Rocket ron-zkusenosti

Valivý odpor mají dle měření stejný jako RR (tedy dušová verze, bezdušové zatím měřené nebyly nebo jsem aspoň výsledek nikde neviděl). Tady subjektivní dojmy při tak blízkém výsledku budou dost k ničemu, tohle nemůže nikdo pocitově správně poznat.

rychle plaste s dobrym zaberom a velmi dobrym gripom dovolim si tvrdit ze rovnocennym ako maju NN, velmi dobre drzia aj na makom podklade (nie bahne), po 800km maju uz asi len polovicny vzorok. Jazdil som ich na XC biku na oboch kolesach a teraz na AM biku v zadu.

v testu z jineho vlakna jsem take videl test racing ralphu v dusove verzi ale bez dusi pouze s predelane s tmelem na bezdusaky a valivy odpor byl nižší nez u FF a to v siřce 2,25! je to opravdu možne ze dusovy plast predelany na bezdusak s tmelem je o tolik rychlejsi????

ze by se to tak dalo udelat u ronu a nevyhodou už by byla jen ta sirka a zivotnost

a je treba nejaky zasadni rozdil mezi rr 2,1 a 2,25? pry 2,25 jede jeste lepe nez 2,1

V porovnání s ralphy mi přijde boční vedení ve vyjeté stopě horší,má snahu ujíždět,rychlost nemůžu posoudit,nezávodím.

Osobně si je už znovu nepořídím. A proč ? Jsou užší, což je nejmenší problém, „plavou“ na šotolině víc než je zdrávo a v zatáčkách mi moc jistoty nedávají. Vyšší boční vzorek se v zatáčkách žmoulá. Po 500 km je hlavně zadní plášť rozřezanej na kaši a vzorek z jedné poloviny je fuč ( Ale na to upozorňuje výrobce v propagačních materiálech ). V měkkém terénu je docela fajn, ale ruku na srdce, po suchém jezdíme přece jenom víc. Vrátím se k osvědčenému RR.

S Ronem jsem spokojenej, jezdím 2,1" s NoTubes, zatím mě ani nepřipadá že by se nějak extrémně sjížděl a myslím že drží líp než Ralph a hlavně je lehčí a to je sakra poznat. Jinak na sucho je střídám s FF 2,25" a na těch se ten vzorek snad ani sjet nedá, jsou pořád jako nový :-)

relativně čerstvá zkušenost s Ronem 2,25 – dal jsem jej dozadu namísto hodně sjetého NN 2,25 – Ron jel rychleji a lépe držel. Lepší držení ale přičítám opravdu silnému ojetí těch NN (už to byly na středu skoro sliky). Takže jediné co mohu tvrdit s určitostí je, že jede rychleji než NN vzadu. S Ralphem nemám zatím přímé srovnání, ale co si Ralpha vybavuji,. když jsem na něm jel, tak držel hůř a zrychlení oproti NN jsem vnímal podobně, ale to je těžko nějak objektivnější údaj, protože ty jsem jel naposledy loni na podzim.

Jo jsou to šlupičky – zatím jsem sice nedefektil, ale mají nějakých 100–150 km takže těžko to považovat za normu.

Tak doplním ještě jedno aktuální a poměrně přesné pozorování. Na identické trase do práce (20,8 km), kterou jezdím již druhým rokem a od začátku roku na ní mám ± stabilní průměrnou rychlost okolo 20,5 km/h (je to prostě rutina, jedu si na podobnou tepovku) mám po nandání Rocket Rona na zadek o téměř 1 km/h rychlejší průměrnou rychlost při stejných tepech (tedy námaze) proti předchozím cestám na NN, které jinak jezdily hezky.

Pro šťouraly doplňuji, že trasa se klikatí postupně prakticky na všechny světové strany (objíždím město takým 3/4 kruhem) takže to samo o sobě hodně eliminuje vliv větru a dnes i poslední cestu před tím jsem měl spíše protivítr – hlavně v místech, kde normálně průměrku zachraňuji (rovný úsek po nábřeží). Takže vítr nepomáhal.

Nic jiného se na kole neměnilo (tedy s výjimkou upraveného Compresion Tune na tlumáku, což mě ale jen těžko zrychlilo a faktu, že mi při příležitosti změny komprese a výměny oka tlumiče přátelsky oznámili, že mám podélně štípnutej zadní ráfek, což mě také spíš znervoznilo než popohnalo :-/) a já jsem také jistě od minulého týdne zázračně nezískal lepší kondici.

Neříkám, že je to něco zázračného a všiml jsem si toho spíš náhodou v púráci při nulování tacháče, ale pro mě je to jedinej exaktnější údaj, co jsem schopen o srovnání Rocket Rona a NN říct. Bohužel nejsem už schopen srovnat s RR na stejné trase. Jo a trasa je z 80% hladká tvrdá (asfalt či uježděná šotolina), zbylých 20% jsou tvrdé ale hrbolaté povrchy (polní a lesní stezky a cesty s kameny i kořeny)

Tak asi nektere zklamu, ale vcera se mi nepodarilo na Mavic SLR nasadit Rocket Rony s notubes tmelem. Patky plaste jsou tak volne, ze do zlabku na rafku zaskoci, ale netesni. Skoda, mel bych o 1/2 kg lehci kolo :-)

spíš by mě zajímala ta životnost, když sem ho měl v ruce přišlo mi to jako papír…a šel sem radši do nobbyho a ralpha hodil do zadu a zadního ralpha hodil do koše…akorát mi teď nobby 2,1 přijde užší než ten ralph…

mam doma 4 novy kusy kdyby nekdo chtel… :-)

tak přidám další zážitky ať to máme na jednom místě po kupě. Včera za jednu cestu 2 defekty. Nejprve klasické cvaknutí o kořen. První myšklenka byla na tuhle diskusi a na to, že předpokládaná větší náchylnost na defekty se začíná projevovat. Vyměňuji duši (tedy nejprve tam omylem znovu nacpu tu rozflákanou a divím se, že nejde nefouknout, ale nakonec se uklidním když zjistím, že jsem nesáhl po té nové, co jsem si připravil :-)

Ale o 700 metrů dál mám kolo znovu prázdné. Po rozdejchání dvoudefektu v tak rychlém sledu si říkám si, že jsem měl nejspíš blbou duši (vozím jí už rok). Nicméně při zouvání kola zjistím, že v plášť je prošitej 6–7 cm hřebíkem o průměru 2–3 mm. (zítra hodím foto nechal jsem telefon doma). Za tohle druhé asi Ron nemohl. Jen já si vybral po nějaké době zase pořádný díl smůly v jedné jízdě.

Nicméně první cvaknutí moc práce nedalo. Asi bych měl na svou váhu holt pořídit tu širší verzi a nebo výrazně více nafoukat (vezl jsem v tom 35 psů, což jsem bez defektů vozil léta na NN).

Protože víc foukkat nechci kvůli piohodlí a záběru v terénu, tak asi tenhle poputuje na kolo manželce a já se poohlédnu po něčem normálně širokém, nebo (když už jsem u těch experimentů) zkusím cosi z úplně jiného soudku (třeba Continental Mountain King se mi zamlouvá).

tak dnes mužu pridat zkusenosti s rocket ronama:

oba plaste jsem nasadil ve ctvrtek a odjel jsem na čp xc do teplic pri prvnim projeti trati jsem že jsem udelal dobre. plaste drzi velmi dobre jedou take suprove hlavne v terenu a na asfaltu je možna o neco lepsi racing ralp, ale tim jak rocket ron zabora tak ralpha daleko predci.  jelikož včara vecer tam prselo tak jsem je odzkoušel i na troše blata a bylo jeste lepsi.

vaha je do kopce taky dost poznat, a stena plaste je sirší treba než u race kingu takže na nejakou vetsi nachylnost k proryznuti take neverim( to by byly RK už uplne na prd, což nejsou)

jedina slabina je na prednim kole na asfaltu kdy se vetsi vzorek trochu žvejka ale že by to nejak ustrevalo to ne.

doporučuji je zatim do vsech podminek.

jeste zitra jedu na slovensky pohar do Dohnan kde udajne prší už treti den, a trat je podobna letosni ceske kamenici, tak napisu jak si tyto vyborne plaste stoji v totalnich srajdach

nevite nekdo o testu valiveho odporu rocket rona UST?

Pochopil jsem to dobře, že Rocket Ron se dělá v dušovém provedení ve dvou verzích s kevlarovou patkou?  Performance – jednosměsová se zřejmě vyšším kilometrovým průběhem a o 70g těžší než třísměsová Evo?

ted postupem casu koukam ze je na stale vice kolech PROFIKU videt kombinace rocket ron vepredu a racing ralph vzadu. nevite proc? vzdyt jsou rony lehci a to ze drive sjedou profici nemusi resit.  a kolikrat je videt ze je na obou kolech take jen racing ralph. coz mozna na sypkach tratich muze byt lepsi ale jen z kopce nebo ne??

diky za vyjasneni (ja mam rony porad a jak jsem psal tak super)

Mohl byste někdo porovnat RoR 2.1 a WTB Nanoraptor 2.1? Zejména pokud jde komfort jízdy, akceleraci atd.

Chci si na Sparka v profilu pořídi pláště do jarního bahna. Byl jsem už skoro rozhodnutý pro 2× RoR 2,1 (hlavně kvůli jejich váze), teď jsem ale začal váhat, jestli přece jen radši nevzít 2× RoR 2,25. Rád si nechám poradit:-) Teď vozím Nanoraptory 2,1 – nerad bych nějak zásadně přišel o jízdní komfort.