Ahoj bikeři. Na novém bajku budu měnit brzdy, a chtěl jsem se zeptat, zda je nějaký zásadní rozdíl ve funkčnosti brzd Shimano M6100 vs. M7100 a M8100. Na starém kolem jsem jezdil M6000, a už ty mi připadaly velmi slušné, na xc při mých 80 kg jsem vždy ubrzdil vše. Zvažuju tedy zda půjdu do M6100, nebo zda má smysl připlatit za SLX nebo dokonce XT. Systém mi připadá stejný. Vím že je rozdíl v materiálu pístků, nepatrně menší hmotnost, nastavení páky. Jde mi ale primárně o účinnost. Dík
Rozdíly účinnosti brzd Shimano M6100 vs. M7100 a M8100
42 nepřečtených-
-
Děkujeme za informaci hlavně. Za co na konci věty oznamovací děkujete, není moc jasné......
-
předpokládal jsem vrozenou inteligenci. U některých na bikeforu je to zjevně dlouhodobý problém. Tak tedy se chci poradit, zda má smysl investovat do XT a přinese to řekněme podstatný rozdíl v brzdné účinnosti, nežli u Deore.
-
Zvětšení kotoučů je znát
-
Na jednom kole mám XT, na druhém XLX – obojí stejné kotouče, stejná kola… SLX brzdy jsou OK a z mého pohledu se liší od XT jen cenou a barvou :-) Hodně dělá kombinace destiček a kotoučů a samozřejmě jak člověk umí brzdit. Na obou kolech mám 203 a 180mm kotouče a vozím sintr desky.
-
předpoklad už bouráte tím, že jste založil ten pseudo dotaz… ;-)
Vlastně si sám pokládáte otázku a zároveň si na ni sám
odpovídáte. A pro nás ten oznamovací text posoudit jestli je pravdivý, nebo ne. Je možná tak spíš na křišťálovou kouli ,protože třeba v takové XC je pro každého něco jiného.
Ale hlavně pokud to ubrzdily staré brzdy, tak?…
-
Zjevně všichni vyjma Vás pochopili, takže tak :-)
-
Myslíte ty všechny kterým nestojíme za to aby na to reagovali nebo napsali že jsme kkti? ;-)
-
-
-
MTBIKER doporučuje
savings Shimano Altus BR-MT200 hydr. přední brzda, Post Mount, had. 1000 mm + destičky B01S
589 Kč savings
MOC 939 Kč
Akce -74% Shimano brzda hydr. XT M8000 přední černá Post Mount 1000mm had.+plat. G02A
1 449 Kč -74%
MOC 5 799 Kč -
-
Hlavní rozdíl bude v tom, jaké tam dáš destičky, kotouče a jak moc budeš mačkat páčku…
-
Jsou to vsechno velmi podobne brzdy a brzdi stejne.
-
Stejné přepákování + stejné hadice + stejný průměr pístků + stejné desky = stejná účinnost.
Daleko více poznáš to, jestli použiješ třeba sintrované destičky nebo větší průměr kotoučů. U intenzivního brzdění nebo dlouhých kopců například i to, jestli použiješ desky a kotouče s chlazením.
-
Tak faktorů je tam víc, třeba tuhost třmenu atd, nicméně to v tomhle srovnání bude zanedbatelné.
-
-
Vem klidné Deore a za ušetřený pořiď kvalitní destičky a kotouče.
-
Děkuji, beru tedy Deore, desky s chlazením a lepší kotouče.
-
No ja bych na tvym miste sel aspon do slx kvuli moznosti nastaveni vzdalenosti paky. Ale jak myslis
-
Nastavení vzdálenosti páky má i Deore i daleko levnější brzdy.
-
Mají, ale zrovna teda u shimana se to dělá dost blbě a tedy SLX páky kde to jde bez nářadí mají výhodu dost velkou.
Ještě pro zakladatele – deore nemají hadici připojenou přes banjo což u některých rámů může být opruz.
Za mě vidím určitý krok v uživatelském komfortu mezi deore a SLX, brzdí ale obě identicky. XT imho nemá smysl, nastavení mrtvého chodu páky jsem v životě nepoužil ba to spíš považuju za kurvítko a zajistění desek závlačkou mi taktéž přijde lepší než ten šroubek co je na XT.
-
Jo, otáčet inbusem v místě kde má SLX a XT plastový točítko, to jde blbě, chápu.
Jestli s sebou všude vozíš kombinačky pak je závlačka supr věc. Já teda radši šroubek. Mimochodem se dá do všech třmenů doplnit, stačí projet díru pro závlačku závitníkem.
-
Jo, máš pravdu, ten šroubek je zepředu, jsem myšlenkově zamrznul u šroubku pod pákou jak je pístek.
Závlačku jsem snad nikdy nevydaval kleštěma, většinou jí narovnám či ohnu čímkoliv co mám po ruce, typicky 4 imbus :-)
Já jsem na ty šroubky trochu alergickej potom, co jsem si jednou málem rozbil držku, kdy se mi vyšrouboval a destičký po doskoku vyletěly dopryč. Ano, byla to moje chyba, ale se závlačkou se mi to nikdy nestalo :-)
-
Proto má ten šroubek na konci závlačku na zajištění proti vyšroubování…
-
Což je věc která se mi ztratila či rozbila nejpozději při 3 výměně desk ;-)
Ale jako samozřejmně fungují obě varianty jen mi ta závlačka přijde blbovzdornější a tedy pro mě vhodnější :-)
-
mě zase závlačka po pár ohnutí praskla a vylítla. naštěstí bez kolize, zjistil jsem to až po zastavení.
-
Proto je v balení s destičkami vždy nová.
-
Obvykle nekolik. Ja mam radeji sroubek, je to vic cool :-)
-
tak destičky vyndavám i několikrát za jejich životnost (kontrola, čištění…) a neměnil jsem pokaždý závlačku, pokud je v pořádku – ted už mám všude šroubek.
někteří výrobci destiček nepřibalujou závlačku ani pružinu, v minulosti jsem se s tím setkal tuším u avidů.
-
Bystřejší si šroub dokoupí..
-
-
-
Tak ale asi ti je jasný že to nebude materiálem :))
-
-
-
-
-
Blbě se to dělá jen u té úplně nejnižší řady kde je imbus mezi gripem à pákou. Jestli to vůbec ještě dělaj. Na všem od mt501 minimálně je to dost triviální.
-
-
-
-
Desky s chlazením na xc imho nejsou potřeba, stačí dobrá směs, která se tolik nepřehřívá.
-
souhlas, letos snad dojde ke stavbe kola, tak premyslim, jestli nedam dopredu ctyrpistek
-
Záleží no, brzdí to víc, dobrý na prudký sjezdy, dobrý na rychlejší zpomalení. Ale je třeba plášť s trochu většim vzorkem, ideálně nějaká tužší vidlice, častější čištění třmenu kvůli vyjíždění pístků. Za mě do terénu dobrý.
-
Asi tak to mam namysleno, v terenu, to je presne otom plasti, nicmene nekdy jedeme po dobry ceste a potrebujes porad brzdit treba z 50 na 20 pak mi prijde, ze treba po patym uz jeto houba.
-
To je spíš o tý brzdový směsi, Shimano oraganický desky právě začnou vadnout dost rychle (možná proto Shimano tak tlačí chlazený kotouče, chlazený desky). Proti tomu například černý „standart“ Galfer desky vydrží daleko větší teploty (začaly mi vadnout až ke konci sjezdový trati v Koutech = 450m převýšení na 1,8km) a fialový „E-bike/DH“ ještě víc aniž by úplně ztratily charakter organických desek (ty jsem neupekl ani v Pile = 1800m převýšení na cca 9km).
-
Ty Galfery musim zkusit :-)
-
-
-
-
-
Navic chlazeni zanesene blatem moc nechladi.
-
-
-
Jak bylo receno, trmeny stejne, rozdil v materialu pistku a uchyceni hadice, paky Servo Wave vsechny, rozdil ve stelovani paky. Sel bych do Deore nebo SLX. U XT za vice penez stejne muziky. Koupil bych SLX kotouce, dopredu 180.
-
Pokial jazdíš XC tak bohate stačia Deore M6100, ja som teraz spravil upgade kotučov na SM-RT76 (XT) ice tech a už budem skušať len platničky (mal som kotuče SM-RT54)
ja ale jazdím aj lahšie traily, zatial som spokojný, pri mojej vahe 4 pesty nebude treba
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Chci se zeptat, prdla mi membrána u páky M6000. Co kdybych nahradil páky rovnou s pákami M6100 a nechal třmeny M6000? Může nastat nějaký problém? Vše mám na objímkách takže nejsem závislý na Ispec 2. Navíc ty M6100 jsou mnohem pevnější.
Děkuji.
-
Není problém, páky a třmeny se dají kombinovat téměř libovolně.
-
Děkuji????
-
-
Jestli máš řazení Mx000, tak to moc nepasuje s pákama Mx100. Takže rovnou kup i novější řazení. Ušetříš si spoustu dotazů…
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Brzdy MTB Shimano rozdily
- jaký je rozdíl hydra brzda Shimano XT M755 a M756
- Brzdy Shimano XT M8000 nebo Sram Guide RSC (B1)
- Tvar brzdového kotouče
- shimano BR-M615 vs BR-M675
- Kotoučovky Hope Mini x Hope Mono Mini
- Bubnové brzdy - má to někdo?
- Porovnání brzd.
- Kotouce XT SM-RT76 vs XT SM-RT86 Jaky je rozdil ?
- kotoučové brzdy Shimano XT 2008 vs.2012
