Ahoj,
sháním nové pláště mé drahé na kolo 26".
Dřív jezdila Ritchey speedmax beta 1.9, ale necítila se bezpečně v terénu.
Teď mám v merku racekingy, ale nevím jestli 2.0 nebo 2.2 a jakou směs.
Manželka cca 60kg, terén lehčí, spíš polní lesní cesty a asfalt.Rodinné výlety.n Za rok max 500km.
Dík za typy
Necítila se bezpečně v lehčím terénu :-) Pomůže výměna pláštů ?
Pláště dělají hodně.
Pláště jsou základ…
Dlouhá letá jsem používal Schwalbe Land Cruiser a bez problému 1,75
Určitě 2,2, nejedou o nic hůř a jsou pohodlnější a trošku víc podrží.
Jestli si stěžuje že jí třeba plave předek na sypkých površích tak dopředu klidně něco jako Xking, Schwalbe Rocket Ron nebo Maxxis Ikon.
Manželka vozí léta Crossmarky, na asfaltu slušně jedou a i v lehkém terénu nebo po lesních cestách podrží, spokojenost.
Racekingy jsem dal ženě na kolo minulou sezónu, 26×2,0. Na lehkou ženskou a lehčí terén jsou víc než luxusní. Teď má po přeházení kol na bezduše dočasně na předku X-king 2,2 a vzadu Hutch Cobra, ale moc se jí ten předek nelíbí. Až se k tomu dostanu, mám pro ni připravené Schwalbe TB v 2,1.
Moje žena měla také pláště Ritchey Speedmax 1,9" a po výměně za Michelin WildGripper 2,1" je spokojená. A čím širší plášť, tím lepší pro pocit bezpečí, jen musí být dostatečně široký ráfek, aby se plášť nežvejkal. Šířka 2,1" bohatě stačí.
Pro pocit bezpečí je lepší foukat nižší tlaky, Na 60 kg max. 2 Bary, když je to přefouklé, tak guma odskakuje. Jaký konkrétní plášť už je potom celkem jedno, hlavně aby měl alespoň nějaké „špunty“ na běhounu. Z dražších perfektně „lepí“ Hutchinson Taipan.
Tak ráfky má WTB DX23, takže 2.2 by měly být ok.
Jezdil sem Crossmarky 26×2,1 jednosměs kevlar – pokud jsou používány k účelu ke kterému vznikly – tj. zpevněné povrchy a lehké XC, pak nemají chybu. Bonusem jest velmi dobrá výdrž – zadní jsem sundal po 3.500km a myslím, že jsem ještě sundávat nemusel. Po asfaltu nehučí díky té střední části. Teď sem nahodil RaceKingy 2,2 Performance – taktéž spokojenost, vážně jsou o trošku rychlejší. Ale to by mohlo být i větším obvodem pláště. Pokud tam toho asfaltu máte třeba 50% nebo víc, tak bych se mírně klonil spíš ke Crossmarku, je takovej kultivovanější. To nemyslím proti RK zle, spíš je cítit, že Crossmark se pro tyhle příležitosti narodil :-)
Ještě řeším kevlar nebo drát. Váhový rozdíl je cca 80g cenový 220 Kč na plášti.
Zlí jazykové tvrdí, že drátové verze mají jinou – čti horší – směs. Kdybych nebyl línej, rozklikl bych ten katalog v PDF, co mám uloženej :-)
Ocením, když přemůžeš svou lenost.
Otázka je, jestli to má drahá pozná… Myslím jinou kvalitu…
Když to jde, beru kevlar, nejen kvůli váze, ale taky že ho pohodlnějc přezuju, často jen rukou. A pokud to jde na bezduše, tak tam je to jasné.
Bezduše to nebudou…to bych se neptal.
Mě většinou drát házel a nebyl tak dobrej jako kevlar kterej se krásně roztahnul do patek jak má a nehazi vůbec…
Dokáže mi někdo vysvětlit rozdíly mezi těmito dvěma plášti?
https://www.spoke.cz/…-perfomance/?…
https://www.sportovnidum.cz/…aci-kewlar-1
Číst umím. Jeden je black chilli,druhý performance. Který bude lepší z hlediska výdrže..?
Dík
Jako dobrý kompromis mezi záběrem v terénu a rychlostí na asfaltu se mi osvědčil Schwalbe Smart Sam. Navíc není drahý. Na XC kole ho používám vepředu 2.1" a jsem spokojen (štěrk, hlína, tráva, asfalt). Jediné, kdy plášť nestíhá, je lepivé bahno (např. jíl), kde už je znát horší schopnost samočištění. Na to je lepší třeba „agresivnější“ Schwalbe Nobby Nic, který používám na fullu 2,25, ale na asfaltu je již znatelně pomalejší. Proto jsem nakonec na fullu dozadu obul také Smart Sam a Nobby Nic nechal jen vepředu.
Já mám plášte 26×2,40bezva
