Přestavba z 3x7 na jednopřevodník

hanz1066 12.5.2024 19:48

Zdravím všechny..Moc se omlouvám,ale vůbec se v tomhle nevyznám,tak vás žádám o radu. Ve sklepě mi trčí tohle kolo,na kterém není ujeto ani 20 km ,dostal jsem ho od příbuzných. Vím, že by asi bylo lepší koupit něco lepšího,ale to potrvá delší dobu, protože bych chtěl nějaké enduro, takže je to finančně náročný.Tak bych tohle chtěl předělat na jednopřevodník.Abych to měl na pojezd po městě a nějaké lesní cesty. Ještě bych tomu chtěl dát jinou vidlici a proto se ptám,co mám vybrat ? Nerozumím setum ,co jsem našel a ani nevím,podle čeho přesně vybírat. Poradíte mi prosím? Nějakou lidovou cenu,ale zase ne úplný odpad :D Děkuji moc za případné komentáře.

ramala.cz/gt-aggressor-27–5-sport-blk-2023-l?gad_source=1

0 0
Zpět Reagovat
- Tomcat 12.5.2024 20:09
  
  Radu se na to vykašlat a šetřit.
  
  Předěláním na jedno převodník to nebude víc na pojezd po městě a lesní stezky, než je to teď.
  
  Vzhledem k pořizovací ceně , solidní předělání na 1×11 nebo 1×12 (tedy ne Aliexpress)bude stát až 75% toho kola. Katalogové je tak za 11000,–
  
  Vidlice jako by to posunula , ale i se změnou náboje
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Prazak0 12.5.2024 22:33
    
    V zásadě to vidím podobně, i když možná by se to řešit dalo. Pastorky bych nechal, jak jsou, leda vyměnit vícekolekočko/kazetu, aby to vyhovovalo, třeba dát s větším rozsahem. A jdou-li sundat převodníky, tak bych nechal asi ten prostřední. Pokud jde odšroubovat, výměnné ocelové převodníky bývají levné, jednu, dvě stovky. Takže pak by měl 1×7, což na rovinu a trochu zvlněný terén musí stačit. Já tam nevidím nikde specifikaci, co tam je. Ale i kdyby koupil lehvný převodník na čtyřhran, nemusí stát ani 500. Jen by musel pohlídat, že to nebude na jednorychlostní řetěz. Zadní kolo by šlo případně taky vyměnit na kazetu s normální délkou, pak by mohl mít třeba 1×8. Po rovině stejně všechny pastorky nevyužije. Maximálně bych tam dal 1×9. Víc bych do toho neinvestoval.
    
    0 4
    Zpět Reagovat
    - Tomcat 13.5.2024 10:55
      
      řetězová linka
      
      padání řetězu
      
      rozsah nebo převodové poměry jednotlivých stupňů
      
      Co tam je není tajemství . Takže má přehazovačku bez brzdy, převodníky bez správného tvarování zubů. šroubovací kolečko 14–34 sunrace.
      
      …Zadní kolo by šlo případně taky vyměnit na kazetu s normální délkou,… co je proboha délka kazety !
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - Prazak0 13.5.2024 15:26
        
        Pokud by např. nechal prostřední převodník, tak nemusí řešit řetězovou linku. U dvojpřevodníku běžně jezdím velký převodník a vzadu druhý největší pastorek, někdy krátkodobě i největší, řetěz mi vydrží v pohodě.
        
        Šroubovací Sunrace, tak tam začíná nejmenší pastorek až na 14, což na běžné ježdění stačí bohatě. Na ten pastorek jezdí závodníci TdF po rovině. I kateta může být na 7 zubů, pak je kratší ořech, tohle jsem myslel „kazetou s normální délkou“. Běžné délka ořechu je tedy na kazetu 8–11, na 7 to je kratší.
        
        Pokud by vyměnil kazetu, tak si přidá jen pár hodně těžkých převodů, které nejspíš vůbec nevyužije. Má sice vícekolečko jen se 7 pastorky, ale zas takovými, které bude jezdit spíš. Krom toho, vícekolečko by se nejspíš vešlo i osmičkové nebo i devítkové, šroubovací. Dal bych tam osmikolečko a vyměnil pravé řazení za osmičkové,, tipuji nějakých 8 stovek.
        
        0 4
        Zpět Reagovat
        
        xtonda 13.5.2024 15:32
        
        Ale i ty šroubovací kolečka mají stejnou rozteč jako kazety, takže 8sp kolečko bude širší než 7sp kolečko stejně jako je to u kazet. Na rozdíl od kazety na zadní kolo sice nasadí, ale nemusí se mu to vejít do rámu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Prazak0 13.5.2024 17:07
        
        Záleží na rámu, u trekového kola, kde vzadu je 135 mm mezi patkami se osmikolečko docela pohodlně vejde. Nevím, jak by se vešlo u silničních 130 mm, pokud tam jsou blíž příruby, mohlo by se vejít. Nevešlo by se ale u rámu favorit, kde vzdálenost mezi patkami byla užší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - hanz1066 13.5.2024 12:49
    
    Dobře ale je rozdíl dát do toho 15 dejme tomu a nebo ušetřit 70 k.
    
    0 1
    Zpět Reagovat
    - Tomcat 13.5.2024 13:12
      
      Jenže právě už za 15 koupí kolo se vzduchovou vidlicí, 15kou osou aspoň ve předu, k tomu1×11 .
      
      To kolo nebýt značky která se připlácí je v kategorii okolo 10000,– nové.
      
      0 1
      Zpět Reagovat
- Floydie 12.5.2024 20:12
  
  A cemu vadi 3×7 na „pojezd po meste a lesni cesty“? Jezdi to co mas a penize co usetris za nesmyslnou prestavbu si schovej na to enduro. Nechapu tady tu mantru tech 1×11/12 prevodu :-) To uz nikdo neumite spravne prehazovat?
  
  7 0
  Zpět Reagovat
  - hanz1066 13.5.2024 12:45
    
    Vadí to tomu,že to kolo je da se rict uplne nové a nemuzu doladit aby to dobře přehazovalo..Odjakživa ,kdy jsem měl tyhle 3×7 nebo něco podobného,tak mi věčně nějaké převody nešli nebo tak..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - xtonda 13.5.2024 15:26
      
      Pokud je to prakticky nové a nikdo s tím někde nefláknul, tak to musí jít seřídit, záleží jestli to umíš. Je potřeba i zkontrolovat rovnost patky, někteří prodejci na to kašlou.
      
      Nejsem obecně odpůrce upgradů jako někteří jiní zde, ale tohle kolo je tak moc lowend, že bys musel vyměnit skoro všechno a to fakt nedává smysl.
      
      2 1
      Zpět Reagovat
    - cibi 13.5.2024 16:37
      
      blbne Ti přesmykač nebo přehazka? 3*7 lze dát do kupy v pohodě.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- couffy 12.5.2024 20:14
  
  Není odkaz,ale podle mě nemá smysl předělávat 3×7 na něco 1×.
  
  Šel bych cestou bazaru a koupil něco co už je na jednopřevodnku.Záleží kolik do toho chceš dát.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Lišák 12.5.2024 21:28
  
  Jak píší ostatní – na tu předělávku se vykašli a šetři na lepší kolo.
  
  Nevím, jak v současnosti, ale pokud byla dříve 7sp. kazeta, tak byl kratší ořech a někdy i rozteč náboje 130 místo standardních 135 mm u 8 a více rychlostí. Takže předělávka by byl fakt děsný bastl. (Sám to jezdím na zimákovi – devítková kazeta s osmi pastorky na sedmičkovém ořechu.)
  
  Jedině, pokud bys mermomocí chtěl jednopřevodník, tak, jestli to kliky umožňují (nejsou nýtované, ale mají převodníky přidělané šrouby), sundej všechny převodníky a přesmykač, na Ali kup jeden NW s patřičnou roztečí a namontuj ho místo prostředního převodníku.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Kos_CZ 13.5.2024 12:11
  
  Předěláním takhle starého kola na jednopřevodník z něj lepší kolo neuděláš, jen si snížíš jemnost odstupňování a narveš do toho (vzhledem k výslednému efektu) hrozný prachy.
  
  Koukl bych se do bazaru (i tady na serveru) a případně si nechal poradit s nějakou konkrétní nabídkou, kterou tam najdeš…
  
  0 1
  Zpět Reagovat
  - VojtaXY 13.5.2024 12:14
    
    rocnik 2023 je stare kolo?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - bara2 13.5.2024 12:24
      
      zhruba totok?
      
      https://www.koloshop.cz/…-kolo/144817?…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - hanz1066 13.5.2024 12:48
      
      Odkaz se mi blbě doplnil.. je o 2020 rok..To co pise bara2
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - VojtaXY 13.5.2024 12:53
        
        komponenty jsou stejne a ram hadam, ze je taky stejny
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        hanz1066 13.5.2024 13:01
        
        Ano je to to samé kolo…Čekal jsem tyhle komentáře..Ale chtěl jsem ho nějak využít,než aby mi leželo ve sklepě.Zkusím to nějak seřídit,ale od mala co jsem měl kola ,tak mi pije krev právě ta 3×7 přehazovačka :D Takže i z toho důvodu,jsem to chtěl vyměnit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        VojtaXY 13.5.2024 13:07
        
        A 1×7 by bylo lepsi? U toho kola by se pro vicerychlostni kazetu muselo vymenit zadni kolo nebo preplest na jiny naboj.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Prazak0 13.5.2024 15:30
        
        Na ježdění mimo velkých kopců by šlo vyměnit kliky za dvoupřevodníkové. Sám jsem kdysi tak měnil u krosového kola s 3×8 na 2×8. Ty kliky byly na čtyřhran, lehké hliníkové i hliníkové převodníky.
        
        0 2
        Zpět Reagovat
- t29 13.5.2024 18:28
  
  Pro základní 1×11 potřebuješ:
  
  Deore 5100 SGS přehazovačka
  
  Deore 5100 11sp pravá řadící páčka
  
  Deore 5100 11sp kazeta 11–51z
  
  Deore 5100 kliky HT2 s převodníkem
  
  středové ložiska HT2
  
  řetěz 11sp
  
  suma sumárum by to mohlo být kolem 5500 Kč, což je víc než polovina ceny tvého kola.
  
  Jenže na svoje kolo to nenamontuješ, protože máš zadní náboj na šroubovací šesti/sedmikolečko a potřebuješ zadní náboj s drážkovaným ořechem na HG kazetu. Takže ještě za 1500 Kč (nebo víc) koupit nové vypletené zadní kolo se správným nábojem. Aspoň nemusíš sundávat šroubovací sedmikolečko ze starého náboje, prostě to zahodíš komplet.
  
  No a vidlice… dejme tomu vzduchovka Suntour Raidon za cca 4000 Kč. Takže upgrade na 11sp + zadní kolo + vidle tě přijde na nejmíň 11000 Kč + k tomu cena práce a/nebo nářadí.
  
  Radši bych šel cestou jezdit to jak to je a měnit jenom spotřebák a rozbité věci.
  
  Pokud se vysype přehazovačka, přesmykač nebo řadící páčky, tak zahoď komplet Microshift a kup 8×3 Shimano páčky, 8sp Shimano Shadow hazku a 3sp Shimano přesmykač. Rozteče pastorků 7sp a 8sp jsou stejné, osmý převod zablokuješ dorazem přehazovačky. Cena cca 1000 až 1500 Kč.
  
  Pokud se vysype volnoběžka nebo zadní náboj, kup nové zadní kolo s nábojem na Shimano HG ořech a 8sp Shimano kazetu. Sedmičkové řazení a hazka bude chodit po sedmi pastorcích a osmý nevyužiješ. Cena od cca 2000 Kč nahoru podle toho, jestli budeš chtít zadní náboj jenom základní, nebo nějaký lepší.
  
  pokud provedeš obě dvě výměny, nastav doraz hazky, abys mohl využít všech 8 převodů na 8sp kazetě.
  
  3 0
  Zpět Reagovat
  - Prazak0 13.5.2024 20:15
    
    Kdysi jsem tak postupoval, na nový rám Bareš přendal věci z favorita. Na něm jsem tehdy měl věci, které byly nadstandard, např kliky Walter. Pak jsem koupil nové kliky Sh 105, přesmyk Ultegra, přehazovačku RXS. Do kola jsem postupně nacpal dost peněz, ale nebylo to vyvážené. Koupit nové hovotové nebo nechat u Bareše postavit celé na jeho rámu by v celkovém součtu vyšlo levněji a hlavně by to bylo lepší.
    
    Osmičkové řazení Microshift umí dělat velký rozsah, ale i Shimano zvládne 40zubů na největším pastorku, což na ježdění po městě by mohlo stačit. Řazení 400kč, jenže přehazovačka na velký rozsah zubů by stála min 600, asi 800kč. Takže už máme 1200kč. Nový zadní výplet 1500kč, kazeta s velký rozsahem tak 700kč. Nějaké nové lanko, bovdeny, už jsme přes 2,5 tis. Jenže by to chtělo nové kliky apřevodník, 4 tis. Přijde mi, že taková přestavba nemá cenu, tady jsem šel celkem nejlevnější cestou.
    
    0 2
    Zpět Reagovat
    - bara2 13.5.2024 21:52
      
      To byla investice do vzdělání a zkušeností. Už jenom to postupné skládání ti hodně dalo. Za nějaké kurzy bys zaplatil mnohem víc. Koupí drahého kola se nic nenaučíš a je otázkou, zda bude nakonec vyhovovat natolik, aby to za to stálo ;-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Tomas_82 13.5.2024 20:19
    
    Do výčtu potřebných komponent bych ještě přihodil hydraulické brzdy.
    
    Ale šlo by si dát práci a hledat bazarové věci, pak věřím, že by se přestavba vešla do 5–6000Kč
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - t29 13.5.2024 20:50
      
      Vidle co je tam teď mu nějakou divočinu nedovolí, tak bych buď nechal stávající vidli i brzdy, nebo vyměnil oboje za lepší. Ale taková výměna zas sežere dost peněz co mohly jít do kasičky na enduro, a z tohohle kola zbude prakticky jen rám, řidítka a sedlo.
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse