prvni solnicni kolo do 30000

Tuhle znacku vidim poprve :). Nebo tyhle od scott nevypadaji vubec spatne.

http://kola-scott.cz/…peed-compact

http://kola-scott.cz/…peed-compact

Jinak muze me nekdo rict, jak se na tom radi, kdyz to nema ty packy za brzdovejma packama? :D Ono ty silnicky do tech 30000kc na tom budou asi podobne ne?

Cena za to RB je konečná? Díval jsem se na specifikaci kola a je tam pár „neobsazených položek“, tyto položky záleží na výběru zájemce o kolo? Pokud ano, tak o ty peníze by se ve finále celková cena kola navýšila, že? Takže např. na Soře by to RB vyšlo na cca 22tis. kč? Díky za odpověď, Adam.

Ja vím jak to vypadá, jezdil jsem oboje, zůstal u campy :-)

Jo požadavky od nové silnice už vidím :). Myslel jsem, že už máš jasno, ale ty sem hodíš v podstatě zase stejná kola jako nahoře (Spešl a podobné srandy). Prostě zaplatíš ranec za značku a aza chvíli zjistíš, že to moc nejde :). Osazení na houby, měkká a pomalá kola, těžký rám atd.

Říkals, že pokukuješ po silici, tak sem ti tu dal levnější alternativy.

(neřeš, vím, že to byl jen nedoklep)

To asi ne, Time.

Tohle má horší tak akorát vidli a možná kola a je o 7 litrů levnější :-D A jestli mi vykoupíte mou velikost, tak budu mocinky nazlobené.

urcite za ty prachy to vypada good:)

a proc tedy nejdes do toho RB a nepodporis nas trh?;-)

No jo, Yuro, je to těžký, já vím :). Šlo mi jen o to, že je zde už asi milión odkazů na různá kola. Ale máš pravdu, u první silnice asi neřeš geometrii, ale vyzkoušej velikost, prostě jak se na tom sedí, jak je to velikostně na tebe… Něco se dá udělat sedlem a představcem, ale v podstatě by ti to kolo mělo sednout na první dobrou. Trojplacka u silnice – to je taková berlička do dlouhých a prudkých kopců – pro toho, kdo to neutočí nohama na dvojplacce. Ale klasická silnice se prostě trojplackou neosazuje. Být tebou, tak bych to taky nebral, obzvlášť u toho Cube máš velký tác 50 zubů, prostřední 39 a malý 30, to trošku ztrácí smysl, viděl jsem většinou trojplacky, které kombinují klasiku (velká 53, střední 39 a malý vyprošťováček o 30 zubech). Co poradit do začátků – asi ber tzv. kompakty – to znamená převodníky dvoutác s 50 a 34 zuby. Dozadu by to chtělo kazetu 11–25 nebo možná 11–28 zubů, záleží na co se cítíš do kopců. No pak se dělá ještě tzv. klasika, kde máš na velké minimálně 53 zubů (bývá i víc, ale to už je docela vražda) a na malé 39 zubů. Zase záleží, jak převody poladíš s kazetou, ale u klasiky si myslím, že do začátku je nutnost kazeta o 28 zubech na největším pastorku.

Silnice je o úplně jiných převodech, než máš u MTB. Musíš točit frekvenci, na druhou stranu mít silovou vytrvalost na kopce. K tomu ti tak nějak pomůžou právě zvolené převody. Za mě tedy radím kompakty (50/34) + kazetu X-25 nebo X-28 zubů. A pak už jen jezdit a jezdit.

No nejdu pro CUBE, kdyz je trojplacka na hovno no.. :) Jinak dik za vysvetleni tech prevodniku.Obejdu par kramu a uvidim. :D

Kup si prostě to CUBE, stejně ti záleží spíš na vzhledu než na všem ostatním. Nemusíš to tady hrát na Němce apod. ;-)

NJN tak je to 50 na 50 haibike nebo CUBe, oba jsou to nemci a ty kola budou asi skoro stejny, jen ten haibike podle toho co pisou bude o trosku lehci…

http://www.cubebikes.cz/…ct-2012.html

http://www.haibike.de/…,detail.html