Rekola od hippie k tvrdému businessu?....

Tak pro usera je to asi jedno, asi i lépe. Ale dělat tam nějakého dobrovolníka, to asi ne.

No tak ono to jednoduše může být pankáčovina budovaná na fanouškovské dobrovolnosti pár jedinců, ale u toho taky nutně zůstane. Očekávat, že to bude dlouhodobě spolehlivě fungovat lze těžko, každého to nadšenectví přejde, postupně by to upadalo kvalitou, nová kola přestala přibývat a časem to zašlo na oubytě s tím, že to byla pěkná, ale naivní myšlenka, která ztroskotala na lidském přístupu. Nebo to někdo převezme, udělá placenou registraci a je to zajištěné profi. Já to nehájím, je mi to v zásadě šumák, sám to nevyužiju, ale prostě v tom nevidím problém

Jinak se mi do rukou dostal letáček na pohledu, aktuálně to je nastaveno: roční registrace 900, ¼ letní 400, měsíční 150Kč.

Kdybych mohl mluvit za Brno, tak mesto za poslednich par let udelalo par opravdu dobrych veci (prujezd svobodakem, jednosmerky), par spatnych a nebezpecnych veci (cyklopruh na kounicove) a na nekde sere (uklid stezek v zime, nedodelana stezka v komarove, prejezdy pro cyklisty na botanicke).

Co se tyka Prahy, tak jsem tam jel na kole dopravne jen jednou a never more :-).

Nevím, furt vidím trochu rozdíl mezi klasickou půjčovnou a tím co se běžně nazývá bikeshare. I Washington a New York to nazývají bikeshare. Je to jen pojem.

Ve své podstatě je mi jedno, jak si to kdo pojmenuje. Já vím, že když někam jedu a dám do vyhledávače jméno města + „bikeshare“, tak mi to najde systém co hledám. Když dám název města + „bikerent“ tak mi to najde i klasické půjčovny, které mi jsou k ničemu.

já nevím, pár těch kol jsem viděl a to si radši v tom centru ten kousek odchodím a ven z centra je lepší metro, nebo auto a pak na svém v klidu do lesa:-)