Ovládání řazení, brzdové páky, vše vlevo

Toman 9.9.2016 14:15

Zdar příznivcům cyklistiky. Dovolím si zdejší plénum požádat o radu při shánění komponent pro mého handicapovaného kamaráda.

V minulosti už jsem zde získal informace, sehnali jsme potřebné díly, kolo funguje. Páka na dvě lanka na V brzdy, kombinované řazení – páčky přo přesmyk, otočné pro devítikolečko. Kamarád chce nyní pořídit celé nové kolo s tím, že brzdové páky i řazení musí být opět na levé straně. Zřejmě bychom seskládali pohon 1×11 s tím, že počkáme na sadu NX, kde by získal i 42 pastorek. Tím odpadne řazení na přesmyku. Horší je udělat brzdy, samozřejmě nejlépe hydraulické kotouče. Toto je předmětem dotazu. Existuje, prosím, jedna páka na obě brzdy, a pokud ano, nejlépe s regulací vzdálenosti desek od kotouče. Podmínka je, že nejprve musí začít brdit zadek a po chvíli se přidá i přední brzda. Eventuelně existuje řešení s nějakou regulací brzdného účinku pro tu kterou brzdu, tedy pokud něco takového je. Případně jaké dva typy brdových pák, které by se osadily na řidítko vedle sebe by bylo možno použít. Jedna páka musí být výrazně delší než druhá. Doma mohu porovnat SLX ( 60 mm od objímky po konec páčky ) a Hope Tech ( asi 103 mm ), což by tento přesah pro práci prstů postačoval. Jen nevím, jak by po nasazení na řídítka byly vůči sobě naúhlované. To bych musel vyzkoušet.

Případně poprosím o nějaké další podněty, inspirace či rovnou vyzkoušená řešení.

Děkuji, Toman

0 0
Zpět Reagovat
- Toman 20.9.2016 20:52
  
  Takže, nikdo se s radou či zkušeností neozval. Nevadí, už jsme si nakonec poradili sami.
  
  Kamarád pořídil kolo s novými kapalinovými brzdami Sh Deore. Páky přední brzdy je na obvyklém místě. Mezi ní a grip jsme osadili zadní brzdovou páku a tu jsme otočili " hore bruchom ". Nastaneví páček kamarádovi naproto vyhovuje. Páčky jsou nad sebou s tím, že jsou o šířku objímky přesazené, takže mu to ergonomicky přesně sedne na použití prstředníku a ukazováčku. Mají velmi lehký chod takže není potřeba velké síly na jejich stisknutí.
  
  Za obě brzdové páky jsme namontovali páčkové desetipolohové řazení Sh XT. Také naopak. Odžazování je oboustranné, tedy žádný problém, při řazení nahoru tlačí ukazováčkem k sobě. Takže opět pouze otázka zvyku. Jen by tu páčku chtělo o kousek prodloužit, zde už něco vymyslíme.
  
  Pořízením nového kola získal hodně. Lehký, ani ne desetikolový karbonový stroj, slušnou vidlici, odpadlo mu řazení na přesmyku a použitím placky 32 zubů s kazetou 11 – 42 z i slušný převodový rozsah. A na brzdách získal to, co dusud neznal, že si může separátně ovládat brzdy a regulovat brzdnou sílu.
  
  Ještě bychom možná chtěli vyřešit něco jako stupačky, které by se namontovaly na nohy vidlice, nebo alespoň jednu, na pravou stranu. Nám zdravým to ani nepřijde na mysl ale on si v prudších a rozbitých sjezdech, aby nesjel dopředu ze sedla, pomáhá zapřením alespoň protilehlé nohy o korunku vidlice- Teď tam má na Foxce lock a regulaci tlumení, tak aby ta heblátka neukopl. Jednou rukou nemá šanci se na bajku udržet. Díky i za tuto radu.
  
  Já mu fandím.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Carloss 21.9.2016 06:57
    
    jenom si dovolím poznámku, že ta shimano brzda břichem nahoru se bude ráda zavzdušňovat, chtělo by to dvě levé páčky aby to bylo ideální
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Toman 21.9.2016 07:56
      
      Uvidíme. Je fakt, že po montáži dnem vzhůru se to zavzdušnilo, tak jsme to zbavili luftu a dali jsme tam více kapaliny. Pokud by to dělalo potíže i nadále, tak dáme dvě levé páky. Díky.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Kuba78 21.9.2016 07:22
  
  Muzes to nejak nafotit podrobne? Me by to tez zajimalo, pro kamaradku
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Toman 21.9.2016 08:00
    
    Až budu mít k němu cestu, vyfotím a pošlu ti to třeba emailem. Není to nic složitého. To už je pak horší to tou jednou rukou všechno ovládat, a ještě k tomu řídit kolo. Pro mě téměř nepředstavitelné.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Toman 21.9.2016 20:23
    
    Majitel mi poslal fotky. Chtělo by to nafotit na denním světle bez blesku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- TJK 21.9.2016 08:11
  
  tohle by mohlo byt trosku elegantnejsi reseni… http://www.hopetech.com/…-twin-brake/
  
  jedna packa by mela jit udelat na obe brzdy…principielne jde o to ze lankovou brzdovou pakou tahas za mechanizmus co je v tele hydrauliky.. takze by slo udelat aby tahal jednou packou za oba segmenty… jedna paka.. 2 brzdy…lae je to hope.. takze cena bude jinde nez u deore
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Marskatin 21.9.2016 08:23
    
    To už by bylo jednodušší to ovládat tímto a zároveň by se dalo velice snadno vyřešit to, aby zadní začínala brzdit dříve.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - TJK 21.9.2016 08:35
      
      no vida… jeste lepsi
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Toman 21.9.2016 08:45
      
      Tato to měl doposud. Muselo se neustále kontrolovat, aby zadní začaly brzdt první. Ovládal jimi véčka. Šlo by to ovšem použít i na lankové kotoučovky, už jsem uvažoval, že bych mu z dceřina kola sundal staré lankové Hayes. Přešel s novým kolem i na hydrauliku a zatím se mu ty dvě páky Deore zamlouvají.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Marskatin 21.9.2016 09:02
        
        myslel jsem tím ovládat převodník od Hope, ale ten je dělaný stejně na silniční páky. takže tudy cesta nevede.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Toman 21.9.2016 08:54
    
    Ano, Hope bude určitě nákladné, zvláště v takovém neobvyklém prvku zboží. Jak by se docílo, aby třeba ta přední nebyla moc jedovatá? Anebo by se dalo využít regulace vzdálenosti desek od kotouče, tím by přední mohla nastoupit o něco později. Spíš by to chtělo regulaci brzdného výkonu pro každou brzdu zvlášť, tedy muselo by to být na výstupu z expanzky, nebo nějaká regulace na páčce, že by se mechanicky zpomalil jedn z pístků a podobně. není možné mít u tohoto systému brzdy stejného výkonu. Tou jednou paží by se v žádném případě neudržel na řidítkách a podle mě by to mohlo nekontrolovatelně blokovat kola. Takže na rozbití huby by to bylo ok. Ale možná ty Hopáky podceňuji a nějak to vyřešené mají. Běžné Hope mají seřiditelnou vzdálenost páky od grpiu i nastavení vzdálenosti desek od kotouče. Ale nemají omezení výkonu, čili snížení tlaku, či průtoku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 21.9.2016 09:06
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
  - Toman 21.9.2016 11:56
    
    Aha, já si prvně myslel, že to je obrázek detailu toho, takříkajíc směšovače talků ze dvou pák, a na to se nějak napojí ty dvě páky, eventuelně s regulací atd. Ona to je redukce, převodník z lanek na hadice ze silničních a CX pák, a není ani jasné, co to všechno umí. Pak jsi níže psal, že to patří na silnici.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- scret 21.9.2016 09:04
  
  muzes hodit potom foto?
  
  s tim zabiranim jedne brzdy driv bude asi problem, pookud nebudou fakt dve brzd.paky…:(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- 21.9.2016 09:09
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- INMU 21.9.2016 09:27
  
  Být vámi, tak zkusím sehnat kontakt na tohohle šlověka.
  
  http://xman.idnes.cz/…renalin.aspx?…
  
  S kolem upraveným pro jednu ruku jel 1000 mil, takže k tomu co funguje a co ne, bude mít nejspíš co říct.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Toman 21.9.2016 11:50
    
    Díky za odkaz, už jsem ho přeposlal. Řazení vyřešil 14rychlostní převodovkou v náboji. Brzdy má hydraulické kotoučovky s použitím dvou různých brzdových pák s rozdílnou délkou. Takže brzdí stylem prstokladu mého kamaráda. Ten můj kolega není v cyklistice také žádný nováček. Systém, který používá nyní je již třetí v řadě. Takže už může porovnávat a i ty zkušenosti rozdávat. My jsme jen hledali součástky tak, aby to vše měl ještě pohodlnější a bezpečnější. Použití systému pohonu 1×10 a dvou hydralických kotoučovek splnilo zadání.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- wilda81 21.9.2016 12:14
  
  Sice už jsi vyřešil, ale třeba pro někoho jiného. Podobný systém máme na vozíku pro dítě (thule chariot cx1). Jsou tam dvě nezávislé mechanické kotoučovky a jedna páka. Je to řešené rozdvojkou na dvě lanka a rozložení brzdné síly na levé/pravé kolo řešíš klasicky jako jemné doladění přímo u třmenu. Takže bych zkusil poptat nějakého distributora vozíků. Spojit by se to dalo např. s brzdami TRP HY-RD.
  
  Rozdvojka vypadá podobně jako na obrázku.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse