Ahoj,
koupil jsem si nové kole a při jeho lehkém náklonu doprava za jízdy se ozývá ze zadní brzdy takové chrastění/cvrlikání. Dělá to jen když na něm sedím, pokud to zkusím reprodukovat na místě roztočením kola, nedělá to. Není to odvislé od rychlosti, dělá to při pomalé jízdě, i při velké rychlosti. Když to tedy začne cvrlikat, stačí jen trošičku zmáčknout brzdu (aniž by ještě brzdila) a přestane to.
Nevíte jak to opravit?
Díky
naučit se s tím žít :)
savings Shimano TL-FC24 redukce na středové složení SM-BB9000
99 Kč
savings
MOC 153 Kč
Můžeš zkusit kotouč lépe vystředit (vpravo i vlevo bude stejná mezera), trochu by to mohlo pomoct. Jinak to co píšeš je většinou záležitost nízké tuhosti zadní vidlice rámu (případně osy, nemáš-li pevnou) a s tím toho moc neuděláš.
Já bych testnul víc přitáhnout RU. Oska může být volná což vede k „vychýlení“ kotouče. ;)
nepomohlo
Seřídit správně na zatíženém kole (tzn., že na nezatíženém se může stát, že kotouč bude i třeba škrtat o jednu desku). A pokud to nebude stačit, tak je něco málo tuhé (rám, zadní náboj s osou) a máš smůlu.
Rám je tam MRX RACE LITE, viděl jsem ho za 6500,– to přece nemůže být nějaký šunt ni? Náboj je Shimano SLX, jsou tam velice kvalitní komponenty.
Ještě jsem neviděl jediný HT rám bez pevné osy, který by se po zatížení nehnul (kotouč vůči deskám) jak to není dostatečně tuhé a to ani při mojich 72kg.
Takže tady nejde vůbec o tom, že by se to mohlo nehnout, jen tu jde o to o kolik se to hne.
Nejezdil jsem uvedený rám, takže nemůžu hodnotit konkrétně. Ale ne moc těžký spíše levnější hliníkový rám + SLX náboj bez pevné osy, to nemůže být nijak moc tuhé.
Zadní kolo udělá poměrně dost. Pro představu:
Může.
Jde o to, že i když jen lehce přimáčknu brzdovou packu, tak to prestane, nejde to nejak nastelovat jako na Veckovych brzdach, aby ty desticky byly vytlačené krapet víc?
Když zmáčkneš brzdovou páku, tak to místo lehkého škrtání má úplný kontakt deska-kotouč, takže to nemusí být tak slyšet. Řešení to samozřejmě ale není.
Stalo se mi totéž nedávno u předního kola. Bylo potřeba dovystředit třmen brzdy a zajistit tak stejné mezery obou destiček od kotouče.
A jak jsi ho vystřeďoval, dávals tam podložky?
Máš snad IS třmen, že bys musel seřizovat podložkami?
Pomalu na něj, do dneška si neuměl ani nastavit výšku sedla.
To Mufi: Máš shimano komponenty – mnohé si dohledáš v shimano technické dokumentaci http://si.shimano.com
Řada servisních postupů je i na http://www.ivelo.cz/…-servis-kol/
Mnohé je k dohledání na YouTube.com https://www.youtube.com/results?…
Zavez to radsi prodejci, at ti to da doporadku. Nebo si nastuduj alespon na ivelo.cz, jak se to serizuje.
TAK UŽ JSEM TO OPRAVIL, pomohlo to vystředit, teď mi to už nechrastí. Super :-)
A ty Shimano XT a SLX komponenty jsou husté. Mám tam: rám MRX RACE LITE, měnič XT, přesmýkač XT, kliky XT, řazení SLX, brzdy Deore, náboje SLX, ráfky remerx, špice Swis (nebo jak), a vidli asi nějakou obyč RST VITA… a to všechno jsem koupil za 16000,– od chlapíka co si to nechal u kamarádů poskládat za nějakou velkoobchodní cenu a po 2 měsících si to rozmyslel a prodal mi to, takže je to v podstatě úplně nové kolo, nikde ani škrábeneček :-) počítám že to kolo by mělo v obchodě cenu tak 25tis. minimálně, strašně velká změna oproti mému starému.
Tak to je husty.
Zejména ta vidlice je krutě hustá :-)
No, měl jsem k tomu napsaný tak čtyřřádkový komentář, ale nakonec jsem se rozhodl, že ti nebudu kazit radost.
Taky bych mu nekazil radost, dokud na to nepřijde sám:)
A čím mi nebudeš kazit radost?
Tím, že za ty peníze by se to dalo postavit jako nové. Navíc tam máš spoustu zbytečné bižutérie, ale to hlavní u HT – tedy vidlice, je tam k ničemu.
Tak to asi těžko, za 16tis. nikdo nemůže z nových komponent sestavit takové kolo, to je solidní hlod. A vidlici kálím, klidně si tam dám pevnou a nebude mi to vadit.
Divil by ses, může.
To máš pravdu, nikdo rozumný by si za 16 tis takto kolo nemohl sestavit.
Pevnou bych doporučil. Bude lehčí a funkčně srovnatelná.
MEGAHUSTYYY!!
