výběr prvního silničního kola

A to se vyplatí Horste! :)

Do polygona nejdu ale děkuju za nabídku. Jinak děkuju za rady asi koupím toho superiora.

Děkuju za nabídky ale můžu si vybrat mezi těmy koly co sem nahoře vypsal protože sice tam je cena třeba 30 tisíc ale budu na to mít slevu v tom obchodě takže to bude míň a jelikož na silničce začínám tak chci zatím něco levnějšího když mě to chytne tak později třeba koupím lepší. Ale ten felt jesi je to celokarbon tak je mi divná ta váha 8.5kg to mám cca i ten superior nebo ten cannondale.

jo jo taky sem ho viděl ale vybírám z těch kol co sem nahoře vypsal a navíc už je to na mě drahý ale dík.

bazaru se bojim nikdy nevíš co s tím kolem je kdo s nim kde fláknul pak koupim kolo s prasklym rámem a bude 20 tisíc vyhozenejch.

Ne každému se ale RB líbí, viděl jsem od nich silniční rám v praxi, sice vypadá o něco líp, než na fotkách, i tak docela masakr.

já právě dost váhám mezi cannondalem a superiorem protože oba mají jen v Lku a ten superior má tu geometrii kratší takže nevim jesi nejít do cannondalu a pak časem třeba přikupovat lepší díly.

Máš nějaký důvod, proč to kolo po sezoně vyměnit?

Brácha :-) Už jsem ale stihl vyměnit sedlo, řidítka, představec a pedály :-) Taky jsem s RB spokojen, možná by ten rám mohl být o něco pohodlnější.

Doporučovat někomu, kdo se chce projet občas pro radost, kolo za 37 tisíc, mi přijde dost mimo. Najet na takovémhle kole 2–3 tisíce kilometrů ročně, mi přijde dost snobárna.

Pokud bereš velikosti podle délky horní rámovky, tak si myslím, že 56ka bude akorát, jestli jsi na 54 vozil 120mm představec a délka byla pocitově OK, pak na 56 budeš mít na stejnou délku 100mm představec, což je v pohodě.

Zkušenost s FCS nemám, ale podle geometrie to S bude na 164cm ženskou hrozně dlouhý. U toho LOOKa bacha na to, aby nebyla sedlovka zaříznutá kratší než potřebujete.

Cau kamo,

doted jsem je nemel takhle vedle sebe, ted kdyz je porovnam, tak za me by to byl asi ten Look, mluvim ale o designove strance. U nej to ale bude i otazka vymeny prevodu, pro mamku budou placky 53/39 smrtelny. Značku FSC neznam.

A jinak bych asi zalozil fakt nove vlakno, tady to behem chvilky upadne v zapomneni.

Tak nakonec je to FSC velikost „XS“, což by mohlo sedět.

Pokud závodíš a jseš alespoň trochu v kondici, nebo nejezdíš vyloženě kadenčně, tak jdi do klasik. Já jezdím kompakty jenom proto, že už jsem starej a z formy a je čím dál víc kopců, ve kterých bych se s klasikou trápil, ale to je jenom proto, že nemám naježděno. Dokud jsem byl ve formě, tak klasiky byli jasná volba.

Délka klik je hodně individuální záležitost. Já jsem na biku vždy jezdil 175mm a na silnici 172,5 protože na silnici šlapu trochu jinak než na biku.

Urcite bych se drzel Shimana kvuli kvalite razeni. Zivotnost prevodniku je na silnici obrovska – bez potizi pres 50t km, takze cenu prevodniku bych nebral v potaz.

Co se tyce prevodu, tak z 39×25 bych v tvem pripade strach nemel 53×11 pouzijes ve sjezdech na zavodech, kdyz potrebujes docvaknout skupinku, jinak to moc smyslu nema. Spis je vhodne mit odstupnovani po zubu pro plynule odrazovani a drzeni tempa/kadence. Misto 39ky se da namontovat 38z. Kompakty nemam rad kvuli velkemu skoku mez velkou a malou plackou. Navic vyuzivas vic zubu v ozubeni – vzadu jedes na vetsich pastorcich, coz ma priznivy vliv na zivotnost. Pro sportovni jezdeni mi prijde klasika jako idealni volba pro CR.

Přesně tohle sem nedávno řešil se známým. Do teď jezdil klasiku (Centaury na 4hran), ale na jaře chceme jet na Giro a tam to chce kompakty. Jako ideální řešení mi přišly kompaktní kliky 50/34 + sada převodníků 52/39.

U Shimana je to levnější – když člověk už vozí HTII, tak není problém koupit komplet druhé kliky (třeba Tiagra nebo R600) v ceně nových převodníků od Gebhardta.

Ty Aerozine maj jakou osu? Systém uchycení vypadá jako GXP…