdysi koupil klon KCNC, 48g za necelejch 600Kč.
Takhle by to bylo celkem cca 4500Kč za ušeteřnejch 800g, pokud dobře počítám.
Varování, pokud začneš tahat váhu dolu, tak už neskončíš.
-
jaké jsou šlehače na mtb? Mám klasické SPD a nevím jaký to bude rozdíl. Nejsou spíše silniční?
-
Určitě nejsou spíš silniční. Momentálně jezdim MXR a zatim bez problémů – cca 4000km. Kdysi to byl myslim ten nejlevnější model, chtěl sem je vyzkoušet a spokojenost.
-
-
-
-
Kola a vidlice
-
Souhlasím. Ale zas tohle už jsem celkem drahé položky. Ono už celkově je to kolo ve výbavě, kde každé odlehčení peněženka dost pocítí :)
-
Tak tak :) Mám to teď úplně stejně
-
-
-
-
Odlehčení kola je cesta do pekel … podruhé už bych takovou chybu asi neudělal :-).Narveš do toho strašně peněz a výsledek nebude skoro ani znát.
Můj příklad:
- koupě kola → váha 10,6 kg
Pokus o snížení váhy:
- nová kola á 8.000,–Kč
- nová řidítka á 1.200,–Kč
- nové brzdy á 7.000,–Kč
A výsledek bude možná – 400 g.
Vezmu- li cenu za nákup kola + peníze do toho investované, tak jsem si mohl koupit kolo o level výše a ještě by to vyšlo levněji a dostal bych se pod 10 kg.
A samozřejmě díly sundané z kola jsou skoro neprodejné, nebo za cca velmi malý peníz.
Ale chybami se člověk učí :-)
-
Co si uz prodal? ja jsem tam mel Shimano MT65 kola, ty jsem prodal jeste nez je kupkolo slevnilo, jinak prodejne jsou jeste brzdy, riditka asi neprodam, ale necham si je na druhe kolo. Taky by se dali prodat plaste, ale ty si asi taky necham.
-
Vypadá to, že prodám Elixir 3 za 1.500,–Kč a potom tu mám kola DT Swiss XC1900 a ty nemohu ani za 3.200,–Kč prodat. Řidítka asi neprodám, těch je na trhu přebytek.
-
U tech DT Swissu je to tezky, vazi o malinko vic nez Mavic Crossride ci Fulcrum Red Metal 5, pritom ty prvni sezenes i levneji, a u druhych ta cena neni zas o tolik vyssi. A to se bavime o novych kolech se zarukou. WTB LaserDisc XC ma stejne dratu, pod 1800g a da se pry za 3.5k Takze cekas na nekoho, kdo chce DT Swiss jako znacku. Pritom jsou tam naby 370 :(, jestli se nepletu.
-
wtb laserdisc xc mají 1680g, ted si na nich stavím kolo. nicméně ty dt budou dle mého daleko spolehlivější kola.
-
Se spolehlivostí souhlas, jen to asi pro hodně lidí nebude podstatné. Ta váha u Laserdisců mi přijde hodně nízká, katalogově mají 1765 (815+950)
-
protože v tom mají na webu započítané i RU. taky se mi to nezdálo než mi přišly, ale přepočítal jsem to po jednotlivých dílech a sedí to na tu reálnou váhu 1680g. a RU jsou mimochodem skutečně odpudivé
-
-
-
-
-
-
jj bohužel to je potřeba si ujasnit a spočítat před nákupem
-
no já si zase říkám, že:
- pedály M505 jsou fakt šmejdy
- plášť je jeden sjetý a druhý slušně řízlý
- duše jsou menší investice
-
zalezi co puvodniho odlehcujes… nekdy to jde lehce a za levno, nekdy za draho a dost tezce…
Ale napr. kdyz hodis dobry kola a odlehcis to na kolech treba o 300–400g, najednou mas pocit ze mas hroznou raketu!
-
Já kola o těch 300 g odlehčil a vůbec mi nepřišlo, že mám hroznou raketu :). Co jsem překvapivě poznal víc než menší hmotnost, byla tuhost. Holt v místním kamenitém beskydském terénu jde ta asi dobrá tuhost STéček děsně poznat. To kolo prostě jede kam člověk chce a nemění za každým kamenem samovolně směr, těžko se to popisuje, ale oproti předchozím zápletům je to velký rozdíl.
-
lehkost a tuhost zaroven se pozna urcite hodne… Kdyz jsem presel na KHS z XT/717 na STcka, myslel jsem ze mam uplne jiny kolo… POkud clovek pujde do lehcich, ale zaroven treba min tuhych kol, uz to muze byt trochu negativni pocit…
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
