1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Ostatní offtopic
  4. řidičská rada

řidičská rada

167 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • mustek22 21.3.2012 07:34

    dobrý den.

    měl bych zde otázku na majitele naftových vozidel.

    pořídil jsem pro mladou filicii 1.9TD,taková polelnice orezlá,ale pro začínající řidičku myslím dobré.sám jsem neřidič,takže mnoho neporadím.

    v boleslavi jaksi soudruzi opomněli na otáčkoměr,tak mladá nějak netuší,kdy přesně řadit.

    dříve měla škodu 120(cca pul roku,poté rokpauza od řízení),samozřejmě s otáčkoměrem:-D,ale protože nafta je trochu něco jiného,ptám se tedy odborníků,kterýma se to tu jen hemží,jak na to?:-)

    např. obec projíždět samo že 50kou,ale co mít za zařazeny stupeň?

    pořizovat do tohoto auta přídavný otáčkoměr nemá smysl,vozidlo pořízeno za par korun,spíš jako na vyježdění.za rok pujde do šrotu…

    0 0
    Zpět Reagovat
    • bleach 21.3.2012 07:41  

      podle citu, zvuku a podle toho jak to tahne. Myslim, ze jsi se spletl s tim TD, protoze felcka ma jen D bez turba a ma vcelku kratky rychlosti, aby to vubec jelo, takze klidne radit vyssi stupen drive nez u jinych aut a je to diesel, takze mu kdyztak ani nizsi otacky nejak moc nevadi..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mustek22 21.3.2012 07:52  

        samozřejmě že pouze D,omluva,ještě spím.

        třeba v kopci říkám,ještě nepodřazuj,když auto táhne…

        když začne ale už „chrčet“ ,je už zase pozdě?

        ženský se ten cit těžko vysvětluje:-(

        0 0
        Zpět Reagovat
    • lubor123 21.3.2012 08:25  

      obci jet na nejvyssi stupen s minimem plynu nebo bez plynu pokud to v rovine vytahne 50km/h aby to udrzelo otacky bez nohy na plynu.

      jinak si najdi kopecek rozjed se do kopce a nohu dej dolu z plynu a nech zarazeny.

      konci to tim, ze to zdechne to je na razeni pozde.

      predtim to skube to je taky pozde.

      predstupen je, ze se otrasa auto to je taky pozde.

      jeste pred tim je, ze zacne dunivy zvuk z motoru to uz je na hrane. podle toho kdy byly meneny silenbloky a v jakym jsou stavu tahle faze byt ani nemusi ale pro naklady na udrzbu je tohle taky pozde (hlavne u novyho auta, ale i u plecky, ze se nekde neco „uklepe“ driv nez za normalniho provozu), protoze se motor uz hodne otrasa a vibrace pohlcuji silenbloky, ktery se tim opotrebovavaji vic nez musi.

      a zhruba o 10km/h nad hranici mezi dunivym zvukem a otrasajicim se autem byvaji minimalni otacky pro dany rychlostni stupen.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • fousek 21.3.2012 09:45  

        Takze kdyz to zacne dunet tak podrazovat? Hmm to je divny me takhle motorka zacne dunet treba v 5t. kdyz pridam plyn. Pokud bych podradil tak je tam cca 6,5t. a omezovac zasahne v 8t. Neco mi na tyhle teorii nesedi, zvlast kdyz na jinym nez suchym povrchu v tyhle chvily zacne prokluzovat zadni kolo. Ale je asi pravda ze kdybych v tu chvili motorku tlacil tak to ma asi lepsi vliv na udrzbu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • bleach 21.3.2012 09:48  

          je tvoje motorka starodavnej dizl?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • fousek 21.3.2012 09:54  

            Starodavny diesely tocily max 1500 RPM. Ne jen 1-valec max. vykon v 7200 a i to mi prijde na jednobuch cca lepsi prumer.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Speda 21.3.2012 09:57  

          :-) Dobrý srovnávat motorku z autem která má úplně někde jinde točiví moment jako Felicie Diesel

          0 0
          Zpět Reagovat
          • fousek 21.3.2012 10:04  

            Ono spis jde o to duneni, podle me to delaj motory kdyz se jim prilozi prave v docela ok otackach. Samozreme motoru to urcite prospiva min nez kbyby jel na volnobeh, ale zas treba diesela honit ve vyssich otackach moc smysl nema (ony TDcka snad ani jiny pasmo vyuzitelnosti nemaj, dole jsou mrtvy a nahore taky)

            0 0
            Zpět Reagovat
        • maajkee 21.3.2012 16:01  

          Jestli ti motorka duní v 5000 otáčkách, tak to radši vyhoď :D

          0 0
          Zpět Reagovat
          • fousek 21.3.2012 16:09  

            Je pravda ze moje moto neni dovi jak vykonnej stroj i kdyz si myslim ze by 90% lidi vcetne me nedokazalo v terenu dat plnej plyn. Ale podobnej projev ma i bratrova, ktera preci jen tech 120hp ma.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 21.3.2012 16:13  

              Prudkej plnej v terénu na jednohrnku odvykle znamená, že si nedobrovolně vystoupíš…:D

              EDIT: Ale stejně si myslim, že je nesmysl porovnávat jednohrnek v motorce s čtyřválcovým traktorem…:P

              0 0
              Zpět Reagovat
              • fousek 21.3.2012 16:32  

                Viz co jsem psal vyse, ale u starejch dehtu se asi tohle duneni vubec nevyskytuje, nebo je neslysitelny pres to klepani.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • maajkee 21.3.2012 16:38  

              A co vůbec máš, myslel jsem že nějakou jáwu :)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • alinceb 21.3.2012 16:40  

                Dle popisu nějaké střední enduro nebo krosku tak kolem 250…:)

                0 0
                Zpět Reagovat
              • fousek 21.3.2012 18:02  

                Jo je to 12 let starej klupr, myslim ze uz jsem to tu nekolikrat psal Sekacka na travu TE-410

                0 0
                Zpět Reagovat
    • maxipes-fik1 21.3.2012 09:29  

      S tímhle motorem je asi úplně fuk, co je tam za kvalt! :-D Prostě řadit až když už to vůbec nechce jet, nebo naopak když už to řve příliš. Což je ale u tohohle auta vlastně pořád. :-D

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Speda 21.3.2012 10:06  

        Řadit podle sluchu a citu. Jestli stím má opravdu problém tak se dá sehnat přístrojovka za dobrou cenu http://www.iautodily.cz/…0024138.html (použitá)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • ¨MZ 21.3.2012 14:44  

        Přesně tak. Tyhle motory máme v práci dva, jeden zařval při 400 000km, když přestal mazat a po 20km se zadřel, druhý má skoro 300 000 a šlape jak hodinky. Klidně to jede na pětku po městě 50 a nebo naopak na dálnici v kopci na čtyřku plnej, abych nebyl brzda provozu a za ty léta s tím nebyl jediný problém, krom dvakrát měněného nějakého kolínka u motoru, kde začala utíkat chladící kapalina. Ve městě třeba jezdím z křižovatky 1,2 a při padesáti řadím rovnou 4. Ale je to docela lenoch,třeba spousta lidí nadává na HTP, ale to jede podstatně líp.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • StuntJ 21.3.2012 18:28  

          Jak někdo může jezdit s autem, které nemaže, tomu nerozumím …

          0 0
          Zpět Reagovat
          • duk 21.3.2012 18:41  

            Čemu na tom nerozumíš? :-D Stačí třeba aby odešlo čerpadlo a může být velmi brzy vymalováno…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • StuntJ 21.3.2012 18:44  

              No tak na 99% palubek je kontrola tlaku mazání a když se rozsvítí, tak s tím ještě nejedu další 20km …

              0 0
              Zpět Reagovat
              • emriq 21.3.2012 19:31  

                to neni tlak mazani ale teplota motoru…jen tak btw.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • StuntJ 21.3.2012 19:41  

                  Cože ?!:

                  http://www.autoskola-miltner.cz/…ontrolek.php

                  asi by to chtělo si udělat papíry na auto a pak psát do diskuze :oD

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • emriq 21.3.2012 19:43  

                    jo tohle, mi nedoslo ze na ty palubce je takova diskoteka:D jj, sry, tak sem debil ja:)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • StuntJ 21.3.2012 19:48  

                      v pohodě, aspoň vím, jak je možné jet s autem 20km bez mazání :o)))

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • JSt 21.3.2012 20:22  

                        dovedu si to predstavit celkem jednoduse. vetsinou se ti kontrolka mazani rozsviti, protoze motor pomalu zere olej. to muzes uplne s klidnym svedomim dojet i par set km. jednou se ti rozsviti kvuli nejake fatalni zavade, ty si budes myslet, ze jen klesla hladinka a mas vymalovany.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • StuntJ 21.3.2012 20:45  

                          Kontrolka mazání je kontrolka TLAKU oleje, nikoliv množství, pokud se ti rozsvítí, tak olej nemá dostatečný tlak a motor se už nemaže, takže pár set kilometrů dojet s motorem, který se nemaže, to nevím.

                          Na měření MNOŽSTVÍ oleje je takové ta železná špejla vražená v motoru ( u sociálních modelů) ty dražší už to hlídají elektronicky.

                          A když už se rozsvítí kontrolka olej, tak už to zavání zadřeným motorem a jet dál, to je jak když se rozsvítí kontrolka přehřátí motoru a člověk si řekne, ono to pojede, je tam jen málo vody …

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • JSt 21.3.2012 20:56  

                            nekolikrat se mne u nove ochcavky stalo, ze se rozsvitila akorat kdyz jsem vjel do kopca – autu se zdalo, ze ma min oleje. kdyz jsem pak na rovine zhasl motor a znovu nastartoval, vse ok. az zase v kopecku na me auto piplo. stacilo dolit pul flasky oleja a bylo po problemu.

                            prehratej motor je uz trosku neco jinyho a hned jsem si neuvedomil, ze aby se motor zadrel musel by ridic vyignorovat i tohle. :-)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • ¨MZ 21.3.2012 21:01  

                              jenže ta kontrolka se ti rozsvítila žlutě, to znamená dolít olej (nemusíš okamžitě). Když se rozsvítí červeně, tak to už je *******.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • xshreck 21.3.2012 21:06  

                                před půl rokem naši jeli pryč, já je vezl na letiště. Ptám se, je v autě dost oleje atd? Jo, nestarej se.

                                No a za dva dny jsem doléval litr oleje, oritiže mi začala pořád svítit kontrolka oleje :D

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                              • JSt 21.3.2012 22:47  

                                jakoze ta kontrolka se rozsviti bud oranzove – min oleje nebo cervene, kdyz je to neco vetsiho jo?

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • kubad 21.3.2012 22:50  

                                  buď , nebo sou tam různé kontrolky, každopádně červená je *******

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • kesu 22.3.2012 08:37  

                                    jo takhle to funguje třeba u koncernu, s červenou zastavit hned, s oranžovou dolejt u nejbližší pumky, ale pokud se dobře pamatuju, ford má jen červenou

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                            • StuntJ 21.3.2012 21:09  

                              No jo no, když člověk občas nekoukne na tu špejlu co čučí z motoru, tak to zajde až takhle daleko, že bliká kontrolka mazání. Já i na blbým scooteru koukám tak jednou za měsíc, kolik je ještě oleje v motoru a i to samé praktikuji na autě.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                            • Bender382 21.3.2012 21:36  

                              Musíš rozlišovat dvě různý věci, tohle je jen kontrola hladiny oleje, druhá věc je ta červená kontrolka – kontrola tlaku oleje – tady už pomůže jen okamžitě po rozsvícení vypnout motor a někdy ani to ne…

                              0 0
                              Zpět Reagovat
              • emriq 21.3.2012 19:32  

                a to druhy je stav nadrze benzin/nafta a to da rozum ze kdyz se ti to rozsviti tak moc dal nejedes…

                0 0
                Zpět Reagovat
          • ¨MZ 21.3.2012 20:42  

            Hele, to je celkem jednoduchý. To auto je šéfa, jel s tím on. Rozsvítila se kontrolka mazání, on ještě potřeboval někam zajet, tak jel s tím, že je to poslední jízda toho auta, až se zastaví, tak poputuje rovnou k likvidaci :-) Nakonec ale do toho vraku nechal dát za čtyři litry jinej motor a jezdí dál :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
    • saddik 21.3.2012 09:53  

      Takhle se to vůbec nedá říct, to je prostě věc citu a praxe. Navíc záleží hrozně moc na podmínkách – dokopec/zkopec, akceleruju/do­jíždím/chci brzdit motorem atd. Pokud je mladá vnímavá vůči tomu, jak motor řve a táhne, přijde na to sama. Pokud není, sebelepší vysvětlování nepomůže.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • marco 21.3.2012 10:24  

      No pokud je ve fázi kdy se kouká při řazení na páku řazení tak pomůže jen pořádné vyježdění a zkušenosti. Trvá to pár týdnů.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • McBlacky 21.3.2012 10:46  

      obec na konstantní plyn na 4. s hodně citlivou nohou pokud není motor už v pizze se dá i na 5. Je jasný, že jakmile to ale přišlápne hodně na výjezdu tak se to nebude líbit ani na tu 4ku. Chce to opravdu přidávat plynule a pomalinku, podle toho jak to cítí na noze, aby „neprošlápla“ plyn. Pochybuji ale že jí to vysvětlíš…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mustek22 21.3.2012 11:44  

        tak díky všem za rady,nějak ji to vysvětlím.případně si to tu přečte:-D

        na šaltr nekouká,zase také poleno není.vyježděná je celkem,jen prostě nafta je uplně něco jiného.

        a odkaz na budíky …díky,možná kupim,je to fakt za hubičku.nevím proč konstruktéři daly namísto otačkoměru hodiny jako prase.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • mr.antik 21.3.2012 11:53  

          to jsou ztracený prachy, ono když řekneš že ve vesnici po rovině na čtyřku 1500 otáček, tak to ale neznamená vždycky, záleží na naložení auta, stačí mírnej kopec… prostě pokdu nezávodí, tak jezdit na takový otáčky, kdy se auto ještě rozumně při sešlápnutí plynu rozjede.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • marco 21.3.2012 12:09  

          No dobrá ona poleno není, ale jak se to má naučit když si vedle ní sedá poleno které nevlastní ŘP. Sorry za to poleno.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • alinceb 21.3.2012 16:10  

          Pokud jezdila se Schade120, tak snad pozná podle zvuku, kdy motor ještě nejede, už jede a nebo už nejde – navíc pochybuju, že jezdila pořád podle otáčkoměru. Vezmi jí na dlouhou prázdnou okresku a otestujte, jak se motor chová, co si ještě vezme a co už ne. Bude stačit půlhodinka nebo hodinka cvičení a poslouchání a bude to mít n noze…;)

          Btw.: Osobně sem ještě neřídil auto, ve kterém by nešlo jet po městě 50 na 5ku a nízkootáčková 1.9D felda rozhodně nebude výjimkou. Jinak na naučení celkem dobrá volba. Motor umí chodit i za 5l/100km (asi teda jak kterej) a má nízko položenej krouťák, takže je relativně silnějši i v nízkejch otáčkách a nebude jí chcípat při rozjezdech.

          Moje přítelkyně taky radši jezdí s 2.0 D4-D, které jí na žádné křižovatce nezdechne, než s mým 1.2TSI, které vyžaduje hodně citlivou práci se spojkou…:)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • McBlacky 22.3.2012 10:01  

            ten motor není silnej nikde a to ani relativně…

            47kw / 4300

            124Nm /2500–3200

            0 0
            Zpět Reagovat
          • cabbage 23.3.2012 19:34  

            Chci vidět jak jedeš s O2 1.9 TDI PD na 5. r. 50km/h jinak než s kopce.. To točí max. 1000ot/min a v těhlech otáčkách ten motor umírá.

            5 se často neobtěžuji řadit ani v 80 po rovině.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • 24.3.2012 09:20  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
    • kucka7 21.3.2012 11:38  

      sehnat někoho kdo jí to ukáže ,aby si to trochu naposlouchala a pak vyzkoušela a on jí jen korigoval ,praxi nic nenahradí

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Pavel 21.3.2012 12:10  

        To je asi nejrozumnější rada. Ať si to „naposlouchá“ a otáčkoměr potřebovat nebude…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • fousek 21.3.2012 12:16  

        Ono je pres to klepani neco slyset?

        0 0
        Zpět Reagovat
    • d 21.3.2012 13:42  

      Může se hodit i příručka

      0 0
      Zpět Reagovat
    • BigKarel2 21.3.2012 14:56  

      budíky s otačkoměrem se Daj do Feldy dát…seženeš je za pár Kč…jinak to nebude TD ale jenom bez turbák.. a jak řadit :D No prostě aby to jelo…nejlíp ať jí v tom sveze někdo kdo umí jezdit a ona pak už uvidí…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jizby 21.3.2012 15:21  

      nalep jí na rychloměr značky, kdy má řadit. Nastav to nějak tak přibližně aby to platilo nahoru i dolů. Aspoň základní orientaci jí to usnadní. Starý auta, např 1000MB takový značky na stupnici měly.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 21.3.2012 15:48  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • xshreck 21.3.2012 19:52  

        kurňa a já si pořád říkal, proč je to na MBčku tak barevné .-)))

        0 0
        Zpět Reagovat
        • jizby 21.3.2012 22:18  

          tak to byl asi model schade in farbe.

          My měli bílý :) byly to jen takový tlustší a zdvojený rysky.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • xshreck 21.3.2012 22:20  

            jestli dobre pamatuju, tak tam byla cervena, zelena… a jinak normalni bile barvy:)) pral bych si nekdy nejakou peknou 1000 zase sehnat

            0 0
            Zpět Reagovat
          • StuntJ 21.3.2012 22:27  

            jojo u 1000 to bylo takhle co pamatuji :

            http://img.skoda-virt.cz/…54–33_97.jpg

            0 0
            Zpět Reagovat
            • jizby 21.3.2012 22:46  

              jj, hezký obr. Teď si uvědomuju, že jsem to trochu splet, to co jsem popsal bylo na stovkách, tam to bylo už zjednodušené.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • xshreck 21.3.2012 23:41  

              sakra, buď si pletu barevné čáry s pozadím ukazatelů teploty atd, nebo to bylo nějak upravené

              0 0
              Zpět Reagovat
    • 21.3.2012 15:54  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • maajkee 21.3.2012 16:01  

      Ať s tím jezdí jak chce a až tomu skončí STK, tak šup s tím na vrakáč.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • alinceb 21.3.2012 16:15  

        Imho celkem nesmysl…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • maajkee 21.3.2012 16:39  

          Proč? Já jakožto v minulosti totální magor do škodovek, jsem zkrátka prozřel :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • alinceb 21.3.2012 16:41  

            Dieslová felda je nesmrtelnej dělník. Jediná škoda je, že strašně hnije…:(

            0 0
            Zpět Reagovat
            • maajkee 21.3.2012 16:48  

              Jediný co je na ní nesmrtelnýho je motor, to je u auta trochu málo :)

              Já bych teda svou choť už do takovýho auta dobrovolně neposadil, vím od hasičů, že vytahovat pak lidi je z favoritů a felicií asi to nejhorší.

              Feldy i když na povrchu vypadaj ještě fajn (což skoro není možný :) ) jsou zespodu zrezlý většinou totál, často vyletěj tlumiče z uchycení, nápravy jsou prohnilý, ty auta jsou prostě nebezpečný.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Kubas.1 21.3.2012 18:27  

                který starý auto není na dnešní poměry nebezpečný? tady prostě rozhoduje cena, neříkám že je to supr kára, ale na lepší prostě nejsou, aspoň u mě, prachy ;-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • maajkee 21.3.2012 18:30  

                  No pokud budeme brát auta stejnýho ročníku, tak felda je fakt nejmíň bezpečný auto :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Kubas.1 21.3.2012 18:57  

                    tak lae podle ročníku je to docela zavádějící, takovej bavorák je jasnej že je bezpečnejší ;-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • maajkee 21.3.2012 19:03  

                      Myslím souputníku v kategorii jako Escort, Golf III, Xsara atd.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • hony007 21.3.2012 19:06  

                        Felda je malý auto, takže to chce ještě o třídu níž ;-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • maajkee 21.3.2012 19:33  

                          No jo, ale u nás se odjakživa brala v podstatě jako stejná třída, ono i velikostně je to hodně podobný, třeba Felda x Escort a dost lidí se třeba rozhodovalo mezi těmahle autama.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                    • kali222 21.3.2012 20:40  

                      noooooooo treba prvni e36 hmmmmm no to taky neni zazrak a nejaka z feld by se s tim potkala rokama.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
    • xshreck 21.3.2012 19:57  

      já bych ty otáčkoměry zakázal :) někteřá se pak věnujou jen otáčkoměru a nečučí na cestu. Ať si zkusí někte jak to jede, nejlíp do kopce a zkusí to podle zvuku. U 1,9D je projev velmi hlasitý a dobře slyšitelný, tak snad nebude problém.

      Jezdil jsem pár stovek km v pickupu, chce se to tam opravdu naučit řadit, popř před kopcem včas podřazovat. Snad bude holčina šikovná a naučí se to časem. každý se učí

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Bender382 21.3.2012 21:46  

      Teda, úplně ve mně tohle vlákno probudilo nostalgický vzpomínky.

      Přemýšlel jsem jak ti poradit, protože v tomhle stroji jsem najel nemálo km, i s přívěsem co vážil víc než si můžu dovolit zveřejnit – a byl to neskutečnej pracant.

      Přes to všechno nevím jak poradit, vždycky to s ní bylo o citu.

      Na závěr přidám jednu z posledních fotek, umřela v objetí s domem, co stál na vnější straně zatáčky (takhla to občas dopadá, když řídí zaměstnanci)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • honzour 30.10.2014 23:19  

        Nebyla pak v Áčkách jako „po prvním majiteli, nebouraná“ ? :-D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 31.10.2014 00:41  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
    • Kubas.1 22.3.2012 07:12  

      Možná blbej dotaz, ale proč se to tak dělá? známí to mají na feldě taky, ale v čem sou do ****** lepší hodiny než otáčkoměr? jak pro uživatele, tak pro továrnu? je to snad levnější, nebo co?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • StuntJ 22.3.2012 07:30  

        u feldy to bylo závislé na výbavě a otáčkoměrem disponovaly až výbavy GLXi a L&C. A asi to bylo levnější na výrobu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • mustek22 22.3.2012 07:34  

          tato je glx.

          jinak foto toho brka:-D

          0 0
          Zpět Reagovat
          • mustek22 22.3.2012 07:39  

            ještě kdyby někdo věděl…

            nejde mi sundat maska,kvuli výměně leveho světla.

            odšrouboval jsem dva šrouby M6 ze zhora…

            dole netuším jak to drží.pod kapotou je dosti husto,není nic vidět:-(.klakson jsem taky nenašel,páč netroubí.jen bych ho pobouchal,třaba se probere,jenže nevím kde je:-D

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 22.3.2012 07:57  

              Maska je připevněná ještě zespodu a taky z boku pod světly přišroubovaná do blatníků. Je to celkem porod ji sundat:) Já to absovoval, když sem nedobrzdil Passata a musel sem měnit masku, světlo a blatník…:( A jestli mi u feldy někdy něco pořádně nefungovalo, tak to byly stěrače a klakson…:D

              0 0
              Zpět Reagovat
          • alinceb 22.3.2012 07:58  

            Ta vypadá hodně solidně. Buď je kastle čerstvě opravená a lakovaná a nebo ještě nehnije a to je u Felicie I. gen fakt rarita. Kolik jste za ní dali a kolik má najeto?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • mustek22 22.3.2012 08:16  

              no zase taková hitparada to není,bylo to kámoše pracovní auto,takže motor 308k., kufr plný oleje od nářadí atd…

              lak jsem včera trochu ladil,zamaskoval jsem „puchýře“:-D.nen%C3%AD to teď takové lepidlo na strážníky.

              a nekupte to za 4k:-D s novým čelním sklem,předníma pružinama a čepama

              0 0
              Zpět Reagovat
              • alinceb 22.3.2012 08:20  

                Zajdi na vrakáč za pár korun budeš mít do kufru komplet nový polstr. Motor je atmosférický diesel – takže celkem nesmrtelná záležitost. Zkusil bych ho odmastit a očistit, jestli někde neteče olej, nechat někomu projet a poslechnot, zkontrolovat olej a rozvoďák a pak vesele jezdit… Za 4k je to fakt supr pracant…;)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • mustek22 22.3.2012 08:30  

                  nj,máme doma wapku,už jsem si říkal,že motor pořádně ošplouchám.jen mám pocit,že někde nateče a budu týden stát.

                  nemíním do toho nic kupovat i za sebeméně peněz.polstr mě netrápí,hodím na to koberec.

                  no to má nedostatky,jako každý takto starý vrak.například se mi sekla u spolujezdce sedačka,nejde s ní pohnout.naštěstí je v zadní poloze.stále na mě houkal alarm,který nějak blbnul.prostě jsem urval kabely od toho repro …:-Dteď už na mě jen bliká:-D

                  ještě někde pořešit nosič na kola,na závěs,páč na střeše to vozit nechci.jsou ale stejně drahé jako celé auto:-D.mno,aut je doma víc a cyklistů taktéž…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • alinceb 22.3.2012 08:42  

                    Pokud budete jezdit ve dvou, tak dávej kola dovnitř. Já sem vždycky sklopil sedačky a sundal plato, pak sem sundal přední kola a každé kolo opřel na jednu stranu auta, kde sem ho upevnil gumicukem za opěrku hlavy a nějaký háček vzadu. Uprostřed bylo ještě spousta místa na bagáž. Je to celkem rychlé řešení, protože nemusíš vytahovat sedlovku a zadní kolo…;) Ale pokud bys trval na nosiči za kouli, tak 1575 + pošta imho není zas tak moc…;)

                    EDIT: Alarm bych asi odmontoval – stejně tě to jen otravuje a ve finále to k ničemu není. Máš na tom i centrál?

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • mustek22 22.3.2012 09:20  

                      jj,centrál tam je taktéž.

                      nyní už v pohodě,když to neřve.blikání nevadí,když omylem v kapse třeba zmačknu ovladač.po chvíli dají světla pokoj.

                      nosič vypadá pofiderně,kola do kufru nacpu,to jsem hned zkusil:-D

                      jenže feldu berem i jako noclehárnu,když vyjedem někam s kolama ,tak leda uvázat na noc kola za hágusy…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • alinceb 22.3.2012 09:26  

                        No tak to si stejně nepomůžeš. Jestli kola uvážeš k nosiči a nebo k hagusu je celkem jedno. Šikovný chmaták ti je cvakne tak jako tak…:)

                        Ve feldě se dá celkem v pohodě spát, ale pokud máš víc jak 175cm, tak budeš ráno asi trochu rozlámaný. Btw. spát v kufru plném oleje – no nevim nevim…:D

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • mustek22 22.3.2012 09:29  

                          v případě deště i kufr plný oleje dobrý:-D

                          jinak to vidím tak,že se stejně k večeru naleju a pak neřeším kde a jak spím:-D

                          chmatákovy dá práci v noci potichu odstřihnout lana…takže mladá se jistě vzbudí.já těžko,když budu nalitej:-D

                          0 0
                          Zpět Reagovat
          • Frostty 22.3.2012 09:09  

            Ta je, až slza ukápla :). PO trabouchovi další auto s kterým jsem „začínal“.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • alinceb 22.3.2012 07:54  

          Imho není pravda – měl sem '97 1.3 LXi a otáčkoměr měla…:P

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Frostty 22.3.2012 09:10  

            Nebyl tam posléze dodělán?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 22.3.2012 09:19  

              Ne. Auto jsme dostali od skorotchána na doježdění. Nebylo tam dodělávané vůbec nic, teda kromě autorádia, které jsme si tam dali my…

              0 0
              Zpět Reagovat
          • StuntJ 22.3.2012 10:26  

            tak to asi byl příplatek, protože co znám LXi, tak ty to určo neměli, možná až po faceliftu …

            0 0
            Zpět Reagovat
      • fousek 22.3.2012 08:40  

        Protze je obcas dulezitejsi vedet kolik je hodin misto toho jestli motor toci 2350 RPM zvlast u takovyho stroje kterej chcipne driv nez se dostane do cervenyho pole.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Kubas.1 22.3.2012 16:33  

          tak my otáčkoměr máme, a hned pod ním sou digitální hodiny, takže tenhle argument je tak trošku bezpředmětnej ;-)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • FatBoySlim 30.10.2014 22:57  

        ze se divis zrovna u skodovky :D ty nedavaj do zakladu ani zadni sterace,natoz otackomery :D

        0 0
        Zpět Reagovat
    • kolombo 22.3.2012 10:56  

      Tenhle motor neznám, ale na 1.3 a 1.6 je cca 50 Km/h za 3 zlehka v otáčkách a nebo 4 takřka bez plynu.

      Chce se to učit řadit citem, otáčkoměr je jen pomůcka. Felda není formule a takhle velký motor bude docela pružný.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • skorpion 22.3.2012 16:26  

      ak chces presnejsie vediet, v akych otackach tocit motor pri konretnych rychlostiach, sprav si tzv. pilovy diagram prevodovky. Tu najdes sposob, ako ho spocitat:

      http://www.fiatcoupe.cz/…/prevodovka/

      To je prve, co mi vyliezlo z googlu. Mozno najdes aj cosi lepsie.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Kubas.1 22.3.2012 16:34  

      Jinak když už se to tady tak řeší – ví někdo jak rozdělat boční zrcátko? u řidiče se při rychlejší jízdě začne třepat, tak se chci podívat jestli není něco povolený nebo tak něco…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • alinceb 22.3.2012 16:38  

        Sklo se dá „vyloupnout“, ale opatrně, abys ho nerozlomil. Celé se sundá tak, že zevnitř vydloubeš záslepky a povolíš šrouby (imho jsou 3). Pak ti celé zůstane v ruce, a nebo možná spíš tomu, kdo ho drží zvenku…;)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • svářeč 6.3.2013 13:06  

      prsknu to sem,ať nezakládám další kktinu OT.

      jedna taková mrcha se mi doma válí,zatím s tím polovička lítá do roboty.

      auto je v polopřepisu(tj. bývalý majitel ho odhlásil a ve velkým techničáku je napsaná polovička)ale eko daň není zaplacena.dělá to 3k tuším.

      troska má ještě asi rok do technický,ale pošilhávám po jiném,trochu komfortnějším vozítku.

      jak se tohodle mám zbavit,aby mě to nic nestálo a papírově s tím neměl v budoucnu problémy?i kdybych s tím ještě třeba rok jezdil,asi to nelze bez dokončení přepisu odhlásit,že?

      takže mě napadá jedině,že by si to někdo vzal za basu piva a přepis dotahl do konce.jen nevím,jak tedy změnit jméno přítelky v TP.musí se v tom angažovat původní majitel?nechtěl jsem ho do toho už tahat.

      co poradíte?

      btw:jako pracovní prostředek je to stále dobré auto,tak kdyby někdo chtěl,klidně dejte vědět:-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Bender382 6.3.2013 19:40  

        Nevím úplně o co ti teď jde, jestli to chápu správně, tak původní majitel to napsal na tebe, ty jsi to nepřihlásil.

        Teď když to prodáš někomu dalšímu tak ten to přihlásí na sebe, na základě kupní smlouvy uzavřené s tebou. Původní majitel tam vůbec figurovat nebude.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • svářeč 6.3.2013 19:43  

          jo tak nějak bylo myšleno.

          pokud se toho dokážu zbavit a poslat dál,tak nový majitel to tedy napíše na sebe ,zaplatí EKO a vše v poho?

          pokud se toho ale nezbavím,tedy že to nikdo nebude chtít, tak co?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Bender382 6.3.2013 19:54  

            jo, přesně tak to je, a pokud se toho budeš chtít zbavit, tak uděláš vyřazení z registru, podle mě by to taky mělo být jedno, jestli je to už přihlášený (ale tady už to nevím na 100%).

            Budeš potřebovat buď doklad o ekologické likvidaci, nebo čestné prohlášení (pokud to pořád platí)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Meluzina 6.3.2013 19:57  

              ekologická likvidace musí být zanesena do velkého TP

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Bender382 6.3.2013 20:01  

                osobně jsem odhlásil několik aut bez dokladu o ekologické likvidaci, takže nutný to určitě nebylo, otázka je jestli to platí pořád, naposledy jsem to dělal před 2 lety.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Meluzina 6.3.2013 20:03  

                  nedávno mi jeden klient tvrdil to samé, druhý den pokorně dorazil i s TP… hádat se nebudu

                  0 0
                  Zpět Reagovat
            • svářeč 6.3.2013 20:03  

              pár lidí mi už říkalo,že pokud není vozidlo přepsané a tím i zaplacená daň,nelze ho dát sešrotovat.

              tohle mě zajímá tak nějak nejvíc.protože pokud to tak je,přijdu při likvidaci o 3k.(eko)

              no a pokud to tak není,pro mě dobré.budu jezdit až do konce technický a pak šup do železa bez nějakého přepisu.malej techničák nemá ustřižený roh,takže orgán nezjistí jak na tom auto vlastně je.

              ale…stane-li se,že to sešrotit nejde bez dokončení přepisu,budu se toho muset zbavit už teď,dokud je technická a tím pádem to má i nějakou cenu(tu basu piv třeba)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Bender382 6.3.2013 20:25  

                Tak jsem na to koukal a mohlo by to být takhle (bez záruky, nejlíp se zeptat na úřadě)

                • doneseš doklad o eko. likvidaci na úřad
                • dokončíš přihlášení auta na sebe (800,– Kč)
                • ve stejnou chvíli provedeš vyřazení z registru (neplatíš eko)

                Občas ani na registru neví jak přesně postupovat a taky pořád existují další možnosti jak to vyřešit, ale to už je na svědomí každého…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • svářeč 6.3.2013 20:33  

                  dobrá,díky.

                  na uřadě se optat mohu,radši ale v jiným městě,než budu odhlašovat.

                  vyřadit z registru mohu doufám kdekoli?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Bender382 6.3.2013 20:45  

                    Vzhledem k tomu že nejdřív musíš přihlásit abys mohl vyřadit, tak si tipuju že to musíš udělat u vás

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • svářeč 6.3.2013 20:57  

                      tak fajn,nějak se s tím poperu:-)

                      nejjednodušší stále je ale to někomu vnutit:-D

                      0 0
                      Zpět Reagovat
        • Meluzina 6.3.2013 19:56  

          pokud jsi to nepřihlásil, neplatil OPV, stále by to měl platit původní majitel, pokud jsi neplatil, přijde na to Česká kancelář pojistitelů a původní majitel bude za tu složenku zírat jak zjara, tak hodně štěstí:-(

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Bender382 6.3.2013 20:00  

            Na to jsem se ho chtěl taky zeptat, jak to bylo s POV. Každopádně původní majitel to velmi jednoduchým krokem hodí zpátky na svářeče (a bude v právu). Bude mu stačit doložit kupní smlouvu.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • Mig_all 6.3.2013 20:13  

        nahlas na policajty ze to uradli a nechej to bezdakum do sběrnych surovin…

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Meluzina 6.3.2013 19:29  

      ona chudák nemá uši????

      0 0
      Zpět Reagovat
    • svářeč 29.10.2014 20:14  

      věděl by tu někdo,zda člověk neřidič můžé mít na sebe napsané povinné ručení?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Soreno 29.10.2014 23:21  

        Ano, ale k čemu nebudeš mít bonusy a sleva na důchodce taky nebude zas takovej balík.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • svářeč 30.10.2014 16:40  

          řekněme že vodičák je v očekávání a rád bych tedy vozidlo napsal zrovna na sebe,ať nemusím potom na znova pojištovnu.

          cena bude stejně stejná…

          0 0
          Zpět Reagovat
      • mirabike 30.10.2014 07:30  

        povinné ručení se vztahuje k vozu a měl by ho mít uzavřené majitel, bez ohledu na to, kdo s tím jezdí..

        0 0
        Zpět Reagovat
        • felix.org 30.10.2014 08:25  

          Fakticky se povinné ručení „vztahuje“ ke každému řidiči vozidla. Pojištěným totiž není vozidlo samo, ale jeho řidič. Primárně stíhá povinnost pojistit vozidlo jeho majitele, to OK, ale pojistit ho může (od 1.1.2014) kdokoliv, kdo má tzv. pojistný zájem. Do 31.12.2013 mohl vozidlo kohokoliv pojistit kdokoliv.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • svářeč 30.10.2014 16:43  

            budeš asi právník;-)

            znamená to zřejmě,že mohu povinné mít na sebe i když jsem neřidič.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • FatBoySlim 30.10.2014 20:37  

              Ano, pojistit i vlastnit vozidlo (vec) muze i clovek,ktery nema na automobil ridicsky prukaz. Vyhody? Ja mam 23 let a povinne je na matku (vek neuvedu) ktere je samozrejme vice jak 26 let ,coz je pro nas stat (pojistovny) hranice pro studenty a tim padem rizikovou skupinu. Takze ja bych na sve auto platil cca 8000,– rocne ,ale maminka jen 4000,– a to i s nejakym tim pojistenim skel,zavazadel a zdravi ridice a spolucestujcich. Takze ja jsem majitel a provozovatel a mamca pojistitel ;-)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • mr.nikdo 30.10.2014 22:06  

                No jo, ale nakonec se bonusy nacitaji na maminu…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • FatBoySlim 30.10.2014 22:54  

                  ano,ale furt je to vyhodnejsi jak platit povinne za sebe. Po dovrseni veku 26 let si pojistim auto na sebe a zacnu teprve sbirat bonusy na me jmeno.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • mr.nikdo 30.10.2014 23:13  

                    Nedelej si moc iluze.

                    Segra (rozhodne vice jak 26) platila za svoje Clio vice, nez my za Megana (objemove stejna auta). Zhruba podobne, jako v tvem pripade byl rozdil… Tam uz to dost delaji taky tatkovic bonusy.

                    I ted by ve svem veku mela za Megana platit vice… A to je podelana 1,4 benzin.

                    Jooo, jsem rad, ze to nemusim platit :-D

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • FatBoySlim 31.10.2014 13:04  

                      Nedelam :D tak samozrejme vyuziji kalkulacku povinneho ruceni a kdyz to bude nevyhodne,necham to tak jak to je.Me to nevadi :) proc taky

                      0 0
                      Zpět Reagovat
      • svářeč 31.10.2014 12:07  

        vše vyřízeno,.žádný problém a bonusy fungují i pro neřidiče,jde o měsíce bez nehod pojištěného vozidla,zda jsem pochopil správně.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Georrge 30.10.2014 22:03  

      sice o dva roky pozdě, ale koupit začínající řidičce feldu a ještě s naftou pod kapotou, to je hodně kruté :D pokud teda mladá nedělá kulturistiku a nemá to jako trénink.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • pepek 30.10.2014 22:32  

        Co? Posilovač to má, spojka, brzda chodí tak akorát. Hlavně: rozjede se to samo, na volnoběh. Není třeba moc řadit. Topí to skoro hned. Co víc mladá řidička potřebuje?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Georrge 30.10.2014 22:33  

          felda mela s naftou posilovac?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pepek 30.10.2014 22:34  

            jasně, jinak by to nešlo, ten motor je kwicht

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Georrge 30.10.2014 22:37  

              tak to jsem nevedel, no jeste ze tak, bo mame doma feldu 1,3 a je to masakr, s naftou bez posilovace bych si to ani neumel predstavit :D

              0 0
              Zpět Reagovat
              • honzour 30.10.2014 23:20  

                Co jsem s jednatrójou najezdil … naložit plnej pickup šmirglama a jedéém. Cíí voe vzpomínky parádní.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Kosta 31.10.2014 17:19  

                Jestli masakr nejsou spíš uživatelé než auto, pokud nezatočíte volantem, hledejte chybu spíš u sebe. :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Georrge 31.10.2014 18:10  

                  jojo, auto je naprosto cajk, lepší to být nemůže, to jen moje mamina a dědek by měli začít chodit do fitka, aby bylo parkování komfortní :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • mr.nikdo 1.11.2014 05:59  

                    Chtelo by to zkusit prestat otacet volant, kdyz auto stoji a trochu mit vzdy auto v pohybu pri otaceni volantem.

                    Ale to mozna trochu cheatuji. Potom s tim volantem otocis Ty malickem a mamka 1 rukou.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • pepek 1.11.2014 07:30  

                      Jo na vesnici dobrý – netočit na místě. Ale někdy mi to ukážeš, když máš místo k zaparkování vpředu: +20cm a vzadu taky.

                      Co ten mail?

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • mr.nikdo 1.11.2014 18:29  

                        Mail poresen, ale dnes umiram – odpovim zitra :).

                        Jinak i na sidlaku u nas – pohoda. Ale je fakt, ze v Brne bych si obcas zamakal. Placeneho parkovani porad neni v Brne dost :(.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                • kolombo 31.10.2014 19:35  

                  Pokud to auto nemá posilovač, tak je to sakra problém. A u té 1.9 už vůbec. Ten motor je tak těžký, že se tam posilovač dával.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
        • 31.10.2014 00:41  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop