Zdravím chlapy,
chci se zeptat, jak často vám praskají dráty ve výpletu? Ptám se proto, že letos mě praskl drát už po 4. Je to normání?
Ráfek Alexrims TD17, náboj XT (07), dráty asi nejaký noname. Může to mít spojitost s kotoučovou brzdou? První dva praskly u ráfku, další dva u náboje. Už mě nebaví s tím chodit do servisu. Má to nějakou příčinu na kole, nebo je to tím, že vážím 95 kg?
Chybu na sobě nehledej, vážím skoro stejně, jezdím kotouče, vpředu dráty 2–1.5–2, vzadu 2–1,6–2 a v poho
SRAM řadicí páčka SRAM X01, 11rychl., včetně samostatné červené objímky
3 299 Kč
MOC 4 149 Kč
Akce -26% RockShox Pike/Pike DJ Solo Air A1 servisní kit, 200 hod/1 rok
1 399 Kč
-26%
MOC 2 349 Kč
savings Shimano XT SL-M8000 řazení, 2/3rychl., levé, I-Spec II
1 269 Kč
savings
MOC 1 989 Kč
Akce savings Jagwire Sport Organic brzdové destičky, organické
249 Kč
savings
MOC 5 001 Kč
Tak mě letos praskly tušim 2, minulý rok 1.
Jsou to dráty 1,8mm a vážim 63 kg…
Tak myslite ze mam nechat kolo preplest, nebo koupit komplet novy kolo? Jeste me napada koupit si centrovaci stolici a menit to doma sam…
stolici doma nemám a měnim to taky sám.
Jinak jsou dráty a ráfky v pohodě? Dráty rovnoměrně natažený?
Mě přijde že jo. Řekl bych, že je to ve stejným stavu jako když jsem na to koukal po servisu.
Jak to centruješ? To máš véčka? Nebo jakej máš postup?
Mám kotoučovky takže na centrování moc nehraju. Tak nějak odhadem – aby to nikam neházelo a jen kontroluju podle zvuku jestli nejsou dráty přetažený nebo volný. Ale jinak je můj výplet v hrozným stavu, takže si stim moc hlavu nedělám.
Jaké máš dráty? Jinak výplet může bát klidně přetažený.
No právě po druhém drátu mi řekly že to nechaj volnější a teď to prasklo jak sem říkal u středu. Jaký sou tam dráty nevím. Co se měří? Průměr?
Podle Hurphyho zákona by měl hned vedle novýho drátu prasknout ten starej, pokud nemáš nakoplý ráfky tak bych to celý přepletl na nový dráty, podle finanční situace spíš za značkový
No tak asi to bude potreba no :( tak jeste to zkusim vymenit sm jak to dopadne, a kdyz to pujde, tak budu dal jezdit a kdyz ne, tak to necham preplest… nejhorsi varianta sou asi novy kola no…
Vazim 108 kg a drat mi za vyse roka,co aktivne jazdim,nepraskol,kolesa zbytocne nesetrim…
Ja vazim take 108kg a letos mi po dvou letech zacal praskat vyplet draty 1.8mm na zadnim kole takze jsem to prepletl 2mm draty a uvidi se kolik vydrzi.
jo,este som zabudol dodat,ze mam 24 dratov
jak mas stary ten rafek a ten vyplet???
kdysi sem resil neco podobneho na silnicce, jednou mi jebnul jeden, vymenil sem v servisu, docentroval, vyjel, jebnul dalsi, znovu sem to opakoval, jak jebnul treti, to mas opravu vzdy tak po kilu, sem se na to vysral, koupil novy rafek, dal komplet nove draty a OK. takze asi tak
No ted v zari to bude 2 roky.
Já zažil praskání drátů kdysi dvakrát. Jednou jsme měl na nábě v otvorech pro dráty otřepy po vrtání a podruhé když jsem byl krkna a při přeplétání nové náby jsem použil sstaré dráty s myšlenkou, že ušetřím.
Tak nejak ze vsech prispevku tedy vyplyva jediny… bud preplest kvalitnimy draty a nebo koupit rovnou novy kola… kdyz jsme tedy u toho… jaky draty byste mi doporucili? V tyhle oblasti sem uplne mimo…
já používám tyto: DT SWISS ale seženeš je i za míň…
nevim jaky je ten rafek, preplest kazdopadne, otazkou je zda hned nevymenit i rafek, naboj bych samozrejme nechal, teda pokud nechces uplne nove zapletene kola :)
jinak draty pouzivam taky DT, ale ted co mam na horaku to fakt nevim :)
Pouzivam bud obycejny Marky, nebo kdyz ztencovany, tak Sapim. DT mi neni nejak sympaticke:)
Preplest na nejake kvalitni nerez draty a bude klid.
Měl jsem stejný problém, původně na kole velmi stylové dráty v černém provedení (sorry, nejsem technický typ, takže bližší detaily neznám) ty mi praskly dvakrát po sobě, poté jsme na doporučení servisu přepletl na výplet bez barevné úpravy (nerez??) (bavím se jen o zadním kole, přední jsem nechal, tam problém nemám) :) a od té doby mi drát nepraskl ani jednou. To ož je tak 3 roky a cca 4000km. V terénu.
Kua…tak ja sem na tom uplne stejne, jenze po prepleteni na stribrny drat (hlinik, nebo nerez, taky nevim) To zaclo praskat u stredu. Rikal sem si ze je to asi teda moc volny, ze to ten stred striha. Nebo ty draty tomu naboji nesedly. Ale to sou prave jen takovy moje teorie.
Zalezi kdo a jak to vypletl a jakymi draty. Zalezi na smeru odkud se vkladaji draty, kam smeruji zaberove draty, zda draty vedouci od stredu naby trosku prehnul pres prirubu naboje atd… Proste i s dobrejma dratama se da udelat zmrsenej vyplet.
Tak to uz je na me moc :-D Rikam, tohle sem v zivote nedelal, natoz abych vedel jak to ma byt nebo jak to je :)
Příčina může být, buď nekvalitní výplet, nebo špatný ráfek. U pokřiveného ráfku, který je vycentrovaný tak, že neháže, je výplet hodně nerovnoměrně napnutý. Jestli je ráfek OK, tak to nech přeplést nerezovými dráty 2mm např DT Swiss, Sapin, popř. českýmy ze šroubárny Marek. Ty jsou levnější než DT Swiss, Sapim a taky dobrý.
Jak poznam ze je rafek spatnej? Je na to nejakej postup?
já bych ho vypletl(odpletl) a pokud by pak samostatný ráfek byl křivý hodně, tak by šel do koše
Sám musíš vědět, jestli dostal ránu a byl kvůli tomu centrovaný. V podstatě se dá říct, že pokud ráfek, který házel víc jak cca. 0,5cm z jiného důvody, než je praský drát, bude už špatný. Kdybys takový ráfek rozplet, bude vidět, že je křivý.
Rekl bych ze extra ránu nedostal, pred prasknutím kolo neházelo. A dalsi vec je, ze kdyz to rozpletu, tak nebudu schopnej to vratit do původního stavu :-D Takže ja se asi naučím měnit ty dráty sám, a pokud se to bude opakovat, tak koupím nový kola. Případně se ještě zeptáv v servisu, ale tam mě asi řeknou to samy… přeplest, nebo vymenit :(
Kolo se dá komplet přeplést stylem, že vyndáš starý drát a místo něj hned dáš nový :) Pak to jen dotáhnou a vycentrovat. Jinak vyměnit jeden drát by neměl být žádný problém. Akorát u zadního kola je potřeba nářadí na sundání kazety.
A je potřeba tu kazetu sundavat i když je ten prasklý drát na druhé straně náboje, tedy u kotouče? Nebude stačit sundat ktouč?
Sundat kazetu potrebujes stejne, docela blbe se to tam dostane a skoda ohybat novy drat.
to už je fakt moc :)
Říkám, že sem to v životě nedělal :) Proto se ptám jak blbec :)
V nouzi ho tam nějak naohybáš, ale není to ideální postup ;)
přešně naopak.. kotouč nech, sundej kazetu..:P
Tak a ještě teda poslední otázka, když budu mít nářadí (byčík a stahovák) a sundám kazetu, rozsype se mi do stavu ve kterým přišla (největší pastorky pohromadě a par menších volně) nebo nějakým způsobem to bude držet pohromadě? Nasazovali mi ji tehdy v servisu, tak nevím jak to funguje :(
Zleží jakou kazetu máš, ale obecně to nejde (snad :-p) smontovat blbě
XT 08 :) na ivelo sem nasel postup sundani a nasazeni..nepisou tam ze by se melo na neco specialne davat bacha, tak sand to bude bez problemu… po praci vyrazim sehnat naradi a vecer se ozvu jak sem dopadl :)
dycky 2 nebo 3 nejmensi pastorky sou oddelené, a ostatní snýtované,a některé dou taky roznýtovat
Jak to tak všechno posloucham, tak abych se bal ze od dnesniho veceru budu jezdit maximalne z kopce :) a to jeste v tom lepsim pripade :)
sram 970 je v celku:) spojené šroubkem.poskládat shimano není problém stačí je dávat písmenkama nahoru na pootočení je tam jeden výřez širší.
Supr :) tak večer se ozvu :)
Tak až teď jsem se dostal domů :) Oprava se odkládá protože mám jen stahovák a byč, ale nemám niple, dráty a centr klíč. Takže to musí počkat do zítra.
Jinak do cykloworldu už mě nikdy nikdo nedostane… řikal sem si že tam budou mít vše co potřebuju, ale měli to s těží a ještě sem si to musel sám najít, protože napoprvé mi prodavač na dotaz na stahovák na kazetu suveréně podal stahovák na kliky…
v Brně?
Tak tak
Nevím, jestli je to náhoda, nebo co, ale mám taky Alexrims TD17, nábu XT 08 a každejch 500 km chodim do servisu s prasklym drátem…!
Nába XT, ráfek Mavic 717, dráty DT super comp a na zadním praskají každou chvíli. U mě je to starým kolem a stylem jízdy – co chvíli dostanou ránu. Tak se nsažím docentrovávat sám. Naposledy jsem pověsil kolo za sedlo na futro, sundal plášť a přilepil k rámu páskou šupléru – centrovací vidlice jak vyšitá :)
No jestli to nebude tim svepomocnym cyntrovanim. Pokud bys utahl nestejnomerne vyplet, tak oppticky nemusi hazet, ale pnuti v nekterych dratech muze byt vetsi. Totez pokud uz je nakopnutej rafek a musis ho v nejakem miste vic dotahovat.
Určitě to tím také je, výplet je nestejnoměrně dotažený. Jenže chodit do servisu za $20 každý měsíc není únosné. Měl jsem to docentrované před dvěma týdny a v sobotu dostal výplet kamenem tak, že se jeden drát prohnul a uvolnilo se jich hned několik. Tak jsem to řešil svépomocí.
to se stava u vypletu z asijskych dratu.
Draty vyrez flexou a preplet DT nebo necim podobnym. Uvidis, ze to prejde
Co jsem začal používat dráty Sapim tak mám klid.
V prvé řadě bych po takovýchto zkušenostech asi změníl servis ( nechci podceňovat, ale fakt se dá potkat hodně různá kvalita ).
Pokud budeš sundávat kazetu, tak hlavně bacha při jejím dotahování – pokud to dorveš, tak už to třeba nemusí nikdo sundat ( na matici je vroubkování, které se zakousne do nejmenšího pastorku ). Jinak v podstatě nic moc nehrozí – špatně to poskládat ani nejde.
No já se nestačim divit.Skoro se to sem bojím napsat,ale mě neprasknul jěště žádnej drát. Mám druhým rokem Meridu Crosway pětistovku ráfky alexrims brzdy Véčka avid sigl digit5 vážím 90 kilo a vozím 5 kilo batoh.
Mám najeto 7 000 km a pořád zvažuju jestli už nastal čas nechat to vycentrovat :-) všechno si na kole dělám sám ale do tohohle se nese… Přitáhnout výplet bych si měl už asi nechat, jenže mám strach přesně z toho, že si ho nechám přítáhnout a oni mě ho přetáhnou a pak to začne praskat.
Jinak kolik jste kdo najel nejvíc na stejnejch ráfcich s původníma drátama ?
Ja jsem na zadnim vypletu najel 3000km vazim 108kg rafky alexrims a spice byly 1,8mm ted jsem to prepletl na 2mm.
