Počet drátů ráfku, napnutí drátů

Nebude treba problem spis v odpruzene vidlici? To co se casto dava na krosovy kola je des a hruza. Jinac bych ale opravdu asi zacal u dratu, minimalne je to nejnizsi investice.

Co tlak v pneu? Na kolik hustíš? Nežvejká se plášť?

Na crossovy bike sa mi zda 2–2.5 baru v plastoch zufalo malo. 36 spicove koleso bude pevnejsie ako 32, ale nie az tak, aby sa kvoli tomu oplatilo vyhadzovat funkcne 32 dierove koleso. Moje spice su napnute tak, ze hraju a hlavne su napnute ROVNOMERNE. Napni vsetky spice rovnako (poznas podla tvrdosti zmacknutia susednych spic alebo podla zvuku) aj za cenu rozcentrovania rafku. A potom centruj tak, aby sucet vsetkych otoceni bol 0 (jedna spica pol otacky doprava + druha pol dolava dava dohromady 0). Ak sa ti nepodari tymto vycentrovat koleso tak, aby spice ostali relativne rovnako napnute, tak mas krivy rafik a problemy plynu z toho. V tom pripade ta caka vymena rafku, takze uz s nim mozes experimentovat co znesie.

Kolik doporučuje dratu dozadu a dopredu? Na MTB celopevnaka s obcasnym terenem na tencich plastich 1,7–2". Plan je rafky DT XR 361 + shimano XT naboje + draty Sapim race. Vaha 82kg

Jak jsem tady pročítal dál, tak mě překvapuje, že umíš centrovat (to je dosti náročné) a přitom zápasíš s nafukováním pneu. Já jsem celkem obyčejnou pumpičkou před X lety nabušil plášť natolik, že mi po straně praskl, nevydržel tlak. Obyčejná pumpička, nevím už která. Stará klasická s vyměněným šlahounkem, aby byl galuskový, nebo podobná, ale plastová a ta se nešroubovala, na konci se jen nastrčila. I malou pumpičkou z Decathlonu, co stála tehdy asi 60 Kč nabuším na větší tlak, než by bylo únosné pro jízdu (nyní jezdím ne úzké, ale širší, třeba 37 mm).

Spíš bych zvolil širší pláště, než užší 35(37) mm a tlak trošku měkčí. Natolik tvrdé, aby nevadilo při přejzdu kolejí ap., ale ne víc. Pro Tvoji váhu zcela neodhadnu. Širší plášť by měl při sednutí na kolo mít určité zmáčknutí, ne zůstat nezměněný, to může být u nějakých úzkých silničních plášťů.

Doporučil bych najít si cykloservis, kde to docentrují (někde umí na desetinu mm) a hlavně změří napnutí drátů. Ne všude ten tenzometr mají, vycentrují sice dobře, ale napětí drátů není všude stejné. Asi zvládáš, že to nehází, ale nechal bych to docentrovat vč. kontroly napětí drátů. Pak by to vycentrované mělo vydržet dosti déle. Jinak zažil jsem, že se mi i vytrhl kus ráfku u drátu. Při jízdě na úzkém silničním plášti (něco kolem 20 mm, jak bylo zač. 90. let moderní), tak jsem někde přes kořeny to takto zničil. Servisák centroval dobře, ale napínal to fest, že to zvonilo. Jinde to měli měkké, mnohdy tak, že to bylo moc volně. Taky různé ráfky snesou různé napětí.

Jinak co jsem koukal, tak ráfek máš asi kvalitní, ale zvlášť bytelný není. Někdo níže tu uvádí nějaké Remerx Panther, asi těch variant je víc, ten co máš má mít 530 g což je běžná váha, možná i lehčí. Nějaké ráfky, co mají přes 600 g nebo nějaký pevnější materiál. Případně širší, nevím jestli na krosová kola se dělají širší.