Čaute,
co z vlastních zkušeností doporučíte na 29" kola. Ze 70% jezdím silnice, většinou v horším stavu (jak jinak v ČR). Zbytek středně těžký terén s minimem skoků. Spíš sem tam se objeví písek, jinak dost blato, nyní klasika blato a listí, jinak prudší sjezdy, kde se opravdu terén mění, ale žádné vyloženě drasťárny s vysokými skoky. Potřebuji aby kolo na silnici valilo a zabralo slušně v terénu. Upřednostňuji rychlost na silnici ;).
Díky všem za názory :)
Jirka
Maxxis Crossmark
WTB NANO
Hutchinson Python
savings Shimano SM-CA50 stavěcí šroub pro řadicí bowden, 2 ks
252 Kč
savings
MOC 408 Kč
Crossmark do bláta je blbost, je hned ucpanej. Dneska jsem nasadil Vittoria Barzo a v blátě super. Na silnici nic moc. Ono kombinace silnice a bláta nejde moc dohromady.
Tenhle plast me zajímá. ..kde si ho kupovsoal jak se na nem jezdi..máš ho udelany na bezduse…diky
Kupoval jsem ho ve Finebike po tel. objednavce. V eshopu ho má dovozce Giantu v Hostivicich. Mam verzi 29×2.25 TNT, nasazene jako bezduše na rafcich Bontrager. Nahodil jsem je bez problemu velkou pumpičkou a naskočili do drážek pri necelých 3 barech. Po nahozeni bez mlika vydrzeli bez úniku den ve sklepě, takže tesni a drží dobre. Zatím odjeto 100 km a spokojenost. Na silnici v porovnání s Crossmarkama pomalejší, v terénu moc spokojeny. Vyzkoušeno na tvrdé šotolině, v blátě. I na kořenech. Mam nafoukano na 2 bary, což je na plášti uvedeno jako minimální hodnota.
Jestli mají stejnou směs jako ostatní Geaxy, tak se budou na asfaltu dost rychle sjíždět, mám Barro a tam na zadním kole mizí vzorek bleskově.
Neřešíme plášť do bláta, ale univerzál s preferencí na rychlost na silnici a s možností průjezdu terénem, občas bláto.
Barzo je super a za ty vlastnosti v terenu se ta silnice da v pohode snest.
Continental X-king Protection / Raceking Protection
racekingy jsem jezdil a na silnici supr,blato taky ujde jen ve sjezdech na pevnym podkladu jsem se cejtil docela nejistej
X-king / X-king, ale silnice a prudší sjezdy vyžadují dost odlišné pláště.
Kombinace rychlost na silnici a záběr v terenu/blatě nejdou spolu dohromady.
Jasně, je to o kompromisu. Ale třeba Schwalbe Racing Ralph by vyhovoval.
Tak dalo by se, radši bych kombinaci RoRo a RaRa nebo třeba již zminovaný X-King a Race King, možná WTB Nanoraptor nebo Maxxis Ikon, Kenda Small block eight,…
Podle mě bude vyhovovat cokoliv, co bude mít trochu drapák a dobře to povalí po silnici. Já za sebe doporučuju již zmíněný X king nebo Race king. Ale třeba kamarád si chválí Pythony. Ty se chystám taky vyzkoušet.
Pythony jezdím. Na silnice dobré. Když se ale dostanu na šotolinu a podobné povrchy, tak se zdá, že předek dost ujíždí. Na nějaký velký terén a svižnější jízdu v zatáčkách to podle mě není. Každopádně jako univerzální plášť mi vyhovuje. Vím kde má přibližně limity, takže si občas zpomalím a v pohodě se dá použít.
Takže asi v podstatě podobný jako ty moje x kingy. Akorát to nesmíš mít moc podhuštěný nebo moc přefoukaný.
Pravdě nelze najít univerzal. Crossmark je na silnici vybornej. Kdyz ho ufozknes na 2 bary jede dobre i v terénu. Ja s nim mel problém v ostrejsich zatackach. Nemá rad bláto protože je hned ucpaný. Pro ježdění 70% silnice dobry.
Pro jistější pocit v zatáčkách stačí vyštípat ta „pluska“ (+) na krajích.
Maxxis Ikon. TOP univerzál… nejlepší plášťe co sem jezdil
Díky moc za reakce. Tolik jsem jich nečekal. Jdu si jednotlivé pláště projít :).
Pořád rozcházím pocitově šířku plášťů. Doteď jsem jezdil na 42 a teď 2,1ˇje o víc jak centimetr širší. Mám pocit, že budu jezdit na balónech :).
Doufám, že ještě jednou se mě podaří oživit toto vlákno. Poslední dobu jsem přečetl mraky článků a názorů o pláštích. A sám u sebe jsem zaznamenával co a jak jezdím..... . Takže..... na totální silnice budu mít něco opravdu odlehčeného, vyloženě silničky natvrdo nafoukané.
Ale pořád řeším jízdy mezi. Zapisuji čím jezdím a kolik procent vychází na co. Takže pokud se nesoustředím čistě na silnici, vychází to tak:
65% silnice
30% stezky – listí, malé šutry, listí, panely, lesní stezky včetně neznámých a používaných pro těžkou techniku v lesích sem tam bahýnko – vše v relativně velké rychlosti, prostě se s tím neser........ :). A zbylých 5% je náročnější terén. Díval jsem se ale na fotky od Mloka, tak to co považuje za střední terén nejezdím. Nebo přesněji to je maximum které nevyhledávám.
Takže shrnutí… rozdělím své preference:
70% – rychlost na silnici
20% – podržení pláště lesích, měkkém povrchu, listí, menších kamenech či velkém štěrku.
15% – cena max. do 800,–, ale… nechám se překecat :) , pokud bude proč.
5% – výdrž pláště
Protože 20 let jezdím na úzkých a posledních 5 let na 700/40C, tak opravdu jsem mimo jakékoliv srovnání v záběrech plášťů v přírodě.
Poprosím ještě jednou o vaše názory a rady. Díky moc :).
Jirka
Jestli chceš plášť 42×622 tak na Continental Crossride, který má stejný vzorek jako X-king.
Na tento jsem se díval, možná nakonec bude přesně to, co od něj očekávám. Vyzkouším tento. Jak na nich ujedu prvních 500 km, poreferuji, jak se na nich cítím… :)
Navrhoval bych jako nejlepší řešení suicidium. Podle mě se budeš v následujících 10 letech zbytečně trápit výběrem pláště a asi nic stejně nakonec nevybereš.
Pokud by jsi chtěl přece jenom připlatit, tak doporučuji Schwalbe Thunder Burt Evo nebo Continental Race King Racesport.
:D s plášti to už fakt na sebevraždu je. Vypadají dobře oba.
Podívat se můžeš i na Maxxis Ardent Race. Zahraniční recenzenti ho dost chválí (i uživatelé)
Ardent na 70% asfaltové silnice?
Ardent RACE jsem psal, ne Ardent
To máš fuk, od Maxxisu na většinový asfalt raději Ikon, Crossmark, Crossmark II, Aspen, Maxxlite…
Jezdím teď na Maxxis Overdrive. Na silnici skvělé, v terénu katastrofa, jsou to příliš hladké pláště. Ale na druhou stranu si nemůži vynachválit výdrž. Nyní mají 4000 km. Zadní začíná pomalinku odcházet, přední téměř jak nový. Píchnu každých 400km, to bohužel asi nebude lepší u žádných plášťů.
Škoda, že Ikon se nedělá i ve slabším provedení, někde mezi 1,8–1,9´.
Myslím že se dělají i s ochranou proti průrazu, ale mohu doporučit ty Continental Crossride na těch sjela přítelkyně i modrý Single track Pod smrkem. Ty overdrive jsou základní pláště, moje máma je má na plečce, co s ní jezdí do krámu. (Navíc mi přijdou divně tuhé). Continental má případně velký výběr plášťů na treková kola.
Crossride má ochranu proti průrazu v základu a dělá se jak v drátu tak v kevralu za slušnou cenu. Maxxis Ikon je dost drahý ve vrcholných verzích.
Dám tedy Cross Ride. Není to tak vysoká položka. A uvidíme, třeba nakonec postupně přejdu na větší šířky plášťů. Jako druhé pláště na cesty vyloženě po silnicích jsem vybral Continental Ultra Sport 2 25–622 kevlar.
